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鐵路供電見習(xí)總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-26 21:35:31 | 移動(dòng)端:鐵路供電見習(xí)總結(jié)

鐵路供電見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

時(shí)光荏苒,不知不覺在xx網(wǎng)電運(yùn)行工區(qū)見習(xí)快要一年了。在此期間,自己漸進(jìn)的完成了社會(huì)角色的改變,見習(xí)期間有2種工作崗位實(shí)習(xí),變電值班員和接觸網(wǎng)工。通過見習(xí)我看到了自己的不足,也看到了自己的長處,這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。在工區(qū)我發(fā)現(xiàn)在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和具體工作的應(yīng)用還是有一定的差別的,俗話說“實(shí)踐出真知”,確實(shí)讓自己有了深刻的體會(huì)。在工區(qū)端正了自己的學(xué)習(xí)態(tài)度,明白了各個(gè)崗位的具體職責(zé)。不懂的,不會(huì)的問題就虛心向工區(qū)的老師傅們請教,問了很多的“為什么”“怎么干?”。整個(gè)一年下來感覺自己對鐵路供電的意義有更深刻的了解,明白了許多的道理。個(gè)人的工作意識(shí)提高了很多,知道了人只要是在工作崗位上就“責(zé)任大于天”。由于我們檢修的線路全是高壓電,具有一定的危險(xiǎn)性,安全意識(shí)也是深埋于心底。

整個(gè)見習(xí)期間,就個(gè)人來理解的話應(yīng)該分為2大部分來總結(jié)。第一個(gè)是檢修技術(shù)學(xué)習(xí)方面,第二個(gè)是工區(qū)的運(yùn)行管理方面。

首先是技術(shù)上,明白了理論技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)是有區(qū)別的,比方說一個(gè)簡單的吊弦,我知道吊弦具體在接觸網(wǎng)中的作用是什么,安裝在什么部位,可是涉及的具體安裝時(shí)自己就不能很好的做了,知道制作吊弦的工藝標(biāo)準(zhǔn)是什么,具體怎么操作,可是干起來就感覺不一樣了,自己缺乏很多的實(shí)際動(dòng)手經(jīng)驗(yàn)。所以見習(xí)期間明白,實(shí)踐出真知。自己對崗位職責(zé)也有個(gè)更深刻的認(rèn)識(shí),接觸網(wǎng)工的職責(zé)是日常維護(hù)檢修接觸網(wǎng)設(shè)備,是要上線路來操作的。只是知道理論知識(shí),不能上線操作的話,相當(dāng)于你這個(gè)崗位責(zé)任沒有履行到位。自己參加過渡線分段的檢修作業(yè),學(xué)會(huì)了現(xiàn)場環(huán)境下具體的操作步驟,對技術(shù)有了更深的了解。由于xx工區(qū)在京九線路上,學(xué)習(xí)了《京九線接觸網(wǎng)設(shè)備檢修工藝(試行)》,對一些設(shè)備的檢修,檢測數(shù)據(jù)有了一定的了解。

由于工作安全等級的問題,自己跟班出去上線作業(yè)也只是做下輔助工作,很多技術(shù)自己還有待于提高,工區(qū)負(fù)責(zé)檢修的接觸網(wǎng)設(shè)備還是很多的,日常接觸線及承力索的檢修,電聯(lián)接的檢修,支撐裝置的檢修,錨段關(guān)節(jié)的檢修等等,需要學(xué)習(xí)技術(shù)工藝還很多,隨著鐵路的發(fā)展還有新設(shè)備的上線,以及新的檢修工藝的出臺(tái),在工區(qū)真是可以學(xué)到很多東西。理論與實(shí)踐的結(jié)合,才能在技術(shù)上有個(gè)質(zhì)的飛躍。

第二是工區(qū)的運(yùn)行管理方面,在工區(qū)見習(xí)期間,知道了工區(qū)所管具體范圍,有幾個(gè)區(qū)間,有幾個(gè)站場。Xx網(wǎng)電運(yùn)行工區(qū)所管轄有三個(gè)區(qū)間,三個(gè)站場。各個(gè)區(qū)間的公里標(biāo)是多少,站場有多少的股道。了解了工區(qū)所管范圍設(shè)備的型號(hào),以及年限。發(fā)現(xiàn)在工區(qū)的管理上是以工作票為核心展開的,工作票所衍生出來的各個(gè)工作環(huán)節(jié),也是極其重要的。學(xué)習(xí)了通過看接觸網(wǎng)竣工圖,來開,發(fā)工作票。每次檢修任務(wù)的桿號(hào)位置,以及公里標(biāo)都應(yīng)有很好的體現(xiàn)。要做到工作票的分工明細(xì),以及安全措施的到位。接地線位置的選擇,是工作票上的一大項(xiàng)。地線對于檢修作業(yè)來說,可以說就是我們的保命符。接地線的操作標(biāo)準(zhǔn)是工作的要點(diǎn),只有地線接的好,檢修工作才能開展的好。

工區(qū)高效有序的運(yùn)行開展工作,是鐵路供電的至關(guān)重要一環(huán)。由于鐵路供電的特殊性,工區(qū)的責(zé)任很是重大。作為見習(xí)生有深刻的體會(huì)。工區(qū)還有自己的材料庫,工具庫,個(gè)人感覺工具庫也是工區(qū)管理的一大方面,工具必須要合格才能出庫,每次作業(yè)所用的地線,絕緣手套等等,是外出作業(yè)是必須要用的,而且還是和高壓線路有直接接觸的工具。所以它的合格對與作業(yè)安全來說很是重要。假如用個(gè)不合格的地線出庫作業(yè)的話,就容易出現(xiàn)嚴(yán)重的人身安全事故。鐵路工作:安全是重中之重。也是工區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格把控的方面。

眼看見習(xí)期間就要結(jié)束了,感覺需要學(xué)習(xí)地方還是很多的。從個(gè)人理解方面自己還要做好以下幾點(diǎn)。

首先全身心的投入到鐵路供電這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)面參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活,積極主動(dòng)的做好分內(nèi)之事。一定要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的良好的競爭氛圍。

二,要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),主動(dòng)去工作,努力去工作。把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、認(rèn)真完成自己的本職工作。還要增強(qiáng)競爭的緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。

三,在嚴(yán)肅認(rèn)真的環(huán)境下做好自己的本職工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。要戒驕戒躁,嚴(yán)格的要求自己,在工區(qū)做事,一切以工作的角度出發(fā),把工作的責(zé)任看“真”、看“實(shí)”,確實(shí)的履行起來?朔尚感睦,樹立生活,工作的目標(biāo),制定明確的學(xué)習(xí)計(jì)劃,確實(shí)實(shí)施起來。遇到困難的工作環(huán)境要積極肯干、吃苦耐勞,把工作這活做漂亮了。

四,今后工作上,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性。在學(xué)習(xí)實(shí)踐中了解到,安全是鐵路永恒的主題,現(xiàn)場的一切生產(chǎn)是以安全當(dāng)做重中之重的,鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。

最后我深深的了解,自己業(yè)務(wù)水平的增長與領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助是分不開的,今后我將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí),扎實(shí)工作,充分發(fā)揮個(gè)人所長,為鐵路供電事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

見習(xí)生:xxx20xx年x月xx日星期x

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鐵路供電系統(tǒng)實(shí)習(xí)總結(jié)

我只有一篇機(jī)務(wù)系統(tǒng)的論文,不知道能不能幫到你,你看看修改下可以用嗎,這是我以前的。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限,主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書本,而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏,不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn),很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí),實(shí)踐的太少,這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路,實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外,獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí),讓我們可以更多的接觸到機(jī)車,了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成,培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí),也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí),上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們在學(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合,同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力,提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力,以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排,我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日,在濟(jì)南機(jī)務(wù)段兗州段區(qū)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程

我們來到兗州段區(qū)后,首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們在下一步的學(xué)習(xí)中,能更好了認(rèn)識(shí)和理解,在楊帆老師的組織帶領(lǐng)下,我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀,使我們對將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí),也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后,安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:

(1)在學(xué)習(xí)規(guī)章制度方面

通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī),明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全,只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,在出勤值乘的時(shí)候,要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定:動(dòng)車前,認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作;運(yùn)行中,要認(rèn)真了望,按規(guī)定鳴笛,集中精神,為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想;下車時(shí),要注意臨線狀態(tài),看好車下地形。電力機(jī)車出庫前,做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常,不能為了節(jié)省時(shí)間,偷工減料,為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。(2)制動(dòng)機(jī)

無論是機(jī)車還是車輛,制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后,其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力,并且通過控制這個(gè)力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài),使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí),還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件,以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用,還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。(3)柴油機(jī)柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng),沒有額柴油機(jī),機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候,十分的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí),在車間看到真的柴油機(jī)之后,還真有點(diǎn)吃驚,跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí),對柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決,也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法,通過乘務(wù)實(shí)習(xí),跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障,看著師傅熟練地解決故障,使我也加深了對柴油機(jī)的了解。除此之外,還了解了柴油機(jī)的甩缸方法,更換聯(lián)調(diào)油,更換不良碳刷,更換不良閘瓦,調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。(4)內(nèi)燃機(jī)車的電傳動(dòng)

內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路,是我對機(jī)車電路有了深刻的印象,老師通過多年的經(jīng)驗(yàn),給我們介紹了很多在書本沒有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法,電路跳DZ故障的處理方法,電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外,還給我們安排了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作,以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。

最后,在我們安全技能考試合格后,安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。三、實(shí)習(xí)感受1、成績與收獲

(1)第一,自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間,但是我覺得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心,害怕會(huì)給同時(shí)帶來麻煩,即使是懂得工作程序和方法,也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面,在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向,到哪都是什么都不敢說出口,但是,通過這三個(gè)多月的時(shí)間磨練,我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了,最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。

(2)第二,自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里,通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場教育、乘務(wù)實(shí)習(xí),從開始的不懂到現(xiàn)在了解,這也是一個(gè)很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè),所以在機(jī)車值乘方面,我感覺到受益菲淺,通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、(鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望)、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候,師傅就告訴我:要多看多琢磨,不明白的地方就問,千萬不要一知半解的,當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的,上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力,跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。

(3)第三,對火車司機(jī)的工作有了初步的了解,認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí),腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴,細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì),同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作,做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場知識(shí),對不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng),遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準(zhǔn)確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證機(jī)車的安全正常運(yùn)行。2、問題與不足

經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí),雖然從自身各方面取得了成績,但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時(shí)解決的:

(1)在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識(shí),提高自己業(yè)務(wù)水平,在工作中也努力爭取去做,但由于和同事之間缺乏溝通交流,在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響,在今后需要也必須注意和克服;

(2)在理論學(xué)習(xí)上,思想還是不夠端正,有時(shí)感覺不到壓力的存在,容易放松對自己的要求。3、對策與建議

(1)在以后的工作生活中,加強(qiáng)對自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),不管干什么,都必須有過硬的理論基礎(chǔ),才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

(2)在工作方法上還需要更加扎實(shí),更加細(xì)致,把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來,提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境,一個(gè)人的能力和水平是有限的,只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中,我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺,需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平,提高理論和實(shí)踐水平,使自己圓滿出色地完成本職工作。在今后的工作中我要克服自身不足,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)努力學(xué)習(xí),不斷提高工作效能,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),從而進(jìn)一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個(gè)現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實(shí)習(xí)報(bào)告,如有不妥之處,請多加指正。

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