第一篇：超速行駛的檢討書
尊敬的交警同志：
檢討起由是因為鄙人開車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國道線上，不好也能開個百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險地段或者人群集中地方前都會限制一定的速度。今天8月5日zhm的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。
樂清國道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動測速的啊！一個人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時速限制在60的地段當做80，可也奇怪，從未把時速限制在80的地段當60 。（我現(xiàn)在還在深思……）不過，話又說回來，時速限制的差異，自有它的理由。
我總是在無視紅色時速警示牌的警示，說好不超又超了，每次都超個10，最多也20。我很郁悶……今天碰到2個流動測速，警車藏的很好，一般開過去也都能發(fā)現(xiàn)，不過你發(fā)現(xiàn)的時候，車已經(jīng)與測速儀成平行狀態(tài)了。一個多小時就到了公司那 ，見了a mi,她聽后覺得不能讓我再這樣縱容下去了。
那是拿自己的安全開玩笑。嚴厲并嚴肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會牢記，才不容犯錯誤。對政府，對家人，對自己，對我都是負責，這不，我ing……
我不應該在駕車時超速，應該以紅色交通警示牌為準，按規(guī)定駕車。我真的錯了……
第二篇：車輛超速行駛的檢討書
敬愛的交警同志：
懷著深深的自責與內(nèi)疚，向您遞交我的這份由檢討。此次我的車輛超速行駛，嚴重地違法了相關(guān)的道路交通安全法規(guī)，對于道路安全造成了一定程度上的危險，給過往車輛產(chǎn)生了不利影響。我在此表示深深的歉意，并向因我錯誤造成影響的司機表示抱歉。
敬愛的交警同志，經(jīng)過此次深刻檢討，以及聽取您對我的教育，我十分深切地認識到自身行為的嚴重性。我表示愿意接受交警部門的處罰，并且如果可以，在今后我恢復駕駛資格之后，我將決不超速行駛。
敬愛的交警同志，我真的知錯了，我堅決會改正錯誤。
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第三篇：超速行駛的檢討書
尊敬的交警同志：
檢討起由是因為鄙人開車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國道線上，不好也能開個百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險地段或者人群集中地方前都會限制一定的速度。今天8月5日zhm的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。
樂清國道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動測速的��！一個人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時速限制在60的地段當做80，可也奇怪，從未把時速限制在80的地段當60 。（我現(xiàn)在還在深思……）不過，話又說回來，時速限制的差異，自有它的理由。
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那是拿自己的安全開玩笑。嚴厲并嚴肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會牢記，才不容犯錯誤。對政府，對家人，對自己，對我都是負責，這不，我ing……
我不應該在駕車時超速，應該以紅色交通警示牌為準，按規(guī)定駕車。我真的錯了……
第四篇：超速行駛的危害
安全活動月車管辦宣傳資料（四）
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車輛行駛速度過快，將會使駕駛?cè)藢囃馐挛锏挠^察受到嚴重影響，有的無法看清，有的甚至無法看到，即使看到了也無法感知為確定的事物。超速行駛迫使駕駛?cè)艘暰�停留在車前遠方，近物反而顯得模糊。對突然出現(xiàn)在車輛近處的異常情況，對車外運動物體的位置、變化就難以正確辨別，極易造成交通事故。
2、超速行駛減少了駕駛?cè)说姆磻獣r間
經(jīng)常有肇事駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿拾l(fā)生后說“反應不過來”。人由眼睛等感覺器官獲得信息傳入大腦，經(jīng)大腦處理后發(fā)出命令而產(chǎn)生動作，這一段時間稱為反應時間。因為駕駛?cè)擞^察到異常情況后，還要在大腦里對異常情況進行分析、判斷，然后決定采取什么措施。超速行駛減少了駕駛?cè)藢Ξ惓Ｇ闆r的反應時間，若車輛行駛速度為90km/h，即每秒鐘要行駛25米，若在車輛前方25米內(nèi)出現(xiàn)異常情況，未等駕駛?cè)伺忻骶唧w原因，車輛已駛到異常情況處，因而極有可能發(fā)生交通事故。
3、超速行駛使駕駛?cè)说目臻g認知能力減退
在高速行駛過程中，駕駛?cè)藢ξ⑿〉拇碳の餆o法感知。如果微小的刺激物危及駕駛?cè)税踩直获{駛?cè)怂雎�，就容易發(fā)生交通事故。此外，超速行駛對駕駛?cè)烁兄挛锏膭討B(tài)和靜態(tài)也會產(chǎn)生不良影
響，駕駛?cè)艘儡囃獾奈矬w是否在移動，要根據(jù)物體的大小和位置的變化來判斷，大而變化迅速的物體容易被感知。在超速行駛中，駕駛?cè)藘裳蹆H能直視前方，刺激物在狹窄的視野內(nèi)一晃而過，有時難以辨認那些小而且變化慢的事物及其動態(tài)。如夜間公路上因車輛制動發(fā)生追尾事故就屬于這種原因所致。
4、超速行駛使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差
駕駛?cè)诵枰隈{駛中準確地估計空間距離。然而在同向行駛中，駕駛?cè)伺袛嗯c前車的距離往往比實際距離小。而且隨著車速的增加，這種判斷誤差也不斷增加。
5、超速行駛使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差
駕駛?cè)烁咚傩旭傔^程中，不但對自身的車速難以準確判斷，而且對行人、自行車以及對向來車等其它事物的速度還有低估的傾向。其主要原因是駕駛?cè)撕雎粤艘粋�重要的事實，當自身行駛速度絕對值較大時，與其它事物的相對速度則更大。例如兩車都以90km/h的速度對向行駛，各自以每秒25米的速度前進，兩車相遇的相對速度為 25m/s?2=50m/s，也就是說，如果兩車相距50米，那么只需要1秒鐘的時間，兩車就碰面了。由于駕駛?cè)顺傩旭倳r對速度感知遲鈍，對安全停車距離估計不足，從而延遲了采取安全措施的時間，很容易發(fā)生交通事故。
6、超速行駛使駕駛?cè)吮嬲J距離縮短
隨著車速的提高，駕駛?cè)说膶Φ缆飞细鞣N信息的辨認距離越來越短。如下表所示。
7、超速行駛使得駕駛?cè)俗⒁饬︻l繁轉(zhuǎn)移
車輛超速行駛時，駕駛?cè)思纫芯ψ⒁廛嚽胺�，又要不斷超車、會車，每超車、會車一次，都要將注意力由車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，并且在各種操縱器(制動踏板、油門踏板、離合踏板及方向盤)上來回轉(zhuǎn)移，在這短短的時間內(nèi)駕駛?cè)说淖⒁饬σD(zhuǎn)移十多次，如果轉(zhuǎn)移時稍有延誤就會影響觀察和操作而發(fā)生事故。
8、超速行駛使駕駛?cè)巳菀灼?/p>
在超速行駛時，車輛超車、會車的頻率增大，行車間距經(jīng)�？s到很短，車外的情況應接不暇，隨時有發(fā)生危險的可能，所以駕駛?cè)巳菀拙o張。在心理、生理能量消耗很大的情況下，駕駛?cè)碎L時間高速行駛，很容易感到疲勞，無論是感知能力還是反應能力都有所減慢，如果出現(xiàn)異常情況，很容易因動作不協(xié)調(diào)或采取措施不當而發(fā)生交通事故。
二、超速行駛增加了車輛安全駕駛的技術(shù)難度
1、超速行駛增加了車輛間的沖突性
超速行駛的車輛經(jīng)常超越正常行駛的車輛，如果道路上車流量較大，勢必經(jīng)常處于跟車和加速超車的狀態(tài)，增加了車輛間的沖突點。跟車時，由于車輛之間車距較近，駕駛?cè)艘暰�受阻，因而對前方道路情況和行車狀況觀察不清，判斷不準，駕駛的盲目性加大。超車時，每超越一輛同向行駛的車輛，就要增加一個交織點；而且超車的車輛一般都占據(jù)道路中線行駛，有的甚至利用對向車道超車，超車的次數(shù)越多與交會的車輛產(chǎn)生的沖突點越多，特別是當前面車輛緊急停車
時，極易發(fā)生交通事故。
2、超速行駛使車輛的制動距離增長
據(jù)研究，車輛制動距離與車速平方成正比，采取制動時車速越高，制動距離越長，制動時的車速每增加一倍，則制動距離約增加四倍。因此車輛超速行駛時，車輛的制動距離增長，特別是在重載情況和潮濕路面上，制動距離更長，行車的安全性大大降低，如果出現(xiàn)異常情況，很容易導致交通事故。
3、超速行駛使車輛行駛的穩(wěn)定性變差
據(jù)研究，離心力與車速平方成正比，即速度增加一倍，離心力要增大四倍。因此，車輛高速轉(zhuǎn)彎時，離心力很大，車輛的穩(wěn)定平衡性變差，從而使車輛操作困難；若道路摩擦力和彎道超高不足以抵消橫向離心力，就會導致側(cè)滑、甩尾，甚至側(cè)翻或沖出路外的現(xiàn)象。
三、超速行駛增加了機動車發(fā)生故障的可能性
1、超速行駛使機動車故障率提高
超速行駛時，機動車的各總成和零件超負荷工作，工作可靠性降低，故障率提高。尤其是貨車，一般都是超載行駛、長時間運行，故障更多。
2、超速行車使機動車工作壽命縮短
超速行駛、振動也大，各部分運動部件磨損加劇。若以提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提高車速，則發(fā)動機進氣量相對減少，與空氣混合時間縮短，燃燒不完全，就會積炭，導致氣缸、活塞早期磨損。頻繁使用離合器、制動器，也會加快這些部件的磨損。
3、超速行駛?cè)菀滓鸨?/p>
超速行駛對輪胎尤其不利，高速加劇摩擦高溫使輪胎容易老化、變形引發(fā)爆胎事故。實踐證明，同一車輛，行駛速度越快，輪胎溫度上升越快，輪胎材料的機械性能下降越厲害，磨損也顯劇增加。此時，若車輪本身存在胎面磨損過甚、胎壁有割傷、輪圈散熱不夠、前輪定位不準、不同級別輪胎混用等問題，則更容易引發(fā)爆胎。因此，在高速公路上行車應注意遵守時速規(guī)定，當發(fā)現(xiàn)輪胎溫度較高時，即應將車駛?cè)霊避嚨纼?nèi)，休息后再行駛。
四、超速行駛加重了交通事故嚴重程度
從力學原理可知，任何物體只要具有運動，就具有動能。動能是能量的一種形式，利用得好，可以使機動車克服阻力，維持正常行駛，但是如果發(fā)生交通事故，就會對機動車本身和周圍的人和物造成損害，能量越大，造成的損害越嚴重。由于動能與速度的二次方成正比，機動車速度增高，其能量將急劇增大，造成損害的危險也急劇增大。
在一項研究中指出：碰撞速度為30公里/小時，僅有5%的行人會因碰撞而死亡；但是，碰撞速度為50公里/小時和70公里/小時行人死亡的可能性分別高達45%和85%。
崆峒公安分局交通巡邏警察大隊楊千剛
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