鐵路工務(wù)大修車間內(nèi)勤工作總結(jié)

鐵路工務(wù)大修車間內(nèi)勤工作總結(jié)tmg.xhlft.com黃石重點車間現(xiàn)有內(nèi)業(yè)人員4名，其中包括車間內(nèi)勤2名（熊飛、高改芳），后勤名人（黃秀利、許秀珍）。在201*年一年的工作中，表現(xiàn)還是很不錯的，得到了段領(lǐng)導(dǎo)及車間主任書記的表揚。其中段工會康主席曾2次突擊檢查我車間辦公樓的環(huán)境衛(wèi)生，都得到了肯定。工作是出來了，問題也是出現(xiàn)了不少，跟其他車間還是存在差距。我們內(nèi)業(yè)人員一定會在201*年的工作中，勤奮努力，積極工作為車間的安全生產(chǎn)增磚添瓦。首先簡單的介紹一下我們內(nèi)業(yè)人員的分工及每日工作情況：導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

一、工作分工及責(zé)任范圍

1、內(nèi)勤熊飛：主要負責(zé)車間的內(nèi)業(yè)工作。包括臺帳（車間綜合臺帳、職教臺帳、內(nèi)保臺帳、文電傳達記錄臺帳）、下載及傳達段各種文件，收集各內(nèi)信息材料及處理車間日常內(nèi)務(wù)等。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、內(nèi)勤高改芳：主要負責(zé)車間后勤管理，協(xié)助熊飛開展車間日常內(nèi)業(yè)。下載、登記、傳達及文件歸類并收集各類信息材料。同時負責(zé)車間的視頻調(diào)試、雨量監(jiān)測、車間食堂伙食費的清算統(tǒng)計及車間宿舍行李的清洗工作

3、黃秀利及許秀珍：主要負責(zé)車間辦公樓的環(huán)境衛(wèi)生、花草整理及職工的伙食工作。二、201*年工作中出現(xiàn)的問題

1、車間內(nèi)勤人員不能及時對傳達段及鐵路局下達的文件精神，由于我車間施工特點，車間內(nèi)業(yè)人員沒有及時將文件傳達到位，沒有做到勤問、勤催、勤落實。

2、車間內(nèi)勤人員工作馬虎、麻痹大意、失誤現(xiàn)象時有發(fā)生。如今年10月26日余局長添乘，車間內(nèi)勤人員將本應(yīng)是26日返回的局長專列錯誤發(fā)信息為27日返回，為車間造成了不可彌補的損失。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

3、車間內(nèi)勤人員，內(nèi)業(yè)工作尤其是臺帳管理缺乏水平，管理不到位。造成段多次考核。

4、車間后勤人員日常衛(wèi)生環(huán)境保持已算可以，多次受到段及車間的肯定。但還是存在衛(wèi)生死角。一、二樓則所衛(wèi)生保持不力，今后在這方面還要加強。

5、車間后勤人員考勤要加強管理，不能出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。如有急事要向車間辦公室反饋，統(tǒng)一調(diào)配。

三、下一步的整改措施

1、要及時傳達段及局下達的文件，需要記名式傳達的文件要督促工區(qū)落實，收取日常施工作業(yè)進度要及時，不能存在拖拉現(xiàn)象。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

2、要及時收集信息，積極完成上傳下達及崗位上的各項具體工作，積極完成車間領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。

3、車間內(nèi)業(yè)人員要及時準(zhǔn)確地上報段需要的各類報表及工作計劃、總結(jié)、報告及其它材料。要及時對各類基礎(chǔ)臺帳、上報有關(guān)文電分類歸檔、更新。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

內(nèi)業(yè)人員是車間領(lǐng)導(dǎo)的細心幫手，內(nèi)勤的工作特點是多、雜、急、繁。因此內(nèi)勤應(yīng)具備協(xié)助能力、分析問題能力、語言表達能力、文件處理能力、接待及人際交往能力。在今年的工作，車間內(nèi)業(yè)人員工作上存在的不足之處相信今后能克服改正，能為車間在201*年的工作中做出應(yīng)有的貢獻。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

擴展閱讀：鐵路工務(wù)大修車間年度工作總結(jié)及下年度工作計劃

鐵路工務(wù)大修車間年度工作總結(jié)及下年度

工作計劃

tmg.xhlft.com我們*****車間，主要擔(dān)負武九線線路大中修和段其它重點工作的生產(chǎn)車間。自201*年10月5日，車間接管了大冶工區(qū)（大冶附屬線k13+00-k22+00、站場3處、道岔25組、監(jiān)護道口1處）及金山店工區(qū)（鐵靈線k9+500-k28+500、站場兩處、道岔16組、有人看守道口1處）設(shè)備。一年來，車間在圍繞第一次、第二次集中修施工、防洪搶險、路基換填、京廣線跟大機及武九縱坡調(diào)整等做了大量的工作。面對生產(chǎn)任務(wù)繁重，時間要求緊，作業(yè)地點分散等各項問題，車間全體干部職工放棄休息，日夜奮戰(zhàn)，克服種種困難較好地完成了段下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。消滅了設(shè)備故障、消滅了職民工人身輕傷，實現(xiàn)了安全年。截止目前車間共完成道岔及夾直線換填315組、18503孔；路基換填7.9km；更換軌枕5892根；更換鋼軌10.6km；移栽封閉網(wǎng)5.4km；縱坡調(diào)整、整理外觀及跟大機搗固482.7km等，并完成了大量臨時性突擊性生產(chǎn)任務(wù)，為全段設(shè)備質(zhì)量的提高作出了積極的努力。

當(dāng)然了，我車間干部職工在思想認(rèn)識、安全管理、施工組織上與其他車間還存在差距。截止到目前為止我車間共發(fā)生了“兩違”信息73件，其中被路局發(fā)現(xiàn)10件，被段發(fā)現(xiàn)14件，車間干部發(fā)現(xiàn)49件。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

在上述73件不良信息中，一工區(qū)有34件，二工區(qū)有件，金山店工區(qū)有2件，大冶工區(qū)有2件，車間干部有2起。以上73起“兩違”中，不能代表車間真正的實際違章件數(shù)，還有很多的“兩違”和不安全隱患，是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后直接要求改正的，由于職工或民工認(rèn)錯態(tài)度較好，口頭警告并沒有記錄。在以上的“兩違”信息中有些問題非常嚴(yán)重。如：10月18日，段安調(diào)科對大冶附屬線的線路及道口設(shè)備進行了檢查，檢查設(shè)備問題多達21項。10月25日、26日，余局長和工務(wù)處孫處長添乘Z77/78檢查京廣北線上下行，發(fā)現(xiàn)灄口站我車間道岔換填下行北岔區(qū)不到300米范圍內(nèi)出現(xiàn)6處嚴(yán)重晃車，且晃車幅值較大：垂加最大峰值達到0.13G，水加最大峰值達到0.19G。10月26日22時35分，段安調(diào)科及線路科檢查祝家灣站4#、6#道岔換填慢行地段（限速60KM/H）車間未安排人員現(xiàn)場巡養(yǎng)。23時55分，檢查灄口站北頭道岔換填地段（無慢行），現(xiàn)場看守棚內(nèi)有一名民工看守機具材料，現(xiàn)場無巡養(yǎng)人員。以上幾起事故，鐵別是“10.26”余局長添乘發(fā)生嚴(yán)重晃車事故的發(fā)生對我車間在段領(lǐng)導(dǎo)心目中的形象大打折扣�，F(xiàn)在通過上面所講，就車間在201*年一年來的違章、違紀(jì)、施工地段線路安全不良現(xiàn)象予以分析。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

一、車間與班組、民工隊在管理和自身方面存在問題。1、車間與工班在圍繞安全管理上的漏洞太多，干部工作作風(fēng)不嚴(yán)瑾，在貫徹上級指示精神時不徹底，制定的各項安全措施在執(zhí)行不力，并打折扣。

2、干部、工班長作風(fēng)不夠務(wù)實,對職民工出現(xiàn)“兩違”時，有袒護和做好人的現(xiàn)象，對出現(xiàn)的不安全苗頭制止不力。

3、重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動安全，安全意識淡薄。施工中不能以身作責(zé)，部分職工帶班時安全管理與控卡不嚴(yán)，業(yè)務(wù)與責(zé)任心不強，不能及時發(fā)現(xiàn)與糾正問題。

4、對夜間巡養(yǎng)工作重視不夠，安全意識淡薄。車間部分干部及工班長認(rèn)為只要白天整修，線路狀況達到列車運行條件就可以了，對大修施工地段線路質(zhì)量“很放心”，充分暴露車間管理人員安全意識淡薄、安全預(yù)想工作不到位。

5、車間施工管理失控，干部作風(fēng)嚴(yán)重不實，思想意識不敏感，這都是造成“兩違”信息的主要原因。

6、車間對工班，對民工隊的考核松懈，部分民工隊離管理二字還相差甚遠。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

7、防護員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不高，防護員管理存在嚴(yán)重問題。以上車間73起“兩違”事件中，防護員造成違章就有15起。暴露出了我車間防護員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低，安全責(zé)任心不強。

二、原因分析。

1、車間及工區(qū)為搶趕工期，現(xiàn)場組織與工作安排存在很多的不合理性。施工組織方面考慮不細。民工安全教育不夠深入，不能到每個人，民工個人換崗現(xiàn)場時有發(fā)生，這都是出現(xiàn)“兩違”現(xiàn)象的原因。2、作業(yè)過程中，車間與工班在搶工期的壓力下，沒有顧全大局，片面強調(diào)客觀理由，對上級下發(fā)的安全要求打了很多折扣。如在10月26日祝家灣及灄口道岔換填時，夜間未安排巡養(yǎng)人員。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

3、政令不暢通，信息傳達不及時，車間與工班管理制度滯后。如：10月26日，余局長添乘信息傳達錯誤。導(dǎo)致巡養(yǎng)班對清篩后線路保養(yǎng)情況不清楚，工作安排上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

4、車間與工班施工安全預(yù)想不足，部分職民工安全意識淡薄，勞動紀(jì)律松懈，安全管控不嚴(yán)。如：10月16日，車間二工區(qū)在京廣線上行k1069+000路基換填施工作業(yè)中，馬春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。

5、車間在安全檢查管理上作風(fēng)不實，從車間到工班的安全分析會大多針對性不強，且敷衍了事。如：今年的干部安全檢查量化不足，有的避重就輕，抓不住關(guān)鍵和重點。以上是車間針對何段長安全緊急電視電話會議后的安全分析，車間已意識到我們當(dāng)前存在的諸多問題。

三、車間與工班下一步的整改措施。

為了認(rèn)真做好今后的各項施工安全工作，從根本上扭轉(zhuǎn)車間在“兩違”上的不利局面，盡一切手段減少車間“兩違”，確保在今后的施工中的行車與人身安全。

1、針對車間作業(yè)特點，提高施工負責(zé)人和工班的施工組織能力，首先從干部安全量化與作風(fēng)的務(wù)實上、工班長的執(zhí)行上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下違章令，不干違章活。2、保障一切政令暢通，各種文電信息及時傳達到生產(chǎn)一線和每個人，杜絕部分文電在車間或工班“睡大覺”和傳達晚的現(xiàn)象。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

3、車間要加強施工后的巡養(yǎng)工作，尤其是要堅持夜間巡養(yǎng)制度，要及時督促工區(qū)落實巡養(yǎng)制度，確保施工地段狀態(tài)良好。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

4、制定每項行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布置到位，宣傳到位，落實到位。

5、車間與工班要大力氣建立健全各項考核辦法，要每一位職工都熟記于心，對民工隊的考核辦法要讓每一位民工都知道。在施工中加強職民工勞動紀(jì)律，該罰則罰，該獎則獎，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護。

6、認(rèn)真慣徹上級各種安全精神，堅決執(zhí)行各種質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增強自身業(yè)務(wù)水平與責(zé)任心，提高車間干部、工班長、職工正確處理安全與生產(chǎn)之間的矛盾。

7、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。201*年安全形勢逼人，所以以后安全是各工區(qū)的重頭戲，要確保安全有序可控，必須切實轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，要以敬業(yè)愛崗、紀(jì)律嚴(yán)明解決安全導(dǎo)向問題，必須樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度。對201*年，如發(fā)生問題，車間決不手軟，發(fā)現(xiàn)一個、定責(zé)一個、處理一個，決不搞下不為例，決不姑息遷就，對不安全的人分析，凡是影響安全的人、安全的事必須拋開，凡是影響安全的問題必須立即解決，凡是有利安全的事立即辦，加大工長考核力度及車間干部記名檢工作，完善車間干部考核辦法，確保車間干部素質(zhì)的提高。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

新的一年馬上就要到來。我們一定要回顧歷史，正視問題、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、求真務(wù)實、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、狠抓落實、夯實基礎(chǔ)，從小事做起，嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，努力開創(chuàng)車間201*年新的局面。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強

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