加氫芳烴車間201*年設(shè)備管理工作總結(jié)

加氫芳烴車間201*年設(shè)備管理工作總結(jié)

201*年，加氫芳烴車間在乙烯二分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在設(shè)備處的大力支持協(xié)調(diào)下，在車間全體職工的共同努力下，以安全、連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行為中心，認(rèn)真開展各項(xiàng)工作，較好的完成了分公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)車間的設(shè)備管理工作一步一個(gè)腳印向前邁進(jìn)�？v觀201*年車間設(shè)備管理工作，車間主要工作如下：

一、堅(jiān)持設(shè)備完好運(yùn)行，保證生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

經(jīng)過201*年大修加氫和芳烴的改造，加氫芳烴車間現(xiàn)已都能滿負(fù)荷運(yùn)行，全年總體設(shè)備運(yùn)行良好，完全能夠保證正常生產(chǎn)。

1.徹底消除設(shè)備安全隱患。201*年加氫改造項(xiàng)目，由于設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，HG-1021采用20#材質(zhì)，如果該管線經(jīng)長周期運(yùn)轉(zhuǎn)，有可能產(chǎn)生氫脆的重大危險(xiǎn)，是一重大安全隱患。在今年4月6-8日對汽油加氫HG-1021管線進(jìn)行了更換，徹底消除了存在我車間的最大設(shè)備安全隱患。

2.根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況及日常對設(shè)備運(yùn)行狀況的觀察記錄，對設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃檢修。全年累計(jì)檢修機(jī)泵52臺(tái)次，換熱器15臺(tái)次。

二．繼續(xù)完善設(shè)備管理基礎(chǔ)工作。

1.重新整理、規(guī)范各設(shè)備技術(shù)檔案、臺(tái)帳，完善重要設(shè)備檔案。2.在今年5月份完成了全車間的400多條壓力管道及118臺(tái)壓力容器的檢驗(yàn)工作。

3.完成了400項(xiàng)固定資產(chǎn)卡片填寫工作。

4.做好精益化管理工作。加氫芳烴車間在深入開展設(shè)備現(xiàn)場“5S”管理活動(dòng)的同時(shí)，積極做好修舊利廢工作。

5.積極開展TPM全員設(shè)備管理活動(dòng)。我車間積極響應(yīng)公司號召，按照公司要求狠抓設(shè)備管理，推廣以預(yù)防維修為基礎(chǔ)、以點(diǎn)檢為核心的全員設(shè)備管理體系。三．嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。

前十個(gè)月，備件材料采購費(fèi)用累計(jì)使用資金97萬元。節(jié)省103萬元

四．工作中存在的不足。

1.員工培訓(xùn)方面。對操作工的設(shè)備培訓(xùn)方面工作做得不夠系統(tǒng)和全面，操作工對設(shè)備操作與維護(hù)保養(yǎng)方面的知識(shí)了解的不夠。2.管理人員能力方面。車間設(shè)備員基本都是剛畢業(yè)幾年的大學(xué)生，參加工作時(shí)間較短，實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)較少，還應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)并做好與實(shí)際工作的相結(jié)合。

3.制度的建立方面。雖然各項(xiàng)制度已經(jīng)建立，但有些制度還需要進(jìn)一步完善和修改。五．201*設(shè)備管理目標(biāo)

1．由于小乙烯裂解汽油進(jìn)料并入我車間，對我車間的設(shè)備管理提出了更高的要求，車間根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對檢修和維修進(jìn)行更細(xì)致周密的安排。

2.建設(shè)好設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)好設(shè)備管理的人才，并做好操

作工設(shè)備知識(shí)培訓(xùn)工作。

3.繼續(xù)加強(qiáng)設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，進(jìn)一步完善和修改各項(xiàng)設(shè)備管理制度、設(shè)備技術(shù)檔案及臺(tái)賬。

4.繼續(xù)確保設(shè)備長周期、安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

擴(kuò)展閱讀：201*年 度 設(shè)備管理總結(jié)

201*年度四平中科設(shè)備管理

總結(jié)報(bào)告

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)公司和生產(chǎn)部年度的設(shè)備管理和消缺技改計(jì)劃，有計(jì)劃實(shí)施了生產(chǎn)部提出的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)消缺的總目標(biāo)，根據(jù)計(jì)劃，檢修班超額完成了任務(wù)。為了完成本年度設(shè)備管理維護(hù)消缺，可以說機(jī)務(wù)檢修班困難重重，主要體現(xiàn)在我們專業(yè)技術(shù)人員少（機(jī)務(wù)檢修共計(jì)六人），而我們要完成全廠的鍋爐、汽機(jī)、化水、公共設(shè)施、燃料系統(tǒng)、尾氣系統(tǒng)這么六大項(xiàng)多個(gè)專業(yè)任務(wù)，為了完成計(jì)劃和處突發(fā)任務(wù)，所有人員都是以一定倆使用，每一人要掌握各類專業(yè)技能，可以說我們的機(jī)務(wù)檢修人員都是“車、鉗、卯、電焊、磨”全能人員，對全廠的99%的設(shè)備設(shè)施都是我們來完成檢修和技改的，可以說“上到屋面土建工程，下到廁所疏通”，所有的工作都是全力以赴完成，而現(xiàn)實(shí)中我們的備品備件、公用物資都是比較缺乏的，可是設(shè)備消缺還要必須完成，這就使我們絞盡腦汁來恢復(fù)設(shè)備良好狀態(tài)，這就體現(xiàn)出檢修班的技術(shù)能力、這就體現(xiàn)出檢修班的工作作風(fēng)、這就體現(xiàn)檢修班為公司著想的思想意識(shí)。為了完成公司和生產(chǎn)部的設(shè)備管理總目標(biāo)，我深知設(shè)備管理是一個(gè)較為復(fù)雜的體系，它包含了巡視操作、維護(hù)保養(yǎng)、維修改造、備品備件、人員培訓(xùn)等多方面，為保證完成201*年度設(shè)備管理總目標(biāo)，為此我從制度、程序、

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技能、方法等環(huán)節(jié)開展工作，在201*年以前設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了一些新的作法，為設(shè)備管理水平的提高起到了一定的作用。

一、創(chuàng)新管理思路，建立工作流程模式，不斷提升檢修人員時(shí)間觀念。

以往設(shè)備管理維護(hù)都是無計(jì)劃無頭緒，隨機(jī)性特別大，造成機(jī)務(wù)檢修每天都不知道忙些什么工作，更甚的是此工作沒有終結(jié)半路就有新的任務(wù)，造成我們的工作都是“半拉子”工程，沒有一個(gè)是全部終結(jié)合格的設(shè)備檢修，并且使我們每天每時(shí)沒玩沒了的忙，給我們機(jī)務(wù)檢修人員的壓力非常的大，而且身心也很累。自五月份我接受機(jī)務(wù)檢修管理工作開始，針對以前存在的無章法的管理組織工作的毛病，制定了點(diǎn)檢定修管理方法。主要進(jìn)行以下幾個(gè)方面的改革：一是實(shí)施點(diǎn)檢工作管理流程，有力解決設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)和處及時(shí)性。對于檢修工作其第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)缺陷是減少非計(jì)劃停機(jī)解列的最為有效地實(shí)施手段，有利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也有利于檢修工作，減少檢修時(shí)間和工作強(qiáng)度。工作流程管理的工作時(shí)段為，早7:50至8:00為晚間值班與白班人員進(jìn)行情況交接，這樣便于掌握晚間設(shè)備缺陷情況，有利于白天設(shè)備消缺工作；8:00至8:05到集控值班室收集各自管理區(qū)域的設(shè)備缺陷單，并填寫具體消缺時(shí)間。8:05至8:10檢修碰頭會(huì)，安全、點(diǎn)檢修理等問題分工預(yù)定和其他方面的工作情況，

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8:10至8:30檢修班組展開對管轄區(qū)域設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢。8:30至11:30按照分工對設(shè)備進(jìn)行消缺或處緊急任務(wù).11:30至13;30中午午飯及休息13:30至13:35對上午工作進(jìn)度進(jìn)行匯報(bào)并對下午工作進(jìn)行分工或處緊急任務(wù)。13:35至16:50按照分工對設(shè)備進(jìn)行消缺或處緊急任務(wù)16:50至17:00匯報(bào)設(shè)備消缺情況。17:00下班。這個(gè)時(shí)間計(jì)劃根據(jù)季節(jié)情況稍微有變化，對于緊急設(shè)備故障需要搶修的以緊急搶修為主，這樣目的使我們的檢修管理有計(jì)劃性和時(shí)間約束性，便于工作的推進(jìn)，經(jīng)過實(shí)踐，驗(yàn)證了點(diǎn)檢工作管理流程在實(shí)施中時(shí)效性，起到了事倍功半的效果。在實(shí)施管理流程工作我要求所屬人員必須嚴(yán)格執(zhí)行以下幾點(diǎn)：首先，在檢修實(shí)施點(diǎn)檢時(shí)，必須做到穿工作服、工作鞋，戴安全帽和防護(hù)鏡。這樣做的目的就是安全第一為首要。其次，要求檢修人員要嚴(yán)格按照點(diǎn)檢計(jì)劃對管理區(qū)域的設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢。再次，根據(jù)點(diǎn)檢項(xiàng)目安排定修中檢查修復(fù)。第四，根據(jù)設(shè)備劣化傾向安排在設(shè)備運(yùn)行或者停機(jī)停爐時(shí)檢查修理。第五，對經(jīng)常出現(xiàn)故障的要跟蹤檢查。第六，對生產(chǎn)運(yùn)行方日常點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問題的部位進(jìn)行診斷檢查。第七，對前一天或前一晚上檢修及搶修過的部位作重點(diǎn)檢查。第八，對點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理或者填寫缺陷記錄，或需要做安全措施之后進(jìn)行處理。第九，工作檢修計(jì)劃按照前一天的晚會(huì)內(nèi)容及專工和各部門工作任務(wù)單進(jìn)行的，如無任務(wù)單，檢修按照檢修工作計(jì)劃執(zhí)行，

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期間不執(zhí)行臨時(shí)不影響生產(chǎn)運(yùn)行的任務(wù)，在下次工作計(jì)劃內(nèi)執(zhí)行。二是執(zhí)行“5S管理”模式，有力解決檢修程序化，確保檢修質(zhì)量和現(xiàn)場環(huán)境清潔。即要求檢修人員在檢修工作必須要做到：“一無五要”即安全措施無漏洞；焊接工藝要標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)記尺寸要記清；裝配工藝要精密；試驗(yàn)合格要署名；人走場地要清理。這樣的目的就是解決設(shè)備維修質(zhì)量，不能出現(xiàn)返修問題，打牢他們的責(zé)任意識(shí)。

二、創(chuàng)新巡視方法，實(shí)行點(diǎn)檢

A、B角制并劃分設(shè)備區(qū)

域管理，有效促進(jìn)責(zé)任意識(shí)。這樣有利于檢修人員對設(shè)備所屬區(qū)域?qū)嵤┯行У臋z查和巡視，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，減少維修費(fèi)用和工時(shí)。我們實(shí)施A、B角制是點(diǎn)檢管理分工責(zé)任制的一種補(bǔ)充。這樣的目的就是對每一臺(tái)（件）設(shè)備，都有明確的設(shè)備點(diǎn)檢責(zé)任人，該責(zé)任人即為設(shè)備的A角。在此同時(shí)又必須明確當(dāng)該責(zé)任人因故不在時(shí)的備用管理人員，即為該設(shè)備的B角。設(shè)備A、B角應(yīng)相互交流。點(diǎn)檢人員在擔(dān)任某些設(shè)備A角的同時(shí)，還可擔(dān)任另外一些設(shè)備的B角。為此我對檢修班六人成員確定兩人為一組共分三組，第一組為鍋爐系統(tǒng)：A角為趙金明、B角為魏家福，負(fù)責(zé)對鍋爐系統(tǒng)包括1#2#鍋爐本體及輔機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)、空壓風(fēng)機(jī)；第二組為汽、化系統(tǒng)：A角為田國軍、B角為張明久汽、化系統(tǒng)包括1#2#汽機(jī)及輔機(jī)、化學(xué)車間各設(shè)備、綜合水泵房、各加藥設(shè)備、化學(xué)取樣設(shè)備、自來水泵房設(shè)備；第三組為燃料、

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尾氣系統(tǒng)：A角為劉芳宇、B角為喬宇，負(fù)責(zé)對燃料、尾氣系統(tǒng)包括煤棚設(shè)備、一號、二號輸煤皮帶、煤破碎機(jī)、垃圾破碎機(jī)、1#2#鍋爐垃圾鏈板、1#2#3#4#給煤機(jī)、1#2#垃圾行吊、點(diǎn)火供油、除塵系統(tǒng)。這樣的分組的目的就是加強(qiáng)設(shè)備主管責(zé)任和及時(shí)維護(hù)的設(shè)備，便于及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。通過此項(xiàng)措施，更好地加強(qiáng)檢修對設(shè)備管理和維護(hù)檢修工作，也使檢修班的維修技術(shù)和管理水平得到提升。

三、探索多種途徑，實(shí)施周、月技術(shù)分析總結(jié)，不斷提高維修效率。

為了確認(rèn)全廠的關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)狀況，我們對全廠關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了梳理，全面排查全廠備用和無備用的關(guān)鍵設(shè)備，并按要求確定哪些設(shè)備需要實(shí)施檢修或者保養(yǎng)，并對經(jīng)常出現(xiàn)故障影響到運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行多套方案緊急處措施保證生產(chǎn)運(yùn)行。從5月份開始每周、月進(jìn)行一次檢修總結(jié)分析例會(huì)，通過設(shè)備管理工作例會(huì)，使我們?nèi)�面總結(jié)檢修和未檢修設(shè)備運(yùn)行狀況和存在問題，共商解決辦法，加強(qiáng)了檢修任務(wù)底數(shù)，便于在下周工作中分配好技術(shù)人員搭配，有效地促進(jìn)了設(shè)備檢修質(zhì)量和效率。

本年度，全廠的鍋爐、汽機(jī)、化水、燃料、尾氣、公共設(shè)施六大系統(tǒng)總故障為1394項(xiàng)，而占全廠設(shè)備故障最高的就是鍋爐、燃料、汽機(jī)，這三大系統(tǒng)，這三大系統(tǒng)故障占我們?nèi)珡S的85%以上，而這85%故障缺陷造成我們機(jī)務(wù)檢修人

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員是頻于奔波，使我們身心疲憊，同時(shí)還給我們企業(yè)經(jīng)濟(jì)收入造成負(fù)增長。針對問題我們有計(jì)劃的對出現(xiàn)的故障，特別是頻發(fā)的故障進(jìn)行系統(tǒng)的分析，通過分析和總結(jié)有效地解決了很多缺陷問題。

（一）、在本年度缺陷率為首的是鍋爐系統(tǒng)是598項(xiàng)，而造成停爐壓火或解列的重大故障缺陷。鍋爐重大缺陷有以下幾項(xiàng)：一是鍋爐爐膛經(jīng)過水冷風(fēng)室至冷渣機(jī)的拍渣口的水冷壁爆管故障。二是外換熱器高溫過熱器爆管故障。三是爐膛的風(fēng)帽磨穿故障。四是爐膛澆注料脫落故障。五是外換熱器中心筒膨脹節(jié)和中間預(yù)留膨脹縫燒穿故障，六是高溫省煤器爆管故障。這些缺陷的出現(xiàn)直接就影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。首先爐膛內(nèi)澆注料脫落問題。這個(gè)問題在每一次停爐檢查中都出現(xiàn)，澆注料脫落的部位主要在垃圾下料管周圍的下部、落煤管子周圍、前后墻和人孔門下部緊挨著風(fēng)帽部位（未燃帶密相區(qū)），這些部位磨損嚴(yán)重，主要是因?yàn)檫M(jìn)入爐膛的垃圾顆粒質(zhì)量大小不一，而受到一次風(fēng)的風(fēng)壓是基本一致的，于是就在爐膛內(nèi)呈現(xiàn)出放“煙花”狀的燃燒模式，由于質(zhì)量不同，部分燃燒顆粒受引風(fēng)機(jī)作用被煙氣帶走進(jìn)入旋風(fēng)分離器后再進(jìn)入爐膛循環(huán)燃燒，其他輕質(zhì)一點(diǎn)的燃燒顆粒就被一次風(fēng)吹到爐膛的稀相區(qū)后在不同的落點(diǎn)著落后順著水冷壁耐磨澆注料下滑（稱為貼壁灰渣），而質(zhì)量大的燃燒顆粒以同樣的方式落到未燃帶處（密相區(qū)），以貼壁灰渣自

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上而下，且灰密度越來越大，經(jīng)一次風(fēng)從布封板風(fēng)帽出風(fēng)口吹出以一種力量加速度的形式反復(fù)地沖刷著澆注料耐磨層，這樣就出現(xiàn)了未燃帶處水冷壁澆注料嚴(yán)重磨損的產(chǎn)生。還有旋風(fēng)室迎風(fēng)口位澆注料脫落的更為嚴(yán)重而且施工難度大，外換熱器內(nèi)隔墻等部位的脫落、裂縫等，對于這些部位脫落的澆注料來看，我們多次使用可塑料進(jìn)行添補(bǔ)，但是每一次停爐檢查發(fā)現(xiàn)還是脫落，這就有必要研究使用新的方式和材料進(jìn)行修補(bǔ)，我通過查找和咨詢，現(xiàn)在有一種新材料即“藍(lán)泥”材料進(jìn)行修補(bǔ)效果明顯。我建議應(yīng)試試這種新材料進(jìn)行修復(fù)，有效保證鍋爐澆注料不被破壞，保護(hù)好水冷壁。其次是布風(fēng)板風(fēng)帽和外換熱器高低過熱器鼓泡風(fēng)帽不到一個(gè)周期（25至50天）就出現(xiàn)磨損嚴(yán)重問題。爐膛布風(fēng)板磨損嚴(yán)重的風(fēng)帽分布在爐膛的四個(gè)角位和人孔門兩側(cè)。而外換熱器風(fēng)帽主要在人孔門以及靠墻側(cè)，這就需要我們認(rèn)真的研究為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，是風(fēng)的問題還是其他原因，有待各位專業(yè)專工共同研究。再次1#鍋爐外換熱器中間連接處開裂，左側(cè)中心筒膨脹節(jié)北側(cè)嚴(yán)重?fù)p壞，以及2#鍋爐右側(cè)中心筒下側(cè)出現(xiàn)燒穿故障。經(jīng)過分析認(rèn)為為內(nèi)部澆注料受冷熱影響到膨脹和收縮，造成澆注料斷裂進(jìn)而出現(xiàn)高溫返料灰在風(fēng)的作用下沖刷外保護(hù)層而造成損壞。我們處方法是用可塑料進(jìn)行灌注加保溫棉封堵并對其進(jìn)行貼補(bǔ)焊，在11月份運(yùn)行中非常的良好。第四、經(jīng)常性出現(xiàn)鐵絲堵下渣口，這

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個(gè)說明在控制床溫和給垃圾量有關(guān)系，我經(jīng)�？吹竭\(yùn)行中的床溫低于700攝氏度以下，這個(gè)就是出現(xiàn)鐵絲排不出來的一個(gè)重要原因。一般鐵的融化溫度在1535攝氏度（含碳量高的鋼熔化溫度低），鋼在1515攝氏度；玻璃的軟化溫度在600多攝氏度，有些要在800多攝氏度才軟化，因?yàn)椴ＡР皇蔷�體，所以溫度和融化有很大區(qū)別的，為了防止將玻璃達(dá)到熔軟而造成結(jié)焦，爐子床溫應(yīng)控制在750至800之內(nèi)，這樣鐵的軟化達(dá)到了，而且玻璃制品也不至于達(dá)到熔軟狀態(tài)影響到床料結(jié)焦。所以控制床溫是達(dá)到爐內(nèi)鐵絲排暢重要一環(huán)。

（二）、汽機(jī)系統(tǒng)在本年度缺陷統(tǒng)計(jì)為280項(xiàng)，在這些缺陷中影響到節(jié)能降耗的設(shè)備主要是兩臺(tái)高加。高加封頭吊板螺栓因不居中在高壓的水壓下經(jīng)常出現(xiàn)漏水問題。這個(gè)問題我經(jīng)過仔細(xì)分析認(rèn)為，高加封頭螺栓桿與封頭螺栓孔不對中心（嚴(yán)

重偏向一側(cè)）造成墊片不能有效的密封住螺栓孔。是造成我們

多次更換墊片和緊定主要原因，因?yàn)樵诼菟ú痪又性诰o定螺母時(shí)將墊片壓偏，造成墊片壓少的部位就無法很好的密封，所以在高壓水的作用下就出現(xiàn)漏水，所以我的想法是針對變形的條件，對高加封頭吊板螺栓短接處加裝10mm*90mm墊片進(jìn)行焊接進(jìn)一步校正平面并居中，通過我們這樣的技改，在11月份運(yùn)行中再也沒有出現(xiàn)漏水故障，這個(gè)問題徹底解決。（三）燃料供給系統(tǒng)在本年度缺陷率僅次于鍋爐系統(tǒng)，達(dá)到304項(xiàng)。主要缺陷為1#垃圾行吊和給煤系統(tǒng)。這給我們的各

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方面工作帶來極大被動(dòng)。一是1#行吊進(jìn)行更換閥體和電控閥之后，1#行吊恢復(fù)正常，但是在使用中多次出現(xiàn)閉合不了，但經(jīng)過等待大約十多分鐘就恢復(fù)正常。這個(gè)現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，迫使我們對1#行吊進(jìn)行徹底解剖檢查，發(fā)現(xiàn)柱塞泵的一個(gè)柱塞的三道密封環(huán)脫落，懷疑損壞的鐵削進(jìn)入液壓中心模塊中，可能是造成經(jīng)常性閉合不了故障的真兇，所以我們對液壓中心模塊全面進(jìn)行分解、清洗和用高壓氣體吹通，并將原來拆卸下的兩個(gè)密封環(huán)回裝，經(jīng)過一系列的檢查和清洗后，我們經(jīng)過調(diào)試后運(yùn)行一切恢復(fù)正常，但是在運(yùn)行不到二十天左右，原來的現(xiàn)象又出現(xiàn)，這種問題連續(xù)出現(xiàn)多次，而且請廠家技術(shù)人員到廠進(jìn)行檢修以及返回到廠家進(jìn)行修復(fù)，但是始終未徹底解決爪瓣打不開閉合不了故障，但是有個(gè)現(xiàn)象我們很是頭疼即，每次拆卸檢查柱塞泵的時(shí)候都發(fā)現(xiàn)柱塞的密封環(huán)總是有壞的，而且還發(fā)現(xiàn)在模塊的電控閥的兩側(cè)柱塞外套的出油孔有一側(cè)偏向一側(cè)，一側(cè)為正向，這個(gè)現(xiàn)象是否故障的源頭，這個(gè)就有待廠家來確認(rèn)，但是總的來說我們無法對其進(jìn)行修復(fù)只有將1#行吊柱塞泵和液壓模塊一同發(fā)往上海廠家進(jìn)行檢修，但是結(jié)果有待在運(yùn)行中去檢驗(yàn)。二是二號輸煤皮帶故障，主要表現(xiàn)在老是跑偏，經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)皮帶的整體彎向一側(cè)導(dǎo)致的老是跑偏故障。對此公司新購皮帶更換后恢復(fù)正常。

（四）、公用設(shè)施在本年度缺陷也是比較靠前的，達(dá)到了131項(xiàng)。

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公共設(shè)施主要的缺陷就是生產(chǎn)廠區(qū)的門窗和采暖系統(tǒng)，在本年度中采暖系統(tǒng)的故障率比較高，說明我們在防凍保暖沒有做細(xì)做足，所以在今年入冬中我們詳細(xì)的對生產(chǎn)廠房的門窗進(jìn)行加固和修復(fù)，對廠區(qū)的所有影響設(shè)備怕凍的區(qū)域的門進(jìn)行掛裝棉門簾；修復(fù)南門衛(wèi)的暖氣；技改廠區(qū)的供暖系統(tǒng)的回水管線，方便以后的維護(hù)并且避免再出現(xiàn)凍裂現(xiàn)象的發(fā)生。為了加強(qiáng)廠區(qū)的保溫盒防止灰塵擴(kuò)散，我對主要的門進(jìn)行安裝閉門彈簧，經(jīng)過試用效果非常的好，特別是對化水車間的工業(yè)水管來說效果突出，在去年這個(gè)季節(jié)，這個(gè)水管經(jīng)常被凍住，今年就沒有發(fā)生過，給我們檢修減輕了不少工作負(fù)擔(dān)。

四、抓住關(guān)鍵重點(diǎn)，對重點(diǎn)設(shè)備和部位進(jìn)行預(yù)案制，有效解決突發(fā)情況的處速度和質(zhì)量。

一是我們設(shè)了鍋爐系統(tǒng)緊急處故障小組。負(fù)責(zé)人由趙金明負(fù)責(zé)，魏家福輔助。

二是轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備故障緊急處小組。負(fù)責(zé)人由張明久擔(dān)任，他的技術(shù)特點(diǎn)比較全面，特別對轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)豐富，鉗工技術(shù)熟練，所以由他擔(dān)任此職位。輔助由田國軍、喬宇輔助。

三是汽機(jī)、化水緊急故障處小組。負(fù)責(zé)人由田國軍擔(dān)任負(fù)責(zé)人。輔助由張明久、劉芳宇。

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四是燃料系統(tǒng)緊急處小組由劉芳宇擔(dān)任負(fù)責(zé)人，輔助由喬宇。這些小組的設(shè)立便于及時(shí)有效處突發(fā)問題，快速解決故障，有效保障設(shè)備安全運(yùn)行。五、設(shè)備管理存在的問題。

一是技術(shù)處方案存在盲目性，緊急處方法少。二是檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高。

三是安全意識(shí)淡薄，沒有嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度。四是設(shè)備巡檢力度不夠，有應(yīng)付了事現(xiàn)象。五是物資采購不及時(shí)，質(zhì)量有瑕疵。六是設(shè)備裂化傾向發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。

針對存在的問題我有信心在201*年度逐漸解決掉。六、201*年度設(shè)備管理的計(jì)劃和改進(jìn)方式。

一、加強(qiáng)檢修人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高檢修水平，更好的為企業(yè)服務(wù)。為此我制定了《201*年度技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃》。

二、在已有的A、B角制度的基礎(chǔ)上，積極完成工作程序的要點(diǎn)，進(jìn)一步提高設(shè)備的裂化傾向的早發(fā)現(xiàn)早處。

三、加強(qiáng)執(zhí)行轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備和管道、閥門點(diǎn)巡檢。改進(jìn)運(yùn)行人員的巡檢“走過場”的問題。這就要求運(yùn)行人員在點(diǎn)檢過程中必須要做好以下內(nèi)容：1、運(yùn)行點(diǎn)檢巡檢員對本專

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業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行清掃，保持外觀整潔。2、運(yùn)行點(diǎn)檢巡檢員使用常規(guī)的工具和儀器對管理區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行壓力、溫度、流量、泄漏、潤滑、聲音、震動(dòng)、磨損、松弛進(jìn)行檢查，同時(shí)完成對設(shè)備的調(diào)整、緊固、簡單修理、各種濾網(wǎng)的更換等工作，保持設(shè)備處于良好狀態(tài)和清潔。3、運(yùn)行點(diǎn)巡檢員按設(shè)備潤滑要求對管理區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行油脂補(bǔ)充工作。4、運(yùn)行點(diǎn)巡檢員發(fā)現(xiàn)管理區(qū)域的設(shè)備缺陷在保證安全的情況下對其簡單處理，同時(shí)登記并報(bào)告調(diào)度（值、班）長或上級主管領(lǐng)導(dǎo)。檢修人員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)缺陷在不影響設(shè)備運(yùn)行和造成停機(jī)解列的安全情況下，及時(shí)處缺陷。

以上就是201*年度的設(shè)備管理總結(jié)，有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)給予批評指正。

總結(jié)人：田國軍

二零一三年十二月三十一日

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