物流沙盤總結(jié)報告

物流沙盤個人總結(jié)報告

沙盤模擬訓(xùn)練通過引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入一個模擬的競爭性行業(yè)，由學(xué)生分組建立模擬公司，圍繞形象直觀的沙盤教具，實(shí)戰(zhàn)演練模擬企業(yè)的經(jīng)營管理與市場競爭，在經(jīng)歷模擬企業(yè)3～4年的榮辱成敗過程中提高戰(zhàn)略管理能力，感悟經(jīng)營決策真諦。每一年經(jīng)營結(jié)束之后，都應(yīng)該對“公司”當(dāng)年業(yè)績的盤點(diǎn)與總結(jié)，反思決策成敗，分析戰(zhàn)略得失，梳理管理思路，暴露自身誤區(qū)，并通過多次調(diào)整與改進(jìn)的聯(lián)系，切實(shí)提高綜合管理素質(zhì)。

作為物流專業(yè)的學(xué)生，物流管理沙盤模擬訓(xùn)練是一門必修的課程，通過模擬企業(yè)運(yùn)營過程中物流管理的基本流程從而了解物流管理的基本流程、學(xué)會物流預(yù)測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本，進(jìn)而認(rèn)識整個物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作過程。

為了讓物流管理理論與管理實(shí)際結(jié)合起來，我們特在本學(xué)期第二周開展了物流管理沙盤模擬訓(xùn)練。而在沙盤模擬訓(xùn)練中，我們B組創(chuàng)立了“有間物流公司”，而我們公司的目標(biāo)就是由有意見物流公司發(fā)展到多間物流公司。很淺顯易懂的目標(biāo)，可要做到也具有一定的難度。公司設(shè)置總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運(yùn)輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理這幾個崗位。而本人則擔(dān)任了倉儲及庫存副經(jīng)理，在模擬訓(xùn)練過程中主要負(fù)責(zé)填寫庫存變化情況統(tǒng)計表，和統(tǒng)計存貨持有費(fèi)與積壓成本。

經(jīng)過著一個星期的物流沙盤實(shí)訓(xùn)，得到了許多不一樣的經(jīng)驗(yàn)，不僅對物流運(yùn)作的整體概論有了一定的認(rèn)識，更從中汲取了跟理論不一樣的知識。我認(rèn)為，作為一名倉儲與庫存的管理人員，不僅要時刻注意庫存狀態(tài)，以便告知計劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理，制定出更好的訂單計劃，以減少存貨持有費(fèi)和盡量沒有積壓成本，還要時刻關(guān)注運(yùn)輸及配送的運(yùn)作，以便在第一時間記錄好庫存的變化和應(yīng)有的存貨持有費(fèi)，從而保證財務(wù)報表的正確性。

本公司從生產(chǎn)經(jīng)營的第二期開始F2與C產(chǎn)品開始逐漸增加訂單量和F1產(chǎn)品逐步退出市場考慮，我們公司在5號地租賃了一個倉庫，保證盡量不要出現(xiàn)違約單。但由于在第一期考慮不周，沒有及時租賃倉庫，導(dǎo)致本公司在第二期出現(xiàn)了三張違約的訂單，但也由于決策正確，之后的四期都沒再出現(xiàn)違約情況。本公司一直采用低庫存策略，盡量壓低庫存，以保證存貨持有費(fèi)不會太高，從而可以減少公司的支出，增加公司的利潤。不過在第六期的時候，由于訂單的越來越少，而導(dǎo)致存貨持有費(fèi)有所增加。

顯然，倉儲與庫存在物流的運(yùn)作過程也是相當(dāng)重要的一環(huán)，把我和控制好庫存在相當(dāng)程度上可以影響到物流公司的商業(yè)利潤。

雖然物流沙盤模擬訓(xùn)練是人為的手工操作，沒有一個完備的電子系統(tǒng)來讓我們執(zhí)行活動，在相當(dāng)程度上它還存在著許多缺陷，比如：決策執(zhí)行后還可以進(jìn)行修改；預(yù)先知道下一期的訂單，然后事先做好更好的規(guī)劃等等。這些都會直接影響到最后的成果，所以不是我們多有能力，有很大一部分原因也是系統(tǒng)的不夠完善所致。但是通過這次的模擬訓(xùn)練，不可否認(rèn)的是我們都有學(xué)到很多東西，在明白物流與管理的同時，也知道了決策與執(zhí)行的重要性。

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物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

為期差不多一周時間的物流沙盤培訓(xùn)結(jié)束了，雖然時間不長，但我們玩的很開心。

剛上沙盤課老師先給我們介紹沙盤到底是什么，然后通過軟件試運(yùn)營的一周給我們講解運(yùn)營過程，老師講解完后，讓我們分成5個人一組：一個總裁，一個營銷總監(jiān)，兩個運(yùn)營總監(jiān)，一個財務(wù)總監(jiān)。一共12組，我們是K組，我們的公司名稱叫“球球快運(yùn)”。我當(dāng)了運(yùn)營總監(jiān)。運(yùn)營總監(jiān)的任務(wù)就是負(fù)責(zé)企業(yè)營運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行；及時交貨組織選址建倉，擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備；編制并實(shí)施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過程，保證貨物的及時送達(dá)。因?yàn)槲业慕邮苣芰Ρ容^慢，所以開始我?guī)缀鯖]有參與到運(yùn)營中，只是在旁邊看著我們組其他同學(xué)做，我來慢慢熟悉整個過程。我也通過從網(wǎng)上查一些資料來了解，運(yùn)營了幾周之后我也了解的差不多了，然后開始參與到接下來的運(yùn)營中。

做為運(yùn)營總監(jiān)，裝車安排線路是一件有點(diǎn)繁瑣的事，開始我做了些準(zhǔn)備工作：我把各種車型和各種車所能容納的體積、載重和租用費(fèi)等記了下來，在線路上我也設(shè)法把我們竟單的主要地區(qū)的線路圖畫了出來，這樣就不會使我們在竟單和進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度的時候手忙腳亂了。不過這些只是在開始我們不熟悉的時候用到了，做了幾周后，我們也就熟悉這些了，就用不到了。

接下來說說我們的經(jīng)營過程：剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運(yùn)作并不是十分順利。

在第一年，第一季度沒有搶到單子，主要原因是我們對流程不熟悉，在竟單過程中點(diǎn)錯了一步，無意間自動放棄了竟單。

到了第二季度我們又沒有竟到單子，這次是因?yàn)槲覀?個人一起商量，顧慮的問題太多，沒有拿主意的人，最后忘記了時間，在規(guī)定時間內(nèi)沒有完成竟單，再一次失去機(jī)會。

經(jīng)過兩季度的失誤，到了第三季度我們開始吸取前兩季度的教訓(xùn)，在竟單的時候有營銷總監(jiān)拿主意。在運(yùn)營的時候有CEO拿主意，因?yàn)樗�反�?yīng)比較快，考慮比較周全，其他人在旁邊提意見。但是在第三季度我們又沒竟到單子，這次是因?yàn)槲覀兊耐稑?biāo)價定的高來了。

經(jīng)過前三季度的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，第四季度我們的運(yùn)營開始好轉(zhuǎn)，成績有了明顯的提高。到了第二年，由于我們開始沒想到在中途需進(jìn)行貨物調(diào)動的地方建辦事處，因此，在中途進(jìn)行貨物調(diào)動的時候不能派車提貨，老師幫我們解決了這個問題，但結(jié)果耽誤了貨物到達(dá)的時間，被罰了違約金。但在整個第二年的第一季度我們的業(yè)績是一直上升的。

我們對這個軟件越來越熟悉。其他有幾個組已經(jīng)破產(chǎn)經(jīng)營不下去了，這時老師說所有組要從第一年重新開始，其實(shí)這時我們心里是有點(diǎn)不服氣的，也好遺憾。但是我們對接下來重新開始也很有信心。在第二輪的第一年最終走下來，我們的成績是所有組中成績最好的。

最后說說經(jīng)過這次沙盤培訓(xùn)后我的感受：

通過這次物流沙盤實(shí)訓(xùn)，我再一次體會到了團(tuán)隊的力量。團(tuán)隊合作，指的不是表面上的團(tuán)隊成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團(tuán)隊目標(biāo)。實(shí)際上，團(tuán)隊合作，是指一個團(tuán)隊成員可以識別出更優(yōu)的團(tuán)隊目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團(tuán)隊和團(tuán)隊成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實(shí)現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團(tuán)隊間需要互相信任，要有一個果斷拿主意的人，這個人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績。團(tuán)隊合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會了更好的與人相處。

我還體會到了做什么事都要堅持，在這過程中有好多組因?yàn)殚_始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說只要堅持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。

模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實(shí)不太一樣。通過這次實(shí)訓(xùn)我們對物流有了初步的認(rèn)識，要想真正了解物流的運(yùn)作還需多在現(xiàn)實(shí)中實(shí)踐。我現(xiàn)在對物流有了一定的興趣，以后我會努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識，相信在不久的將來，我們在這套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來。

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