201*年度節(jié)能減排科技創(chuàng)新工作總結

臨吉高速公路建設管理處201*年度

節(jié)能減排科技創(chuàng)新工作總結

回顧201*年，在省局的正確領導下，臨吉高速公路建設管理處以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞節(jié)約型交通行業(yè)思路，扎實做好節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作，以提高能源使用效率和減少排放為核心，以節(jié)約為根本，進一步提升節(jié)能理念，轉變節(jié)能發(fā)展方式，強化節(jié)能減排及科技創(chuàng)新，在節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作方面取得了明顯成效。現(xiàn)將主要工作總結如下：一、節(jié)能減排及科技創(chuàng)新工作的總體情況

根據(jù)省高管局文件通知要求，結合建管處自身的發(fā)展需要，編制了《臨吉高速公路建設管理處201*年節(jié)能減排實施方案》、《關于開展201*年臨吉高速公路“四新”推廣應用及技術革新改造的通知》等，明確了指導思想和基本原則，確定了節(jié)能減排實施目標，建立完善了管理制度，制定了具體措施與要求。

1.為了加強推行實施《臨吉高速公路建設管理處201*年節(jié)能減排實施方案》，建管處成立了領導小組和推進辦公室（養(yǎng)護工程部）。建管處處長親自任組長，各部門、站、區(qū)、隊為成員。養(yǎng)護工程部具體負責《臨吉高速公路建設管理處201*年節(jié)能減排實施方案》的推行與實施及日常管理工作，對實施過程中出現(xiàn)的問題進行研究決策，定期檢查各站、區(qū)、隊的工作。從而保證了各項工作正常開展

與運行。

2.建立了工作機制，明確了職責和工作程序，實施了動態(tài)管理，制定了目標考核辦法。通過“明確目標，落實責任，強化管理，獎罰分明”責任制度推行與實施，促進了《臨吉高速公路建設管理處201*年節(jié)能減排實施方案》的有效實施，確保了《臨吉高速公路建設管理處201*年節(jié)能減排實施方案》目標的實現(xiàn)。

3、201*年6月15日至6月21日是全國節(jié)能宣傳周，按照省局《山西省高速公路管理局關于開展201*年交通運輸行業(yè)“節(jié)能宣傳周”活動》的通知要求，為滲入開展節(jié)能宣傳周工作，倡導低碳綠色出行方式，培育綠色低碳交通文化，建管處以此為契機，開展了一周內(nèi)容豐富、形式多樣的“節(jié)能宣傳周”活動，取得了實效，達到了預期目的。

4、為了更好的貫徹落實省高管局科技管理的各項改革及任務，大力推動201*年臨吉高速公路運營管理科技創(chuàng)新，全面開發(fā)應用“新技術、新工藝、新材料、新設備”的相關工作，養(yǎng)護工程部率先開展《隧道鑄鐵井蓋更換鋼筋混凝土井蓋應用》、光華養(yǎng)護工區(qū)開展《瀝青路面施工灌縫技術改良》、吉縣養(yǎng)護工區(qū)開展《混凝土路面補修劑》、吉縣收費站開展《收費廣場路燈能源改造》、主線收費站開展《試用計重雙泵稱重技術》、松卜嶺隧道管理站開展《隧道照明設備節(jié)能》并組織了實施，現(xiàn)階段初步取得效果。二、節(jié)能減排的資金投入及科研投入

201*年節(jié)能減排經(jīng)費投入：萬元。

201*年科技創(chuàng)新經(jīng)費投入：萬元。三、開展“四新”研制的科研攻關情況

1、201*年5月1日，臨吉高速壺口主線收費站首先試用計重雙泵稱重技術（臨吉全線）。該項技術主要是增加車道計重設備準確率，降低計重誤差出現(xiàn)。該項技術在主線收費站運用幾個月的時間段里表現(xiàn)出其計重準確優(yōu)越性，軸組誤差減少94%，車輛計重誤差減少90%，減少了重型貨車核對載重質(zhì)量的再次確認，為司乘人員節(jié)省時間，減少車輛油料的浪費及車輛尾氣的排放。

2、更換井蓋相關內(nèi)容

四、實現(xiàn)的節(jié)能降耗指標和減少污染排放指標201*年電消耗；汽油；水；煤；五、存在的問題及建議

在取得成績的同時，我們也認識到節(jié)能管理工作上還有一些深層次、普遍性的問題迫切需要解決：

1、節(jié)能管理體制尚不完善。從目前看，節(jié)能減排管理工作在人員配備、經(jīng)費保障等方面還不適應節(jié)能工作的發(fā)展需要；同時，由于沒有統(tǒng)一的能源消耗定額，還未形成科學化、規(guī)范化的節(jié)能管理制度體系。

2、節(jié)能激勵和約束機制尚未建立。在節(jié)能管理、節(jié)能改造、節(jié)能應用等方面尚未建立有效的激勵約束機制，節(jié)約沒有獎勵，超耗沒有處罰，難以調(diào)動方方面面的節(jié)能工作積極性和創(chuàng)造性，節(jié)能工作總體上還處于被動狀態(tài)。臨吉高速公路建設管理處

二0一三年十二月十八日

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201*年節(jié)能減排和施工環(huán)保年終總結

光陰似箭，201*年在忙碌中已經(jīng)結束。回顧過去的一年，地鐵公司全面貫徹落實黨的十八大精神，以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹國務院、國資委、股份公司總體布置要求和集團公司的工作會議精神，以建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)為目標，不斷增強節(jié)能環(huán)保的意識和理念，大力推進生態(tài)文明建設，本著節(jié)能降耗、減少污染的原則，堅持綠色施工，低碳發(fā)展，著力落實“四節(jié)一環(huán)�！钡母黜棿胧�，并在公司主管領導的正確精心指導下，節(jié)能減排工作緊緊圍繞進一步提高對節(jié)能環(huán)保工作的重視程度、建立健全節(jié)能環(huán)保組織體系、加強節(jié)能環(huán)保宣傳教育和學習、提高業(yè)務素質(zhì)、量化分解目標、強化組織管理措施、確保年度目標的實現(xiàn)、嚴格考核獎懲制度、實現(xiàn)績效掛鉤、加強現(xiàn)場環(huán)保監(jiān)測、確保排放達標等開展，完成了節(jié)能減排各項任務推動公司的節(jié)能環(huán)保工作更上一層樓�，F(xiàn)將201*年工作總結如下：

一、201*年計劃完成情況

在過去的一年，我公司消耗施工用電2811.2萬千瓦時、柴油4552.5噸、汽油79.6噸、煤327噸，按照各種能源折標準煤參考系數(shù)表統(tǒng)計，折合使用標準煤21721.3噸。201*年我公司完成工程產(chǎn)值221549萬元，由此計算，201*年萬元產(chǎn)值綜合能耗為0.099噸標準煤。主要施工材料損耗均比定額損耗率降低15%；且水電煤油氣等消耗量均比定額用量節(jié)約超過8%；臨時設施的占地面積比用地指標均降低超過10%。滿足集團公司指定的節(jié)能減排目標。

二、表彰獎勵

在201*這一年里，我公司各項目在節(jié)能減排領域里取得了很多出色的成績，其中主要包括：

1、昌八聯(lián)絡線12標項目部：201*年2月22日榮獲北京市安全文明工地。2、京津城際延伸線天津至于家堡工程3標段榮獲天津市市級文明工地、先進施工單位、在津濱城際鐵路有限責任公司的信譽評價評比中名列第二名、201*年全國科技創(chuàng)新成果獎。

3、中鐵十六局集團地鐵公司淅川段施工2標在201*年8月及9月在業(yè)主開展的月度質(zhì)量、進度、安全和文明施工綜檢查評比第一。

三、資金投入及完成情況

在資金投入上我公司機關及各項目大力控制辦公用品消耗，充分發(fā)揮辦公自動化優(yōu)勢，有效利用電子公文傳輸系統(tǒng)收發(fā)和辦理文件，嚴格控制紙質(zhì)文件印刷數(shù)量，盡量在電子媒介上修改文稿，減少出清樣次數(shù)；辦公用紙雙面打印或重復利用，草擬文件一律使用單面廢棄紙張起草。計劃每年制定采購計劃，嚴格控制鉛筆、鋼筆、簽字筆、再生紙等辦公用品的使用量;打印機、復印機的墨粉用完后，重新灌裝，重復使用。項目施工現(xiàn)場更換節(jié)能燈具、節(jié)能設備、低能耗通風設備、低能耗空壓機、安裝及維修消音設施等。

四、技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新成果

京津城際盾構泥水分離設備是集成式的，安裝在廠房內(nèi)，避免了施工產(chǎn)生的大量場地占用，施工產(chǎn)生的振動、噪音、粉塵等公害也得到了最大限度的降低。工程建設時，周圍的居民及企事業(yè)單位能正常生活及工作。同時實現(xiàn)了廢水零排放或零污染排放。濾液水可直接排到調(diào)漿池參與調(diào)漿作業(yè)，或用作車輛沖洗、道路清洗等作業(yè)，從而可以節(jié)省大量的水資源。

本泥水分離技術獲得了股份公司優(yōu)秀功法二等獎（公示期內(nèi)）。

五、新思路、新方法

我公司各項目將逐步推廣以下新思路新方法：1、揚塵控制

(1)從事土方、渣土和施工垃圾的運輸，必須使用密閉式運輸車輛。施工現(xiàn)場出入口處設置自動沖洗車輛的洗車槽，出場時將車輛清理干凈。

(2)土方作業(yè)階段，采取灑水、覆蓋等措施，達到作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于1.5m，不擴散到場區(qū)外。

(3)結構施工作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于0.5m。對易產(chǎn)生揚塵的堆放材料應采取覆蓋措施；對粉末狀材料應封閉存放；場區(qū)內(nèi)可能引起揚塵的材料及建筑垃圾搬運應有降塵措施，如覆蓋、灑水等。

(4)施工現(xiàn)場非作業(yè)區(qū)達到目測無揚塵的要求。對現(xiàn)場易飛揚物質(zhì)采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網(wǎng)覆蓋、封閉等，防止揚塵產(chǎn)生。

(5)沙石料場及渣土場采用全封閉設置，門口設置電動卷簾門，平時處于封閉狀態(tài)，有效的控制揚塵擴散。

2、噪音與振動控制

(1)在施工場界對噪音進行實時監(jiān)測與控制。監(jiān)測方法執(zhí)行國家標準《建筑施工場界噪聲測量方法》（GB12524-90）。

(2)使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動。

(3)擬采用砌240厚磚墻進行圍護，以防噪音擴散。

(4)合理安排施工工序，盡量將噪音大的工序安排在早7點～晚10點的時間段內(nèi)，將噪聲小、影響小的工序安排在夜間施工。

(5)所有進場車輛不得亂鳴笛，如在夜間施工，嚴禁鳴笛。3、光污染控制

避免或減少施工過程中的光污染，夜間室外照明燈加設燈罩，透光方向集中在施工范圍。

4、水污染控制

(1)施工現(xiàn)場污水按國家標準《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）的要求排放。

(2)在施工現(xiàn)場應針對不同的污水，設置相應的處理設施，如沉淀池、隔油池、化糞池等。本工程化糞池采用三級處理，沉淀池、隔油池采用二級處理，示意圖如下：150201*10-3.500201*201*化糞池剖面圖-0.500120580100　201*00　201*0030002600230014001000201*501500隔油墻15001700250201*201*201*201*600201*580-3.500120200　300　3個200　300　3個500300200　300700-0.500201*100砼過梁-2.00化糞池剖面圖70010001000化糞池平面圖-0.500隔油池剖面圖1205801500隔油墻201*50017003000100200　300　3個200　300　3個6001000201*80500砼過梁-2.001000201*10001000201*201*隔油池剖面圖隔油池平面圖1000100　200　2個100　200　2個250500200

化糞池平面圖5、土壤保護

皮，以減少土壤侵蝕。

1000(1)保護地表環(huán)境，防止土壤侵蝕、流失。因施工造成的裸土，及時鋪設草

1000(2)沉淀池、隔油池、化糞池等不發(fā)生堵塞、滲漏、溢出等現(xiàn)象，及時清掏各類池內(nèi)沉淀物，并委托有資質(zhì)的單位清運。本工程采取的防漏措施為池壁內(nèi)部抹20厚防水砂漿，底板砼摻防水劑。

6、建筑垃圾控制

(1)加強建筑垃圾的回收再利用，對于碎石類、土石方類建筑垃圾，采用回填的方式提高再利用率，再利用率100%。

(2)施工現(xiàn)場生活區(qū)設置封閉式垃圾容器，施工場地生活垃圾實行每天清運，和當?shù)匦l(wèi)生辦聯(lián)系統(tǒng)一垃圾回收。對建筑垃圾進行分類，并收集到現(xiàn)場封閉式垃圾站，集中運出。

隔油池平面圖六、問題和不足

回首201*年，我公司節(jié)能減排工作盡管按照集團公司的要求建立了相關的組織機構和制度，取得了一些進展，但目前仍存在一些問題：

1、公司目前工程中多采用分包形式，分包隊伍站在利益的出發(fā)點，在能耗統(tǒng)計中不是很配合。

2、節(jié)能減排施工環(huán)保工作管理組織機構有待提高，對廣大職工、施工人員

3000100　200　2個100　200　2個500201*的節(jié)能宣傳教育和培訓工作做得還不到位，如參建職工、民工等，存在用電，亂扔廢棄物，仍需要加強對參建員工的教育、學習、培訓等。

3、節(jié)能減排工作目標不明確，節(jié)能指標的層層分解不夠落實，責任劃分存在不明確現(xiàn)象。

4、公司個別項目施工部分設備機具陳舊老化、使用時不能保證其在額定電壓下工作等等，不可避免的損耗電能。

5、公司個別項目施工現(xiàn)場安全文明施工和施工環(huán)境保護工作存在消極懈怠現(xiàn)象。

6、各項目在技術方案、材料使用、環(huán)境保護等主導性因素方面，受業(yè)主與設計的制約，處于被動地位，影響了節(jié)能減排目標的實現(xiàn)。

七、對集團公司201*年的技能環(huán)保工作的建議

建議集團公司召開一些關于節(jié)能環(huán)保的會議，各子公司可以相互交流節(jié)能環(huán)保工作的經(jīng)驗，共同進步。

友情提示：本文中關于《201*年度節(jié)能減排科技創(chuàng)新工作總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年度節(jié)能減排科技創(chuàng)新工作總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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