特大水毀抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)事跡報(bào)告
201*年6月,**市發(fā)生了歷史罕見的特大暴雨洪水災(zāi)害和泥石流、山體坍塌等嚴(yán)重地質(zhì)災(zāi)害,災(zāi)害對**市國、省、縣道公路造成重大損失。災(zāi)害發(fā)生后,在省公路局、市委市政府、市公路局等各級領(lǐng)導(dǎo)正確部署領(lǐng)導(dǎo)下,我積極響應(yīng)號召參加災(zāi)后搶險(xiǎn)和災(zāi)后重建工作,主要先進(jìn)事跡如下:(轉(zhuǎn)載請注明來自:公文素材庫http://www.7334dd.com/)
一、6月19日-6月25日陪同市局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查**,沙縣、**、**、**等各市縣水毀災(zāi)情,及時(shí)準(zhǔn)確地將各市縣災(zāi)情的第一手資料反饋給市政府、市公路局,并上報(bào)省公路局。6月19日凌晨2.20分加班時(shí)接到市公路局許明端副局長緊急電話,要求在當(dāng)天早上8點(diǎn)以前與其他兩位同事趕至**公路分局協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查和指導(dǎo)抗洪搶險(xiǎn)工作,我們?nèi)擞诹璩?點(diǎn)動身驅(qū)車趕往**,早上陪同領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查已被洪水沖毀的S204線下村橋,制定了拆除重建已被沖毀的13米板梁橋、增設(shè)一跨10米現(xiàn)澆空心板梁橋、在河流下游設(shè)便道和在上游增設(shè)跳水壩的修復(fù)方案,還調(diào)查了被洪水沖毀的S304線上塘橋,制定了利用原拱橋、在原**臺已損毀八字墻墻后**八字墻、對已沖毀的90米路基進(jìn)行回填的修復(fù)方案。下午陪同領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查了**縣S204線、S304線二十余處路基缺口和滑坡,并制定了相應(yīng)的治理方案。6月20日陪同市局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查了**已被洪水完全沖毀的上青橋,制定了**2跨13米的板梁橋的修復(fù)方案。在接下來幾天里我還分別調(diào)查了沙縣、**、**、**、**等各縣市的幾十處水毀。在白天,我們冒著被洪水沖走的危險(xiǎn),冒著山體滑坡的危險(xiǎn),冒著邊坡落石的危險(xiǎn),冒著路基突然被沖毀,橋梁突然被沖垮的危險(xiǎn),對每處邊坡仔細(xì)調(diào)查勘察,用全站儀測量地形,及時(shí)將調(diào)查數(shù)據(jù)上報(bào)省局,在晚上,連夜協(xié)同同事設(shè)計(jì)被沖毀的橋梁及路基邊坡,按時(shí)保質(zhì)保量地完成了領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù),有時(shí)連續(xù)幾個晚上加班至二三點(diǎn),但每個人都精神飽滿,任勞任怨,因?yàn)槲覀兗缲?fù)著公路暢通的重要使命,公路交通線就是營救災(zāi)區(qū)人民的生命線。
二、6月21日,S306線烏龍村K323+600-K323+750路段路基下沉,路面開裂,路基一天滑移達(dá)80cm,接到通知后許副局長立即組織我們對滑坡進(jìn)行勘察,連夜召開會議,制定了一系列臨時(shí)防治方案,我于6月26-6月30日對**烏龍滑坡用全站儀進(jìn)行監(jiān)測,通過監(jiān)測數(shù)據(jù)證實(shí)許明端副局長所采取的臨時(shí)拋石防護(hù)措施取得顯著成效。這次成功的防治避免了滑坡整體滑移致使河流形成堰塞湖的發(fā)生,確保了河流上游幾個村莊幾千人生命財(cái)產(chǎn)的安全。在監(jiān)測過程中,我寧愿全身淋濕也要用雨傘整個遮住儀器,不顧山體隨時(shí)垮塌的危險(xiǎn)對山體上關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行監(jiān)測,晚上回辦公室立即整理數(shù)據(jù),及時(shí)上報(bào)給各級部門。
三、7月1日-7月5日白天協(xié)助黃啟林總工對G205線3縣市的9個大缺口及滑坡制定治理方案及現(xiàn)場測量,晚上連夜加班設(shè)計(jì),在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高效完成市局領(lǐng)導(dǎo)交代的測量和設(shè)計(jì)任務(wù)。在平時(shí),一個缺口或滑坡包測量設(shè)計(jì)需要二天,而我在5天時(shí)間里單獨(dú)測量和設(shè)計(jì)了9個缺口及滑坡,這其中有我每個中午冒著烈日在公路上測量,有三個晚上加班至二點(diǎn),二個晚上加班到通宵。在設(shè)計(jì)完后立即組織圖審,用一天時(shí)間修改完設(shè)計(jì)圖后,及時(shí)將施工圖下發(fā)給各個分局并馬上進(jìn)行施工。
四、7月6日-7月12日完成各縣市6個大滑坡設(shè)計(jì),并及時(shí)上報(bào)省局。這其中有**G205線K2307+530滑坡,**G316線K126+580滑坡,**S204線K251+200滑坡,**S206線 K39+100滑坡,沙縣X742 線K28+365滑坡,**Y004線K8+890滑坡。我對每個滑坡都精確地勘察地形,會同領(lǐng)導(dǎo)比選多種治理方案,最后確定并設(shè)計(jì)最優(yōu)的防治方案。
五、7月12日至今設(shè)計(jì)各省道、縣鄉(xiāng)道的滑坡及路基缺口。這其中有高18米的擋墻、有鋼筋砼錨板擋墻、有鋼筋籠拋石等各種較難設(shè)計(jì)的防治措施,對待每種設(shè)計(jì)方案,我都采用軟件計(jì)算,請教專家指導(dǎo),并結(jié)合邊坡路基的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。
總的說來,沒有各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的協(xié)助,就沒有我的工作成績。我所取得的成績相對于災(zāi)區(qū)人民所受的苦難及損失來說微不足道。我將繼續(xù)盡心盡力、盡職盡責(zé)、戒驕戒躁、任勞任怨的完成剩余的災(zāi)后修復(fù)工作。
來源:網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明:本文僅限學(xué)習(xí)分享,如產(chǎn)生版權(quán)問題,請聯(lián)系我們及時(shí)刪除。