第一篇：建筑安全整改措施

建筑業(yè)的生產(chǎn)活動與其他行業(yè)生產(chǎn)活動相比，生產(chǎn)過程復(fù)雜、作業(yè)條件惡劣、勞動強度大、事故發(fā)生率高，屬于危險性較大的行業(yè)，因此，安全管理對建筑業(yè)顯得尤為重要。近年來，國家陸續(xù)頒布了《建筑法》、《建筑安全管理條例》等一系列法律法規(guī)，充分考慮對人的尊重、重視，加強了人性化的管理，充分體現(xiàn)了國家對建筑行業(yè)安全管理的重視與管理的規(guī)范化。當(dāng)前，我國正處于大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)時期，建筑業(yè)已經(jīng)成為繼工業(yè)、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易之后的第四位支柱產(chǎn)業(yè)。然而，事故起數(shù)和死亡人數(shù)一直居高不下，在各行業(yè)中僅次于交通、礦山，居第三位。

一、通過對事故發(fā)生根本原因的分析，可以發(fā)現(xiàn)目前建筑業(yè)安全管理主要存在以下幾方面問題

分包制的不完善導(dǎo)致管理不善。目前，建筑業(yè)的許多高資質(zhì)企業(yè)都已轉(zhuǎn)變成純管理型的企業(yè)，雖然具有一定的管理能力和水平，但并無過硬的施工隊伍。因此，有些公司一旦工程中標(biāo)后，全部分包給有關(guān)的專業(yè)隊伍，公司僅派幾個技術(shù)人員到現(xiàn)場配合管理。

安全管理人員配備不足。建筑商在激烈的競標(biāo)中，為拿到工程而不得不壓價，用于安全防護措施的經(jīng)費往往不充足。一旦中標(biāo)，生產(chǎn)所必要的安全防護設(shè)施設(shè)備、勞動防護用品等無力購置，給安全管理的實施帶來了阻礙和困難。

建筑業(yè)從業(yè)人員安全意識不夠強。建筑業(yè)從業(yè)人員中“農(nóng)民工”的比例占到百分之八十多。他們的安全操作技能較差，崗前培訓(xùn)也大多是走過場、型式化，很難實現(xiàn)操作過程中的“三不傷害”。從近幾年發(fā)生的工傷事故看，大多數(shù)的傷亡人員從農(nóng)村到城市工作不滿三個月，他們沒有經(jīng)過正規(guī)的上崗培訓(xùn)，缺乏自我保護意識和技能。目前，很多分包隊伍在對技術(shù)工人和工程管理人員的安全培訓(xùn)問題上都沒有給予足夠的重視，導(dǎo)致許多技術(shù)工人和施工管理人員相當(dāng)缺乏施工安全知識，甚至包括某些工程監(jiān)理人員。

二、究其原因，這些問題的存在，在很大程度上反映了傳統(tǒng)安全管理模式的缺陷

宣傳教育不到位。傳統(tǒng)安全管理對宣傳教育沒有高度重視。領(lǐng)導(dǎo)干部只是注重抓經(jīng)濟效益，對安全工作認識不夠，觀念上沒有加以重視。因而，基本上沒有做宣傳教育工作，即使有，大多也是膚淺地談?wù)劊�走走過場。員工也只是聽聽而已，難以深入人心，沒有起到宣傳教育的作用，造成員工的意識當(dāng)中極少有安全的概念。

輕視事前管理，注重事后處理。傳統(tǒng)安全管理工作的著眼點主要放在系統(tǒng)運行階段。一般是事故發(fā)生了，調(diào)查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調(diào)查結(jié)果修正系統(tǒng)，這種模式稱為“事后處理”模式。在工作中常常是出安全事故后，領(lǐng)導(dǎo)干部及時處理，然后加強安全工作的管理，形成“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的錯誤觀念。這樣從管理上就容易埋下隱患，可能短時間內(nèi)會引起員工的注意，但事情過去后，依然故我，產(chǎn)生下一次安全事故的可能性非常大。

缺乏全員參與安全管理的機制。傳統(tǒng)的安全管理方式基本上是制定安全規(guī)章制度。領(lǐng)導(dǎo)講一講，墻上掛一掛，執(zhí)行時再看一看，制度與實際生產(chǎn)過程脫節(jié)。廣大員工認為，安全管理是領(lǐng)導(dǎo)的份內(nèi)事，與自己關(guān)系不大，有事故由單位和保險公司賠，自己不過按制度扣些獎金。因此，員工從思想意識上就沒把安全問題放在心上，更談不上積極主動地配合領(lǐng)導(dǎo)，以致于形成了領(lǐng)導(dǎo)干部孤立地抓安全管理，收效很小。

沒有科學(xué)的系統(tǒng)的管理方式，制度難以落實。傳統(tǒng)的安全管理方式?jīng)]有科學(xué)性，過于簡單化、形式化，操作起來很難見到實效。其實，安全管理是一門很重要的、值得深入研究的科學(xué)，與生產(chǎn)實踐一樣有緊密、嚴(yán)格規(guī)范的操作程序，以往的安全管理方式只是單一的制度約束，沒有系統(tǒng)科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，因此難以落實。

三、隨著社會的不斷進步和發(fā)展，以往的傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)不適應(yīng)時代的要求，需要應(yīng)用科學(xué)的管理方式，不斷提高安全管理水平，真正把安全管理工作做到實處(小編推薦你關(guān)注好范文 網(wǎng)：www.7334dd.com【公文素材庫范文網(wǎng)】

第四篇：交通安全整改措施

交通安全整改措施

尊敬的安委會領(lǐng)導(dǎo):

由于我公司在交通安全和交通法規(guī)教育方面有漏洞，造成以往交通行駛中有個別車輛駕駛員違法較多，雖然我們做了大量工作，但反映出我們工作不到位，管理力度不夠，對此公司深感內(nèi)疚。安委會對我們采取了嚴(yán)厲批評，我們虛心接受，這是對我們的警示。

我們?yōu)榱思訌姽�司的交通安全工作，改變公司交通安全工作的現(xiàn)狀，采取有力措施進行更改，具體措施如下：

一、積極誠懇接受安委會的教育，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定交通安全工作整改措施。

二、促使駕駛員認真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范責(zé)任制管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，特別是加強對違反交通法規(guī)的駕駛員進行有針對的教育，進行違法公示和企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟處罰。

三、堅持在定期的工作會議上把交通安全和交通執(zhí)法情況列入議程。經(jīng)常進行檢查和提醒，以提高全體人員的交通守法意識。

四、加強對超速、酒后駕車、闖紅燈、走禁行等十種嚴(yán)重交通違法行為人的教育力度和經(jīng)濟處罰力度。

五、加強對車輛的保養(yǎng)和維護，不讓車輛帶病上路。

我公司一定認真執(zhí)行交通法規(guī)，遵守機動車管理的各項規(guī)定，認真落實本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出現(xiàn)一個新的面貌。

北京索科自動門控設(shè)備有限公司

201*年8月6日

第五篇：安全檢查整改措施

安全檢查整改措施

石家莊電力機務(wù)段一庫四棚永璧項目部認真吸取了“12.27南新城機務(wù)折返段事件”的教訓(xùn)，對本項目進行了一次安全大檢查活動，反思查找了工程中安全生產(chǎn)管理和現(xiàn)場作業(yè)控制方面的管理漏洞及工程中各個安全項點，并對檢查出的幾個問題立即進行了整改。進一步的完善控制措施，切實落實責(zé)任，消除風(fēng)險隱患，杜絕各類安全隱患發(fā)生。

一、安全反思

項目部經(jīng)理帶頭進行了一次反思自查活動，通過“12.27南新城機務(wù)折返段事件”查找分析了永璧項目部在安全管理上存在的安全意識不足和管理問題，使所有的干部都重視安全風(fēng)險管理，讓所有施工人員從思想和觀念上充分認識安全生產(chǎn)的重要性。

通過此次活動著重的加強管理人員和施工人員對重大危險源的識別，確保把安全技術(shù)交底傳遞到作業(yè)層，加強管理和監(jiān)督力度，切實提高一線施工人員的安全風(fēng)險意識，有效控制危險源，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，嚴(yán)防發(fā)生高空墜落、擠傷等安全慣性問題。通過此次活動干部職工在思想上和工作中得到了很大的提示，也紛紛表示在以后的工作中將提高對安全風(fēng)險的重視。

二、檢查整改

項目部成立以項目經(jīng)理、安全員為主的安全檢查小組，對施工現(xiàn)場進行專項檢查。重點檢查安全關(guān)鍵處所卡控措施和現(xiàn)場檢查寫實的落實情況；制訂安全風(fēng)險項點的控制方案和安全施工措施，在施工中嚴(yán)格按照行業(yè)安全操作規(guī)程；梳理核實日常檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題是否得到有效解決。

三、問題整改

發(fā)現(xiàn)的問題：

1．安全網(wǎng)綁扎不牢固。

2．施工電纜架空不到位。

3．施工電閘箱個別不上鎖。

4．現(xiàn)場材料堆放不規(guī)范。

5．存在個別未佩戴安全帽情況。

整改措施：

1．經(jīng)整改安全網(wǎng)已綁扎到位、牢固，符合規(guī)范要求。

2．架空電纜沿電桿、支架或墻壁敷設(shè)，并采用絕緣子固定，綁扎線采用絕緣線，固定點間距應(yīng)保證電纜能承受自重所帶來的荷載，未有地面明設(shè)現(xiàn)象發(fā)生。

3．經(jīng)整改配電箱、開關(guān)箱裝設(shè)端正、牢固。配備鎖具并有專人負責(zé)。

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