水氣車間年終總結(jié)

水氣車間年終總結(jié)

回顧已經(jīng)過去的201*年里，在新的一年來臨之際盤點一年的工作，有成績也存在不足，在此特對這一年來的工作做認(rèn)真總結(jié)，為下一年工作做細(xì)致安排。

一、強化管理加強員工思想教育不斷提升員工綜合素質(zhì)，員工是企業(yè)的力量源泉，而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作完成情況，車間每月定期組織大家學(xué)習(xí)不斷加強員工思想教育，讓大家樹立主人翁意識，把個人命運與公司緊密聯(lián)系起來。

1、認(rèn)真組織員工學(xué)習(xí)公司各項管理制度，同時根據(jù)車間實際情況制定相關(guān)的內(nèi)部考核條例，在工作中做到有章可循，從而保證了車間各項工作的順利進(jìn)行。

2、根據(jù)公司培訓(xùn)計劃積極做好員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全教育，用實際案例對員工進(jìn)行教育，使員工明白學(xué)習(xí)的重要性，使員工綜合素質(zhì)得到不斷提高。

3、鼓勵員工積極參加公司舉辦的各項活動，不斷豐富員工業(yè)余文化生活，努力營造和諧充滿活力的員工隊伍。

4加強班組建設(shè)，發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用，班組長的工作做的好壞直接影響車間的工作質(zhì)量，因此車間每月召開班組長會議及時處理班中出現(xiàn)的一些問題，統(tǒng)一認(rèn)識；統(tǒng)一思想，要求班組長不斷加強學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，使他們真正發(fā)揮車間骨干和模范帶頭作用。二．加強工藝管理，優(yōu)化工藝指標(biāo)；提高產(chǎn)質(zhì)量；降低成本。

在這一年來車間始終把質(zhì)量；產(chǎn)量節(jié)約成本放在第一位。

1、車間管理人員首先加大對輔材的節(jié)約，煙煤的節(jié)約，控制浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2、加強工藝管理，車間管理人員跟蹤觀察生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中出現(xiàn)的細(xì)微變化以便及時調(diào)查穩(wěn)定工藝。

3、每周組織班組長召開生產(chǎn)分析會，總結(jié)一周以來的工作成績，找出影響的因素各自提出見解和看法，找出制約生產(chǎn)的問題所在，及時解決這些問題，統(tǒng)一工藝操作。

三、安全工作

一年來始終把安全生產(chǎn)為工作的重點，保證不出任何事故，苦練內(nèi)功；降低各項消耗成本

1、樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識，形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好巡回檢查工作。

3、嚴(yán)格交接班制度，要求交接班人員面對面交接，將生產(chǎn)安全情況交接清楚。

4、必須穿戴勞動保護(hù)用品，確保人身安全。四、工作不足之處

1、車間班組長由于文化水平較低業(yè)務(wù)知識存在不足，作為車間管理人員必須提高管理能力。

2、員工素質(zhì)較低工作積極性不高；責(zé)任心不強；違反勞動紀(jì)律時有發(fā)生。

3、工作管理力度不夠，工作中細(xì)節(jié)沒有處理好，今后要努力把工作做細(xì)到位。

五、下一年的工作計劃

努力完成公司交給的各項任務(wù)并保質(zhì)保量的完成，加強員工思想教育，統(tǒng)一思想；統(tǒng)一認(rèn)識；嚴(yán)格執(zhí)行車間各項管理制度，使制度不斷規(guī)范合理保證生產(chǎn)順利完成。強化安全生產(chǎn)管理工作杜絕‘三違’現(xiàn)象的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，不斷提高員工業(yè)務(wù)技能，努力打造技術(shù)過硬思想過硬的高素質(zhì)員工隊伍。生產(chǎn)管理上精雕細(xì)算，確保工藝穩(wěn)定，加強與領(lǐng)導(dǎo)溝通向同行學(xué)習(xí)，不斷提高管理水平和業(yè)務(wù)技能，結(jié)合車間實際狀況有計劃；有組織；有步驟地開展車間管理工作及安全生產(chǎn)設(shè)備保養(yǎng)培訓(xùn)工作，為公司大力發(fā)展努力奮斗。

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201*年運行車間工作總結(jié)和201*年工作規(guī)劃

201*年運行車間工作總結(jié)和201*年工作規(guī)劃

201*年板材公司生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然不容樂觀，為應(yīng)對外界環(huán)

境給生產(chǎn)帶來的不利影響，運行車間按照公司要求開展了“解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，勇于突破，敢闖新路”大討論活動，并以首秦公司提出的應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻挑戰(zhàn)、決戰(zhàn)決勝四季度的指示精神為動力，發(fā)動車間廣大職工千方百計在保指標(biāo)、節(jié)能降耗上下功夫做文章，從車間管理層到一線崗位職工統(tǒng)一觀念進(jìn)一步解放思想轉(zhuǎn)思維變思路，嚴(yán)格認(rèn)真落實公司計財部下達(dá)的各項扭虧安排，經(jīng)過全車間電氣、動力、液壓等各設(shè)備管理專業(yè)的共同努力，在重要指標(biāo)上取得了新突破，實現(xiàn)了在設(shè)備故障停機工時、材料備件消耗、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成方面的最小化，這也是我們一直堅持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果�，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：

一、以技術(shù)創(chuàng)新年為電氣革新平臺，在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上深入挖潛實施設(shè)備改造工作，提高設(shè)備運行質(zhì)量

運行車間各專業(yè)和班組依托本部門的技術(shù)力量，著手開展以節(jié)能降耗、設(shè)備穩(wěn)定為目標(biāo)的技術(shù)改造項目，全方位開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，現(xiàn)將運行車間全年重點改造項目總結(jié)如下：1、主軋機冷卻風(fēng)機檢修期間自動冷卻控制改造

主軋機冷卻風(fēng)機為155KW電機，短時間檢修期間由于電機溫度不能立即下降，因此風(fēng)機需要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間冷卻，冬季和

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夏季冷卻效果不同，為避免值守電工提前或不及時停主電機風(fēng)機造成電能浪費，運行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設(shè)備自行設(shè)計圖紙編寫程序，利用主軋機PLC系統(tǒng)編制程序，當(dāng)軋機控制系統(tǒng)停止運行，職守電工將主軋機運行方式改為內(nèi)控時，且主軋機溫度低于40度主軋機風(fēng)機自動停止運行，當(dāng)主軋機溫度高于50度風(fēng)機自動啟動運行。改造完成后預(yù)計每年可節(jié)電3720度。2、聯(lián)合泵站濁環(huán)7D供水泵變頻改造

聯(lián)合泵站濁環(huán)供水泵電機為135KW電機，其控制方式為接觸器控制工頻運行，每次檢修時濁環(huán)水用量減少，但濁環(huán)供水泵一直工頻滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)造成電能浪費，由于水幕系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不再使用，運行車間利用水幕供水變頻器對濁環(huán)7D泵控制進(jìn)行變頻改造，改造完成后，在檢修期間由操作工將濁環(huán)系統(tǒng)供水壓力從0.5MPa降低至0.38MPa，既保證檢修期間的用水量又節(jié)約了電能，改造完成后預(yù)計每年可節(jié)能8400kw.h，每年節(jié)約電費5880元3、生產(chǎn)線壓縮空氣排污口安裝自動排污控制閥

空壓機為生產(chǎn)線氣動元件提供動力，為避免冬季空壓機供風(fēng)排污口冰凍需要長期開放排氣，因此造成壓縮空氣損失，導(dǎo)致空壓機長期打壓造成電能浪費和降低機械壽命。為了實現(xiàn)節(jié)能解決存在的問題，運行車間在8#操作臺旁壓縮空氣排污口安裝了兩個電磁排污閥，通過利用程序控制器EASY進(jìn)行定時排氣編寫程序，由以前的長期排污改為每小時排污1秒，改造完成后避免了長期

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排污實現(xiàn)了定時控制，從而大幅減少了空壓氣損失，節(jié)約了電能。4、機架輥冷卻風(fēng)機自動起停控制改造

機架輥電機冷卻風(fēng)機為15KW電機，其作用為機架輥電機提供冷卻降溫，以前控制方式為手動控制起停，當(dāng)非連續(xù)生產(chǎn)時冷卻風(fēng)機一直運轉(zhuǎn)，在一定程度上造成了電能浪費。運行車間立足深入挖潛對其進(jìn)行改造，通過非連續(xù)生產(chǎn)時操作臺上控制器在零位的特點，間接控制實現(xiàn)冷卻風(fēng)機的啟停控制，要求機架輥電機停用5分鐘以上時風(fēng)機自動停止運行。改造完成后實現(xiàn)了若交接班、換輥或待熱時間超過5分鐘風(fēng)機都為停止?fàn)顟B(tài)，每年可節(jié)能9000kw.h，每年節(jié)約電費6300元

5、東西部水暖供暖系統(tǒng)采用自動化控制改造

為實現(xiàn)節(jié)能減排、降低煤耗，運行車間將公司東、西部水暖供暖系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能改造，改造方案將白天、夜晚以及室外溫度等參數(shù)作為供暖的主要依據(jù)，通過利用可編程控制器EASY編寫控制程序?qū)崿F(xiàn)自動控制，對夜間及周六日辦公室無人期間對暖氣溫度進(jìn)行自動降溫控制，經(jīng)過3個月的使用統(tǒng)計，每天可節(jié)約標(biāo)1.2噸準(zhǔn)煤，為公司進(jìn)一步降低煤耗做出了貢獻(xiàn)。6、空壓站氣罐兩級串聯(lián)減少系統(tǒng)排污量

考慮我公司空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣含水氣量大，造成生產(chǎn)線各壓縮空氣排污點排水量大，而且冬季天氣寒冷時容易造成冰堵情況。為解決此問題運行車間動力專業(yè)組織車間人員集思廣益，最終確定方案將3#和4#空壓機儲氣罐與1#空壓機儲氣罐串

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聯(lián)使用，使供應(yīng)生產(chǎn)線的壓縮空氣壓力更穩(wěn)定含水量大幅減少。7、生產(chǎn)線加裝電量監(jiān)測

為了能夠?qū)ι�產(chǎn)線主要設(shè)備用電量進(jìn)行實時監(jiān)控，并最終能夠制定出合理有效的節(jié)電方案，同時也為設(shè)備改造后的節(jié)電效果進(jìn)行進(jìn)一步跟蹤，運行車間配合理化中心對生產(chǎn)線設(shè)備安裝電度表及互感器，新增加監(jiān)測點32個，修復(fù)更換電度表22塊，最終保證了能源數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，為制定生產(chǎn)工藝節(jié)能提供了依據(jù)。8、9#操作臺安裝鋼板打印機防撞提示警鈴

鋼板打印機作為我公司重要精密設(shè)備，負(fù)責(zé)鋼板下線時標(biāo)示打印，為保證鋼板打印機被撞，運行車間將鄰近輥道與鋼板打印機信號進(jìn)行連鎖，保證打印機工作時鄰近輥道啟車信號無效，但是由于9#臺操作工多次因操作失誤，在鋼板打印機打印時開動較遠(yuǎn)輥道，時常由于鋼板相撞造成打印機被撞損壞，為避免事故重復(fù)發(fā)生，運行車間通過在9#臺安裝提示鈴，當(dāng)打印機工作時對操作工進(jìn)行提示避免撞擊的發(fā)生。9、主軋機下輥電機定轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整

主軋機電機為我公司重點設(shè)備，7月份設(shè)備檢修時發(fā)現(xiàn)下輥電機定轉(zhuǎn)子?xùn)|南側(cè)間隙過小，對主軋機電機的正常運行構(gòu)成嚴(yán)重威脅，運行車間人員和設(shè)備部及時溝通后聯(lián)系北京電機廠，由運行車間人員配合利用月底檢修對電機定轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行調(diào)整，同時對下電機定子極靴固定螺絲進(jìn)行緊固，調(diào)整后試車正常，由于及時發(fā)現(xiàn)該隱患避免了事故的進(jìn)一步擴大化，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運

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行。

10、地下油庫立輥潤滑油泵變頻改造

我公司立輥油泵為接觸器控制工頻運行，軋機立輥設(shè)備拆除后油泵輸出油壓過大造成電能浪費，運行車間利用拆下來的變頻器備件對地下油庫立輥潤滑油泵進(jìn)行變頻控制改造，改造完成后操作人員可以根據(jù)前對中設(shè)備實際潤滑需要隨意調(diào)節(jié)油泵流量。11、加熱爐風(fēng)機故障自復(fù)位功能電氣改造

我公司加熱爐風(fēng)機為連續(xù)運行設(shè)備，主要功能是為加熱爐天然氣燃燒提供足夠的空氣，因為外部電網(wǎng)不穩(wěn)定經(jīng)常由于電網(wǎng)瞬間失壓造成變頻器低電壓跳閘，給設(shè)備的安全穩(wěn)定運行帶來隱患。運行車間人員經(jīng)過認(rèn)真研究，通過利用變頻器的動能緩沖功能修改變頻器部分參數(shù)，杜絕了由于電網(wǎng)電壓波動造成的低電壓跳閘故障，同時利用變頻器自動重合閘功能對變頻器故障進(jìn)行自復(fù)位并重新啟動一次，最終把保證了風(fēng)機的正常平穩(wěn)運行。12、二次除鱗加裝上下除鱗閥不同步報警

我公司高壓水除鱗系統(tǒng)設(shè)計要求同時對鋼板上下表面進(jìn)行除鱗，但在實際中閥桿或閥芯有時會發(fā)生卡勁或損壞，二次除鱗閥上下動作不一致造成鋼坯單面除鱗不靜，在軋制過程中造成氧化鐵皮壓入，進(jìn)而影響鋼板質(zhì)量。運行車間技術(shù)人員在發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患后積極組織分析，決定在上下除鱗閥桿處安裝電感式接近開關(guān)限位，并將信號引至值班室PLC裝報警，便于值班人員及時發(fā)現(xiàn)除鱗閥存在的隱患，改造完成后運行良好。

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13、主軋機換輥對扁頭位調(diào)整

我公司主軋機更換工作輥時需要將扁頭調(diào)整到合適位，以便方便換輥提高換輥速度，由于去年北京電子公司更換完上輥測速碼盤后，未能對系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行正確設(shè)，造成上輥電機扁頭位與實際位相差180度，雖然能夠進(jìn)行換輥但是延長了換輥時間，運行車間人員通過自行修改主軋機控制程序SIMADYND測速碼盤參數(shù)，實現(xiàn)了扁頭位與換輥實際位相匹配，為操作工換輥提供了方便。

14、九輥矯直機電機參數(shù)優(yōu)化

九輥矯直機作為我公司重要設(shè)備，一旦出現(xiàn)問題就會造成停機事故，在實際運行中出現(xiàn)整流裝進(jìn)線快熔燒損，矯直機電機整流子出現(xiàn)環(huán)火，給生產(chǎn)的順利進(jìn)行和電機的穩(wěn)定運行帶來許多不利影響。運行車間技術(shù)人員通過咨詢北京電子公司以及西門子技術(shù)支持人員，最終決定采用對矯直機直流電機參數(shù)優(yōu)化的方法解決整流子起動電流過大，車間人員利用檢修時間對電機進(jìn)行了參數(shù)優(yōu)化，之后試車正常未再出現(xiàn)過快熔燒損故障。15、3#冷床輸入輥道變頻器更換，132kw更換為200kw

我公司3#冷床輸入輥道為變頻器控制，變頻器功率為132kw電機為9根28.1A的單輥電機（電機電流合計253A），在實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)過流跳閘，影響了生產(chǎn)的正常運行，運行車間技術(shù)人員決定更換大容量變頻器，由于公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損，購買大容量變頻器不太現(xiàn)實，車間人員考慮1#冷床輸出輥道為變頻器控

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制，其容量為200kw、380A可以滿足3#冷床輸入輥道需要，而且現(xiàn)在1#冷床輸出輥道已經(jīng)很少利用，變頻器互換后滿足了生產(chǎn)需要，保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定運行。

同時運行車間技術(shù)革新和設(shè)備改造項目還包括商務(wù)中心中央空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過安裝EASY編寫定時程序控制中央空調(diào)供電，避免人為因素造成的電能浪費；原料跨廠房照明控制進(jìn)行改造，改造為分單路、三路兩檔控制，在滿足原料工照明的前提下實現(xiàn)節(jié)電的目的；2#龍門吊大車電機頻敏變阻器改造，電機轉(zhuǎn)子增加一臺頻敏變阻器，減少啟動電流和機械三軸沖擊；定尺剪頻器風(fēng)扇保險管改為空開，避免了保險燒損后由于備件無法買到影響變頻器的正常運行；自行更換十一萬112開關(guān)打壓頻繁液壓缸密封；配合生產(chǎn)部在調(diào)度室內(nèi)加裝出爐溫度低于1000度報警指示，方便調(diào)度室人員對出爐溫度及時掌控。

動力專業(yè)在201*年技改中對高壓除鱗3#液壓站冷卻器進(jìn)行了改造，相比改造前不僅增加了換熱面積，更加大了冷卻器進(jìn)出口管徑，有效的減少了回油壓力；對聯(lián)合泵站更衣室蒸汽管線進(jìn)行了改造，實現(xiàn)凈、濁環(huán)泵站內(nèi)的蒸汽管線和更衣室蒸汽管線分開控制，最大限度實現(xiàn)節(jié)能；聯(lián)合泵站濁環(huán)冷卻塔引風(fēng)板支架改造、安裝；聯(lián)合泵站3#沉淀池圍堰加固，圍堰改造后提升了濁環(huán)水系統(tǒng)水質(zhì)，保證了生產(chǎn)濁環(huán)用水質(zhì)量。在做好動力系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)改造的同時，對維護(hù)性項目也沒有放松，他們自行組織了水處理更換石英砂及濾芯工作，提升泵站濁環(huán)水池清淤，生產(chǎn)線管廊

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濁環(huán)供水管漏點處查找封堵，季節(jié)性設(shè)備維護(hù)項目包括夏季防雨防汛工作，由于201*年降雨偏多，給廠區(qū)防雨防汛工作帶來了很大壓力，特別是暴雨期間凈環(huán)、濁環(huán)泵站地溝、電纜溝水位迅速上漲，動力專業(yè)一方面增加水泵個數(shù)，加快抽水速度，另一方面查找地溝漏水點，用水不漏及灌漿料封堵，確保了泵站雨季期間運行安全；冬季防寒防凍工作，在201*年入冬前，車間提前購買了保溫材料，詳細(xì)檢查了廠區(qū)凈環(huán)和濁環(huán)水系統(tǒng)管路、自來水管、蒸汽管以及壓縮空氣管，對廠區(qū)閥門井、表井填裝了稻草，大小表井共計填裝四十余個，對保溫老化、破損、缺失的地方重新包扎了保溫棉，特別是針對本年度新增及改造管線進(jìn)行了全面篩查，確保生產(chǎn)設(shè)備防護(hù)無遺漏,安全過冬萬無一失。

二、以管理基礎(chǔ)年為抓手，嚴(yán)格執(zhí)行控費用、保指標(biāo)，抓管理、促節(jié)能，全面開展減排增效工作

運行車間以管理基礎(chǔ)年為抓手，嚴(yán)格執(zhí)行計財部下達(dá)的各項指標(biāo)和材料備件消耗，從嚴(yán)控制材料備件費用、堅決降低煤耗水耗指標(biāo)，狠抓車間班組管理工作，最終實現(xiàn)節(jié)能目的。為實現(xiàn)既定目標(biāo)運行車間處處事事時時圍繞該目標(biāo)展開，在動力設(shè)備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標(biāo)的完成情況展開，通過鍋爐房蒸汽管路改造，將蒸汽管路引至聯(lián)合泵站冷卻塔蓄水池，蒸汽冷凝后回收大部分水；充分利用公司管網(wǎng)系統(tǒng)回收雨水，為公司節(jié)約了大量水資源，保證了全年水指標(biāo)任務(wù)的完成；在煤耗方面，由于3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)

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通，車間充分利用3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽為澡堂提供熱量，自建廠以來第一次在夏季將鍋爐停運，同時點爐取暖時間比往常年推遲將近半月，同時運行車間人員集思廣益千方百計想辦法最大程度的利用剩余蒸汽，因此煤耗指標(biāo)出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實現(xiàn)了節(jié)能降耗。全年車間各項消耗如下表所示：

201*年1-11月份電耗、水耗和煤耗指標(biāo)完成情況

月份1月份指標(biāo)噸鋼電耗噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗2月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗3月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗4月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗5月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗6月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗7月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗8月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗9月份噸鋼水耗噸鋼煤耗噸鋼電耗10月份噸鋼水耗噸鋼煤耗計劃46kWh/t0.1m3/t6.0kg/t46.0kWh/t0.1m3/t6.0kg/t46kWh/t0.1m3/t6.0kg/t47.0kWh/t0.14m3/t3.2kg/t46.0kWh/t0.12m3/t3.2kg/t49.5kWh/t0.12m3/t2.2kg/t48.5kWh/t0.08m3/t1.0kg/t49kWh/t0.08m3/t0.5kg/t49kWh/t0.08m3/t0.5kg/t49kWh/t0.08m3/t0.5kg/t9

實際50.96kWh/t0.17m3/t5.83kg/t50.75Wh/t0.18m3/t5.47kg/t47.9Wh/t0.135m3/t3.7kg/t46.89Wh/t0.096m3/t2.18kg/t49.0Wh/t0.10m3/t2.97kg/t48.91Wh/t0.1m3/t0.93kg/t50.06Wh/t0.06m3/t0.72kg/t50.19Wh/t0.079m3/t0.39kg/t48.82Wh/t0.08m3/t0.47kg/t48.13Wh/t0.08m3/t0.43kg/t節(jié)省-4.96kWh/t-0.07m3/t0.17kg/t-4.75kWh/t-0.08m3/t0.53kg/t-1.9kWh/t-0.035m3/t2.3kg/t0.11kWh/t0.044m3/t1.02kg/t-3kWh/t0.02m3/t0.23kg/t0.59kWh/t0.02m3/t1.27kg/t-1.56kWh/t0.02m3/t0.28kg/t-1.19kWh/t0.001m3/t0.11kg/t0.18kWh/t0m3/t0.03kg/t0.87kWh/t0m3/t0.07kg/t201*年運行車間工作總結(jié)和201*年工作規(guī)劃噸鋼電耗11月份噸鋼水耗噸鋼煤耗48kWh/t45.18Wh/t2.82kWh/t材料備件消耗和管理作為制約設(shè)備維護(hù)和檢修質(zhì)量的瓶頸，同時也作為增收節(jié)支的重要目標(biāo)之一，運行車間通過召開班組長會議提出了全體動員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實現(xiàn)報備件、管備件、修備件全員參與，同時也對建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點:人人參與“修舊利廢”，運行車間通過一系列的措施，在201*年上半年全面完成了材料備件費用消耗最小化。

201*年1-11月份材料消耗費用

月份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月合計實際費用(萬元)1.914.1904.130.230.970.970.970.970.97計劃費用(萬元)5.134.1404.20.970.610.651.750.560.74節(jié)約費用3.22-0.0500.070.74-0.360.32-0.780.410.23三、以素質(zhì)提升年為動力，車間全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)，促進(jìn)職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平提升

運行車間對影響設(shè)備正常運行的故障采取“預(yù)防為主”的方

201*年運行車間工作總結(jié)和201*年工作規(guī)劃

針，為保證處理問題及時準(zhǔn)確，時刻注意加強車間各班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，從而整體提高全車間隊伍技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對部分班組成員業(yè)務(wù)不精，工作中處理問題應(yīng)急能力差的現(xiàn)實，通過實戰(zhàn)讓他們進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認(rèn)識到不足，及時補救充電，運行車間隨著力源工的增多，職工隊伍技能水平出現(xiàn)參差不齊，運行車間將以師帶徒為紐帶，提升新人技能水平。通過讓他們參加設(shè)備技術(shù)改造實戰(zhàn)訓(xùn)練，逐步讓他們清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認(rèn)識到知識的不足，及時補救充電，逐漸在車間各班組間、班組內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，使大家積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)和鉆研各項專業(yè)技能。技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，只有平時多下苦工，才能通過量的積累達(dá)到質(zhì)的飛躍，只有在平時多干多練，才能在出現(xiàn)問題時，拉的出，打的贏，從而達(dá)到減少設(shè)備停機停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。四、全面開展黨建工作，車間職工隊伍精神面貌煥然一新

201*年運行車間職工統(tǒng)一思想深刻領(lǐng)會首秦、板材公司職代會的精神實質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三像”、“四不”、“五氣”、“六讓”等理念，我們結(jié)合車間實際情況并廣泛實踐，推進(jìn)文化的“落地”，使“六讓”等理念典型化、具體化、常態(tài)化，車間職工精神面貌煥然一新；在開展講述“首秦故事”活動中運行車間單和新的事跡得到了公司廣大職工的認(rèn)可，掀起向單和新學(xué)習(xí)的高潮，使企業(yè)故事成為企業(yè)文化的構(gòu)成要素，在學(xué)習(xí)《首選之板》之后，打造客戶“首選之板”核心價值觀深入車間每個人的心中。在艱難

201*年運行車間工作總結(jié)和201*年工作規(guī)劃

的市場條件下，運行車間職工一定迎難而上、攻堅克難，為打造一流的中厚板企業(yè)，打造中國的“迪林根”，成為世界上最好的、專業(yè)化的中厚板廠而努力奮斗。五、201*年運行車間工作規(guī)劃

通過對車間201*年全年工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項消耗指標(biāo)以及節(jié)能降耗方面取得了不錯的成績，為公司生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用，但通過車間2月份6#推鋼機電機燒損(停機工時1.3小時)、8月份定尺剪主機變頻器風(fēng)扇故障（停機工時0.8小時）以及9月份軋機輸出一組電機軸承故障（停機工時1.9小時），在一定程度上反映出人員素質(zhì)和技術(shù)上存在不足，在設(shè)備細(xì)節(jié)問題、精細(xì)化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在201*年工作中，運行車間將在確保生產(chǎn)順暢各項指標(biāo)最優(yōu)的情況下，將加大力度針對工作中存在的不足開展工作。首先運行車間作為設(shè)備維護(hù)部門，應(yīng)當(dāng)時刻以保設(shè)備穩(wěn)定為主，在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢修、設(shè)備巡檢等方面總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，在車間全面開展精細(xì)化管理工作，加強設(shè)備細(xì)節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內(nèi)部以及本職崗位，做好設(shè)備改造更新工作，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)高壓管道整體上腐蝕嚴(yán)重，存在安全隱患，建議201*年進(jìn)行更換。對設(shè)備進(jìn)行改造前應(yīng)全面考慮各種細(xì)節(jié)問題，在設(shè)備改造完成后應(yīng)全程跟蹤及時發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時進(jìn)行修改和完善，真正實現(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定性的提高；然后，加強車間內(nèi)部培訓(xùn)工作，全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對上半年工作中員工對應(yīng)急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進(jìn)教育培訓(xùn)工作，立足內(nèi)部資源，要求班組內(nèi)部開展電工應(yīng)

201*年運行車間工作總結(jié)和201*年工作規(guī)劃

急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應(yīng)急事故處理能力以及自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，積極參與人力資源部舉辦的電工技能比賽活動，同時希望能夠外聘技校老師結(jié)合車間情況對職工進(jìn)行理論輔導(dǎo)，全面提升運行車間隊伍知識層次；最后，車間應(yīng)加強各班組人員管理力度，針對不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設(shè)備維護(hù)人員等應(yīng)在不同方面強化引導(dǎo)，提高員工責(zé)任心，同時加大勞動紀(jì)律檢查力度。

在新的一年中運行車間人員會面對更加嚴(yán)峻的形勢，進(jìn)一步統(tǒng)一思想做到不猶豫、不動搖、不僥幸、不懼怕；運行車間職工會積極響應(yīng)公司的號召，會以開放的視野，為實現(xiàn)首鋼偉大的轉(zhuǎn)型做出自己的貢獻(xiàn)，這是我們奮斗的目標(biāo)，這是我們一往無前的選擇。

運行車間201*年12月

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