煉焦車間設(shè)備管理工作總結(jié)-----201*

煉焦車間設(shè)備管理及節(jié)能降耗

工作總結(jié)

自201*年以來(lái)，煉焦車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確領(lǐng)導(dǎo)下，車間黨支部和車間行政班子對(duì)設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作高度重視，用科學(xué)的管理方法和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)工作，車間的設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視職工參與強(qiáng)化制度管理

煉焦車間領(lǐng)導(dǎo)班子在設(shè)備管理工作及節(jié)能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。從這一理念出發(fā)，結(jié)合車間的生產(chǎn)和設(shè)備狀況，制定了201*年煉焦車間設(shè)備管理和節(jié)能管理工作計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)車間的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。繼續(xù)實(shí)行并優(yōu)化檢修工段模擬小承包實(shí)施辦法。主要內(nèi)容是：1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬，實(shí)行責(zé)權(quán)利相結(jié)合。2、今年三月，有三名老職工辭職，車間積極想辦法，及時(shí)補(bǔ)充了三名臨時(shí)工，以老帶新。根據(jù)工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實(shí)行包機(jī)巡檢，并成立兩個(gè)檢修作業(yè)小組，分片包干，明確責(zé)任，加強(qiáng)檢修質(zhì)量考核辦法。同時(shí)，加強(qiáng)宣傳，樹立全體職工參與設(shè)備管理的重要思想。車間規(guī)定，對(duì)各生產(chǎn)工段每周一上報(bào)的設(shè)備隱患，經(jīng)車間綜合后，交相關(guān)工段和部門進(jìn)行整改。對(duì)隱患的整改和合理化建議在每周一的車間生產(chǎn)會(huì)議上逐一落實(shí)，不能完成的必須說明原因。通過以上措施，設(shè)備運(yùn)行的可靠性得到了很大提高，設(shè)備狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

二、樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的理念加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)改造

樹立設(shè)備為生產(chǎn)服務(wù)的思想。要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，設(shè)備必須運(yùn)行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力，更需要車間全體職工的積極參與，才能保證設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作真正落到實(shí)處。我們從提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量的要求出發(fā)，鼓勵(lì)廣大職工開動(dòng)腦筋、積極提出合理化建議。自201*年以來(lái)，我

們對(duì)設(shè)備進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)性整改。第一，針對(duì)80推焦車在推焦過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，我們?cè)谕平箺U前端增設(shè)了兩組側(cè)壓輪進(jìn)行限制，使用效果較好。第二，為防止意外停電后，上升管無(wú)水，我們?cè)谘�環(huán)氨水與新水管道間安裝一個(gè)消防水接頭，以方便給上升管供水。第三，為防止電機(jī)車頭意外斷電無(wú)走行，我們?cè)诮箓?cè)爐門修理站新水管道上安裝一個(gè)消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。第四，58型推焦車提門減速機(jī)因設(shè)計(jì)缺限，限位失效后，容易過位，軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們?cè)鲈O(shè)機(jī)械檔，解決了提門減速機(jī)經(jīng)常大修的問題。第五，根據(jù)生產(chǎn)需要，改善焦炭篩分效果，我們對(duì)破焦系統(tǒng)進(jìn)行了改造，新增了一條皮帶機(jī)，并將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷，我們?cè)?8型煤車上安裝了三臺(tái)Φ500的排風(fēng)扇，極大的改善了操作環(huán)境，受到了職工的好評(píng)。第七，根據(jù)生產(chǎn)需要，火車馬口2＃、3＃、4＃經(jīng)常用作給汽車發(fā)焦，崗位衛(wèi)生較多，操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度大。我們將2＃、3＃、4�；疖囻R口由原氣動(dòng)改為電液壓推動(dòng)，極大的改善了操作環(huán)境。第八、在括板放焦機(jī)大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭沖擊變形。還有很多小的技改，不勝枚舉。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進(jìn)行分析整理后實(shí)施的結(jié)果。這些項(xiàng)目實(shí)施后，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行，降低了事故的發(fā)生率，減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和檢修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了操作環(huán)境，受到了車間廣大職工的好評(píng)。

三、加強(qiáng)設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作提高設(shè)備的檢修維護(hù)效率

由于歷史原因，車間設(shè)備普遍使用時(shí)間較長(zhǎng)，設(shè)備老化，設(shè)備的整體狀況不是很好，帶病運(yùn)行，各種技術(shù)資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來(lái)不便。為了改變這種被動(dòng)狀況，合理降低檢修費(fèi)用，我們加強(qiáng)了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，實(shí)行包機(jī)巡檢，包機(jī)潤(rùn)滑，責(zé)任明確，效果顯著。收集統(tǒng)計(jì)各種檢修數(shù)據(jù)，合理安排設(shè)備的檢修周期。根據(jù)設(shè)備的不同檢修情況，我們?cè)O(shè)計(jì)了三份表格。1、將焦1至焦5和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進(jìn)行編

號(hào)統(tǒng)計(jì)，按皮帶質(zhì)量情況和皮帶粘接后的使用時(shí)間，實(shí)行檢修質(zhì)量的跟蹤檢查，明確責(zé)任。2、將不能直觀的反映設(shè)備各種零件的完好情況的部位，（如油缸、汽缸的密封、各種主體設(shè)備的內(nèi)部零件），按零件的名稱、規(guī)格型號(hào)、上次檢修時(shí)間、下次檢修時(shí)間、檢修周期進(jìn)行登記，根據(jù)不同的使用情況合理安排檢修時(shí)間，避免了憑經(jīng)驗(yàn)安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費(fèi)用。3、我們?yōu)榱耸裹c(diǎn)巡檢人員高效、周到細(xì)致的工作，收集整理以前的點(diǎn)巡檢經(jīng)驗(yàn)，按每天每周每月細(xì)化每臺(tái)設(shè)備每個(gè)部位的點(diǎn)巡檢周期，避免了點(diǎn)巡檢工作的盲目性。

四、采取激勵(lì)措施有效降低檢修費(fèi)用

為了降低檢修維護(hù)費(fèi)用，車間采取激勵(lì)措施，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，加強(qiáng)設(shè)備備件修舊利廢的力度。全年累計(jì)修配爐門刀邊8套，修配絲頂、絲座13套，修理廢氣盤支架6套，修理上升管水封蓋2個(gè)，橋管打抱箍16個(gè)，利用舊螺栓700套，修舊廢氣盤圈80套。自主更換42＃、13＃上長(zhǎng)管和橋管。并先后承擔(dān)了：熄焦車的整車制作；大修一臺(tái)備用電機(jī)車頭；大修熄焦車一臺(tái)；大修更換80型推焦車余煤斗及溜槽；破焦系統(tǒng)四條皮帶機(jī)、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機(jī)尾、機(jī)頭的機(jī)架，可逆皮帶機(jī)尾的機(jī)架；大修平煤鋼絲繩回轉(zhuǎn)輪；括板放焦機(jī)整體大修更新；80型推焦車平煤桿頭部更換；大修更換機(jī)側(cè)余煤溜槽；以及公司和車間安排的各項(xiàng)技改工作等，為公司節(jié)約了大筆維修費(fèi)用。

五、加強(qiáng)爐體的維護(hù)提高焦?fàn)t的熱效率

焦?fàn)t是我廠的核心設(shè)備，為了確保完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，確保焦炭生產(chǎn)質(zhì)量，我們加強(qiáng)了對(duì)爐體的檢修維護(hù)。特別是加強(qiáng)了對(duì)2＃、3＃、4＃、5＃、6＃、7＃炭化室的維護(hù)力度，先后50多次對(duì)其進(jìn)行噴補(bǔ)。全年大修爐門24個(gè)，小修爐門80個(gè)次，更換爐門刀邊26套，更換絲頂、絲座80套，更換鉤頭螺栓100套，更換大蓋底座、看火孔底座等130個(gè)次，全面清掃橫管2次，清掃地下室煤氣主管5次，先后3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補(bǔ)

磚煤氣道2遍。積極探索，成功解決了“長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間爐頂空間溫度偏高”的技術(shù)難題。這些措施的實(shí)施，確保了焦?fàn)t的正常運(yùn)行，使焦?fàn)t的橫墻系數(shù)一直穩(wěn)居0.95以上，直行系數(shù)達(dá)到0.90以上，為完成全年的焦炭生產(chǎn)任務(wù)，提高焦炭質(zhì)量，提供了堅(jiān)強(qiáng)的保證。

一年來(lái)，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作取得了很大的進(jìn)步。1至11月份，用電405026度，噸焦耗電量1.98度，每爐耗電26.99度。全年累計(jì)意外搶修加班5次，基本實(shí)現(xiàn)了車間在年初制定的全年累計(jì)搶修加班次數(shù)在6次以下的綜合考評(píng)目標(biāo)。末發(fā)生一起設(shè)備事故和其他人生傷害事故。這是公司領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是車間領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視、扎實(shí)工作的結(jié)果，是車間全體職工積極參與無(wú)私奉獻(xiàn)的結(jié)果。

回顧過去的一年，車間的設(shè)備管理和節(jié)能降耗工作雖然取得了很大的進(jìn)步，但也還存在一些不足，在今后的工作中，還需從以下幾個(gè)方面去努力：一是要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)，細(xì)化工作，不僅要抓大的節(jié)能降耗項(xiàng)目，還要抓細(xì)微的工作，節(jié)約每一份資源。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備的技術(shù)改造工作，從如何提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。三要進(jìn)一步發(fā)動(dòng)車間職工積極參與到“節(jié)能降耗創(chuàng)效益”這個(gè)關(guān)系到企業(yè)生成與發(fā)展的熱潮中來(lái)。

煉焦車間201*年11月27日

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煉焦車間201*年工作總結(jié)

足之處，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)指正。一、生產(chǎn)方面：

新的一年既將到來(lái)，為了201*年的工作做得更好，現(xiàn)將我車間09年的工作作一總結(jié)回顧，以便于從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，吸取教訓(xùn)。不

年?duì)t數(shù)：30986爐，年入爐（8％）煤：606171.3噸（調(diào)庫(kù)前煤605354.11噸,調(diào)庫(kù)前焦:469774.71噸）年產(chǎn)（8％）焦:470412.09噸,焦煤比:1.289單爐干基煤:19.56噸單爐產(chǎn)焦:15.18噸年出勤:38809人,焦/人:12.12噸

年用電:580014度噸焦耗電:1.23度年材耗:642635.22元噸焦材耗:1.37元K1=0.9K2=0.94K3=0.85K裝=0.83

09年是經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變化不測(cè)的一年，給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大的損失，我單位也根據(jù)公司要求調(diào)整結(jié)焦周期頻繁延長(zhǎng)和縮短，使焦炭產(chǎn)量下降，對(duì)設(shè)備維修帶來(lái)很多隱患之處，而材料消耗和電耗不能隨產(chǎn)量下降而成正比降低。所以，各種消耗在噸焦比例了有所增加，勞動(dòng)效率也有所降低。二、安全方面

09年焦?fàn)t車間安全事故為零。一年來(lái)共查出安全隱患12處。同時(shí)都得到了及時(shí)處理。并根據(jù)公司要求選舉出對(duì)工作負(fù)責(zé)的同志擔(dān)任兼職安全員，在各班組的安全生產(chǎn)中，起到了有效的監(jiān)督和推進(jìn)作用，并和全體職工共同提出安全生產(chǎn)合理化建議6條，并得到了采納和改進(jìn)。

為什么安全生產(chǎn)能得到如此效果？因?yàn)槲覀兩钪�安全生產(chǎn)的重要性：安全是職工生命，安全是企業(yè)效益。所以我們?cè)诎踩�生產(chǎn)方面作了最大努力。首先是領(lǐng)導(dǎo)高度重視，堅(jiān)持班中巡檢制度。車間正職主抓安全，車間副職協(xié)助管理，負(fù)有連帶責(zé)任。發(fā)生事故除公司給予處分外。車間主任必須寫出檢討，同時(shí)給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰；二是長(zhǎng)期堅(jiān)持安全培訓(xùn)教育，向職工講清安全與幸福，安全與家庭的相互關(guān)系，曉之以情，動(dòng)之以理。用道理說服教育職工，用感情打動(dòng)職工。我們?cè)谄綍r(shí)要求各班長(zhǎng)上班時(shí)，針對(duì)經(jīng)常容易犯錯(cuò)或帶情緒上崗的同志多加留心和開導(dǎo)，并在班中多注意提醒，使職工不因帶情緒而發(fā)生誤操作事件。同時(shí)，我車間按照全年工作計(jì)劃對(duì)全體職工進(jìn)行不間斷安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)；一月份組織職工學(xué)習(xí)安全“三項(xiàng)管理”制度及生產(chǎn)操作規(guī)程；在歷年事故多發(fā)生的2月份我車間為杜絕發(fā)生事故，車間及時(shí)召開了全體職工“安全警示”大會(huì)，給職工敲響安全警鐘。3月份根據(jù)公司按排對(duì)職工進(jìn)行全員培訓(xùn)并集中學(xué)習(xí)《化工廠41條禁令》。6月份利用檢修段對(duì)職工進(jìn)行“6S”精益管理增訓(xùn)，促進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢要求，保證安全生產(chǎn)。8月份我們車間完善制訂了各崗位《崗位操作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)》統(tǒng)一了操作行為和操作要領(lǐng)。11月份我車間利用班前會(huì)學(xué)習(xí)各崗位事故案例，提升職工安全意識(shí)。平時(shí)我車間嚴(yán)格執(zhí)行安全班前會(huì)和班后會(huì)，將班中存在的安全隱患及時(shí)向職工傳達(dá)。由于我們堅(jiān)持了長(zhǎng)期不懈的安全生產(chǎn)教育和警示，使全體職工始終繃緊了安全生產(chǎn)這根弦，減少了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；三是從制度上加強(qiáng)管理，要求職工必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程，一絲不茍、一如既往，領(lǐng)導(dǎo)不分時(shí)間進(jìn)行巡回檢查，各崗位進(jìn)行互相監(jiān)督，對(duì)違犯操作規(guī)程的給予處罰。嚴(yán)格交接班制度，從交接班手續(xù)上進(jìn)行把關(guān)，加大設(shè)備巡檢力度，實(shí)行崗位工上班點(diǎn)檢自查，定時(shí)填寫“6S”點(diǎn)檢表記錄；維修工定時(shí)檢查和巡回檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及整改結(jié)果如實(shí)填寫本班記錄。多層次，全方位控制事故隱患消除于萌芽狀態(tài)。三、生產(chǎn)管理方面

在抓好安全的同時(shí)狠抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，安全為了生產(chǎn)，忽略了生產(chǎn)是忽略了企業(yè)主要任務(wù)。

做為生產(chǎn)基層單位，紀(jì)律是完成各項(xiàng)任務(wù)的保證，沒有一個(gè)鐵的紀(jì)律，就沒有一支能打善拼的隊(duì)伍。為此，車間領(lǐng)導(dǎo)帶頭嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己，不搞特殊。在執(zhí)行制度方面，不循私情，不講情面，不厚此薄彼，一視同仁。無(wú)形中在職工之間少制造矛盾，使職工不因領(lǐng)導(dǎo)親此薄彼，厚你薄我產(chǎn)生消極和抵觸情緒。同時(shí)也使職工有了遵守制度的自覺性。為了激發(fā)職工工作的積極性，每班根據(jù)當(dāng)班職工工作表現(xiàn)評(píng)選優(yōu)秀員工和試用員工，并在次日班前會(huì)講話，優(yōu)秀的講如何繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，試用員工講如何改進(jìn)，奮起直追，激勵(lì)員工的榮辱感和榮譽(yù)感，使之在工作中不甘落后，爭(zhēng)優(yōu)保先。

大力開展改革創(chuàng)新活動(dòng)。一些設(shè)備雖是成套設(shè)計(jì)，但在使用過程中容易出現(xiàn)某些缺點(diǎn)和不足。車間為了提高生產(chǎn)能力，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)其中的某些缺點(diǎn)和不足，進(jìn)行大膽改進(jìn)嘗試。除塵管道的密封損壞嚴(yán)重且頻繁，更不易維護(hù)，維修人員經(jīng)過周密的研究分析，對(duì)密封部位改造，利用廢舊輪胎降低撞擊力度，使原來(lái)的鐵對(duì)鐵部件改為軟橡膠對(duì)石棉繩部件。改造后效果極佳，不易損壞且容易維修。閥體開裂嚴(yán)重，給生產(chǎn)造成不利，而更換閥體的工作難度相當(dāng)大，技術(shù)性極強(qiáng)，危險(xiǎn)系數(shù)較高，且要求更換速度要快。一般焦化廠都是由專業(yè)隊(duì)伍更換的。我車間為了減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，培養(yǎng)技術(shù)人才，結(jié)合有關(guān)技術(shù)人員研究制定了更換方案，并順利更換成功。09年共更換閥體5個(gè)。焦油盒按設(shè)計(jì)要求不應(yīng)該跑冒荒煤氣，而實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)泄露荒煤氣現(xiàn)象，既浪費(fèi)煤氣又對(duì)環(huán)保不利。職工張玉堂、趙生剛同志開動(dòng)腦筋，別開生路，利用現(xiàn)場(chǎng)正負(fù)壓原理，用一根膠皮管連通負(fù)壓管道，將荒煤氣吸入煤氣管道，解決了困擾多時(shí)的老大難問題。給環(huán)保工作提供了極大的便利。四、節(jié)能降耗

開展節(jié)能降耗運(yùn)動(dòng)。今年是經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重的一年，影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)益利。我車間同企業(yè)系系相關(guān)。為公司分憂。從各方面降低成本，提出了市場(chǎng)損失管理補(bǔ)，廠外損失廠內(nèi)補(bǔ)。首先從材料消耗上制定定額包干到人，金額超者罰，余者獎(jiǎng)勵(lì)。領(lǐng)料領(lǐng)新交舊。在不影響正常生產(chǎn)的前提下，因陋就簡(jiǎn)，以廢代新。從減速器換下來(lái)的廢機(jī)油再次利用潤(rùn)滑外部齒輪鏈條和較為粗糙的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。合理按排推焦計(jì)劃，盡量縮短車輛行走路程，地下室燈隨用隨開，不得使用長(zhǎng)明燈。僅更換閥體一項(xiàng)就為公司節(jié)省數(shù)萬(wàn)元資金。各種設(shè)備因?yàn)槎际窃诼短煜鹿ぷ�，腐蝕嚴(yán)重，縮短設(shè)備使用壽命，車間就定為每年春季對(duì)全部設(shè)備和管道進(jìn)行防腐和油漆工作。

五、加快環(huán)保質(zhì)量進(jìn)程。

在確保安全，保證生產(chǎn)的原則下，我們同時(shí)對(duì)環(huán)保工作也不放松，爭(zhēng)取達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，不給公司拉后腿。焦?fàn)t污染源主要是廢氣和粉塵，推焦的時(shí)候粉塵和廢氣最大也最難控制。我們以除塵管道除定期進(jìn)行密封圈更換外，平時(shí)經(jīng)常檢查泄漏情況，發(fā)現(xiàn)一個(gè)處理一個(gè)。為了減少管路的阻力，定期處理除塵布袋的堵塞情況。使管路的吸力經(jīng)常在一定的標(biāo)準(zhǔn)。為了減少工作場(chǎng)所粉塵的飛揚(yáng)，車間規(guī)定每爐清掃爐頂余煤和積灰，不給粉塵有存留時(shí)間。工作場(chǎng)區(qū)每班進(jìn)行清掃，并用清水噴灑。從各方面降低污染程度。

09年的工作雖有成績(jī)，但也有一定的缺點(diǎn)和不足，例：現(xiàn)場(chǎng)管理不足，公司制度落實(shí)不到位等，需要我車間在新的一年里，克服缺點(diǎn)，再接再厲，發(fā)奮圖強(qiáng)，為公司的蓬勃發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。不足之處，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)指正。

煉焦車間

201*-12-

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