第一篇：縣交警大隊強化基層人員工作能力經(jīng)驗材料

交警大隊原本是全省落后單位，近年來，新一屆大隊領導班子，堅持以量化考核管理隊伍，激活基層民警想干事、會干事、干成事、不出事的工作熱情，把有限的警力能量充分發(fā)揮出來，盤活了警力，交通管理工作上了一個大臺階。通過實際工作，有關(guān)領導發(fā)現(xiàn)激發(fā)民警工作熱情，盤活基層交通管理警力，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，強力推行量化目標管理績效考核制度。

一、統(tǒng)一思想，提高對量化考核認識。

量化目標管理績效考核，為何要強力推行？一是因為它是解決公安民警工作熱情況不高的有效措施之一。二是因為推行量化考核有一定的難度，量化目標管理要改變干多干少一個樣的社會現(xiàn)象，它必將觸動一部分人的利益，也必將遭到這部分人的反對，反對越是激烈，越是說明這個措施落實的必要性，所以推行目標管理績效考核，難度可想而知。要在交通管理部門順利推行量化目標管理績效考核，首先要解決好基層民警的思想問題。要加大宣傳力度，把量化考核優(yōu)點、好處向廣大民警宣傳到位，爭取大多數(shù)人支持，讓民警看到，目前干多干少一個樣的現(xiàn)狀，不利公安工作、不利民警個人利益，量化考核改變公安機關(guān)存在的不合理現(xiàn)象，推動公安工作發(fā)展，有利于大多數(shù)人利益。要改變目前不合理現(xiàn)狀，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，以量化考核管理公安隊伍，讓工資待遇、職務晉升等個人利益方面的問題，與考核結(jié)果相掛鉤。造就一批想干事、能干事、干成事、不出事優(yōu)秀民警，徹底解決干事與不干事一樣不合理現(xiàn)象，激勵優(yōu)秀民警，懲罰不干事、干出事民警。

二、大隊評單位，單位評民警考評模式。

這種考評模式，就是基層交警大隊根據(jù)量化考核結(jié)果，按照一定比例評出一等級、二等級、三等級、四級執(zhí)法等級單位，一等級、二等級為先進單位，三等級屬落后單位，四等級屬不達標單位。單位根據(jù)自己被評的等級，按一定比例評出一、二、三、四級執(zhí)法等級民警，單位評出本單位民警等級，有利于各單位總體把握工作目標，結(jié)合實際把考評指標進一步量化分解，落實責任，使民警明確各自的工作目標。民警由單位考評，還有利于各單位根據(jù)本實際情況宏觀調(diào)配工作，充分發(fā)揮每個人的工作主動性，便于找準自己問題癥結(jié)，及時解決問題。對考評存在的問題，各單位也能夠認真分析問題所在。針對問題單位找出問題出在哪些人身上，誰是工作最好的，就是本單位一級民警，哪個是工作最差的，就是四級民警。

三、以激勵人為主旨，以工作目標為主導

要完善績效評價機制、挖掘民警工作激情，作為加強隊伍建設的有效措施，要最大限度地調(diào)動民警的積極性、創(chuàng)造性，必需實行激勵機制，強力推進目標實現(xiàn)，全面推行考核結(jié)果與單位、個人的評選評優(yōu)，晉級晉職和經(jīng)濟利益相掛鉤�；鶎咏痪�管理部門應每月扣發(fā)每位民警一定數(shù)額的崗位津貼，作為執(zhí)法等級考評獎懲基金，對考評一、二、三等級單位發(fā)放不同數(shù)額考評獎金，四等級單位沒有考評資金。單位拿到考評資金決不能平均發(fā)給民警，搞平均制，要根據(jù)評出的一、二、三等級發(fā)放不同數(shù)額獎金，四級民警不得發(fā)放獎勵基金。立功受獎、提拔使用的要也從一、二級單位一、二級民警中產(chǎn)生。每人都有懶惰的一面和勤奮一面，筆者認為：要全力激活民警工作積極性和熱情，激活民警勤奮一面，要實行量化考核與塑造民警高尚情操相結(jié)合。量化考核是激勵民警工作熱情的一個重要方面，但樹立民警高尚人生觀和正確的價值觀，是絕對不可缺少的，要在公安隊伍樹立大局意識、政治意識為公安事業(yè)獻身精神。要樹立工作目標，讓民警干工作有個奔頭，一個單位年初要有一個總體工作目標，使每一個民警都能有為之奮斗目標，要用警察文化塑造民警，在隊伍形成“真誠奉獻，剛正智勇”價值觀，致力和諧警務，保障科學發(fā)展的共同愿景，提高民警政治運動。

四、量化科學，公開公正。

效績考核，首先要有明確、科學的考核內(nèi)容，筆者認為：基層交通管理部門要從業(yè)務、隊伍建設、執(zhí)法執(zhí)紀三個方面進行考核。作為交通管理部門不同崗位，業(yè)務方面也有所不同，路面執(zhí)勤崗位，考核業(yè)務要從查處交通違法行為數(shù)和納管數(shù)入手，通過量化任務指標，扭轉(zhuǎn)了交警執(zhí)勤不管事的現(xiàn)象，加大了道路管理力度，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，事故發(fā)案率明顯下降�？荚u事故崗位民警業(yè)務工作量，要看接警數(shù)及辦理簡易程序和一般程序案卷數(shù)。目前事故警力嚴重不足，有的民警有懶惰思想，不想接警，有的民警接警不到現(xiàn)場用電話協(xié)調(diào)處理，能把事故糊弄過去就是目的，執(zhí)法根本沒有規(guī)范而言�！痢�*交警大隊為了規(guī)范事故執(zhí)法，就曾組織人員對事故中隊一個月接警情況，采用電話回訪當事人的方法，對每起事故發(fā)生、案件情況、民警處理情況進行核實，結(jié)果發(fā)現(xiàn)部分案件被民警采取各種手段糊弄過去，所以××*交警大隊在對事故崗位民警考核上就附加一項，對辦理辦案件數(shù)明顯少的民警不被評先進優(yōu)。第二個方面就是隊伍管理，加強隊伍日常管理是業(yè)務工作和執(zhí)法執(zhí)紀工作的保障，隊伍日常管理是考核一個重要方面，隊伍管理內(nèi)容包含著裝、請銷假制度、學習制度、等。第三個方面是執(zhí)法執(zhí)紀方面，它含兩個方面，執(zhí)法質(zhì)量和紀律作風，執(zhí)法質(zhì)量是公安機關(guān)的生命線，靈璧大隊對民警執(zhí)法行為作了細至規(guī)定，從接警、現(xiàn)場處置、調(diào)查取證、等各個方面作了都有相關(guān)規(guī)定，制定規(guī)定扣分標準。大隊法制員每個月對所有案卷進行審查，并根據(jù)扣分標準，對發(fā)現(xiàn)問題進行扣分，月低以通報形式公布審查結(jié)果，形成了“一月一審一通報”制度。靈璧大隊采取了上述量化執(zhí)法考評后，執(zhí)法質(zhì)量上了臺階，由全省八個執(zhí)法重點整改單位，成為全省執(zhí)法規(guī)范單位。執(zhí)紀方面主要是公路三亂方面，公路三亂是交通管理部門一個敏感話題，路面執(zhí)勤民警還不同程度存在收款不給票、亂罰款等現(xiàn)象，各單位要加大內(nèi)部督察力度，對執(zhí)法單位進行明查暗訪，只要發(fā)現(xiàn)有三亂行為，責任人被視為四級民警，并調(diào)離交警崗位，責任人所在單位要被視為四等級單位。

五、加大對考核不合格民警培訓力度。

××*交警大隊實行對不達標民警退回制度，大隊對全體民警進行交通法律法規(guī)閉卷考試，考試達不到80分的民警，離崗自學，再次考試仍不合格的民警，交警大隊將該民警退回公安局政工部門，考核不達格的民警雙向選擇，自找出路。在去年交警大隊就有一名民警業(yè)務素質(zhì)達不到要求，被退回縣公安局政工部門。每個人都自感壓力，自我加壓，人人都努力工作、不斷學習，工作態(tài)度有了很大轉(zhuǎn)變，工作熱情十分高潮�！痢�*交警大隊形成濃厚的比、學、趕、超學習氛圍。

××*交警大隊通過實施全員量化目標管理績效考核后，進一步理順了工作關(guān)系，明確了各單位的工作職責及目標，形成了明晰的責任分工體系，民警壓力感和責任意識、競爭意識明顯增強，遵章守紀自覺性明顯提高，路面管控力度明顯加大，無牌無證車輛明顯減少，道路事故交通事故發(fā)案下降10%，最大限度減少了交通事故的發(fā)生，杜絕了重特大交通事故。

第二篇：縣交警大隊強化基層人員工作能力經(jīng)驗材料

××*交警大隊原本是全省落后單位，近年來，新一屆大隊領導班子，堅持以量化考核管理隊伍，激活基層民警想干事、會干事、干成事、不出事的工作熱情，把有限的警力能量充分發(fā)揮出來，盤活了警力，交通管理工作上了一個大臺階。通過實際工作，有關(guān)領導發(fā)現(xiàn)激發(fā)民警工作熱情，盤活基層交通管理警力，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，強力推行量化目標管

理績效考核制度。

一、統(tǒng)一思想，提高對量化考核認識。

量化目標管理績效考核，為何要強力推行？一是因為它是解決公安民警工作熱情況不高的有效措施之一。二是因為推行量化考核有一定的難度，量化目標管理要改變干多干少一個樣的社會現(xiàn)象，它必將觸動一部分人的利益，也必將遭到這部分人的反對，反對越是激烈，越是說明這個措施落實的必要性，所以推行目標管理績效考核，難度可想而知。要在交通管理部門順利推行量化目標管理績效考核，首先要解決好基層民警的思想問題。要加大宣傳力度，把量化考核優(yōu)點、好處向廣大民警宣傳到位，爭取大多數(shù)人支持，讓民警看到，目前干多干少一個樣的現(xiàn)狀，不利公安工作、不利民警個人利益，量化考核改變公安機關(guān)存在的不合理現(xiàn)象，推動公安工作發(fā)展，有利于大多數(shù)人利益。要改變目前不合理現(xiàn)狀，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，以量化考核管理公安隊伍，讓工資待遇、職務晉升等個人利益方面的問題，與考核結(jié)果相掛鉤。造就一批想干事、能干事、干成事、不出事優(yōu)秀民警，徹底解決干事與不干事一樣不合理現(xiàn)象，激勵優(yōu)秀民警，懲罰不干事、干出事民警。

二、大隊評單位，單位評民警考評模式。

這種考評模式，就是基層交警大隊根據(jù)量化考核結(jié)果，按照一定比例評出一等級、二等級、三等級、四級執(zhí)法等級單位，一等級、二等級為先進單位，三等級屬落后單位，四等級屬不達標單位。單位根據(jù)自己被評的等級，按一定比例評出一、二、三、四級執(zhí)法等級民警，單位評出本單位民警等級，有利于各單位總體把握工作目標，結(jié)合實際把考評指標進一步量化分解，落實責任，使民警明確各自的工作目標。民警由單位考評，還有利于各單位根據(jù)本實際情況宏觀調(diào)配工作，充分發(fā)揮每個人的工作主動性，便于找準自己問題癥結(jié)，及時解決問題。對考評存在的問題，各單位也能夠認真分析問題所在。針對問題單位找出問題出在哪些人身上，誰是工作最好的，就是本單位一級民警，哪個是工作最差的，就是四級民警。

三、以激勵人為主旨，以工作目標為主導

要完善績效評價機制、挖掘民警工作激情，作為加強隊伍建設的有效措施，要最大限度地調(diào)動民警的積極性、創(chuàng)造性，必需實行激勵機制，強力推進目標實現(xiàn)，全面推行考核結(jié)果與單位、個人的評選評優(yōu)，晉級晉職和經(jīng)濟利益相掛鉤�；鶎咏痪�管理部門應每月扣發(fā)每位民警一定數(shù)額的崗位津貼，作為執(zhí)法等級考評獎懲基金，對考評一、二、三等級單位發(fā)放不同數(shù)額考評獎金，四等級單位沒有考評資金。單位拿到考評資金決不能平均發(fā)給民警，搞平均制，要根據(jù)評出的一、二、三等級發(fā)放不同數(shù)額獎金，四級民警不得發(fā)放獎勵基金。立功受獎、提拔使用的要也從一、二級單位一、二級民警中產(chǎn)生。每人都有懶惰的一面和勤奮一面，筆者認為：要全力激活民警工作積極性和熱情，激活民警勤奮一面，要實行量化考核與塑造民警高尚情操相結(jié)合。量化考核是激勵民警工作熱情的一個重要方面，但樹立民警高尚人生觀和正確的價值觀，是絕對不可缺少的，要在公安隊伍樹立大局意識、政治意識為公安事業(yè)獻身精神。要樹立工作目標，讓民警干工作有個奔頭，一個單位年初要有一個總體工作目標，使每一個民警都能有為之奮斗目標，要用警察文化塑造民警，在隊伍形成“真誠奉獻，剛正智勇”價值觀，致力和諧警務，保障科學發(fā)展的共同愿景，提高民警政治運動。

四、量化科學，公開公正。

效績考核，首先要有明確、科學的考核內(nèi)容，筆者認為：基層交通管理部門要從業(yè)務、隊伍建設、執(zhí)法執(zhí)紀三個方面進行考核。作為交通管理部門不同崗位，業(yè)務方面也有所不同，路面執(zhí)勤崗位，考核業(yè)務要從查處交通違法行為數(shù)和納管數(shù)入手，通過量化任務指標，扭轉(zhuǎn)了交警執(zhí)勤不管事的現(xiàn)象，加大了道路管理力度，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，事故發(fā)案率明顯下降。考評事故崗位民警業(yè)務工作量，要看接警數(shù)及辦理簡易程序和一般程序案卷數(shù)。目前事故警力嚴重不足，有的民警有懶惰思想，不想接警，有的民警接警不到現(xiàn)場用電話協(xié)調(diào)處理，能把事故糊弄過去就是目的，執(zhí)法根本沒有規(guī)范而言�！痢�*交警大隊為了規(guī)范事故執(zhí)法，就曾組織人員對事故中隊一個月接警情況，采用電話回訪當事人的方法，對每起事故發(fā)生、案件情況、民警處理情況進行核實，結(jié)果發(fā)現(xiàn)部分案件被民警采取各種手段糊弄過去，所以××*交警大

第三篇：洛南縣交警大隊信訪工作經(jīng)驗材料

洛南縣交警大隊信訪工作經(jīng)驗材料

近年來，洛南公安局交警大隊從促進社會和諧穩(wěn)定的大局出發(fā)，圍繞集中排查化解事故信訪突出問題和不穩(wěn)定因素為中心,以強化領導、落實責任為保障，以案結(jié)事了為目標，不斷提高交通事故信訪工作水平和能力，取得了良好的社會效果。

一、高度重視，縝密部署

縣公安局交警大隊積極研判本地交通事故信訪形勢，認真總結(jié)信訪問題產(chǎn)生的原因和規(guī)律，提出了以抓重點、難點問題為切入點，以完善信訪工作機制建設為中心，以化解、穩(wěn)控信訪問題不出大隊為目標的工作思路，大隊專門成立了信訪工作領導小組，并多次召開專題會議，研究部署交通事故信訪工作。一是領導重視，明確職責。對重點交通事故信訪案件，大隊嚴格落實領導包案制度，及時組織和協(xié)調(diào)有關(guān)部門認真加以解決。同時，明確一把手為息訪工作的第一責任人，并配備專車和專項經(jīng)費，具體負責本部門信訪案件的息訪工作。二是適時開展專項整治活動。將重信重訪案件作為治理重點，集中時間、集中人員開展專項治理活動。適時組織專項整治活動，進一步增強信訪工作的針對性和實效性。三是強化穩(wěn)控，確保重點人員登記在冊。建立重點上訪人員登記臺帳，安排人員定期與上訪人進行聯(lián)系，及時掌握上訪人思想動態(tài)。四是暢通信訪渠道，抓好初信初訪化解工作。落實領導接訪制度，領導親自接訪，面對面與上訪人溝通，將苗頭性信訪問題化解在萌芽階段，避免形成重信重訪。五是嚴格監(jiān)督考核。將交通事故信訪工作納入各部門年度綜合考核和執(zhí)法質(zhì)量考評體系，將是否有交通事故信訪問題、是否將交通事故信訪問題解決在本部門和初始階段以及是否妥善處理好越級訪、集體訪、異常訪，作為績效考核的重要依據(jù)。

二、重點突破，推動疑難信訪案件的解決

縣公安局交警大隊在信訪工作中堅持“誰主管、誰負責”和“依法、及時、就地解決問題與疏導教育相結(jié)合”的原則，要求各部門主動與信訪人進行溝通，認真調(diào)查核實信訪人反映的問題，并及時向信訪人反饋調(diào)查和工作進展情況。工作中，始終堅持問題不解決不放過、信訪人不息訪不放過的原則，把工作的重點放在解決問題上。如周健余波信訪案件，當事人余波因周健未支付醫(yī)療費而進行上訪。對此，杜雅副大隊長親自接訪，面對面聽取信訪人的訴求，并專門就該案息訪工作組織有關(guān)單位進行研究分析，提出具體解決意見和工作要求，確定由事故股全力靠上抓息訪。一是針對信訪人提出的問題，根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定、案件事實、辦案程序逐條進行解釋，明確告知信訪人，交警部門在辦理該交通事故案件過

程中不存在違法或違反規(guī)定的問題。大隊接到報案后，非常重視，事故股先后六次到周健家中作其父母工作，及時深入案發(fā)地調(diào)查取證，并派專人去西安尋找當事人周健。二是不斷加強與信訪人的溝通交流，耐心細致地做好解釋和正面引導工作，建議余波到洛南縣人民法院提起民事訴訟，維護自己的合法權(quán)益，逐步消除事故信訪人的心理矛盾，穩(wěn)定了信訪人的思想情緒。

三、落實科學發(fā)展，提高群眾滿意率

洛南縣交警大隊緊密結(jié)合深入學習實踐科學發(fā)展觀整改落實階段工作，認真總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，多措并舉，堅決防止因自身事故處理工作不到位而引發(fā)的可能影響社會穩(wěn)定、損害公安機關(guān)形象的信訪案件，切實提高群眾滿意率。

一是強化民警意識教育，杜絕違法違紀苗頭。大隊在日常管理工作中始終堅持隊伍建設、業(yè)務管理“兩手抓”、“兩手硬”的管理思路，對民警“為民服務意識、履責意識、法制意識、奉獻意識、廉潔意識、自律意識”等教育保持常態(tài)化。緊密結(jié)合深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，通過集中學習和大討論等多形式多途徑的有效教育，強化民警的憂患意識。同時切實落實大隊制訂的考核獎懲制度，增強民警的工作責任心，對民警不及時出警甚至相互推諉的給予嚴肅處理，切實杜絕和減少違法違紀行為的發(fā)生。

二是強化執(zhí)法監(jiān)督，提高辦案水平。交通事故處理工作程序性強、專業(yè)性強，直接涉及廣大人民群眾的切身利益。因此，大隊高度重視事故處理工作的執(zhí)法質(zhì)量。針對目前大隊業(yè)務水平的現(xiàn)況，大隊有的放矢，切實加強了各方面的業(yè)務培訓工作，督促老民警搞好傳、幫、帶，并及時分析日常檢查、群眾來訪、業(yè)務咨詢中發(fā)現(xiàn)的問題，以研討會的形式，對細節(jié)問題統(tǒng)一講解和規(guī)范，使民警的綜合素質(zhì)在潛移默化中得到鍛煉和提高，從而不斷提高全體民警的業(yè)務素質(zhì)和執(zhí)法水平，從源頭上杜絕和減少信訪問題的發(fā)生。與此同時，大隊還嚴格規(guī)范辦案流程，嚴明工作紀律，自覺接受群眾監(jiān)督，全面推行“陽光作業(yè)”，公平、公開、公正辦案。對所有一般程序處理的案件要求民警必須做到告知當事人的權(quán)利和義務、告知事故處理的法定程序、告知事故調(diào)查的事實和依據(jù)、告知責任認定和依據(jù)、告知違法事實的處罰決定和依據(jù)、告知損害賠償?shù)臉藴屎驼{(diào)解規(guī)定、操作流程。變單方說教解釋為多方互動，使當事人感到既公開又嚴肅，消除對證據(jù)材料似懂非懂的疑慮。

三是強化逃案偵破，維護群眾利益。大隊根據(jù)轄區(qū)實際進一步修訂完善交通肇事逃逸案件查緝預案，一旦發(fā)生逃逸案件，立即啟動預案，按照接警出警要迅速、現(xiàn)場勘查要仔細、物證搜集要齊全、偵破方向要準確、調(diào)查線索要深入、信息網(wǎng)絡要廣泛的要求，進入偵破程序，力爭以最短的時間偵破案件。對一定時期內(nèi)破不了的或已確定肇事者而一時難以抓

獲的，采取網(wǎng)上追逃、信息追逃、跟蹤追逃等方法，突出重點，集中時間，集中力量，進行攻堅。對暫未偵破的案件，為防止受害者因誤解而進行上訪，分管領導與辦案民警主動上門做好受害者家屬的解釋工作，向其公開工作進度，闡明工作中的難度，并征求意見，爭取其理解和支持。

四是強化考核機制，規(guī)避管理盲區(qū)。大隊結(jié)合自身隊伍實際，制定出相應的考核獎懲制度，定期與隨機考核相結(jié)合，建立民警個人執(zhí)法檔案，及時了解民警的思想動態(tài)，規(guī)避內(nèi)部管理盲區(qū)，通過案件辦理的全程跟蹤，全面了解和掌握民警的執(zhí)法實情，及時發(fā)現(xiàn)民警工作中的薄弱環(huán)節(jié)，并適時提出幫助及整改對策，同時也為民警間橫向評比、獎懲提供依據(jù)，進一步促進了規(guī)范執(zhí)法，減少了不必要的信訪、投訴。

五是端正服務態(tài)度，改善執(zhí)法環(huán)境。大隊要求全體民警進一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，端正服務態(tài)度，在辦案過程中必須注重用心傾聽、耐心解釋，懂得靈活有效但不失原則地開展工作。在事故處理過程中，除耐心做好群眾工作的同時，還要結(jié)合《信訪條例》以及相關(guān)的法律知識做好宣傳教育工作，動之以情，曉之以理，使群眾了解并理解事故處理民警的工作，從而改變以往群眾對事故處理民警的一些片面的看法，樹立交警良好的執(zhí)法形象，提高群眾滿意率。

綜上所述，預防和解決因交通事故引發(fā)的信訪等不穩(wěn)定問題的根本存在于我們交通管理業(yè)務的各個基礎環(huán)節(jié)，從車輛與駕駛?cè)说墓芾淼降缆方煌ㄊ鹿实念A防，最后落實到我們每個交通民警的政治業(yè)務素質(zhì)，甚至包括調(diào)查處理事故過程中對于當事人心理的把握，要真正做到既客觀、公平、公正，又能平和、理性、文明地處理好每起交通事故，才能真正預防和減少因交通事故引發(fā)的信訪等不穩(wěn)定問題的發(fā)生。

第四篇：交警大隊工作經(jīng)驗交流材料

交管工作就是要實現(xiàn)“嚴格執(zhí)法，熱情服務”

“嚴格執(zhí)法，熱情服務”是江澤民同志11年前為濟南交警的題詞，題詞指出了交警職責和為民服務的宗旨，為交警系統(tǒng)的工作指明了方向。11年來，大隊全體民警遵照題詞精神，牢記為民服務宗旨，為實現(xiàn)“一降雙�！蹦繕伺�力工作，僅201*年就取得9項省級以上榮譽。同時，我們的辛勤工作，也促進了xx縣域經(jīng)濟的發(fā)展。

一、建硬班子，帶好隊伍。

要做到“嚴格執(zhí)法”就必須建硬班子，帶好隊伍。胡錦濤總書記講過“隊伍建設是根本，是保證”。公安交警的一言一行、一舉一動都牽動著黨和人民的利益，對于密切警民關(guān)系和鞏固人民民主專政的國家政權(quán)尤為重要。眾所周知，任何一個單位部門的工作做得如何，與這個單位部門的領導和所帶的隊伍有一定的關(guān)系。交警部門當然不例外。我大隊班子充分認識到交警工作中隊伍建設這個龍頭的作用，加強隊伍建設，做好交警工作。

一是領導班子有過硬的思想，端正宗旨觀念，牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，帶領民警“嚴格執(zhí)法，熱情服務”，努力打造一支政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的高素質(zhì)隊伍。

二是結(jié)合大練兵加強隊伍建設。首先是練思想，全體民警堅持學習“三個代表”重要思想，加強政治學習充實自己，聯(lián)系個人思想、紀律、工作實際查改不足，樹立正確的世界觀、價值觀和人生觀。做到“樹公心，行公道，做公仆”。其次是練業(yè)務，做到“干什么，練什么，缺什么，補什么”。車管站針對自身“窗口”行業(yè)特點，組織工作人員學習計算機漢字輸入、機動車注冊、登記辦法、駕駛員考試辦法和機動車道路駕駛、穿樁、復雜道路駕駛等；事故處理中隊結(jié)合自身工作政策性強的特點，要求每名事故處理民警在對相關(guān)法律的基礎上，重點強化口語表達能力培訓，堅持做到既要會“說”會“辦”，又要符合法律政策。外勤民警，練習掌握交通違法行為查處、道路交通事故先期處理、警務通、測速儀、測酒儀的使用，機動車牌照、駕駛證的真?zhèn)巫R別，以及警體隊列、交通指揮手勢、擒敵拳、交通違法處罰程序和規(guī)定等業(yè)務技能。通過苦練業(yè)務功，民警綜合素質(zhì)和執(zhí)法服務水平大大提高。

三是執(zhí)行“五條禁令”防“三亂”。交警隊伍是執(zhí)法的，遵紀守法加強自身建設尤為重要�！吧鏄�、涉賭、涉車”問題，“亂設卡、亂罰款、亂執(zhí)法”問題，一直是影響隊伍建設的難點問題。我大隊領導班子堅持宗旨觀念，帶領全體民警嚴守紀律，嚴格執(zhí)行“五條禁令”，用制度監(jiān)督管理杜絕了“三亂”，強化了隊伍的建設。

二、整頓秩序，嚴格執(zhí)法。

交警的職責就是執(zhí)法，整頓交通秩序，使秩序良好。要嚴格執(zhí)法就必須做到自身學法。

一是學法提高自身業(yè)務素質(zhì)。為規(guī)范執(zhí)法必須要精通《道路交通安全法》、《實施細則》等法律及相關(guān)條文，使民警在執(zhí)法辦案中各環(huán)節(jié)有章可循，執(zhí)法時更加規(guī)范。糾正違法時，能準確地對違法行為指出相應的章、節(jié)、條款，使違法者服氣。同時，也增強了民警的法制觀念，提高了依法行政能力和執(zhí)法水平。做到“規(guī)范執(zhí)法行為，促進執(zhí)法公正”。

二是宣傳法律，使交通參與者懂法從而守法。交通參與者是交通安全的主體，加大宣傳力度使交通參與者懂法守法從而自覺遵守交通法規(guī)，這相當必要。首先是推行交通安全宣傳責任制，使“社區(qū)、企業(yè)、學校、農(nóng)村、家庭”處處有人負責。其次是采取多種形式進行宣傳。再次建立長期堅持宣傳機制，通過宣傳使交通參與者提高交通安全意識，真正認識到，安全就是效益，安全就是財富，安全就是幸福。

三是整頓秩序，嚴格執(zhí)法。交通秩序的改善要靠交警的嚴格執(zhí)法，影響道路交通安全引發(fā)交通安全事故最主要原因是：機動車超速、超載、超員、違法停車、駕駛員酒后駕車、騎摩托車不戴頭盔、無證駕駛等。針對這些原因，我大隊嚴格執(zhí)法，加強路面管控，短期治理與長期整頓相結(jié)合，固定執(zhí)勤與路面巡邏相結(jié)合，警力向路面傾斜，加大執(zhí)法力度，違法犯罪行為得到有效遏制，使交通環(huán)境得到改善，確保道路暢通。

三、為民執(zhí)法，熱情服務。

執(zhí)法是為了人民群眾，為人民群眾就必須做到熱情。

一是要擺布好“嚴格執(zhí)法”與“熱情服務”的關(guān)系。端正為民服務態(tài)度，忌冷言冷語“冷、橫、硬、推”，忌“臉難看，事難辦”。我大隊民警在“嚴格執(zhí)法”的同時，堅持做到“熱情服務”。

二是路面執(zhí)法，外勤民警在執(zhí)法過程中，發(fā)現(xiàn)有故障車輛和遇有困難群眾，及時為群眾排憂解難，到有來香河洽談業(yè)務、經(jīng)商等的外地人，不熟悉路線的要做好交通向?qū)Чぷ鳎�必要時候，警車帶路引行，樹立香河民警的好形象。

三是執(zhí)勤時，實際操作法律要根據(jù)具體情況掌握一個尺度，對輕微違法者不苛求，應該以人為本，保護弱者，多一些人性化，以說服教育為主，善意相待。

四、看重發(fā)展，科技強警。

發(fā)展是第一要務，黨和國家給我們出臺了富民好政策，人民群眾求發(fā)展的欲望越發(fā)高漲，迫切需要交通和諧，我們要看重發(fā)展，發(fā)展需要我們“嚴格執(zhí)法，熱情服務”，需要我們做出新的努力，尤其是在科技強警上，要站在保發(fā)展、保穩(wěn)定的高度來考慮科技強警。

一是超前謀劃，培訓高科技人才，實施科技強警戰(zhàn)略，堅持科技強警。以辦公自動化帶動大隊各項管理服務工作的現(xiàn)代化,以現(xiàn)代化促進大隊正規(guī)化建設，增加大隊硬件建設，提高科學化管理水平，加大、加快科學技術(shù)在交通管理工作中的運用，使科學技術(shù)在交通管理工作中發(fā)揮出應有的作用

二是引進使用交通管理的現(xiàn)代化裝備，著力提高綜合應用科技能力，在事故處理、秩序管理、車輛管理、行政管理、隊伍管理、服務群眾等各方面，不斷加大科技投入，提高科技含量，凝聚各種科技手段形成合力,更好的發(fā)揮科技設備的效能。做到有情況反應敏捷，行動快速，依法打擊和懲處各種違法行為，使交通管理科技應用整體水平有一個新的提高，以適應當今社會的需要。

三是為了適應快速發(fā)展的城區(qū)變化，大隊投資201*余萬元在縣城內(nèi)建交通指揮中心大樓，建成后，運用現(xiàn)代化的信息裝備，通信設備，監(jiān)測遙控及計算機技術(shù)對動態(tài)交通進行全面掌握，使交管工作走向現(xiàn)代化，切實提高新形勢下交管工作的能力和水平，為經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。

第五篇：交警大隊優(yōu)秀基層單位申報材料

交警大隊優(yōu)秀基層單位申報材料

xxxx大隊現(xiàn)有xx名民警，其中黨員xx人，團員xx人，下轄x個中隊，擔負著xxxx平方公里區(qū)域范圍的交通管理任務，管轄xxx、xxxx、xxxxx等近xx公里的市區(qū)主干道和xxx、xxx共計xxxx公里的國道線，為xx重要的交通“走廊”，工作任務繁重而艱巨。

[本-http://www.7334dd.com)聯(lián)動體”，并在全市推廣。開展“流動電子警察”活動，采取民警持攝像機實地拍攝交通違章的方式，強化取證工作，遏制違章抵賴，提高糾處違章的準確率和成功率，從而有力地震懾了各類違章行為。此外，在去年年初，大隊就撤消了沿襲多年的交通糾察輔助執(zhí)勤的管理方式，轄區(qū)路口、路段執(zhí)勤全部由民警直接負責，在全市率先創(chuàng)建了無糾察管理模式，市委王國平書記在檢查工作時，對這種自我加壓的做法表示了充分肯定。

（三）嚴格管理，加強監(jiān)督考核力度。一是以《內(nèi)務條令》和支隊《民警警務言行規(guī)范》以及大隊的《民警執(zhí)勤執(zhí)法疑難情況40問答》為抓手，著力解決民警執(zhí)勤執(zhí)法態(tài)度和形象問題，下最大力氣杜絕“門難進、話難聽、臉難看、事難辦”的現(xiàn)象。大隊明確規(guī)定，凡民警因工作態(tài)度問題遭群眾投訴查實的，一律從嚴處罰，大隊干部和中隊干部同時承擔連帶責任。二是加強外部監(jiān)督。不定地期組織行風監(jiān)督員對民警的規(guī)范執(zhí)法和中隊內(nèi)務情況進行突擊檢查，根據(jù)反饋信息，加強督促整改力度。三是深化完善對內(nèi)考核制度，大隊在實行大隊督察中隊、中隊督察民警的二級考核機制的基礎上，還結(jié)合支隊雙百分考核制度，推行了末位民警評定機制，勤查嚴考，獎優(yōu)罰劣。此外，大隊專門組織人員對經(jīng)辦的各類管理收費和罰款情況進行了檢查，逐一對照、梳理，以確保不發(fā)生亂收費、亂罰款的情況。

三、多管齊下，兩手并重，工作成效明顯提升

近年來，xx交警大隊始終把加大管理力度、提高服務質(zhì)量與創(chuàng)建文明行業(yè)工作緊密結(jié)合起來，堅持開展形式多樣的創(chuàng)建活動，努力樹立行業(yè)新風。

一是以解決居民社區(qū)“兩難”問題為突破，大力實施社區(qū)交通規(guī)范化管理工程。市委、市政府作出要切實解決群眾“行路難”、“停車難”問題的部署后，大隊立即行動，根據(jù)市局、支隊的要求，認真抓好各項工作措施的落實，將解決小區(qū)停車難問題作為大隊開展創(chuàng)人民滿意工作的一項具體行動來抓，會同分局、街道對小區(qū)停車、交通組織、交通安全宣傳教育、事故處理以及相關(guān)的治安、消防等工作作了具體規(guī)定和規(guī)范，并分頭抓落實。同時，大隊還主動與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，通過調(diào)查摸底和歸納分析，在分別代表大型開放式小區(qū)管理、封閉式無停車場庫小區(qū)管理和新建封閉式配套停車場庫物業(yè)小區(qū)管理的xx小區(qū)、xx社區(qū)、xx小區(qū)開展了試點工作，取得了一定的成效，初步緩解了試點小區(qū)內(nèi)停車難的矛盾，為全市開展此項工作積累了經(jīng)驗。

二是以中隊為基礎,因地制宜，積極推行長效舉措。大隊以x中隊為試點單位，在認真貫徹落實支隊十項便民措施的基礎上，結(jié)合中對工作實際，確定了中隊的12條創(chuàng)人民滿意活動實施細則。這一細則包括了交通安全宣傳教育、路面管理及違章處理、便民服務等各個方面的內(nèi)容。在此基礎上，中隊還專門邀請家住xx區(qū)的市、區(qū)兩級人大代表、政協(xié)委員舉行懇談，通報情況，推出舉措，征求意見，收到了良好的社會反響。同時，還接受了市人大定向考核公安機關(guān)小組的檢查評議，獲得了良好的評價和贊譽。

三是以群眾反映強烈的熱點問題為契口，全力開展交通管理和整治違章工作。針對群眾反映較多的正三輪摩托車、殘疾車、人力三輪車違章停車、行駛的情況，大隊組織所屬各中隊聯(lián)合屬地派出所和行政執(zhí)法中隊，進行重點整治。還采取停休、加班等措施，抽調(diào)警力加大整治力度，每天分時段進行清除。同時，針對轄區(qū)內(nèi)的靜態(tài)違章問題，與街道行政執(zhí)法中隊聯(lián)手，實行交警和行政執(zhí)法隊員聯(lián)勤巡邏，加大對違章占道的打擊查處力度，效果明顯。

四是以實行“交通安全166工程”為抓手，全面開展“壓事故減傷亡”專項交通整治工作。大隊承擔著杭城北部87.73平方公里區(qū)域范圍的交通管理任務，轄區(qū)國道、市區(qū)道路和村道齊聚，交通流量十分繁重，道路情況極為復雜，加之部分路段交通設施不夠完善，導致轄區(qū)道路交通事故多發(fā)的勢頭，特別是交通事故死亡人數(shù)居高不下，嚴重制約著交通管理工作上臺階。近年來，大隊以積極的工作態(tài)度，認真貫徹落實上級公安機關(guān)關(guān)于全力遏止交通事故維護社會政治穩(wěn)定的指示精神，堅持從實際出發(fā)，因地制宜，因陋就簡，打防并舉，在轄區(qū)推行了“交通安全166工程”（一個目標，六條措施，六項保障），有效地遏制了轄區(qū)內(nèi)道路交通事故特別是重大事故頻發(fā)的勢頭，有力地促進了交通管理工作，維護了社會穩(wěn)定。今年，因我大隊交通事故死亡數(shù)xx人，重傷數(shù)xx人，較去年均有較大幅度下降，尤其是死亡人數(shù)，在指標數(shù)比去年大幅下調(diào)達xx人的基礎上，有較指標數(shù)減少x人，下降幅度為xx％，達到了持續(xù)下降的良好局面。

五是以加強在校學生交通安全為重點，全面啟動警校聯(lián)合管理運作機制。針對在接送孩子上下學的時段內(nèi)，因人多車多，時間又相對集中，容易造成學校門前交通擁擠和事故隱患這一現(xiàn)象，大隊從廣大學生和家長的角度出發(fā)，經(jīng)過走訪調(diào)查，向?qū)W校和家長發(fā)出了“一切為了孩子的安全”的倡議，得到了學校和家長的歡迎。大隊在轄區(qū)內(nèi)各個中小學門口專門安排了護衛(wèi)崗，負責引導車輛有序地單向進出。疏導交通。此外，大隊堅持連續(xù)數(shù)年向一年級新生配發(fā)交通安全小黃帽的活動。今年秋季開學伊始，還向轄區(qū)內(nèi)中小學贈送了大隊自行制作的針對中小學生交通安全的vcd光盤。這些舉措得到了學校老師和廣大家長的好評，他們表示：現(xiàn)在有了交警的統(tǒng)一組織，進出方便多了，大家為了孩子們的安全，自覺遵守交通法規(guī)的意識也增強了，xx交警的執(zhí)法可真是有人情味。

六是主動上門，解決群眾提出的困難和要求。大隊及時抓住沈半路整治工程即將開工的機會，經(jīng)過多次踏勘，利用沿街臨時建筑拆除后的空地，分別在燈具市場和老夾板市場旁設定了二處臨時停車點，附近的幾家單位主動派出保安對車輛停放進行規(guī)范管理，統(tǒng)一車輛停放朝向、間距，還對場地作了平整，達到整潔、有序，較好地緩解了該地的停車問題。還針對轄區(qū)內(nèi)經(jīng)營戶集中的特點，對符合臨時停車裝卸貨規(guī)定的經(jīng)營戶實行上門發(fā)放、更換卸貨證，為他們提供方便。同時，通過上門辦證，也加強了對經(jīng)營戶規(guī)范裝卸貨的檢查，根據(jù)存在的問題及時提出整改要求。

今年以來，xx交警大隊始終堅持“為人民服務”這一宗旨，嚴格執(zhí)行支隊的部署要求，奮力拼搏，不斷深化創(chuàng)人民滿意活動，各方面工作都取得了一定的成效。我們將繼續(xù)堅持從嚴治警、規(guī)范建警、素質(zhì)強警的方針，扎實工作，努力實踐我們作出的“讓人民群眾滿意是我們工作的唯一標準”的莊嚴誓言，繼續(xù)在今后的工作中實現(xiàn)隊伍建設和業(yè)務工作“雙贏”的目標。

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