施工技術(shù)部201*年度工作總結(jié)

施工技術(shù)部201*年度工作總結(jié)和計(jì)劃

時(shí)光荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼之間已是年終歲尾。自201*年初項(xiàng)目上場以來，施工技術(shù)部作為建設(shè)項(xiàng)目的專業(yè)核心職能部門，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和教誨下，和各級業(yè)務(wù)部門的配合下，全力以赴的投入到技術(shù)管理工作中。我們以施工技術(shù)部部門職責(zé)為標(biāo)準(zhǔn)，從湖北高速公路項(xiàng)目技術(shù)管理特點(diǎn)著手，突出個(gè)人技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)特長，充分發(fā)揮部門在工程技術(shù)管理上的核心作用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量及工程進(jìn)度，較好地完成了部門工作。在歲末之際對施工技術(shù)部201*年的工作情況做一個(gè)簡單的回顧和總結(jié)，以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)鞏固效果，發(fā)現(xiàn)并彌補(bǔ)不足，創(chuàng)新工作方法及觀念，使技術(shù)部的工作在新的一年里能夠更上一層樓。

一、201*年完成的主要工作內(nèi)容

㈠方案、施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底等工作

1.編制總體施工組織設(shè)計(jì)，施工中根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對總工期計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，對施工方案進(jìn)行修改、補(bǔ)充、優(yōu)化，以達(dá)到既定的建設(shè)目標(biāo)，并參加集團(tuán)公司優(yōu)秀施工組織設(shè)計(jì)評審；

2.項(xiàng)目開始時(shí)對圖紙進(jìn)行了重點(diǎn)的總體會(huì)審，并在施工過程中分階段進(jìn)行專業(yè)圖紙會(huì)審，指出了設(shè)計(jì)圖紙中的多條錯(cuò)誤，提出了多條施工優(yōu)化意見和建議，并以反饋單形式向設(shè)計(jì)代表進(jìn)行反饋；

3.根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖紙及現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)招標(biāo)圖紙

工程數(shù)量、施工圖工程數(shù)量及實(shí)測工程數(shù)量，按清單編號(hào)建立臺(tái)帳，每月根據(jù)完成情況和對下計(jì)量支付情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；

4.編制并完善大臨設(shè)施施工方案，并對方案中駐地建設(shè)、施工便道、拌合站、鋼筋加工場、T梁預(yù)制場施工進(jìn)行了優(yōu)化；

5.編制并報(bào)批總體及各分部分項(xiàng)工程施工方案及開工報(bào)告，保證了開工條件并對施工進(jìn)行指導(dǎo)；

6.對路基特殊地段處理，高填路基、填石路基、薄壁空心墩、T梁預(yù)制等施工制定專項(xiàng)技術(shù)方案；

7.變更設(shè)計(jì)、理賠資料的整理及方案的編制并及時(shí)報(bào)批，建立了變更理賠管理體系；

8.每月底編制并完善工程分析會(huì)材料，對當(dāng)月工程完成情況進(jìn)行分析，并制定措施，報(bào)公司有關(guān)部門；

9.編制總體及分項(xiàng)的工程施工進(jìn)度計(jì)劃，材料總體計(jì)劃和分部分項(xiàng)工程材料計(jì)劃；

10.編制各分項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書及施工技術(shù)交底，并下發(fā)各個(gè)作業(yè)隊(duì)伍，依據(jù)施工進(jìn)度對作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工技術(shù)及施工安全的工前教育；

11.制定了冬季施工專項(xiàng)方案及質(zhì)量保證措施；12.以現(xiàn)場反饋數(shù)據(jù)給專職資料員，資料員填寫資料的方式，及時(shí)完成各項(xiàng)工程的質(zhì)量保證資料整理并及時(shí)簽認(rèn)報(bào)

批；

13.完成橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工、人工挖孔樁施工、無水水下灌注、路基填挖方施工、路基小構(gòu)等施工工藝方法總結(jié)，并形成施工工藝卡片進(jìn)行宣傳推廣。在公司發(fā)表了QC成果。

施工技術(shù)部從開工至今，尚未出現(xiàn)因資料、方案的上報(bào)或技術(shù)交底不及時(shí)或拖延而影響施工進(jìn)度及計(jì)量的上報(bào)，此點(diǎn)在今后的施工中仍需繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。

㈡、現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作、質(zhì)量控制及成果

1、施工前下發(fā)了技術(shù)交底，使施工過程中按設(shè)計(jì)、規(guī)范及技術(shù)交底嚴(yán)格控制，完工后能及時(shí)填制各類技術(shù)資料，完善記錄、日志等，協(xié)助項(xiàng)目其他部門一起做好對施工隊(duì)伍的監(jiān)控。施工過程中實(shí)行旁站制度，對現(xiàn)場進(jìn)行全過程技術(shù)指導(dǎo)工作。

2、我們的技術(shù)員在施工現(xiàn)場看到不規(guī)范的要糾正、制止，每個(gè)工序的交底書能夠給施工人員講明白、清楚，使施工人員知道干什么，如何干，如何干好。并經(jīng)常上工地檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，將錯(cuò)誤消滅在萌芽狀態(tài)中，消滅問題工程，盡量減少返工。給工班交底很仔細(xì)、詳盡、及時(shí)，每一個(gè)工序、環(huán)節(jié)都有詳細(xì)的技術(shù)交底。

3、各技術(shù)主管認(rèn)真的熟悉了施工圖紙，吃透了施工圖中的每個(gè)細(xì)節(jié)，將圖紙上下聯(lián)系起來，做到了自己心中有數(shù)。其次是認(rèn)真學(xué)習(xí)“驗(yàn)標(biāo)”、“規(guī)范”，明確“驗(yàn)標(biāo)”、“規(guī)范”中的標(biāo)準(zhǔn)，用這

些標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)施工、規(guī)范施工，使我們所干工程是合格的工程，是經(jīng)得起檢查的工程。

4、建立了嚴(yán)密的檢查制度，做到了有施工的地方就有人去檢查。技術(shù)員除了成品檢查驗(yàn)收，還隨時(shí)進(jìn)行不定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在問題并糾正。

5、建立了質(zhì)量責(zé)任制，每項(xiàng)都有專人負(fù)責(zé)，并且對每項(xiàng)都作了詳細(xì)的說明，負(fù)責(zé)每項(xiàng)的人全部簽字存檔。其次是建立獎(jiǎng)罰制度，不定期組織質(zhì)量檢查，對沒有出現(xiàn)質(zhì)量事故的單位要給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，對出現(xiàn)質(zhì)量事故的視其情節(jié)給予罰款，對屢教不改者給予嚴(yán)厲的處罰。

二、工作中的不足之處

1、技術(shù)人員多數(shù)為學(xué)員，我們需組織培訓(xùn)，提升技術(shù)員理論水平和實(shí)際操作等業(yè)務(wù)能力，并重視技術(shù)人員的全面發(fā)展，不光進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量等專業(yè)培訓(xùn)，也進(jìn)行邊緣學(xué)科的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。如責(zé)任成本控制、物資設(shè)備管理、審計(jì)管理等。

2、質(zhì)量控制方法手段需改進(jìn)。在本年度的施工中質(zhì)量控制還存在許多不足，質(zhì)量控制的管理思路不清晰，質(zhì)量控制重點(diǎn)常常會(huì)放在橋梁涵洞，然而對路基小構(gòu)監(jiān)管力度略顯不足，應(yīng)該加強(qiáng)控制。

3、與監(jiān)理的溝通協(xié)調(diào)能力和對施工隊(duì)的管理能力需進(jìn)一步加強(qiáng)。4、由于技術(shù)人員的培訓(xùn)工作較少，目前技術(shù)人員對企業(yè)文化、公司制度的了解和執(zhí)行程度距離公司的要求還有一定差距，特別

是新學(xué)員，更需要加強(qiáng)企業(yè)文化和公司制度的培訓(xùn)工作。5、對于施工日志存在拖延現(xiàn)象及內(nèi)容填寫不完整不規(guī)范。

三、下一步的打算及要求

1、落實(shí)項(xiàng)目部培養(yǎng)人才計(jì)劃

制定培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容，利用施工任務(wù)不忙、或陰雨天氣進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將公司培訓(xùn)延伸到項(xiàng)目部培訓(xùn)，內(nèi)容可涉及多方面，重點(diǎn)為施工技術(shù)和安全質(zhì)量控制，其次可學(xué)習(xí)邊緣學(xué)科如責(zé)任成本控制、物資設(shè)備管理、審計(jì)管理、企業(yè)文化、規(guī)章制度、黨風(fēng)廉政等等。促使各職能部門貫徹公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，將我們的技術(shù)人員培養(yǎng)成綜合型人才。2、改進(jìn)工作方式方法

⑴、工作方法：以PDCA原理，把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)。在工作中遇到疑難問題要及時(shí)查閱相關(guān)資料并溝通討論。要多了解工程程序，步驟，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，積極探索新方法、新工藝。

⑵、工作方式：在每一項(xiàng)任務(wù)前，端正態(tài)度，樹立目標(biāo)，超前想，超前做。然后再投入到生產(chǎn)活動(dòng)中去，在施工過程中要經(jīng)常提醒自己不能犯錯(cuò)。

通過201*年的工作，我們積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，這對我們施工技術(shù)部201*年大面積開工提供工作指導(dǎo)。施工技術(shù)部一定會(huì)以項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量管理為重點(diǎn)，嚴(yán)把工程質(zhì)量控制關(guān)，竭盡全力，迅速執(zhí)行，全面推進(jìn)工程部各項(xiàng)工作的開展，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給

我們的工作任務(wù)。施工技術(shù)部會(huì)全力以赴為201*年全面完成鄖十高速公路YSTJ-7合同段的建設(shè)任務(wù)，把握湖北高速公路市場而推波助瀾。

中鐵十六局集團(tuán)

二公司

鄖十高速公路YSTJ-7合同段項(xiàng)目部

施工技術(shù)

部

二O一一

年十二月

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維修隊(duì)201*上半年度工作總結(jié)

歲月的腳步總是很匆匆，轉(zhuǎn)眼間201*已經(jīng)年過半載，維修隊(duì)在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持以及全隊(duì)員工的辛勤努力下，圓滿完成了09年度上半年的維修工作，實(shí)現(xiàn)了安全管理零缺陷。在確保生產(chǎn)的安全運(yùn)營方面，做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)�，F(xiàn)將09年上半年工作匯報(bào)如下：

一、量化管理提高效率

在市場競爭日益嚴(yán)峻的今天，如何提高氣量，保障設(shè)備正常運(yùn)行成為我們當(dāng)前工作的首要目標(biāo)。在08的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)一步加大了崗位職責(zé)考核制度，在制定了月計(jì)劃、周計(jì)劃的時(shí)候，詳細(xì)制定出每個(gè)人每月每周的工作安排，進(jìn)一步量化指標(biāo)，完成進(jìn)度直接和考核掛鉤，使得人人肩上有指標(biāo)，有計(jì)劃。大大調(diào)動(dòng)了大家的工作積極性，提高了維修時(shí)效，縮短設(shè)備停機(jī)時(shí)間。在提高全隊(duì)人員理論水平的同時(shí)，我們還注重業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)和業(yè)務(wù)技術(shù)的交流，堅(jiān)持每周五下午召開周會(huì)，所有人員總結(jié)一周工作，每個(gè)人將自己負(fù)責(zé)的設(shè)備最近運(yùn)行中發(fā)生的種種故障和處理方法通報(bào)給大家，引起大家注意，讓大家在取他長中補(bǔ)己短，切實(shí)提高了大家的臨場應(yīng)變能力，為日后設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)的及時(shí)處理奠定了基礎(chǔ)。在完成日常維修工作的同時(shí)，我們還完成了石柏站的設(shè)備調(diào)試工作及開站各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。為保證設(shè)備的正常運(yùn)行及延長設(shè)備使用壽命，清洗了化建站、北二環(huán)站、卓西站、航空站、大運(yùn)站的油罐并更換了化建站、北二環(huán)站、卓西站、談固站、航空站、大運(yùn)站的地下氣動(dòng)管等工作。上半年我們共運(yùn)營子站16座，設(shè)備維修220次，站均13.75次；拖車運(yùn)行31輛（其中3輛新車），拖車維修114次，平均每車4.07次，較08年同期相比（運(yùn)行子站13座，設(shè)備維修180次，站均13.85次，拖車28輛，維修109次，平均每車3.89次）。通過以上數(shù)據(jù)比較，反映出維修隊(duì)在上半年對子站設(shè)備的檢查維護(hù)有了進(jìn)一步的加強(qiáng)，設(shè)備維修率站均降低了0.72%。拖車維修主要集中在球閥故障和執(zhí)行器故障，今年以來維修隊(duì)所更換的球閥，大部為返修閥，其質(zhì)量與新閥存在一定差距。執(zhí)行器經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行，已到故障期。以上兩點(diǎn)原因造成車均故障維修率較去年同期增長4.6%。

二、注重安全杜絕隱患

對我們?nèi)細(xì)馄髽I(yè)來說，安全就是生命，就是效益，是一切工作的重中之重！唯有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績！我們一直以這一準(zhǔn)繩要求自己，在安全管理的硬件和軟件上下功夫。所謂硬件就是要提高建設(shè)、生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性，減少由于設(shè)備自身原因、安全可靠性低、運(yùn)行壽命短引起的人身、設(shè)備事故及不安全現(xiàn)象。軟件管理也就是人的管理，要“避危于無形”，就是要提高員工的責(zé)任心。要通過落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。通過維修隊(duì)全體員工的共同努力，達(dá)到了全年安全責(zé)任事故為“零”的目標(biāo)，并取得了“安全流動(dòng)紅旗”第一的好成績。

三、技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能降耗

在今年的維修工作中，我們更加注重理論聯(lián)系實(shí)際，技術(shù)創(chuàng)新與節(jié)能增效緊密結(jié)合。不斷挖掘人員內(nèi)部潛力，為公司的節(jié)能降耗添磚加瓦。

1、改進(jìn)主電機(jī)泵頭聯(lián)軸器。增壓泵頭與主電機(jī)連接是靠聯(lián)軸器連接，泵頭遇到故障維修時(shí)要將泵頭和法蘭同時(shí)拆卸，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。更換一次泵頭內(nèi)油封的時(shí)間大概都在2個(gè)小時(shí)左右，經(jīng)過考察市場和對其他泵頭的對比，發(fā)現(xiàn)用另一型號(hào)聯(lián)軸器替代，維修時(shí)可單獨(dú)拆卸泵頭，這樣就把維修時(shí)間縮短到了一個(gè)小時(shí)以內(nèi)，如果16個(gè)站都推廣開的話，可大大節(jié)省維修時(shí)間。

2、加強(qiáng)配件二次利用；隨著拖車運(yùn)行時(shí)間的加長，執(zhí)行器的損壞成了我們維修工作中的一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，但是如果要購買一個(gè)新執(zhí)行器需要2300元，本著節(jié)約成本的原則，通過我們的努力，最后維修一個(gè)執(zhí)行器的費(fèi)用僅為180元，截止到上半年為止我們供維修執(zhí)行器24個(gè)，共為公司節(jié)約成本47000余元。節(jié)能減耗，技術(shù)創(chuàng)新是維修隊(duì)經(jīng)過長期的實(shí)踐，用心工作的成果。我們將在以后的維修實(shí)踐中，不斷摸索，不斷總結(jié)，探索新經(jīng)驗(yàn)、新技術(shù)、新方法，為公司的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更多的寶貴財(cái)富。

四、規(guī)范管理、保障供給

201*年我們在干好維修工作的同時(shí)，還加強(qiáng)對庫房管理工作過程的控制與總結(jié)。隨著庫房配件的逐漸增多，建立健全了各類報(bào)表及配件臺(tái)帳，加強(qiáng)庫管材料統(tǒng)計(jì)和分析職能，從而為月度計(jì)劃提供準(zhǔn)確的預(yù)算，保證了合理庫存。為公司信息化上線打下了一定的基礎(chǔ)。特別是在今年3、4月份，我部門庫管員單玉蘭到集團(tuán)公司進(jìn)行信息化的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)期間，庫房管理和所有報(bào)表的填寫都落到了隊(duì)長馬文清和劉亮身上，因?yàn)槎�人對庫房管理這塊都是門外漢，所以工作起來非常吃力，再加上還要負(fù)責(zé)3個(gè)站日常的設(shè)備維護(hù)和夜間維修，隊(duì)長馬文清還兼職物料采購員和司機(jī)，工作量相當(dāng)大，但我們沒有給領(lǐng)導(dǎo)抱怨什么，而是努力拓寬自己的工作面，爭當(dāng)工作中的多面手，克服了工作量大，人員少的困難，圓滿完成了庫房管理工作并保障了子站設(shè)備的正常運(yùn)行。另外針對配件原值高這一特點(diǎn)，積極跑市場，聯(lián)系廠家，尋找替代產(chǎn)品，降低配件成本。還特別加強(qiáng)了廢舊配件的管理與回收，極大地維護(hù)了公司利益。

下半年，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不斷向精細(xì)化管理要效益。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)吃苦敢拼的工作作風(fēng)，爭當(dāng)服務(wù)部門的排頭兵，真正為一線運(yùn)營保駕護(hù)航。在設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修過程中不斷探索新技術(shù)、新方法，積極開展技術(shù)創(chuàng)新和小改小革活動(dòng)，為公司節(jié)能降耗再做貢獻(xiàn)。相信我們會(huì)完成新的任務(wù)，能迎接新的挑戰(zhàn)。

工程技術(shù)部維修隊(duì)201*.

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