整車線路實訓總結(jié)
整裝線路實訓總結(jié)
一、實訓地點
閱覽室實訓室
二、實訓時間:
201*-201*學年第一學期第11周
三、實訓目的:
通過汽車電器電路分析實訓,能夠使同學們加深掌握常見傳統(tǒng)電器設(shè)備的工作原理及線路布置;能獨立思考和進行線路設(shè)計;能獨立查閱資料完善設(shè)計方案,強化實際操作能力以達到創(chuàng)新的目的。
四、實訓內(nèi)容:
電源系線路、起動系線路、點火系線路、照明與信號系統(tǒng)線路、儀表與傳感器線路。
(一)、汽車電源系統(tǒng)
1、電源系統(tǒng)的組成:
電源系統(tǒng)的組成:電源由蓄電池、發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器組成,其在汽車電路中的連接關(guān)系,兩電源并聯(lián)后與用電設(shè)備相連。
2、電源系的工作原理:
電源系的工作原理:發(fā)動機正常運行時,發(fā)電機向點火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電,并同時向蓄電池充電。汽車的用電設(shè)備用電量過大,超過發(fā)電機的供電能力時,蓄電池和發(fā)電機共同向點火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電。發(fā)動機起動或低速運行時,發(fā)電機不發(fā)電或電壓很低,起動機、點火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備所需要的電能,全部由蓄電池供給。
(二)、汽車起動系
發(fā)動機的起動方式有:人力起動、輔助汽油機起動和電力起動機起動三種。1、電力起動系組成:一般由蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關(guān)等組成。
2、起動系的工作原理:起動機可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能,驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動。大體上說,起動機用三個部件來實現(xiàn)整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機械運動;傳動機構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈,同時能夠在發(fā)動機起動后自動脫開;起動機電路的通斷則由一個電磁開關(guān)來控制。其中,電動機是起動機內(nèi)部的主要部件,它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程,即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
(三)、汽車點火系統(tǒng)
發(fā)動機點火系統(tǒng),按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)。
1、點火系統(tǒng)的組成:傳統(tǒng)點火系統(tǒng):主要由電源(蓄電池和發(fā)電機)、點火開關(guān)、點火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導線等組成。電子點火系統(tǒng):以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈和由半導體器件(晶體三極管)組成。
2、點火系統(tǒng)的工作原理:
傳統(tǒng)點火系統(tǒng):以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈和斷電器的作用,將電源提供的6V、12V或24V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡偻ㄟ^分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點燃可燃混合氣。電子點火系統(tǒng):以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈和由半導體器件(晶體三極管)組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘,再通過分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點燃可燃混合氣。微機控制點火系統(tǒng)和上面兩種相似;磁電機點火系統(tǒng)由磁電機本身直接產(chǎn)生高壓電,不需另設(shè)低壓電源。
(四)、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)
照明設(shè)備和信號系統(tǒng)及儀表的基本組成:前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈
(五)、儀表
儀表的組成:機油壓力表及機油低壓報警裝置、水溫表及水溫報警燈、燃油表及燃油低油面報警裝置、車速表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、汽車行駛里程表、充電表、轉(zhuǎn)向指示燈、燈光指示燈、檔位指示燈、輔助警示燈。
實訓感受
這個學期的實訓雖然真的好辛苦,但是還是覺得是很有用的,因為是自己動手操作還很多的啊。之前學習了好多理論性的知識,現(xiàn)在就是進行實訓,對這個學期學習的理論進行加強以及鞏固。因為這樣實踐與理論相結(jié)合才是真正學到東西。有時候累得實在想不起床多睡點,但是想到學自己的專業(yè)技術(shù)都這樣,絕對以后出去不行。而且在老師的講述與強調(diào)下,自己的觀念與突然間轉(zhuǎn)變了,真的有點不敢相信。這一星期我們訓練了解蓄電池與發(fā)電機并聯(lián)線路,以及調(diào)節(jié)器的線路連接,熟悉電磁式起動系統(tǒng)線路,掌握點火系統(tǒng)初級和次級線路,掌握前照燈的防炫目措施以及轉(zhuǎn)向信號燈及喇叭的線路,掌握儀表盤及各種傳感器的線路連接,經(jīng)過了這次實訓后自己得到更多的知識,更多的感悟。同時也鍛煉了自己,增強了自己的信心與動力。經(jīng)過這次實訓,使我感受最深的,還有以下幾點:
一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事,除了自己平時要有一定的功底外,我們還需要一定的實踐動手能力,作能力。
二、此次實訓,我深深體會到了積累知識的重要性。
在短暫的實習過程中,讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些實驗感到無從下手,這讓我感到有點沮喪。在教室里以為自己學的不錯,一旦接觸到實際當中,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時才真正領(lǐng)悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的,就是我們的理論知識和實踐的確是有一段距離的。對于我們,這次綜合實訓,它是一個終止,同時也是一個開始!不管自己如今學到的有多少,我都應(yīng)該再接再力,為美好的明天堅持到底!
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