第一篇：考駕照經(jīng)驗

考駕照經(jīng)驗

1.紀(jì)念我辛苦考駕照。

2.給還在努力考駕照的兄弟姐妹們做個參考。

1月份

因為工作地點(diǎn)的調(diào)整，我每天花在上班路上的時間將近2個小時，這樣的時間消耗逼迫我去考一本駕照，所以201*年1月分我通過駕校報了名，中間又隔了一個春節(jié)，3月底才考出科目一，考科目1之前，我很緊張，花了很多時間書，做了很多題目，但是考了之后發(fā)現(xiàn)很簡單，只花了15分鐘就把題目做完了，所以這里的重點(diǎn)是多做題��！再看書，不然純看書再做題會頭大。

4-10月份

開始去駕校學(xué)車，因為本人工作原因，都是周日休息，只能周日去學(xué)，周日學(xué)車的人很多，一般要等上很久才能開上十幾分鐘，過了1個炎熱的夏季，我才真正熟練掌握了科目二的倒樁，然后跟場地教練說我想考科目二了，為什么只練了倒樁就可以找教練報名？教練的回答是科目二最難的就是倒樁，倒樁熟練了，其他在考試前練習(xí)就夠了。

駕校替我預(yù)約了考試時間，是10月份的一個周1，周1的好處很多，可以不用請很多天的假，去考試場地花錢練習(xí)，我花了1天時間在駕校練習(xí)s彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎，側(cè)方停車，周末2天時間在**堰山練習(xí)同樣的科目，我記得**是每小時80元，教練讓我們早上5點(diǎn)在駕校等他，他接我們過去，大概六點(diǎn)左右到了考場，那時練習(xí)的人不是很多，果然是老教練，絕對是明智之舉，清晨的考場還是比較空蕩的，我們?nèi)齻�學(xué)員就有充足的時間進(jìn)行整套練習(xí)，整個流程從發(fā)車位置，倒裝，側(cè)方停車，s彎，上坡起步，直角轉(zhuǎn)彎一氣呵成（當(dāng)然中間沒少挨教練的罵），到了早上9點(diǎn)的時候，光1個s彎就有很多車在等，這樣等會花很多時間和錢。

就這樣我們練習(xí)了2天時間，到考試那天，我們就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)目歼^了所有科目。

這里要講到技術(shù)和運(yùn)氣問題，因為有些考生車子比較靈敏，有些考生會很緊張，這都難免，我也一樣，緊張的原因是練習(xí)時間不長就趕鴨子上架，技術(shù)不熟練，導(dǎo)致自信不足，所以在有限的時間練習(xí)中一定要聽教練的話，甚至可以錄音錄像，回家之后自己回味一系列的技術(shù)動作。

11月份

考完科目二，拿到成績單，就等駕校的通知，考科目三。

有些人說科目二比較難，掛的人很多，有些人說科目三更難，掛的人更多，據(jù)我親眼目睹的情況來看，科目三掛的人要多余科目二，因為科目三是在路上開的，中間會有很多突發(fā)情況，比如我考的時候就差點(diǎn)和一輛三輪車撞上，科目三的練習(xí)時間更短，一般只有兩天時間（駕校不會讓你練很長時間），甚至有些人只練了一個晚上就上戰(zhàn)場了，這么多的技術(shù)動作要做，新手是很難應(yīng)付過來的。

我運(yùn)氣很好，又是周一考試，教練讓我們周六周日在考場練車，先是夜間車燈轉(zhuǎn)換，然后場地內(nèi)的變更車道，直角轉(zhuǎn)彎，直線行駛，再在2/3/5/6這4條線路上開，這里就要講到考試線路的問題，考過的人都知道按照難易程度劃分，5號線是最難的，因為5號線包含了兩個直線行駛，多個紅綠燈，6號線其次，3號線和2號線最簡單，但就是最簡單的3和2號線同樣有很多人掛掉，他們掛的不是在大馬路上開，很多人掛在考場內(nèi)的變更車道和直線行駛上，直線行駛必須要加速，而且方向盤不能大幅度的調(diào)整，有些車的電腦很靈敏，稍微修正一下方向就會不及格，我的考試車61號，方向盤就是有點(diǎn)歪的，很多考生以為把方向盤回正，車頭一定是直線的，這是很大的錯誤，這些考試車都沒有經(jīng)過四輪定位，車況不一，這就要求考生在考試過程中隨機(jī)應(yīng)變。

你在考試的時候，如果運(yùn)氣好不是第一個考試的話，就可以坐在車?yán)锟辞懊嬉晃豢忌�是怎么開的，他是怎么去修正方向，這點(diǎn)太有幫助了。

這里再重復(fù)一遍，考過科目三不難，保持良好的心態(tài)，仔細(xì)聽教練是怎么教你的，你就一五一十的記錄下來。

科目四

我沒有看書，做了800道題目，直接過。

科目1:97分，科目二：100分，科目三：100分，科目四：98分

第二篇：考駕照經(jīng)驗教訓(xùn)

從報名到最終考出，我大約被拖了將近一年吧，而真正學(xué)車的時間，加起來也就差不多一星期吧，想想就心酸。。。。

我是在學(xué)校報的名，本以為學(xué)校會便宜點(diǎn)，可實際上比家里這邊貴多了，為此一些經(jīng)驗教訓(xùn)想與大家分享一下，特別是給那些打算報名學(xué)車但是還沒有報的同學(xué)。

1. 在選擇哪個駕校之前，可以問問身邊的已經(jīng)在學(xué)車的人，這些人可以告訴你很多有用的

信息，例如哪個駕校名聲比較好，哪個教練比較好，特別是教練，得多問問，不要問駕校里工作的人，因為有些人會因為收了某個教練的好處而讓這些人幫忙介紹學(xué)員，為此，問那些親身學(xué)過車的人是最可靠的。

2. 不要光看它的報名費(fèi)用低，其實這只是駕校引誘你的誘餌吧了，除了報名費(fèi)也許還會讓

你付很多額外的費(fèi)用。為此，你在報名的時候一定要問清楚一下兩點(diǎn)

（1） 如果補(bǔ)考，是不是只要付80元得補(bǔ)考費(fèi)就行了，其他的錢是不是不用付的，也就是

我們經(jīng)常聽到的包過，如果不是，可要慎重了。

（2） 問教練是否會接送，只要口頭承認(rèn)還不可以，要寫下書面文字，省得他們否認(rèn)，要

知道現(xiàn)在有些駕校很陰。畢竟交通費(fèi)加起來也算一筆不小的數(shù)目。

3. 學(xué)車到一定階段之后，肯定到了去考場考試的日子，此時，教練一定會安排好住宿，其

實教練安排的住宿一般都是偏貴的，他們應(yīng)該會收點(diǎn)回扣，所以建議大家可以自己先到附近找住宿的，還是可以省不少錢的。

最后想提醒大家的是：報駕校要慎重，特別對于一些學(xué)生而言，在學(xué)校報的學(xué)生，應(yīng)該多多考慮，相信在事前多考慮清楚肯定會讓你少吃很多虧的。

第三篇：考駕照經(jīng)驗分享

考駕照的經(jīng)歷

現(xiàn)在身邊的好多朋友都在考駕照或者準(zhǔn)備考駕照，所以我想把自己在考駕照過程中的一些經(jīng)歷與大家分享一下，希望對考駕照的朋友有所幫助。

首先從報名說起吧。首先先要選擇一個駕校，盡量選擇比較正規(guī)的、信譽(yù)度和名聲比較好的駕校，有的駕校是比較坑的，報完名后兩三年都拿不到證，所以報名的時候多問問，這就好比是你上大學(xué)時選擇哪個學(xué)校一樣。（性質(zhì)是一樣的，如果沒得選擇就當(dāng)我上面沒說）下來就是要選擇個好的教練，如果你選擇錯了，那么在你接下來的練車的日子里就感覺很不爽了，這個就好比上大學(xué)時選擇哪個專業(yè)一樣。我選擇駕校和教練的時候是聽我宿舍一哥們的，因為他已經(jīng)相對比較快而且容易的拿到證了，所以就聽他的，選擇了他報的駕校和教練，結(jié)果證明，相比大多數(shù)人，我的選擇還是比較幸運(yùn)的了。

接下來就開始是考試和練車了，如果你希望能盡早的拿到證，那么在報名的時候就要給那駕校負(fù)責(zé)人一點(diǎn)點(diǎn)壓力了，交錢之前提要求還是有點(diǎn)作用的，如果錢交了之后再提要求就傻逼了�；蛘呤抢瓟n一下關(guān)系了，要不然報名的學(xué)員一多，那你就要等到猴年馬月去了。我那時報完名也沒著急要考試，所以也沒管那事，結(jié)果通知我考一考的時候都是三個多月以后了，那時候才有點(diǎn)著急了。一考的時候一般記憶力好的只需要半天就ok了，記憶力差的一天時間就夠了，就做模擬考試就行了，只要認(rèn)真就不會輸�？纪暌豢冀又�就是準(zhǔn)備二考了，不知道其他地方怎么樣，反正我們這邊二考先是練習(xí)加減擋，（目的是熟悉車的檔位）由教練帶你在路上跑上幾圈以后就把我們放到專門倒庫的地方練習(xí)倒庫。倒庫是專門有一個教練帶。所以在你考完一考后盡早的聯(lián)系你的教練帶你練習(xí)加減擋，因為教練平時都是很忙的，很難約到的哦，我那時就是那樣，考完一考，想練習(xí)加減擋他媽的就是約不到教練，最后等了三個禮拜給教練和駕校打了十幾個電話才開始約到了教練，有時候時間真的是等不起啊。接著就是練習(xí)倒庫了，這個學(xué)車真的是因人而異，有的人練習(xí)倒庫兩天就搞定了，有的人兩個禮拜都搞不定，我是屬于那種比較笨的人呢，就倒庫這一項老老實實地練習(xí)了半個月才搞定了。在練習(xí)倒庫的日子里，我真的厚著臉皮在練車，因為遇到的那個教練真的是無語了，不好好教學(xué)員也就算了，就光知道批評人，有點(diǎn)不對他就開始說你呢，有些話一般人聽了真受不了，那時候真是有種忍辱負(fù)重的感覺。在此有一句話與考駕照的朋友共勉：考駕照請做好挨罵的準(zhǔn)備！所以說考駕照有時候也是需要一顆強(qiáng)大的內(nèi)心。當(dāng)你倒庫練得熟悉的時候，你就可以和你真正的教練打招呼說你準(zhǔn)備練習(xí)二考的其他項目了，這個一般也是要預(yù)約的，因為教練很忙。二考一共有八個項目，個人認(rèn)為比較難得就是倒庫、五米掉頭和半坡定點(diǎn)停車。我們教練一般重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是倒庫、五米掉頭和側(cè)位停車，如果你倒庫練習(xí)的比較熟練的時候，說明你已經(jīng)基本能很好的控制車子了，其他的項目練習(xí)起來也就比較容易了。我們教練是一次帶我們五個人練習(xí)了五天就考試了，重要的是要多在考試的場地練習(xí)，因為在其他地方練習(xí)沒感覺，二考相對還是比較簡單的，因為基本都是看點(diǎn)操作，膽大心細(xì)也就過了，有時候也是靠一些運(yùn)氣的。具體的細(xì)節(jié)在最后再一塊說�？纪甓�考接下來就是三考了，因為教練很忙，所以教練給我又放了一個月的假。此處省略n個字。后來想想其實主要原因在于我，因為我沒既沒有請教練吃飯，也沒有給教練送東西，其實也有同學(xué)給我建議過，我那時候也不是舍不得花錢，只是覺得那樣做真的太俗了，也許以后大部分事情都是這個樣子的，不知道自己以后會不會變，因為有時候固執(zhí)會給自己帶來很大的代價。在整個考駕照的過程中，我只給教練買過一次水果，最后考完試的時候我們幾個人請教練吃了一頓飯，這兩次都是我心甘情愿的，因為教練對我態(tài)度還算不錯，給我們還買過早餐，練車時也付出了很多努力，怎么也得感謝一下。三考也就是路考，相對于二考沒有那么多的限制了，基本是自由發(fā)揮，教練一般很少說的，除非你做錯了。所以在你練車的過程中，只要記住走到什么地方，該做啥動作，然后記在腦子里，熟練以后基本就不會再出什么錯了，只要練習(xí)操作的熟練度就可以了。當(dāng)然了，在你練習(xí)二考和三考的時候，一定不要給自己留什么盲點(diǎn)，就是在什么地方，什么點(diǎn)

不懂就一定要問清楚，問教練，問一起練車的同事，因為你在練習(xí)的時候都沒搞清楚，那么考試的時候心里就會有點(diǎn)慌，考試心里一緊張就很容易出錯了。在這里還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，就是二考的時候是電子監(jiān)控，不存在人為的因素，過沒過就看你自己了。但是在三考的時候，是由交警和電腦兩方面監(jiān)控的，據(jù)說電腦占30%，那交警就占70%。所以人為因素還是很重要的，所以在考三考的時候?qū)�交警態(tài)度一定要好，就把交警當(dāng)大爺一樣看待，反正就那么一會兒，委屈一下也沒什么。我在三考上車前教練就跟我們強(qiáng)調(diào)了對交警態(tài)度一定要好，所以我在考試上車前對交警是點(diǎn)頭又哈腰，可能他也感覺到了，所以在我燈光模擬的時候，我少搬了一下開關(guān)，本來要掛的，多虧他的及時提醒，所以我就及時改過來了。然后一路開回來交警一句話都沒說，直接就按了考試合格最后說了一句下車，那種感(請您支持www.7334dd.com)覺真的挺爽的。所以一定要注意，不要敗在細(xì)節(jié)上。三考完了之后就是四考，四考和一考一樣，都是機(jī)考，只不過是題庫不一樣了，一般一考和四考都沒有多大問題，只要你記憶力還可以的話，因為基本都是看圖識題，也不需要理解，只要記住答案就行了。接下來就說說二考和三考的一些細(xì)節(jié)吧。二考一共考八個項目，我們這邊考試時的順序依次是隧道模擬、半坡定點(diǎn)停車、倒庫、直角轉(zhuǎn)彎、濕滑路面模擬、s彎、五米掉頭和側(cè)位停車。其實大家不用擔(dān)心，好幾項都是很容易就過的，我就結(jié)合我考試的過程給大家講一下吧。首先是隧道模擬，在此之前你上車要做好所有的準(zhǔn)備工作，系好安全帶，調(diào)整好座椅，看看倒車鏡的位置，然后你就可以示意考官或者考官就會讓你開始考試，深深的吸一口氣，盡量讓自己鎮(zhèn)定下來，然后就開始起步，在你進(jìn)入隧道前走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）時你需要做的動作有三個：開大燈、按喇叭、踩剎車，只要在進(jìn)入隧道前做完這三個動作就ok了，在隧道行駛過程中要注意隧道兩邊有電子感應(yīng)器，車輪不能壓倒感應(yīng)器上，所以要穩(wěn)住方向，盡量行駛在兩邊感應(yīng)器的中間，在出隧道之前走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）再按一次喇叭，出了隧道走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）時關(guān)掉大燈，這個項目就算完成了，說了這么多其實這個項目操作起來也不難。此時電腦一般會提示進(jìn)行下一個項目，接下來就好好準(zhǔn)備下一個項目，不知道其他地方是什么情況，我們這邊考試是分了兩條道，一個是奇數(shù)車道，一個是偶數(shù)車道，考試的時候車上都編有號碼，對于我們而言，考試過程中一定要記清楚自己的車道，不能走錯了，走錯了就直接掛掉了。半坡定點(diǎn)停車注意的事項：（1）在上坡過程中盡量控制住車速，越慢越好，最好處于半離合狀態(tài)，這樣在定點(diǎn)停車的時候能準(zhǔn)確一些，（2）選擇好你的參照點(diǎn)（有點(diǎn)），比如這個定點(diǎn)與你肩膀的關(guān)系，與車身某一點(diǎn)關(guān)系，只要確認(rèn)一點(diǎn)就ok了（3）等到電腦提示請起步時，先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒以后就開始起步，此時你前面的紅綠燈會顯示綠色，只要你在這二十幾秒的時間里完成起步就ok了，起步時就要靠你對離合和剎車的控制了，這個平時一定要多多練習(xí)。接下來就是倒庫這個老大哥了，倒車時一定要把倒車鏡和自己的位置關(guān)系調(diào)整好，因為大部分人都是要靠倒車鏡來完成這個項目的，倒車的時候一般每個人也都要有自己的點(diǎn)（這個要在平時練車時總結(jié)），考試的時候看著點(diǎn)就行了，我個人認(rèn)為還有一點(diǎn)就是盡量放慢車速，有多慢就多慢，慢了有偏差還可以調(diào)整，一快就麻煩了，因為前后左右都有紅外線，一不小心就掛了，相對于高手就另當(dāng)別論了。接下來就是直角轉(zhuǎn)彎了，這個很簡單，看準(zhǔn)一個點(diǎn)（自己總結(jié)）就打方向盤，方向盤不能打的過猛，要不然車輪容易壓那個拐角，淡定一點(diǎn)就過了。接下來就是濕滑路面模擬，這個更簡單，就是走到一個點(diǎn)（有點(diǎn)）踩兩腳剎車就ok了。（一定要淡定，踩得過猛車子一熄火就完了）接下來就是s彎道了，這個說難也不難，在進(jìn)入彎道之前盡量把車速降下來，這樣就會從容一點(diǎn)，這個一般沒有點(diǎn)，我考試的時候就一直看我的左邊，看車身離路沿的距離，始終讓它保持在一個寬度，大約30厘米，最后順利通過。在ｓ彎道行駛過程中，一般也是下坡路，所以車速快的時候就踩點(diǎn)剎車，要和離合配合使用。接下來就是五米掉頭了，這個一般也是看點(diǎn)行駛，一定要有自己的點(diǎn)，要不然就很麻煩了，我看的就是車頭與前面鐵桿子的關(guān)系，車窗與庫角的關(guān)系，鏡子和側(cè)面鐵桿子的關(guān)系，這過程中也一定要慢，因為多余的空間不是很多。接下來就是最后一項側(cè)位停車了，側(cè)位停車一般也都有點(diǎn)，看到第一個點(diǎn)時方向

向一邊打死，然后看另一側(cè)的倒車鏡，看到最里面的那個庫角時方向回正，最后再從左側(cè)倒車鏡里看左側(cè)的后車輪，一般是車輪剛壓到黃線是方向就向左打死，當(dāng)車身回正后停車就可以了，記得出去的時候要記得打左轉(zhuǎn)向燈，而且圈轉(zhuǎn)的大一點(diǎn)，要不然后輪容易壓線，當(dāng)做完所有的項目后，當(dāng)電腦提示考試結(jié)束，那也就意味著你考試通過了，你只要將車開會起點(diǎn)就可以了。啰啰嗦嗦又說了一大堆。三考的過程就說簡單一點(diǎn)吧，三考的主要都是細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗。除了我前面講的對考官態(tài)度好之外，上車前要繞車輛一圈，對車輛進(jìn)行檢查，上車后對儀表盤、鏡子、檔位、離合、油門等都檢查一遍，動作到位就行了，然后就是行駛過程中的注意事項了，起步前要打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭、看后視鏡，起步時要平穩(wěn)，然后整個過程中換檔和加減速也盡量平穩(wěn)過度就ｏｋ了，這樣考官也就不會說你操作不熟練了怎么怎么地了。其他的都是些細(xì)節(jié)了，比如說過學(xué)校和公共汽車站要減速、過十字路口和人行道要減速，頭要左右看，遇見有紅燈的要及時減速停車，與前車保持一定的距離，變道時要看后視鏡并提前打轉(zhuǎn)向燈，在行駛過程中注意車速，相應(yīng)的車速要對應(yīng)相應(yīng)的檔位，這些細(xì)節(jié)的東西一定要多練，練熟悉了就會記在腦子里，并會形成條件反射，到什么地方什么時候做什么動作，就想電腦里的程序一樣，這樣想出錯都難了。四考上面已經(jīng)講過了，考試的時候試題和模擬試題基本相同，只要多做模擬考試就行了。最后祝愿所有考駕照的朋友們都能順順利利的拿到本本。

第四篇：考駕照的經(jīng)驗總結(jié)

暑假中考駕照的經(jīng)驗總結(jié) 張師傅給我打電話，告訴我駕照已經(jīng)在他那里了，我約他見面，他便把那個小本本送到了校門口。利用暑假和開學(xué)前期的時間，我考出了駕照。回想學(xué)車的這兩個多月，說長不長，說短也不短，可是這里面卻有許多難忘的事。我很想擷取幾個小片段，留下一份回憶，也把學(xué)車過程中的有些事項記下來，給將要學(xué)車考駕照的朋友們一份參考。

視力首先要過關(guān)

原先以為，考駕照的體檢不過是個形式，隨便走走過場就ok了，畢竟中考高考的體檢都沒發(fā)生什么問題。那天早上，張師傅到加油站校門口拉了我去莘莊的體檢站。交費(fèi)，領(lǐng)表，上二樓拍照，再上三樓體檢，感覺挺順當(dāng)。最后把體檢表交到窗口的時候，里面人跟我說：“對不起，你的視力不及格�！苯o我一張表格，要我矯正視力之后回來復(fù)檢。我一下子泄了氣：出師不利��！但是也沒辦法通融，只好回去。

我太大意了。眼鏡是201*年五一配的，戴來戴去已經(jīng)讓眼睛疲憊，不能達(dá)到完滿的效果。

不得已，只好再去配一副新的�？糲照好像矯正后視力要達(dá)到4.9，考b照要達(dá)到5.0.要去考駕照之前，各位朋友要掂量一下自己的視力，保證過關(guān)。隨便去學(xué)�；蚴欣锏哪膫�眼鏡店，驗驗視力是不要錢的吧。

配好新眼鏡之后，我再去體檢（只需測試視力這一個環(huán)節(jié)），順利拿到了體檢報告。復(fù)檢只在每周三受理，如果第一次不通過，只好耐心等待。考個駕照多少錢

在順利拿到駕照的前提下，相信諸位朋友最關(guān)注的就是學(xué)車的花費(fèi)了。市場上各駕校收費(fèi)差別很大，相對應(yīng)的是，里面貓膩也很多。看到那些“3700元駕照拿到手”的廣告，你千萬要小心，他們的“教練車”是自己改裝的，存在很大的安全隱患；學(xué)習(xí)過程極其簡單，考試是到外地，最后拿外地拍照，純粹是為了駕照而駕照，學(xué)習(xí)質(zhì)量根本不能得到保證。

還有一種是考試過程中要花錢，打通關(guān)節(jié)，或者請師傅吸煙吃飯。具體的本人也不甚了解，這里只把自己的花費(fèi)情況說一說。

師傅說對學(xué)生優(yōu)惠一些，因為智商高，教起來省心。不同的駕校和師傅會有一些差別。體檢報名費(fèi)、拍照費(fèi)：共100元。（于我，還有復(fù)檢費(fèi)10元，體檢一次通過則不需要了。）

最好事先問一下，這筆錢是不是包含在基本費(fèi)用里，不要以為基本費(fèi)用可以包容一切。

小路考模擬費(fèi)：60元。這個是自愿的。以本人的理解，考倒樁可以不模擬，但考小路不模擬極難通過，里面的路繞來繞去像迷宮一樣。進(jìn)行小路考試的時候，心情可能會比較緊張。如果過不了，需要等兩個星期再回來考，而且要繳納補(bǔ)考費(fèi)100元。這時候就憑你靈活機(jī)動了，可以適當(dāng)拍拍監(jiān)督員的馬屁，讓他給點(diǎn)提醒。如果已經(jīng)模擬過，考過的概率還是很大的，畢竟有兩次考試的機(jī)會。倒樁的模擬費(fèi)是160塊每小時，以半小時為單位，可以兩人拼時間。也就是說，只要花40塊錢，就可以進(jìn)場去摹擬兩個來回。是不是需要摹擬，師傅會根據(jù)學(xué)員自身的情況給出建議。

交通費(fèi)：約30元。包含一次從旗忠到顓橋打車15元，體檢的復(fù)檢車費(fèi)6元，以及幾次乘輕軌回學(xué)校。大多時候師傅管接送，從校門口出去，送回校門口。午飯自己解決，應(yīng)該不算進(jìn)學(xué)車費(fèi)用吧，就算不學(xué)車也得吃飯。張師傅不會向?qū)W員明要或者暗要請客請煙，這也可以省卻不少麻煩。我倒是很想與別的學(xué)員一起和他吃飯，只是時間不巧合。希望以后能有機(jī)會。

看技術(shù)更看人品

錢花了多少，那是明擺著的；最后學(xué)得怎么樣，學(xué)車過程中感受如何，那就只有自己知道了。一般而言，教練的目標(biāo)是讓學(xué)員拿到駕照，按照考試的指揮棒去訓(xùn)練學(xué)員，考試用不到的則不教；負(fù)責(zé)任的師傅則不一樣，考慮的是學(xué)員以后真正開車時怎么樣，盡可能多的把實在的技術(shù)傳授過去。我覺得，張師傅屬于后一種。他的技術(shù)水平是沒的說，絕對頂呱呱。教齡有十多年了吧，以前在部隊里，后來也經(jīng)常給別的教練當(dāng)教練�？偨Y(jié)下來，他的教學(xué)有這么幾個特點(diǎn)：

一是上車快。第一天去學(xué)車，張師傅就讓我坐上駕座了，先是原地練習(xí)換檔，然后是開車直行，調(diào)頭，靠邊停車。練了幾天后，再說理論考的事。據(jù)我所知，很多師傅是等過了理論考試以后才讓上車。自然，早上車是比較劃算的。二是要領(lǐng)清晰。理論考試完全靠自己，但是倒樁、單邊橋、庫位倒車等都是很講要領(lǐng)的。

“推”、“拉”是基本動作，“二四二”、“打死”、“一點(diǎn)鐘”等形象的說法會讓人很快進(jìn)入狀態(tài)。停車時的“易拉罐”非常實用，亦即“掛一檔”、“拉手剎車”和“關(guān)電門”，最后放離合器和剎車。長久的經(jīng)驗是可以轉(zhuǎn)化為技巧的。三是重實用。從上車到考倒樁有一個多月，這段時間張師傅讓學(xué)員練習(xí)各種技術(shù)，不僅包括倒車，還包括大路上駕駛和場內(nèi)練習(xí)，打好基本功。有一個項目是考試幾乎體現(xiàn)不出來而實際駕駛中非常重要的：彎中減檔。中午別的車早早打道回府了，我們還是在旗忠基地繞著水塘轉(zhuǎn)圈，主要就是練習(xí)彎中減檔。用師傅

的話來說：這一招練好了，遇到復(fù)雜的情況心里也不慌。實際的情況是，很多教練根本懶得花時間去讓教員學(xué)這個，只學(xué)最容易的彎前減檔和彎后減檔。在考試的指揮棒很少發(fā)揮作用的時候，人品就是非常關(guān)鍵的因素了。

常憶當(dāng)時好心情

在我剛剛開始學(xué)車的時候，張師傅往往拉著我們到吳涇南邊的廢棄渡口去練車。那里有一段死路，非常開闊。我們在路邊支起竿子，練習(xí)倒車；閑下來的時候就坐在樹蔭下，看書，遠(yuǎn)望。夏天的田野一片蔥綠，眼前的景色讓人懷疑到了世外桃源。遇到投緣的車友，說說笑笑也是莫大的樂事。

十多年前，張師傅帶過一位徒弟老錢，他拿到駕照當(dāng)天就開起了出租車。十多年之后，老錢的兒子小錢也有車了，我恰好和小錢是同一批學(xué)車。那次老錢請大家吃飯，我也在座，聊到當(dāng)初的經(jīng)歷，非常開心。小錢的車子已經(jīng)買好了，拿到駕照就開車，和他老爸當(dāng)初一樣。上陣還需父子兵。不知不覺，張師傅已經(jīng)帶了兩代人。

練習(xí)倒車的日子里，我?guī)е�相機(jī)，給張師傅和他的愛車留了影。作為一名資深教練，他是很自豪的。我也不由和這輛教練車有了深厚的感情。

我的大路考是在9月24日，巧得很，和車牌一樣。這就是緣分吧。除了靠邊停車時忘記把方向燈關(guān)掉，我的表現(xiàn)沒有別的問題，結(jié)果是順利通過。假如說平時練習(xí)有十分，考試能發(fā)揮出六分就很不錯了，大多數(shù)人的開車效果都要打個對折。和我同車考試的兩個人，一個是上坡熄了火、將停車時未開方向燈，另一個是路口調(diào)頭時走錯了車道，明顯都不是平時練習(xí)的水平。最后他們兩個也通過了。我倒車的時候也差點(diǎn)出問題，最后將要向右拐出來了，還打了一把方向。還好及時糾正過來了。有些問題真是防不勝防的。

這么說張師傅，也不是說他一點(diǎn)問題也沒有。作為教官，他有時也會發(fā)火，也會罵人。他對交大的學(xué)生還是很留情面的，對社會上的人則有點(diǎn)不客氣。我被他責(zé)備過“開碰碰車”、“釣魚”、“孫悟空耍棍”等，還算是比較含蓄�？偟恼f來，相處融洽。

剛開始學(xué)車的時候，看到同車在準(zhǔn)備小路考、大路考的人，覺得自己比他們落后很多，心生羨慕。倒樁是真正考試的第一關(guān)，原先汽車是身外之物，考倒樁之后，它就變成自己的玩具了，接下來的過程很快很快。不知不覺的，自己也考了小路，考了大路，拿到了駕照。

張師傅對我說，如果一時半會兒沒有車開、覺得手生，可以隨時打他電話，到車上熟悉熟悉。學(xué)車一場，師徒也是朋友了。希望從他手里學(xué)到的技術(shù)以后可以好好的派上用場。

駕駛培訓(xùn)：http:///category.php?id=38

第五篇：北京考駕照經(jīng)驗分享

北京考駕照經(jīng)驗分享

跟大家分享一下辦駕照的程序 (已有臺灣的駕照)

北京市公安局公安交通管理局車輛管理所

辦公地址：朝陽區(qū)南四環(huán)東路18號

(車輛管理所，在東南四環(huán) 公車站站名是十八里店南橋，下車后往南走約250公尺，公交車740有到)

所以其實各位可以不用事先到車管所，先去把體檢搞定了再說

1. 先去體檢，我去的是朝陽區(qū)第二醫(yī)院，主要檢查視力，時間大概3分鐘，并當(dāng)場拿到體檢表格，記得要帶1吋的照片1張，背景是白色的，費(fèi)用10元，可以坐公交車在小莊站下車，旁邊有麥當(dāng)勞，距離金臺路很近。

ps: 1130~1300 醫(yī)院休息

2. 準(zhǔn)備好一些必備的證件，跑一趟十八里店南橋的車管所

申請的種類是c1，普通小型車

a:體檢表格

b:臺胞證第一頁有照片那一頁copy，臺灣居民往來大陸簽注那一頁的copy c:臨時住宿登記表copy

d:臺灣駕照的copy

e:1吋照片4張

以上證件需要帶原件

車管所可以搭出租車或是四環(huán)環(huán)線公交車740前往，在十八里店南橋下車，再往南走250公尺，是一棟大樓的建筑物，還算蠻好找的

進(jìn)去之后直接左轉(zhuǎn)往涉外課走，往有廁所標(biāo)志的方向走就會看到，在中間的業(yè)務(wù)臺辦理(上面寫有登記審核崗)，官員審核一下證件之后，需要你填寫一張表格，同時官員會跟你排定考試的時間(我6月19日去辦理，已經(jīng)排到7月9日。

之后會需要稍等大約10分鐘，準(zhǔn)備繳費(fèi)

在左邊2個柜臺的繳費(fèi)處聽到名字之后繳費(fèi)，費(fèi)用50元

并同時給你一張50元的收據(jù)，以及考試預(yù)約憑證，就可以按照時間來考試

來考試之后的步驟，我會再跟大家報告的

備注:若沒有事先復(fù)印，在2樓也有付費(fèi)復(fù)印服務(wù)，同時也有售考題(但是是厚厚的一本，大概0.6公分厚)一本25元

我買的參考書籍是 "中國標(biāo)準(zhǔn)出版社" 出版的機(jī)動車駕駛員 "道路交通安全法規(guī)與相關(guān)知識必讀"。

但是我想哪一本書都沒有太大關(guān)系，重要的是模擬試題要看過2遍，其它的部分不看沒有關(guān)

系

車管所服務(wù)時間

星期一至五 08:30～20:00

星期六日08:30～16:00

預(yù)約考試當(dāng)天的經(jīng)驗分享：（注意：不能遲到）

到了涉外科，在那里稍等了一下，就被指引從涉外科里的一個樓梯走到2樓。

我報名的是下午14:00的考試，大約提前10分鐘抵達(dá)，發(fā)現(xiàn)有一些外國人來考駕照。

考試采用計算機(jī)點(diǎn)選答案的方式來考試，每人一臺計算機(jī)，上樓后自己隨便選擇一臺計算機(jī)后坐下。

監(jiān)考官會請大家選擇語言(可選擇的語言很多，大約有10多種，包括繁體中文)。 接下來要輸入你準(zhǔn)考證上面用手寫的一個編號，就可以開始考試

試題會一題一題出現(xiàn)在屏幕上面，全部是選擇題跟是非題，使用鼠標(biāo)來點(diǎn)選。

選擇題選a、b、c來回答

是非題用對(選y)、錯(選n)來回答

試題100題，考試時間60分鐘

我花了25分鐘答完了所有的題目，又回過頭來檢查之前的答案

ps:在考試任何時候你都可以自己用鼠標(biāo)點(diǎn)選，回到之前的題目去察看、修改之前的回答

為了保險起見，我答完所有試題后，回到第一題重新看過所有的題目，跟查看之前所回答的答案

修改了一些之前覺得可能答錯的題目，這樣總共也才花了40分鐘的時間。

當(dāng)你覺得ok考完之后，要點(diǎn)選屏幕上面的交卷。

你就可以把自己的東西都準(zhǔn)備好離開，先把準(zhǔn)考證拿到前面給監(jiān)考官，他會立刻告訴你你的總分是多少。

并請你一個時間之后來涉外科領(lǐng)取駕照(我7月9日考試，7月14日星期一領(lǐng)駕照)。

我這次考了97分，錯了3題，雖沒有滿分，但總是一次就搞定，以后就不用麻煩了。

我所看的書就是車管所，影印服務(wù)那里買的書(一本25元)，我把所有的模擬試題看了2遍，就ok了。

所以是不難考的，相信大家如果有看書的話，也會輕松考取。

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