駕駛員技師工作總結(jié)1
駕駛員技師工作總結(jié)
本人xxX于年加入一汽巴士有限公司。XX年---XX年間在公司從事大客車旅客運輸工作,X年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這X年的從事大客運輸以來,特別是于XX年光榮加入中國共產(chǎn)黨,并XX年X月?lián)蝀線路XX職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績,個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認同。
交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚,無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,要認真任務(wù),勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié):
一、政治理論學(xué)習方面
我認真學(xué)習鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識。進修黨的十六大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標,做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。是學(xué)習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認真學(xué)習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二進修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運輸任務(wù),我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學(xué)問,X年如一日,不斷進修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平?偸请S身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛,對車輛進行養(yǎng)護。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。
三技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況:
1、出車前未認真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。
7、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進入冷卻系,導(dǎo)致發(fā)動機高溫,此時節(jié)溫器開啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反。
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的,運行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會跑完,余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體
1不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患,在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除,我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時,對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝,言傳身教方面
在使自己不斷進步的同時,作為線路的XX,在分公司的安排下我曾帶過XX名徒弟,并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風,和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取,拼搏向上,F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。
在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實心實意想學(xué)此專業(yè)的人較難,一旦發(fā)現(xiàn),我總感覺到喜悅并喜歡與他交流,不自主說出自己的工作心得,還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會。我時常想到我專業(yè)學(xué)習的歷程常常為弄懂一個難點所做出的付出,便總想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取,可以在最短時間能與我切磋、討論。所以我在出車前收車后,就開始督促他們先去檢查車輛,我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出,并仔細講明檢查各點的目的和應(yīng)用工具、手法的效果,待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后,我開始在他不注意時進行復(fù)檢,對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。這樣經(jīng)過一段時間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進行全面分析,更好指出不足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績,清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感,并很大程度的提高了對機械理論的愛好,促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進行必要的保養(yǎng)和維護時,就可以同時做到眼到、手到、嘴到,使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩,形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶,循序漸進由淺至深達到對設(shè)備一定程度的熟悉了解,并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手,再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么?怎樣觀察,怎樣預(yù)想,還要注意觀察司機怎么樣駕駛,遇到情況怎樣處理,怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛,此時作為司機一定要有良好的耐心和敢于擔當?shù)挠職,在不影響配合作業(yè)、安全生產(chǎn)的情況下,一天有一項好的長進都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起,嚴格要求、遵章守級、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守,不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學(xué)習他人長處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長,為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐,我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感,只有樹立起這種責任心,才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習,努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進一步理論學(xué)習,更加努力地做好本職工作,為國家,為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進行不斷的改進。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學(xué)習,更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
(3359字)
(張三)
201*年5月8日
駕駛員技師工作總結(jié)
我多年從事駕駛員工作,在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,在其他同志的配合與幫助下,我立足本職,扎實工作,順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中,我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程,并在工作中不但學(xué)習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能,在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念,順利完滿完成工作任務(wù),F(xiàn)將工作情況匯報如下:一、思想理論學(xué)習
在日常工作中,我充分認識到加強思想政治工作的重要,因此認真學(xué)習黨的路線、方針、政策和決議,不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平。首先,作為一名光榮的共產(chǎn)黨員,我時刻以先進共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己,始終堅持黨員先進性的要求,牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,堅持自重、自省、自警、自勵,不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次,我時常虛心向同行們學(xué)習,平時認真學(xué)習《道路交通管理條例》等相關(guān)文件,不斷地充實自己,保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定,不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。二、業(yè)務(wù)能力成就
1、愛崗敬業(yè),干好本職工作
有人說:“位不在高,愛崗則名;資不在深,敬業(yè)就行!彼^“愛崗”就是熱愛本職工作,所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守,盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心,始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強烈的工作責任感。人說:“干一行就要愛一行!蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責,遵循職業(yè)道德規(guī)范,其次始終堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,服從工作安排,隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,克服困難,圓滿地完成任務(wù)。
2、安全第一,確保行車安全
堅持恪守安全原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員,每次出車都有一種憂患意識,即安全意識,做到“高高興興上班去,平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系,而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,步履薄冰”是一點也不過分的?傊,我自知必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車,才能做到安全行車。
3、愛車如己,做好車輛維護
我日常中我堅持做到:注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強安全性。另外,我還認真學(xué)習汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中,我尤其注意做好平時對車輛進行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認為對車輛應(yīng)該三分修理,七分保養(yǎng),只有平時保養(yǎng)好了,才能將故障消滅在萌芽狀態(tài),不發(fā)生大的故障,特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),經(jīng)常進行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷,使我深深地愛上了這一行,對待自已駕駛的車就象朋友一樣,每當車有毛病時,我都親自動手修理,能不去修理廠就不去,這不但鍛煉了我,也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。三、工作表現(xiàn)方面
首先,回顧多年來的駕駛工作,隨著駕齡的增長,我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,對汽車性能的了解已不
斷深入,充分保障了駕乘人員的安全舒適,掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。
其次,我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習,提高自身的安全意識,并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作,愛護車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀,具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。
最后,我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令,做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,增強法紀觀念,確保行車安全。四、今后努力方向
1、堅守作風,扎實服務(wù)人民
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,在具體工作中,一是嚴格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想,實事求是,努力克服不思進取,無過便是功的思想;三是做好與同事的團結(jié),大事講原則,小事講風格,自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇,任勞任怨,扎扎實實地為人民服務(wù),認真完成工作任務(wù)。
2、腳踏實地,做出更大貢獻
回顧以往的工作,取得了一些成績,但仍有很大提升和進步的空間。今后,我將更加嚴格要求自己,發(fā)揚優(yōu)勢,彌補不足,全心全意完成好每一項工作任務(wù),在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,進一步做到積極服務(wù),禮貌待人,文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,在同志們的幫助下,相信通過不懈的努力,我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè),所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面,都有很高的要求,以保證工作圓滿完成。在今后的工作中,我仍將堅持學(xué)習業(yè)務(wù)知識,提高解決疑難問題和車輛故障的能力,切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),努力提高車輛管理水平,立足本職工作,敬業(yè)愛崗,為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻!
(2244字)
(李四)
201*年5月8日
申報技師總結(jié)
駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè),對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面,都有很高的要求,以保證工作圓滿完成。我從事駕駛員工作主要是保證機關(guān)黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車,F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:一、政治理論學(xué)習方面
一是認真學(xué)習鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是學(xué)習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認真學(xué)習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、業(yè)務(wù)工作方面
我在工作中堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,我都認真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車,始終做到隨叫隨到,從未耽誤過任何一件事情;二是保持車容整潔,車況良好,對車輛的維修,小的毛病盡量自己處理,對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報;三是重保養(yǎng)車輛,遵守交通法規(guī)安全行車,為街道的工作作出了自己的貢獻。具體方面:
1、深化做好駕駛工作的自覺性。作為一名機關(guān)單位的駕駛員,我在實際工作中,通過不斷的認真看、認真學(xué),提高了我對車輛駕駛和維護的的認識,同時,也進一步理解了道路交通是由人、車、路三要素構(gòu)成的,在這三要素中,路是基礎(chǔ),車是根本,人是關(guān)鍵。行車時必須思想集中,判斷準確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術(shù)技能,是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標志,一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ),又應(yīng)有過
硬的技術(shù)技能,只有這樣方能確保交通安全。20余年的駕駛工作經(jīng)歷,使我深深地愛上了這一行,對待自已駕駛的車就象朋友一樣,每當車有毛病時,我都親自動手修理,能不去修理廠就不去,這不但鍛煉了我,也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。
2、嚴格遵守條例規(guī)定謹慎駕駛。在日常工作中,做為一名老同志,我牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,堅持說老實話、辦老實事、做老實人,堅持自重自省、自警自勵,自覺加強自已的思想修養(yǎng),虛心向同行們學(xué)習,努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,平時認真學(xué)習《道路交通管理條例》,保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定,不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因為做到這一點,在多年的駕駛工作中,我努力嚴格遵守出車制度,認真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),從未發(fā)生違章記錄和交通事故。
3、與時俱進緊跟時代發(fā)展步伐。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車上,為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車工業(yè),掌握新技術(shù),駕駛好車輛,我除了購買有關(guān)書籍,努力自學(xué),還積極爭取機會,自覺參加各種技術(shù)培訓(xùn),通過不斷的學(xué)習和經(jīng)驗積累,掌握先進設(shè)備的操作和性能,使我的車輛修理技術(shù)得到了不斷提高。4、愛車如己做好車輛維護。在多年的駕駛工作過程中,我尤其注意做好平時對車輛進行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認為對車輛應(yīng)該三分修理,七分保養(yǎng),只有平時保養(yǎng)好了,才能將故障消滅在萌芽狀態(tài),不發(fā)生大的故障,特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),經(jīng)常進行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,以延長使用壽命。三、工作作風方面
我自覺樹立敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,在具體工作中,一是嚴格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想,實事求是,努力克服不思進取,無過便是功的思想;三是做好與同事的團結(jié),大事講原則,小事講風格,自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇,任勞任怨,扎扎實實地為人民服務(wù),認真完成工作任務(wù)。
總之,回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐,我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感,只有樹立起這種責任心,才是做好駕駛、修理工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習,努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進一步理論學(xué)習,更加努力地做好本職工作,為我街各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
(1612字)
(王五)
201*年5月8日
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駕駛員技師工作總結(jié)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委:本人xxX于年加入一汽巴士有限公司。XX年---XX年間在公司從事大客車旅客運輸工作,X年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這X年的從事大客運輸以來,特別是于XX年光榮加入中國共產(chǎn)黨,并XX年X月?lián)蝀線路XX職位以來,在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績,個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,以及同事的認同。
交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員,我倍感本人職責的重要性,多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失,給人們帶來沉重的生離死別的苦楚,無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,要認真任務(wù),勤檢查、多防止,把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié):
一、政治理論學(xué)習方面
我認真學(xué)習鄧小平理論和“三個代表”重要思想,努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),的宗旨意識。進修黨的十六大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標,做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。是學(xué)習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認真學(xué)習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二進修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運輸任務(wù),我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學(xué)問,X年如一日,不斷進修和充電,經(jīng)常逛書店,找材料,平常總是隨身攜帶著一個小筆記本,行駛途中出現(xiàn)毛病,都要悉心記下。下班后,也不急著回家,而是留在站上,向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù),并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛,對車輛進行養(yǎng)護。,靠著本人的研究精神,為單位減少了眾多不必要的開支,保證了行車的安全。
三技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來,我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面,引起了很多不必要的機械故障,特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況:
1、出車前未認真檢查車輛,散熱器未按要求加滿水。2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室,散熱性能下降。3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。
7、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進入冷卻系,導(dǎo)致發(fā)動機高溫,此時節(jié)溫器開啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防,那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致,規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多,一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快,到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度,節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升,這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常,可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫,應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的,運行中冷卻系管路破裂較大,在水泵的巨大揚程下快速失水,水溫表不急顯示冷卻水就會跑完,余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫,水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸,在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度,所以引起不了司乘人員的注意,發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患,在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前,引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除,我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端,散熱最不好的位置),安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連,當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān),開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟,司乘人員得到提醒可近早排除,減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷,也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時,對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝,言傳身教方面
在使自己不斷進步的同時,作為線路的XX,在分公司的安排下我曾帶過XX名徒弟,并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們,言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人,怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風,和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取,拼搏向上,F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè),并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。
在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實心實意想學(xué)此專業(yè)的人較難,一旦發(fā)現(xiàn),我總感覺到喜悅并喜歡與他交流,不自主說出自己的工作心得,還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會。我時常想到我專業(yè)學(xué)習的歷程常常為弄懂一個難點所做出的付出,便總想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取,可以在最短時間能與我切磋、討論。所以我在出車前收車后,就開始督促他們先去檢查車輛,我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出,并仔細講明檢查各點的目的和應(yīng)用工具、手法的效果,待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后,我開始在他不注意時進行復(fù)檢,對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。這樣經(jīng)過一段時間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進行全面分析,更好指出不足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績,清楚說明最后需要注意更改的事項。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感,并很大程度的提高了對機械理論的愛好,促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進行必要的保養(yǎng)和維護時,就可以同時做到眼到、手到、嘴到,使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩,形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶,循序漸進由淺至深達到對設(shè)備一定程度的熟悉了解,并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手,再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么?怎樣觀察,怎樣預(yù)想,還要注意觀察司機怎么樣駕駛,遇到情況怎樣處理,怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛,此時作為司機一定要有良好的耐心和敢于擔當?shù)挠職猓诓挥绊懪浜献鳂I(yè)、安全生產(chǎn)的情況下,一天有一項好的長進都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起,嚴格要求、遵章守級、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守,不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學(xué)習他人長處,努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,茁壯成長,為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐,我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的,還要具備對工作,對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感,只有樹立起這種責任心,才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ),我才能主動學(xué)習,努力提高技術(shù),順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,進一步理論學(xué)習,更加努力地做好本職工作,為國家,為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述,其中難免存在許多不足的地方,還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),提高自身素質(zhì),進行不斷的改進。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入,新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學(xué)習,更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展,并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
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