第一篇：機械廠暑期實踐報告

全球性經(jīng)濟危機的直接影響就是給大學畢業(yè)生的就業(yè)問題雪上加霜，為適應不久將來的工作競爭壓力，這個暑假我來到了國際化大都市xx，希望在那里見識一下。在親人的介紹下我進入xxxx焊割機械有限公司的生產(chǎn)線上工作。在這里體驗了一個月左右的工廠生產(chǎn)學習，學到了許多在學校沒有學到的東西，增強了自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉了自身意志同時也體驗到了勞動帶來的快樂！

xxxx焊割機械有限公司位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，聞名全國的同濟大學就在其附近。公司生產(chǎn)各型焊接機、切割機，并且遠銷歐洲數(shù)個國家！

初次來到xx人事部時我并沒有道明真正來意，而是以應聘的身份和xx簽訂了就業(yè)合同，并被安排到二樓鉗工組裝區(qū)工作。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。我進廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會，領導要求我所待得車間趕制出一批用于展銷的產(chǎn)品其中重點是“仿形”這類切割機！由于在學校金工實習期間并沒有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領，加之沒有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗，因此常常會感到手足無措。慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經(jīng)驗，雖然上面交代的任務比較緊去仍然花很長時間細心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調(diào)試機器等。在學校實習的時候就領略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產(chǎn)線上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構(gòu)，全是那種20～30公分長的短鋼筋條，一天時間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現(xiàn)兩個手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準備在這里長期待下去，也產(chǎn)生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專注之情時，我還是咬牙堅持著，并且告訴自己能行！

后來，不知道是怎么回事，廠里領導竟然找到我跟我說要調(diào)我到一個比較舒服一點的車間，隨后將我安排到另外一個生產(chǎn)車間并告訴車間帶班的李師傅好好教我。

在接下來的一段時(謝謝你訪問好范文www.7334dd.com)間里，在李師傅的細心教導下，掌握了xx一些產(chǎn)品如cg2-30滑輪式焊接小車、馬鞍形切割機、hk-103等的組裝、調(diào)試。并且了解到了xx所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品的型號、工作原理等。期間xx老總也找我談了一次話，那是剛調(diào)進李師傅車間的第二天，我正在做著李師傅交代的事，老總走到我面前跟我寒暄了一會后便開始問我一些電工專業(yè)類的東西，而且告訴我任何成功的企業(yè)老板開始都是再生產(chǎn)一線鍛煉出來的，所以要我重視眼前的事，雖小卻有很多鍛煉的機會!有跟我說了他創(chuàng)業(yè)時的故事。那個下午我真得覺得好激動,沒想到一個企業(yè)老總會和我說這些，他的和藹也鼓舞著我在接下來的工作學習。

在短暫的實習過程中，我和其他工人一樣每天上班打卡、下班吃大鍋飯，體驗著工人們的辛苦。我采用了看、問，親自動手等方式,發(fā)現(xiàn)自己存在的問題——“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！�

理論偏離或聯(lián)系不上實踐是擺在我們面前的最大問題。我們的教育應該與社會實踐更多得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.

“千里之行，始于足下”，這短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗,好的習慣和他們的知識也會是我們?nèi)松�中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們可以向他們學習很多知識、道理。

第二篇：機械廠暑期實習報告

全球性經(jīng)濟危機的直接影響就是給大學畢業(yè)生的就業(yè)問題雪上加霜，為適應不久將來的工作競爭壓力，這個暑假我來到了國際化大都市xx，希望在那里見識一下。在親人的介紹下我進入xxxx焊割機械有限公司的生產(chǎn)線上工作。在這里體驗了一個月左右的工廠生產(chǎn)學習，學到了許多在學校沒有學到的東西，增強了自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉了自身意志同時也體驗到了勞動帶來的快樂！

xxxx焊割機械有限公司位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，聞名全國的同濟大學就在其附近。公司生產(chǎn)各型焊接機、切割機，并且遠銷歐洲數(shù)個國家！

初次來到xx人事部時我并沒有道明真正來意，而是以應聘的身份和xx簽訂了就業(yè)合同，并被安排到二樓鉗工組裝區(qū)工作。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。我進廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會，領導要求我所待得車間趕制出一批用于展銷的產(chǎn)品其中重點是“仿形”這類切割機！由于在學校金工實習期間并沒有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領，加之沒有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗，因此常常會感到手足無措。慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經(jīng)驗，雖然上面交代的任務比較緊去仍然花很長時間細心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調(diào)試機器等。在學校實習的時候就領略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產(chǎn)線上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構(gòu)，全是那種20～30公分長的短鋼筋條，一天時間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現(xiàn)兩個手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準備在這里長期待下去，也產(chǎn)生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專注之情時，我還是咬牙堅持著，并且告訴自己能行！

后來，不知道是怎么回事，廠里領導竟然找到我跟我說要調(diào)我到一個比較舒服一點的車間，隨后將我安排到另外一個生產(chǎn)車間并告訴車間帶班的李師傅好好教我。

在接下來的一段時間里，在李師傅的細心教導下，掌握了xx一些產(chǎn)品如cg2-30滑輪式焊接小車、馬鞍形切割機、hk-103等的組裝、調(diào)試。并且了解到了xx所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品的型號、工作原理等。期間xx老總也找我談了一次話，那是剛調(diào)進李師傅車間的第二天，我正在做著李師傅交代的事，老總走到我面前跟我寒暄了一會后便開始問我一些電工專業(yè)類的東西，而且告訴我任何成功的企業(yè)老板開始都是再生產(chǎn)一線鍛煉出來的，所以要我重視眼前的事，雖小卻有很多鍛煉的機會!有跟我說了他創(chuàng)業(yè)時的故事。那個下午我真得覺得好激動,沒想到一個企業(yè)老總會和我說這些，他的和藹也鼓舞著我在接下來的工作學習。

在短暫的實習過程中，我和其他工人一樣每天上班打卡、下班吃大鍋飯，體驗著工人們的辛苦。我采用了看、問，親自動手等方式,發(fā)現(xiàn)自己存在的問題——“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！�

理論偏離或聯(lián)系不上實習是擺在我們面前的最大問題。我們的教育應該與社會實習更多得結(jié)合起來,采用理論和實習的辦學模式,做到課堂教育與社會實習的關系，暑期實習與平時實習的關系，社會實習廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實習把我們所學的和運用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.

“千里之行，始于足下”，這短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經(jīng)驗,好的習慣和他們的知識也會是我們?nèi)松�中的一大寶貴的財富.這次實習更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們可以向他們學習很多知識、道理。

第三篇：機械廠暑期實習報告

全球性經(jīng)濟危機的直接影響就是給大學畢業(yè)生的就業(yè)問題雪上加霜，為適應不久將來的工作競爭壓力，這個暑假我來到了國際化大都市xx，希望在那里見識一下。在親人的介紹下我進入xxxx焊割機械有限公司的生產(chǎn)線上工作。在這里體驗了一個月左右的工廠生產(chǎn)學習，學到了許多在學校沒有學到的東西，增強了自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，鍛煉了自身意志同時也體驗到了勞動帶來的快樂！

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初次來到xx人事部時我并沒有道明真正來意，而是以應聘的身份和xx簽訂了就業(yè)合同，并被安排到二樓鉗工組裝區(qū)工作。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。我進廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會，領導要求我所待得車間趕制出一批用于展銷的產(chǎn)品其中重點是“仿形”這類切割機！由于在學校金工實習期間并沒有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領，加之沒有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗，因此常常會感到手足無措。慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經(jīng)驗，雖然上面交代的任務比較緊去仍然花很長時間細心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調(diào)試機器等。在學校實習的時候就領略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產(chǎn)線上更不用提了，印象最深的就是7月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構(gòu)，全是那種20～30公分長的短鋼筋條，一天時間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現(xiàn)兩個手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準備在這里長期待下去，也產(chǎn)生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專注之情時，我還是咬牙堅持著，并且告訴自己能行！

后來，不知道是怎么回事，廠里領導竟然找到我跟我說要調(diào)我到一個比較舒服一點的車間，隨后將我安排到另外一個生產(chǎn)車間并告訴車間帶班的李師傅好好教我。

在接下來的一段時間里，在李師傅的細心教導下，掌握了xx一些產(chǎn)品如cg2-30滑輪式焊接小車、馬鞍形切割機、hk-103等的組裝、調(diào)試。并且了解到了xx所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品的型號、工作原理等。期間xx老總也找我談了一次話，那是剛調(diào)進李師傅車間的第二天，我正在做著李師傅交代的事，老總走到我面前跟我寒暄了一會后便開始問我一些電工專業(yè)類的東西，而且告訴我任何成功的企業(yè)老板開始都是再生產(chǎn)一線鍛煉出來的，所以要我重視眼前的事，雖小卻有很多鍛煉的機會!有跟我說了他創(chuàng)業(yè)時的故事。那個下午我真得覺得好激動,沒想到一個企業(yè)老總會和我說這些，他的和藹也鼓舞著我在接下來的工作學習。

在短暫的實習過程中，我和其他工人一樣每天上班打卡、下班吃大鍋飯，體驗著工人們的辛苦。我采用了看、問，親自動手等方式,發(fā)現(xiàn)自己存在的問題——“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！�

理論偏離或聯(lián)系不上實習是擺在我們面前的最大問題。我們的教育應該與社會實習更多得結(jié)合起來,采用理論和實習的辦學模式,做到課堂教育與社會實習的關系，暑期實習與平時實習的關系，社會實習廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實習把我們所學的和運用想結(jié)合起來,才能更完全的掌握.

第四篇：機械廠實踐報告

我叫張鵬，是機電一體化專業(yè)的學生，從201*年1月15日起，我起動了校外實踐工作，經(jīng)由努務，我終于找到了一家適合自己的企業(yè)，那時我感應無比的興奮和愉悅。似乎體味到了暑假學生找工作的堅苦，踏破鐵鞋無覓處，我終于來到了泉山區(qū)一家徐州水泥機械廠實踐。雖然實習的時刻短之又短，可是，獲益良多。要不是多得運營打點課的課程要求，我想也沒有機緣獲得這

么好的實踐機緣。該公司屬下企業(yè)有機械廠，彩印廠和紙品廠。我主若是到其機械廠實習工作。

機械廠已經(jīng)有二十多年的成長歷史，以成為集研制、出產(chǎn)、發(fā)賣、手藝培訓于一體，擁有高精度電腦節(jié)制機械加工中心等全套加工設備的年夜型專業(yè)包裝設備制造廠。今朝首要出產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)物搜羅：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械股份有限公司合作出產(chǎn)高精度、高效率、前進前輩的自動平壓模切機等。

該機械廠的組織機構(gòu)設置很精練。因為機械廠的設備很前進前輩，在出產(chǎn)線上不會像往常的工場那樣滿布工人，主若是某一兩小我負責工作流程。這對我體味該工場的出產(chǎn)流程供給了便利。

該廠出產(chǎn)的紙箱機械的需求量很不變，是屬于定單供貨型的出產(chǎn)。因為產(chǎn)物的質(zhì)量要乞降手藝含量要求都很高，是以，出產(chǎn)周期也

斗勁長，單次產(chǎn)物需求的數(shù)目也不年夜。同時，每臺產(chǎn)物的價錢很是昂貴，在萬元以上。

出產(chǎn)部門首要搜羅，采購，手藝，出產(chǎn)，供給，發(fā)賣。我被放置在供給部工作。但其工作并不是坐在辦公室落拓地寫寫工具，而是跟住部長各處跑，跑車間，甚至到外面去跑營業(yè)。

實踐時代，剛好該廠正趕貨，是與合作的日本企業(yè)的定單。出產(chǎn)進行得如火如荼。我在隨從追隨供給部人員工作的時辰，剛剛發(fā)現(xiàn)，供給這部門，在企業(yè)中極其主要。

首先，供給部必需與往來企業(yè)打好交道。企業(yè)的供給部與下流企業(yè)的溝通好與壞，直接影響產(chǎn)物的最終發(fā)賣。他直接影響企業(yè)出產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，是“保證企業(yè)產(chǎn)物質(zhì)量、價錢、交貨期和處事的關頭身分之一”。

我趁供給部的部長一有空，便向她問了良多良多的問題。她說，該廠的發(fā)賣其實年部門由自家聯(lián)系買家，不外主若是老客戶，關系模式主若是——合作。好比與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶因為多年的合作，關系很平穩(wěn)，可是每當企業(yè)外聯(lián)人員替代或其他非凡情形時，往往會輕易丟失蹤客戶，當然這里有良多內(nèi)部原因未便利向我這樣的外人透露，但主若是因為去職或退休的員工往往會帶走或新員工不體味老客戶的習性和原本的某些非凡商定而讓老客戶惱火。所以，供給

部員工的替代很是的穩(wěn)重。同時，客戶的負責會分手開來，避免客隨人走的情形。

其次，供給部不單要搞好企業(yè)外的關心，跟出產(chǎn)實業(yè)部門的關系也很是的主要。

往往在這時，供給部是傳達客戶信息的首要路子，向出產(chǎn)部門傳達顧客的需求。

說到供給部與出產(chǎn)車間的溝通，我感受一提的是部門間的設置。我感受工場的結(jié)構(gòu)很合理，招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設在統(tǒng)一幢樓里。彼此距離很接近。外賓來訪時，可以讓他們見到工作人員的工作立場，對工作人員是一種無形的看管，也是向外賓顯示員工工作立場和工場的完美軌制的機緣。

還有一個合理的處所就是，供給部地址之處，有個門，這門專門便利供給部人員到出產(chǎn)車間去。為人員和部門的溝通供給了便利。后來，我去拜訪了公司的姜經(jīng)理，提到這個工場的部門結(jié)構(gòu)問題的時辰，讓姜經(jīng)理眉笑眼開，原本，工場是經(jīng)理的小我建筑設計，在考慮結(jié)構(gòu)的時辰，簡直考慮到了部門溝通這個問題，出格是供給部與出產(chǎn)車間之間。這讓我感受有點驕傲，因為我也考慮到了他想的問題，更是因為，我把運營打點課上學到的供給鏈的常識，在實踐中體味到了，思慮到了。

此次可貴的實習機緣，讓我獲益太多，終身受用。我必然要牢謹記住此次的履歷，把理論與現(xiàn)實連系起來，虛心進修，勤動腦子，多脫手，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天。

第五篇：在機械廠的社會實踐報告

我來到了**市龍馬機械制造有限公司(**市**機械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人，xx年年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多功能拖拉機是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲“中國低速貨車(農(nóng)用車)十大知名品牌” 、“福建名牌產(chǎn)品”、“飛馬獎”、“誠信單位”等榮譽稱號。該廠于xx年取得iso：xx質(zhì)量管理體系認證證書和xx年國家強制性產(chǎn)品“3c”認證，xx年度、xx年度連續(xù)兩年被評為“福建省民企300強”企業(yè)。

該廠主要產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機8種共計近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營銷網(wǎng)絡已遍布全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術服務，配件供應四位一體的營銷服務體系。

懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產(chǎn)的農(nóng)用車，在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區(qū)。 叔叔介紹說為進一步發(fā)揮技術優(yōu)勢，推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升換代,公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產(chǎn)線，現(xiàn)在已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產(chǎn)車間，年可生產(chǎn)3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實習工作了。

我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術，像機床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的�；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。

沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進行初始的切割，在進行簡單的沖孔，切邊后，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現(xiàn)，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個工序大多都是先經(jīng)過沖壓成形，然后再經(jīng)過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。

后來的幾天時間我又被調(diào)去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆；在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬；而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的，其實不然，由于進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。

作為一個女生到汽車工廠里工作確實非常的辛苦，在廠里都是一些粗重的活，而且正趕上農(nóng)用車生產(chǎn)的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經(jīng)20歲了。在后來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產(chǎn)生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經(jīng)學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以后自己要走的路還很長，不能只安于現(xiàn)狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實踐經(jīng)歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐，那么所學的就等于零，而實踐也可為以后找工作打基礎，理論應該與實踐相結(jié)合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經(jīng)驗，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。

到龍馬的實踐工作雖然和專業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解，我發(fā)現(xiàn)公司在生產(chǎn)經(jīng)營實踐中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學角度來看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價值系統(tǒng)。一個好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開創(chuàng)精神，還是發(fā)展過程中體現(xiàn)出的團結(jié)進取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循“質(zhì)量第一，用戶至上”的原則，“龍馬與您共創(chuàng)財富”的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產(chǎn)品質(zhì)量要過硬、營銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統(tǒng)一的價值觀念和思想體系，并外化為規(guī)章制度和企業(yè)精神，將之灌輸?shù)矫恳晃宦毠さ念^腦中，體現(xiàn)在公司運轉(zhuǎn)的方方面面。龍馬先前沒有意識到建設發(fā)展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒有專門人員搞本公司企業(yè)文化的研究和開發(fā)。但另人欣喜的是龍馬的觀念和理念正在更新和發(fā)展，目前人力資源科由總經(jīng)理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調(diào)動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業(yè)形象識別系統(tǒng)，作好公司形象宣傳。現(xiàn)在公司也擁有了較強的產(chǎn)品開發(fā)能力，專門設立了汽車技術研發(fā)中心，擁有各類工程技術人員40余人，也逐漸整合出一套從產(chǎn)品設計，工藝制造到銷售，維修，服務等一整套現(xiàn)代企業(yè)管理體系。

在我看來老龍馬自1970年成立以來經(jīng)過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由于管理及經(jīng)營不善，企業(yè)領導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產(chǎn)力，沒有創(chuàng)新，在成立三十年之際就已經(jīng)破產(chǎn)倒閉�，F(xiàn)在的新龍馬要避免走老路就要應該建立一套技術改革和創(chuàng)新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構(gòu)的聯(lián)系和協(xié)作，利用科研機構(gòu)的優(yōu)勢結(jié)合自身的需要建立良好的合作關系；員工是企業(yè)的根本，應該增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業(yè)自身特點的工作機制。企業(yè)不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調(diào)控方式的轉(zhuǎn)變，大力提高自己的市場與技術應變能力。如此，才能在今后的市場競爭中立于不敗之地。

寒假社會實踐活動已經(jīng)結(jié)束了，驀然回首，雖然沒有經(jīng)過長時間的鍛煉，但給我?guī)�來的影響卻遠沒有結(jié)束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結(jié)合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這幾天的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。 這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉(zhuǎn)變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產(chǎn)計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。

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