一級技師工作業(yè)績總結(jié)

工作業(yè)績報告

我1988年參加工作以來,在各級領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的幫助指導(dǎo)下,以滿腔的熱情踏實工作。思想上積極要求進步，工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加礦、公司、集團舉辦的各種技術(shù)比武和技能競賽練兵活動，并取得了好成績，受到過各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚。自參加工作以來，從事巷道掘進工種至今。先后擔(dān)當(dāng)過班長、副隊長、隊長、副科長等職。我在掘進工作中，勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗�；仡欉@些年的工作，概括地總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)掘進現(xiàn)場操作經(jīng)驗，不斷學(xué)習(xí)理論知識

88年，我被分配到魚田堡煤礦掘進101隊，從事掘進的推車工、打眼工、支護工、驗收員等工種。剛開始參加工作，別的青工下井后，大都在迎頭后面推推礦車，清理標(biāo)準(zhǔn)化，干干零活，我卻主動鉆迎頭，和班組長、老工人一塊兒干。我不怕吃苦，有什么活兒總搶在先、干在前，有什么不懂的、不會的就虛心向他們請教學(xué)習(xí)。由于我對掘進工作沒有系統(tǒng)的理論知識，又缺乏具體的實踐經(jīng)驗，許多東西需要從頭學(xué)起。為此，我利用業(yè)余時間找來有關(guān)掘進工作的書籍進行學(xué)習(xí)，有弄不明白的，就向技術(shù)員或老工人請教；到了迎頭，我自覺把理論知識運用到實際工作中，積累了大量豐富詳實的第一手資料。通過自己的不斷努力，我較好地掌握了掘進工作中的各道工序，對各種操作技能都能熟練掌握。

二、深入學(xué)習(xí)掘進知識，不斷開拓知識面

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通過不斷的工作，我慢慢接觸到了不同類型的巷道-巖巷、煤巷、半煤巷，巖巷與煤巷、半煤巷的巖石性質(zhì)不同，煤巷與半煤巷煤層賦存條件不同，半煤巷中的K1煤層和K2煤層頂?shù)装宓男再|(zhì)又不相同等等，不同的巖石性質(zhì)、不同的賦存條件、不同的頂?shù)装迩闆r決定著巷道的支護方式、掘進方式、炮眼布置、發(fā)現(xiàn)隱患、處理隱患的方式都不盡相同。通過不斷的實踐以及理論學(xué)習(xí)，不懂的虛心向老工人、老班長、技術(shù)員請教，自己又在工作中不斷地摸索，我全面系統(tǒng)的了解和掌握了各種不同類型巷道的巖石性質(zhì)、掘進方式和支護方式，從而打下了一定的理論和實踐基礎(chǔ)。

三、不斷總結(jié)經(jīng)驗，進行技術(shù)改進，解決生產(chǎn)中遇到的實際問題因技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用老師傅、技術(shù)員等教給我的理論知識結(jié)合現(xiàn)場實際工作經(jīng)驗。進行小革新、小創(chuàng)造，參與改進巷道掘進、支護過程中的各類問題�，F(xiàn)場工作中，我發(fā)現(xiàn)K3煤層開口掘上山或切割時，由于煤層較厚，抬棚與頂?shù)装鍘r石的接觸少，有下口的抬棚不穩(wěn)定、通道不暢通、頂板空頂面積大的問題，如果進一步在抬棚頂部加單體支護頂板，抬棚位置的通行空間會更加小，于是我發(fā)明了一種上下結(jié)構(gòu)的復(fù)合抬棚，在原有抬棚的上部再架設(shè)一個抬棚，上部抬棚一側(cè)依靠下部的抬棚架設(shè)，另一側(cè)架設(shè)在上山內(nèi)，而且我還充分考慮了抬棚的架設(shè)步驟，并在現(xiàn)場指導(dǎo)工友順利的完成了復(fù)合抬棚的架設(shè)，不僅有效地支護了頂板，還對原有抬棚進一步穩(wěn)固，上山下口的安全

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通道也擴大了不少。這次成功后，這種復(fù)合抬棚在我礦得到了廣泛的應(yīng)用，得到了工友們的一致好評和普遍贊譽。201*年，我隊掘進34區(qū)-350W抽放道邊界矽質(zhì)上山，由于混凝土噴射機揚程不足，需要將噴射機搬運至上山躲身硐內(nèi)使用，才能噴至工作面迎頭。為解決這一問題，我找來該型噴射機的說明書、相關(guān)論文等資料認真研究分析，發(fā)現(xiàn)要解決輸送距離不夠的問題，只需要增加輸料管的送風(fēng)量就可以解決。于是，我設(shè)計了一種增加供風(fēng)的助噴器，增設(shè)在輸料管中部，有效增加了噴漿機的揚程，噴射機安裝在上山下口，通過使用助噴器就可以有效噴射至上山上口，即解決了搬運噴射機的麻煩，又解決了搬運噴漿材料的問題，大大減輕了勞動力。許多兄弟單位都來學(xué)習(xí)這一成果，該技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。

四、技能競賽找差距，刻苦磨練爭第一

由于我在工作中的良好表現(xiàn)以及過硬的技能，我多次參加了礦、公司、集團的各種技術(shù)比武和技能競賽練兵活動。初次比賽時，我發(fā)現(xiàn)比我技術(shù)熟練的工人大有人在。但是我沒有放棄，始終保持要爭取第一的信念。操作不熟練我就下班之后拉著隊友一起練，理論知識不足我就天天記背。通過不懈努力，我在201*年掘進支護工安全技能競賽中取得了“崗位明星”的好成績，在201*年重慶市青年職業(yè)技能大賽掘進工組比賽中，獲得三等獎。

五、注重安全管理、圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

201*年我當(dāng)選為魚田堡煤礦掘進101隊隊長，我深感肩負的重任。

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我認識到，僅僅有過硬的技能是行不通的，還要有較高的管理能力。我迅速進入工作狀態(tài)，從提高自身管理素質(zhì)入手，以我現(xiàn)場工作的多年經(jīng)驗，根據(jù)職工的技能水平和特長，合理編排勞動組織，認真布置工作任務(wù)，仔細檢查施工過程中存在問題，始終堅持“安全第一”，嚴(yán)格把關(guān)，盡職盡責(zé)。201*年，3401中4段本層上山掘進過程中，我發(fā)現(xiàn)該上山上口頂板破碎，如果正常從下往上掘進，會造成貫通點破碎頂板無法提前支護垮向掘進工作面的安全問題。經(jīng)過認真思考，我向礦領(lǐng)導(dǎo)建議采用下座方式，先對貫通點頂板破碎段進行掘進支護，直至完整頂板段，保證從下往上貫通時，貫通點的頂板已提前支護好，有效消除了安全威脅。在我的帶領(lǐng)下，掘進101隊先后獲得了公司頒發(fā)的“安全生產(chǎn)20周年”、“先進集體”等榮譽。

六、作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作

作為一名中級掘進技師，要內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔(dān)當(dāng)起技術(shù)操作培訓(xùn)，指導(dǎo)崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認真的履行了技師的這些職責(zé)，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經(jīng)驗進行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的職工，使他們汲取經(jīng)驗教訓(xùn)比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結(jié)合，早日成為各個崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標(biāo)努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。在我的培養(yǎng)下，有兩人任掘進隊隊長、書記職務(wù)，有一人在公司舉辦的掘進技能

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比武中取得的了“崗位明星”的榮譽。

七、今后的要求

如今我作為生產(chǎn)科專門負責(zé)掘進的副科長，今后的工作任重而道遠。作為一名技師，作為一名副科長，只有不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，與時俱進，才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)�！耙换í毞挪皇谴�，百花齊放春滿園”，為了煤礦的美好明天，今后，不但要做好基層隊的指導(dǎo)工作、積極參與技術(shù)革新活動，而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任技師這一職責(zé)，為確保我礦的安全高效生產(chǎn)貢獻自己的力量。

201*年10月31日

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報考高級技師個人業(yè)績總結(jié)

蘇繼文

二零一零年八月

做振興船舶工業(yè)的人

自建廠以來，本人始終從事機械加工工作，在多年生產(chǎn)工作當(dāng)中積累了豐富的經(jīng)驗。目前對廠內(nèi)的金屬切削設(shè)備能運作自如，熟練掌握每臺設(shè)備的操作、加工范圍與性能。

多年來隨著個人技術(shù)的提高，始終擔(dān)任工長職務(wù)，帶領(lǐng)全體職工不分晝夜的工作，為完成廠里的每一項生產(chǎn)任務(wù)，為修好每一條船舶盡一份心。

回首這些年的經(jīng)歷，不論任務(wù)多難、多急、多險，都會推敲出完善的解決方法利用高超的技能逐項攻克難關(guān)。例如利用小插床加工蝸桿軸端孔位鍵槽、利用銑床小轉(zhuǎn)盤加工φ970mm直徑的錘架，以內(nèi)六方定位，加工出中心距分別為φ500、φ850均布六等分12孔位，以上舉例均超出機床加工范圍，但是利用科學(xué)的方法結(jié)合熟知的機床性能，為我廠解決了大量的機械加工難題。

針對機加工中青工多、技術(shù)水平差、遠遠跟不上當(dāng)前市場競爭形勢、質(zhì)量意識淡薄等特點，我做到親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，解決技術(shù)難題。不論是在機床邊、班前會還是在質(zhì)量分析會對他們都做了大量的質(zhì)量意識教育及耐心細致的交他們加工方法與提高質(zhì)量應(yīng)注意的事項。在我的嚴(yán)、傳、幫的帶動下，使他們在技術(shù)水平上得到明顯的提高，為機加工培養(yǎng)了許多一專多能的技術(shù)人才。

我多年來始終在生產(chǎn)的一線，許多難度大的生產(chǎn)任務(wù)都做到現(xiàn)場指導(dǎo)、親自操作，保質(zhì)保量的按時完成。如曲軸的修復(fù)，白鋼套的光車及許多大型門機件的加工，無一不是從機加工工藝到加工質(zhì)量、技術(shù)要求等多方面認真加以研究。我在注重質(zhì)量、保證工期的同時更注重安全，從未發(fā)生過質(zhì)量安全事故。經(jīng)過多年的鍛煉，使我在本專業(yè)具有一定的理論聯(lián)系實際的能力，再加上自己大膽實踐，使多問題贏難而解。如以前我曾用自制卡具加工出油頭頂桿內(nèi)外弧面，得到了用戶的好評；就地加工主機推理軸承，制定了加工工藝、加工方法及檢驗手段，最終達到主機推理軸承使用效果，加工后的精度滿足使用要求，得到高級工程師的認同。（一）在機加工隊伍中真正起到了主導(dǎo)作用，解決了大量的機加件的加工關(guān)鍵及工藝難題：

1.噴涂后的白鋼套的加工：

近幾年，在我廠修理的船舶增多，大多修復(fù)船用白鋼套采用噴涂后進行加工，由于噴涂后的白鋼套的硬度比原組織搞50%左右，表面形成粉末顆粒狀，極像砂輪片，給機加工帶來很大的加工難度。加工中幾次因刀具磨損造成很大的錐度，達不到使用要求從而耽誤過船的修期影響聲譽，本人運用所學(xué)過的知識，并不斷的查閱相關(guān)的資料經(jīng)分析得知其主要的原因是因為工件噴涂后的硬度高，使得刀具產(chǎn)生溝紋磨損改用YT767刀具，粗車選大走到量S=0.71.2，利用抗沖擊特點，盡量減少磨損時間來減少或消除錐度，精車選用R=75分/米、S=0.1mm、T=0.2進行加工。經(jīng)反復(fù)試驗后最終達到預(yù)期的效果。（附圖一）經(jīng)由總工，技師，質(zhì)檢等技術(shù)人員實地實件測量達到工藝和使用要求并且縮短了50%的加工時間，為保住修船工期作出了重大貢獻得到了在場人員的高度評價。

2.船舶主副機排氣閥修復(fù)：

在修復(fù)船舶主副機排氣閥過程中，改進以前加工效率低，過去要把舊閥全部光車需要實動工時5小時（單件），刀具破損嚴(yán)重，造成人力、物力極大的浪費。凡遇閥桿光車都是談閥變色，無可奈何。每個機加工人都不想因加工一批閥桿而浪費大量刀具。針對這一情況，分析了次材料為耐熱合金鋼，又經(jīng)過長期使用，表面氧化嚴(yán)重，高熱交變使其內(nèi)部內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生變形，實屬不易切削，其特點是：硬度高、強度高、韌性低、切削熱高、切削力大、刀具極易磨損及崩刃。但允許切削速度低，自己抓住這些特點，反復(fù)試驗，最后終于以調(diào)整機床主軸間隙后大膽打破常規(guī)，改用YG8牌號車刀。主切削刃面切削的辦法獲得成功，功效顯著提高，從以前誰都不愿加工到搶著加工。（附圖2）

加工塞龍?zhí)最惲慵�利用模具裝夾（附圖3）

船用尾軸舵系統(tǒng)套類零件的換新，材料為進口塞龍。材料分析，其性能韌性好，不宜裝夾，給加工裝夾帶來許多不變，過去每加工一單件就需準(zhǔn)備內(nèi)外圓兩套胎具，由于套內(nèi)的尺寸不一，年需胎具量很大，不但要花費大量時間準(zhǔn)備胎具，而且有時很難找到合適尺寸的材料。及時二者全部具備，由于加工工藝存在問題，也很難保證零件精度要求。針對這一情況，經(jīng)多方查閱有關(guān)資料，請教高級工程師，逐漸探索出一套從端面打孔攻絲，采用花盤絲連接，可用調(diào)直徑大小的裝夾方法加工，這樣內(nèi)外圓一刀成型，既保證工件的同心度要求，加工起來比較方便。經(jīng)質(zhì)檢處及船方有關(guān)人員鑒定，加工精度符合標(biāo)準(zhǔn)，并對此裝夾方法加工給以肯定，目前此項胎具仍在使用，不但節(jié)約胎具材料費用數(shù)萬元，而且因塞龍?zhí)椎奶崆凹庸ざ�縮短了船舶占塢周期，為修船、船舶提前出廠做出了自己應(yīng)用的貢獻。

（二）任工長多年來掌握了除車床以外其他金屬切削設(shè)備的操作，并解決了一系列特殊難題

1、伏機飛輪連接孔鏜削校正加工（附圖4）

如圖所示，在本廠此工件先有設(shè)備按常規(guī)方法加工，鏜床不具備φ80mm破損孔徑擴充到φ92mm，均不偏移，并保證孔中心距φ520mm不變，用劃線校正是根本達不到工藝要求，施工受挫，直接影響船舶出廠工期。自己親自上機床操作，利用立銑、鏜削，借助小轉(zhuǎn)盤分度，增強輔助支撐夾緊，防止偏鏜斷續(xù)切削引起的精度誤差。采取粗、半精、精加工步驟，完成后確保了工件的精度要求，確保了工期，受到了主管船方及有關(guān)部門的表揚。

2、如圖所示：利用單銑刀飛削燕尾槽（附圖5）

利用立銑自制飛刀手動脈沖切削，R30X10mmX1mm半圓槽（工藝過程略）（圖6為另一工件立銑單刀飛削示意圖）

利用刨床精刨燕尾槽，其表面粗糙度為1.6，為提高工作效率，采用圓弧刀具在刨床粗加工梅花連接套，多種難以裝夾的零件利用現(xiàn)有條件自行拼裝組合夾具裝夾，以及遇有極特殊工件便自做導(dǎo)向模具以鉆代鏜等。

（三）努力學(xué)好專業(yè)知識做好傳、幫、帶在日常工作及學(xué)習(xí)中，自己能抓緊空閑時間，根據(jù)工作中所遇到的問題，有真對性的學(xué)習(xí)一些有關(guān)機加工方面的書籍，并對有關(guān)機械加工的深度和廣度，感興趣的問題進行探討，對以前所學(xué)知識能熟練掌握它運用它，從而解決了白鋼套、閥桿、賽龍?zhí)椎纫幌盗泄に囯y題。84年參加市級專業(yè)技術(shù)比武活的好成績

隨著青工的不斷增多，有些疑難問題不免要找到我，自己便到現(xiàn)場親自手把手炒作講解，讓其從原理上弄清楚。比如有一位同志應(yīng)工作需要由小車改大車，當(dāng)時心里沒底怕干不好找到我，我親自帶他操作并給與鼓勵，經(jīng)過一段時間的鍛煉，逐漸走向成熟，近幾年在50、十米機床無一廢品，在93年我廠組織的技術(shù)比武中取得名次，受到廠工會嘉獎。

（四）設(shè)備、質(zhì)量、安全

在日常設(shè)備保養(yǎng)上能夠認真負責(zé)的保養(yǎng)好自用設(shè)備。從8496年，連續(xù)被廠評為“紅旗機臺”，并多次受到嘉獎。近幾年因任工長工作性質(zhì)發(fā)生了改變，對工段設(shè)備的管理更加嚴(yán)格，幾年把設(shè)備按精度分為幾等，在分配任務(wù)時“專機專件”的意識已基本形成，有效的保證了機床的加工精度，并制定每周六為一、二保時間，使操作者對自用設(shè)備的保養(yǎng)意識增強�？倧S在95年底設(shè)備評優(yōu)聯(lián)查中所管轄機加設(shè)備16臺被評為優(yōu)秀設(shè)備，車間被評為先進設(shè)備管理單位。

自從事本專業(yè)以來時刻注重質(zhì)量，嚴(yán)格要求自己做到精益求精，在改進外鏜模具項目中，此課題被總廠評為PQC成果二等獎。參加了“全面質(zhì)量管理”全國統(tǒng)一考試并獲合格證書，并參加“上海船舶公司設(shè)備管理協(xié)會”培訓(xùn)班經(jīng)考試成績合格。

多年來注意安全生產(chǎn)，自己做到并要求嚴(yán)格按照機械加工安全操作規(guī)程，積極組織工段職工參加各種形式的安全活動，入廠至今從為發(fā)生過人身設(shè)備安全事故。

“秦達”輪

主推力軸承正車面就地加工

工藝過程

編制：蘇繼文

二零一零年八月

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