201*年大家洼機務(wù)段檢修車間工作總結(jié)

201*年大家洼機務(wù)段檢修車間工作總結(jié)

201*年即將過去，一年來檢修車間在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，積極進(jìn)取、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，全面完成各項生產(chǎn)任務(wù)。通過一年來的努力，機車質(zhì)量日益提高，車間員工的安全意識進(jìn)一步加強、專業(yè)技術(shù)水平有了顯著的進(jìn)步�，F(xiàn)將全年各方面工作總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

（一）機車檢修任務(wù)完成情況

1、本年度，車間進(jìn)行了40次機車小輔修工作。在工作開始前，各班組按照準(zhǔn)備計劃要求，針對檢修項目進(jìn)行細(xì)致的準(zhǔn)備。編制專項安全、技術(shù)預(yù)防措施；準(zhǔn)備作業(yè)工具、按時召開班組會議明確檢修項目責(zé)任人，要求班組成員對檢修作業(yè)施工方案、技術(shù)措施進(jìn)行學(xué)習(xí)，為小輔修順利開工打好基礎(chǔ)。

在作業(yè)期間，車間在保證現(xiàn)場作業(yè)安全和施工作業(yè)進(jìn)度的同時，嚴(yán)抓質(zhì)量管理，不定期對輔修現(xiàn)場的作業(yè)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改。確保機車小輔修工作質(zhì)量能100%順利完成。

檢修后對機車驗收工作中，按專業(yè)要求按時上交檢修總結(jié)、設(shè)備問題報告單、分段驗收單等技術(shù)資料，使檢修資料及時歸檔。

2、本年度圓滿完成了機車的中檢檢修工作，使機車質(zhì)量得到提高，確保機車能有序運用，保證了公司生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。

（二）機車日常設(shè)備檢修情況

車間對機車日常運行狀況進(jìn)行了大量的檢修工作。檢修工作中對機車運用出現(xiàn)的故障及時排除，對機車部件的磨損件進(jìn)行更換，同時處理尚存缺陷，使機車不僅了達(dá)到運用要求同時使機車質(zhì)量得到提升，確保機車不帶故障出庫。

二、安全管理工作

全年安全生產(chǎn)指標(biāo)完成情況：輕傷以上人身事故0次；火情火險0次；

動火、電票合格率100％；

安全教育培訓(xùn)合格率90％以上；（全部合格）1、思想工作不放松，安全工作時時抓

我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項方針政策，加強政治學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實際，消化吸收后運用到工作中去，使員工時時刻刻增強危機感，責(zé)任感，正確認(rèn)識工作中的困難和挫折。

在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全就沒有效益，就沒有和諧的社會，和諧的家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，不定期進(jìn)行安全考核，把不安全的因素及時消滅在萌芽中。年初，車間組織全體員工進(jìn)行了安全規(guī)程考試，根據(jù)車間實際情況組織員工簽訂了“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”，落實員工安全責(zé)任。同時車間根據(jù)內(nèi)部的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，自行開展了反習(xí)慣性違章專項治理活動，制定出車間反習(xí)慣性違章措施，大大扭轉(zhuǎn)了車間安全管理的被動局面。

2、根據(jù)管理處統(tǒng)一安排，認(rèn)真組織、落實了管理處開展以“”為主題具有（）特點的安全月活動進(jìn)行多種形式的宣傳教育活動。開展有針對性的系列宣傳教育活動：結(jié)合安全月活動主題，進(jìn)行考試工作（自行出題），考試合格率達(dá)到9８%以上；以班組為單位，對機車、安全設(shè)備設(shè)施專項檢查、安全性評價自查、上級檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，積極進(jìn)行整改，確保威脅人身安全的隱患得到全部整改。同時，對生產(chǎn)現(xiàn)場安全標(biāo)志標(biāo)識進(jìn)行檢查并補充完善。

3、真抓實干、大膽管理。車間在工作中時刻注意“三違”現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)決不手軟，使種種不良習(xí)慣得以遏制。同時對于積極支持車間工作、出色完成任務(wù)的個人或班組，車間也給與充分的肯定和嘉獎。

4、認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行“人身作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)”，一直貫穿車間全年整個生產(chǎn)工作。在學(xué)習(xí)上，車間要求人人都做到全面掌握、全面理解；在執(zhí)行上，車間要求檢修作業(yè)必須全面嚴(yán)格執(zhí)行“人身作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)”的要求，并加大檢查力度，對執(zhí)行不力的予以嚴(yán)格考核。同時，要求班組在日常安全學(xué)習(xí)中，結(jié)合事故案例進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)和反思，從而達(dá)到全面掌握、全面理解、全面執(zhí)行、全面提高的車間宣貫?zāi)康摹?/p>

5、車間管理人員在組織員工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)中，認(rèn)真討論、研究和分析員工的工作行為和作業(yè)方法，要求全體員工，必須轉(zhuǎn)變觀念，克服和杜絕現(xiàn)在的影響安全生產(chǎn)的不利因素，在一些檢修工作和搶修工作中要抓好現(xiàn)場的安全管理和安全措施的落實工作，從“要我安全”到“我要安全”的方面轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步要求員工在工作中要規(guī)范作業(yè)，“規(guī)章制度”在實際工作中要真正的起到作用，在確保安全的基礎(chǔ)上，克服各種困難，認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項生產(chǎn)任務(wù)為主要目標(biāo)。

6、抓班組安全目標(biāo)管理，進(jìn)行安全生產(chǎn)責(zé)任分工，制定有效的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，控制目標(biāo)定位準(zhǔn)確，分解目標(biāo)應(yīng)具體，要有針對性。真正體現(xiàn)出三級控制目標(biāo)逐級控制責(zé)任到人。對班組控制人身未遂和異常項目檢查整改，對重點發(fā)生的故障應(yīng)嚴(yán)格控制并追究責(zé)任。對工作票、動火票、動電票等進(jìn)行嚴(yán)格的管理和審查，強調(diào)檢修作業(yè)必須辦理工作票，拒絕無票工作，履行工作負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)。

7、在保冬季防寒防凍工作中提前做好防寒、防凍各項準(zhǔn)備工作，認(rèn)真吸取歷年來在防寒防凍工作出現(xiàn)的問題和教訓(xùn)，對投入中機車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理避免發(fā)生凍壞設(shè)備現(xiàn)象，并根據(jù)氣候條件變化，加強對室外作業(yè)、設(shè)備、設(shè)施的檢查。

8、在組織好生產(chǎn)工作的同時，員工的安全培訓(xùn)車間也非常重視。本年度車間員工安全培訓(xùn)完成率100%、合格率100%；在平時的培訓(xùn)工作中，車間一直在總結(jié)經(jīng)驗、找出不足，并不斷摸索、嘗試更有效的培訓(xùn)方法，努力提高員工的學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)技能，為更好的完成生產(chǎn)工作打下堅實的基礎(chǔ)。9、車間安全管理還需繼續(xù)加強。本年度多次發(fā)生“三違”現(xiàn)象，在檢修作業(yè)時未辦理工作票，反應(yīng)出工作負(fù)責(zé)人對于安全監(jiān)護(hù)工作不重視，安全思想麻痹，沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作票管理規(guī)定，同時也暴露出車間在執(zhí)行工作票制度中要求不嚴(yán)、管理不細(xì)、監(jiān)察不到位等問題，造成檢修無票作業(yè)說明個別員工的責(zé)任意識、安全意識還很薄弱，車間在安全管理方面還存在漏洞，這點車間有不可推卸的責(zé)任，也是車間日后管理的重中之重。

10、車間各方面管理工作還有待完善。在車間檢修工作比較緊張期間，有時安全管理工作就容易被忽視了，這樣往往會造成車間整體工作很被動，這與車間以及班組的整體管理水平有關(guān)。在以后的工作中，我們會繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，在合理安排各項生產(chǎn)任務(wù)的同時，全面抓好管理工作，將車間整體工作做得更加嚴(yán)謹(jǐn)。

從201*年車間安全生產(chǎn)情況統(tǒng)計來看，車間安全生產(chǎn)形勢有了較大幅度的提高，這與車間始終重視安全知識學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、積極開展并參與管理處安全生產(chǎn)教育，提高員工的安全意識以及維護(hù)保養(yǎng)水平是密不可分的。同時設(shè)備檢修質(zhì)量的大幅度提高，修后設(shè)備安全穩(wěn)定運行得以保障，也是設(shè)備故障大幅下降的根本原因之一。

三、201*年車間安全工作思路：

1、車間將組織工長以上人員召開安全工作會議，全面總結(jié)13年安全工作的不足和201*年工作要求，動員全體員工作好201*年安全

工作，車間領(lǐng)導(dǎo)有序布置、統(tǒng)一思想、明確控制目標(biāo)和安全管理方向。2、進(jìn)一步建立班組安全第一責(zé)任人的安全管理和安全職責(zé)，落實責(zé)任到人的安全工作理念，建立“安全管理在于細(xì)節(jié)”的思想。從監(jiān)督、檢查到員工自我安全意識提高的“以人為本”的和諧方向，真正的作好安全控制管理。

3、強化安全教育和安全培訓(xùn)，按照公司的安全教育培訓(xùn)要求，由車間進(jìn)行全面落實各班組要層層履行本崗位職責(zé)，使員工能夠深刻認(rèn)識到只有安全學(xué)習(xí)后才能高度的保持安全意識與責(zé)任，才能落實好各項安全規(guī)章制度，確保車間員工不發(fā)生安全事故。

4、抓班組安全管理，充分利用安全日學(xué)習(xí)，使員工通過對安全通報的學(xué)習(xí)、分析、討論有理性、有總結(jié)、有經(jīng)驗的掌握，從中吸取教訓(xùn)。

5、結(jié)合公司開展的專項安全活動，加大對現(xiàn)場人員違章行為監(jiān)察和處罰力度。特別是高處作業(yè)必須系好安全帶，嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，所有檢修工作必須辦理工作票，拒絕無票工作。對作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，力爭實現(xiàn)“不出現(xiàn)高處作業(yè)不系好安全帶”等人身不安全行為。

6、抓外來人員管理，對外包施工人員的安全教育培訓(xùn)工作要結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行有效的監(jiān)督和糾正。

7、車間要加大對工作票使用的監(jiān)督檢查考核力度。在以后工作中督促改進(jìn)，舉一反三，有效防止此類問題的再次發(fā)生。建立工作票登記本把各班當(dāng)日使用工作票進(jìn)行登記，要求工作負(fù)責(zé)人、簽發(fā)人認(rèn)真審票，盡量避免錯字，措施不全等問題，可提前和運行人員進(jìn)行溝通，盡可能減少辦理工作票過程中出現(xiàn)的如退票等不必要環(huán)節(jié)。

擴(kuò)展閱讀：機務(wù)段檢修車間工作總結(jié)

檢修車間年度工作總結(jié)

1、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：1-11月份車間共完成整備機車xx臺，處理碎修xx件；小修機車xx臺，輔修機車xx臺。廠后備F0機車xx臺，調(diào)撥機車完成xx臺。小修機車交車正點率達(dá)xx％；中修機車xx臺，大修機車xx臺；入庫修機車xx臺，其中臨修機車xxx臺。

2、主要質(zhì)量指標(biāo)完成情況

（1）G1類：1-11月份共發(fā)生G1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

（2）局故障信息：1-11月份共計發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

（3）臨修：1-11月份共計發(fā)生xx件，檢修責(zé)任臨修xx件（2）針對齒輪箱漏油問題進(jìn)行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個。

（4）開展車鉤專項共檢查小修機車xx臺、中修機車xx臺、大修xx臺。

（5）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車，其中發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題xx件。

3、探傷工作

一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)中修機車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個、輪芯裂損xx個、輪箍裂損xx個。二是對新品配件上車嚴(yán)格執(zhí)行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現(xiàn)xx根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯(lián)系廠家進(jìn)行索賠并做好記錄。

4、實作推標(biāo)

組織干部、工班長針對論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推標(biāo)寫實，中小修工區(qū)1-11月份對xxxx人按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行了實做推標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題xxx件。

三、成本控制工作

（一）1-10月份成本支出情況

1-10月應(yīng)支出成本xxx萬元，實際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費用應(yīng)支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。機車維修費用應(yīng)支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元�；�換配件修理費用應(yīng)支出為xx萬元，實際支出xxx萬元，超支xx萬元。行修應(yīng)支出xx萬元，實際支出xxx萬元，節(jié)支xx萬元。間接費用xx萬元。

（二）1-10月份成本超支主要原因分析1、計劃外整修費用xx萬元。2、調(diào)撥機車整修費用xx萬元。

3、根據(jù)段機車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴(yán)格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行，致使一季度中修車必?fù)Q費用xxx萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必?fù)Q料一項就造成檢修成本超支xx萬元。

4、上半年補充汽缸蓋xx個xxx萬元、連桿xx根xxx萬元。5、按照技術(shù)要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風(fēng)沙，一季度防風(fēng)沙費用xxx萬元。

6、201*年12月底財務(wù)調(diào)整全年預(yù)算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費支出在xx月出賬，共計xx萬元。

7、DF8B微機控制系統(tǒng)電子板件老化嚴(yán)重，技術(shù)規(guī)定xx年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬元。

8、1月中修車?yán)鋮s系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴(yán)重不足，延誤中修車進(jìn)度，另外集經(jīng)修復(fù)能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴(yán)重不足，上半年補充xx節(jié)xx萬元。

9、委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個xx萬元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損xx個，委外修xx萬元；三是DF4B汽缸套無備品，委外修xx個xx萬元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬元。

10、一季度發(fā)生防寒費用xxx萬元。

11、7月臨修機車0087、5347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬元。

12、201*年欠機務(wù)公司防風(fēng)沙費用25.19萬元支出在7月。（三）針對成本超支問題采取措施

1、進(jìn)一步明確成本控制目標(biāo)，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成本節(jié)超支情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計，對超支情況進(jìn)行具體分析，對月成本超支的班組按車間制度落實工班長、材料員的責(zé)任并納入班組月度一體化考評。

2、攻關(guān)提高機車大部件自我修復(fù)能力，在落實標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。不斷強化關(guān)鍵部件修復(fù)的攻關(guān)力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責(zé)任到人的辦法提高配件修復(fù)能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制。

3、對DF8B、DF4B、DF4C中修機車中1、中2修程的班組必?fù)Q料明細(xì)進(jìn)行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機車必?fù)Q料、機車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。

4、制定具體的配件報廢審核確認(rèn)程序及《機車配件報廢鑒定確認(rèn)單》，對于配件單價在201*元以上的實行4級確認(rèn)，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認(rèn)并簽字，方可進(jìn)行配件領(lǐng)取，對于配件單價在201*元以下的施行三級確認(rèn)，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認(rèn)并進(jìn)行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認(rèn)單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。

5、加大配件置換力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加分的激勵機制；對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

6、段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的檢修壓力。

7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區(qū)、班組，加強工區(qū)、班組成本意識。

8、強化委外修配件，由于技術(shù)水平和設(shè)備能力不足，導(dǎo)致一些

配件無法修復(fù)，通過和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進(jìn)行委外修，減少新品配件的補充，現(xiàn)哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

9、車間要求各工區(qū)、班組每周對成本進(jìn)行分析，由工區(qū)、班組對節(jié)超支原因進(jìn)行分析，讓各工區(qū)、班組了解當(dāng)前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長真正對成本關(guān)心起來，加大成本控制力度。

10、行修工區(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車換下的高壓油管進(jìn)行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進(jìn)行再利用。

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