第一篇：技師申請書

申 請 書

各位老師、評委:

本人周友華，男，1971年出生，中共黨員。1991年7月畢業(yè)于南京河運學校船舶與港口電氣專業(yè)并于同年分配到宜昌港務局港鑫港機船舶修造有限公司電工班工作。至今已有生產一線實際工作經(jīng)驗18年。在此期間，本人嚴格要求自己，服務于人民，服從組織的工作分配，堅持黨的領導，堅持四相基本原則。熱愛祖國，遵紀守法，尊敬領導，團結同志，勤懇工作，并多次被港務局評為崗位操作能手和優(yōu)秀共產黨員。作為一直從事本專業(yè)工作的老職工，深得企業(yè)信任，一直擔任班長，帶領工作人員積極參加浮式起重機電路原理設計，實際施工，驗收及船舶、港口設備維修保養(yǎng)工作，努力地完成公司下達的各項生產任務。另在此期間，參加了勞動局主辦的高級電工培訓班，并通過有關考核獲

得了高級電工證書。本人熱愛電工職業(yè)，通過十幾年的工作實踐和自己的刻苦學習，在思想、專業(yè)技術水平和工作業(yè)績等方面已符合申報技師的有關條件。為此，我自愿向您們申報電工技師，望予以批準為謝。

申請人:周友華

201*年8月

201*年8月

第二篇：申報技師申請書

申請書

技師評委領導小組：本人于年畢業(yè)于學校，并于同年到工作，至今已有生產一線實際工作經(jīng)驗年。在此工作期間，本人嚴格要求自己，服務于人民，服從組織的工作分配，堅持黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，尊敬領導，團結同事，勤懇工作，并多次被評為市（縣）、地區(qū)先進工作者。特別在改造工程中，帶領部門人員積極參加實際施工，測量設計，預算驗收及有關業(yè)務，努力地完成上級公司下達的各項生產任務。另在工作期間，先后參加了勞動局主辦的中、高級工學習培訓班，并通過有關考核獲得了相應的證書，并參加xxx局主辦的xxx組長的學習培訓班、xxx局主辦的xxx執(zhí)法學習培訓班、區(qū)公司主辦的理論線損學習培訓班等，獲得有關的證書，能獨立帶領低、中、高級工工作。通過幾年來的工作實際和自己的刻苦學習，在思想和專業(yè)技術水平方面已符合申報技師的有關條件，為此我特向有關領導小組申報技師，望上級有關領導能予以批準。

申請人：

xxxx年xx月xx日

申請書

技師評委領導小組：

本人于***年工作，至今已有十五年工作經(jīng)驗。在此工作期間，本人嚴格要求自己，服務于人民，服從組織的工作分配，堅持黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，尊敬領導，團結同事，勤懇工作。認真地完成上級領導下達的各項工作任務。另外在工作期間，先后參加了勞動局主辦的初、中、高級工學習培訓班，并通過有關考核獲得了相應的等級證書，并參加了高級技工班的培訓班，獲得高級技工的證書，能獨立工作。通過幾年來的工作實際和自己的刻苦學習，在思想和專業(yè)技術水平方面已符合申報技師的有關條件，為此我特向有關領導小組申報技師，望上級有關領導能予以批準。

申請人：**

****年*月*日

第三篇：電工技師申請書范文

電工技師申請書范文》簡介：

低壓電氣裝置保護接地系統(tǒng)中存在的問題:1 tt接地系統(tǒng)不應要求中性線重復接地;2 在tt系統(tǒng)中應采取

《電工技師申請書范文》正文開始>>

低壓電氣裝置保護接地系統(tǒng)中存在的問題:1 tt接地系統(tǒng)不應要求中性線重復接地;2 在tt系統(tǒng)中應采取措施防止中性線斷線;3 不應要求采用tn-c系統(tǒng);4 低壓電網(wǎng)保護接地系統(tǒng)選用原則.

關鍵詞：低壓 電氣 裝置 接地

在兩網(wǎng)改造中，有的單位在設計安裝低壓電氣裝置接地系統(tǒng)中，存在一些問題，給今后運行中帶來不應有的弊端，現(xiàn)分述如下：

1 tt接地系統(tǒng)不應要求中性線重復接地

中華人民共和國電力行業(yè)標準dl 499-92《農村低壓電力技術規(guī)范》(以下簡稱"規(guī)范")規(guī)定采用tt系統(tǒng)時應滿足如下要求：

除變壓器低壓側中性點直接接地外，中性線不得再接地，且保持與相線同等的絕緣水平。

但是，一些單位在兩網(wǎng)改造中要求將tt系統(tǒng)中性線作重復接地，理由是防止中性線斷線后中性點漂移帶來的三相電壓不平衡。這是直接違反"規(guī)范"規(guī)定的。實際上，此做法效果有限，問題不少。

(1) 剩余電流動作保護器不能投入使用：

中性線重復接地后，部分正常負荷電流將流經(jīng)大地，對剩余電流動作保護器形成剩余電流而

使其誤動作，如圖1所示。

圖1 tt系統(tǒng)中性線重復接地引起剩余電流動作總保護誤動

"規(guī)范"規(guī)定，采用tt系統(tǒng)低壓電力網(wǎng)應裝設剩余電流動作總保護和末級保護，而tt系統(tǒng)中性線作重復接地后是不能裝設總保護的，一旦發(fā)生單相接地故障或觸電事故時無法斷開電源，可能造成人身傷亡事故。

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介紹了變壓器有載調壓系統(tǒng)的現(xiàn)狀與存在的問題，以及變壓器有載調壓技術的新進展，同時對三種典型的調壓技術的動作原理和發(fā)展過程進行了分析和比較，并得出了一些有價值的結論。��

在我國，變壓器有載調壓技術廣泛用于配電系統(tǒng)，在發(fā)電廠的升壓變壓器中也有應用。其基本原理是從變壓器某一側的線圈中引出若干分接頭，通過有載分接開關，在不切斷負荷電流的情況下，由一分接頭切換到另一分接頭，以變換有效匝數(shù)，達到調節(jié)電壓的目的。傳統(tǒng)的有載調壓變壓器，采用機械式調壓分接開關，存在許多問題，如產生電弧，動作速度慢，維護不便，故障率高等。我國目前普遍采用的機械式調壓分接開關，對改善調壓開關的特性，提高變壓器有載調壓的可靠性具有重要意義。��

1 傳統(tǒng)有載調壓變壓器��

傳統(tǒng)變壓器有載調壓裝置采用機械式有載分接開關，其動作原理如圖1所示(以雙過渡電阻為例)。��

圖1中，在選擇好分接頭后，轉換開關從左至右(或從右至左)切換。機械式開關的動作(包括其驅動齒輪 )容易導致操作性事故，降低了變壓器的可靠性。機械開關在動作時，會產生一定的電弧，使開關的觸點逐漸燒蝕，在操作一定次數(shù)后，必須更換觸頭，而且電弧的產生會導致變壓器油質下降，造成變壓器繞組的絕緣水平下降，導致匝間短路或相間短路。

維修電工技師鑒定總結

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本人在多年的設備檢修中，注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護而產生的。以下通過本人在檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領。

一、幾種常用電壓電器故障的檢修實例

1、電壓斷路器故障觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，導致開關容量下降，引起觸頭過熱。此時要調整操作機構，使動觸頭完全插入靜觸頭。通電時閃弧爆響，經(jīng)檢查是負載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作，以免造成不必要的危害。

2、接觸器的故障觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發(fā)出嗡嗡聲。應立即停車檢修。觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應立即斷電，檢查負載后更換接觸器。通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障�？刹鹣戮�圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。

3、熱繼電器故障熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負級側發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調整整定值。熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整

定值偏小，以致未過載就動作；電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作；操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調整整定值或更換適合的熱繼電器解決。熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據(jù)負載工作電流調整整定電流。熱繼電器使用日久，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再復位。按復位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機構

二、常用電壓電器的故障檢修及其要領凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。

1、觸點的故障檢修觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠；觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢，已用汽油清洗干凈。銀觸點的氧化層不僅有良好的導電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。銅質觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。檢查觸點有無松動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經(jīng)驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當紙條可拉出而且有力感時,可認為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當用同樣方法拉紙條，當紙條拉出時有撕裂現(xiàn)象可認為初、終壓力比較合適。以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進行，如測量壓力值不能經(jīng)過調整彈簧恢復時，必須更換彈簧或觸點。

2、電磁系統(tǒng)的故障檢修由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。

（1）銜鐵噪聲大。修理時、應拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應銼平或磨平；如有油污要用汽油進行清洗。若動鐵心歪斜或松動，應加以校正或緊固。檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止，或將粗銅絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。 （2）電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有：運動部分被卡�。昏F心氣隙大小，剩磁太大；彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污�？赏ㄟ^拆卸后整修，使鐵心中柱端面與底端面間留有0.02—0.03mm的氣隙，或更換彈簧。

（3）線圈故障檢修。線圈的主要故障 是由于所通過的電流過大，線圈過熱以致燒毀。這類故障通常是

由于線圈 絕緣損壞、電源電壓過低，動、靜鐵心接觸不緊密，也都能使線圈電流過大，線圈過熱以致燒毀。線圈若因短路燒毀，均應重繞時可以從燒壞的線圈中測得導線線徑和匝數(shù)。也可從銘牌或手冊上查出線圈的線徑和匝數(shù)。按鐵心中柱截面制作線模，線圈繞好后先放在105——110℃的烘箱中3小時，冷卻至60-70℃浸1010瀝青漆，也可以用其他絕緣漆。滴盡余漆后在溫度為110——120℃的烘箱中烘干，冷卻至常溫后即可使用。如果線圈短路的匝數(shù)不多。短路點又在接近線圈的用頭處，其余部分完好，應正即切斷電源，以免線圈被燒毀。若線圈通電后無振動力學噪聲，要檢查線圈引出線連接處又無脫落，用萬用表檢查線圈是否斷線或燒毀；通電后如有振動和噪聲，應檢查活動部分是否被卡住，靜、動鐵心之間是否有導物，電源電壓是否過低。要區(qū)別對待，及時處理。

3、滅火裝置的檢修取下滅弧罩，檢查滅弧珊片的完整性及清除表面的煙痕和金屬細末，外殼應完整無損。滅弧罩如有碎裂隙，應及時更換。特別說明一點原來帶有滅弧罩的電器決不允許在不帶滅弧罩時使用鳳防短路。常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性，乃是實用的。

我于xxxx年參加工作，xx畢業(yè)，xxxx年xx月，經(jīng)xxxxxx考試合格，獲得xxxxx資格證書，xxxx年x月x日到xxxx汽車維修服務站工作。我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”.

我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類(更多好范文請關注：www.7334dd.com)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余

時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

總之，在這多年來的專業(yè)技術工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在工作實踐中做了一些實際工作，具備了一定的技術工作能力，取得了一定的工作成績，也存在著不足。但是多年的工作實踐給了我巨大的空間來提高自已觀察問題、分析問題、處理問題的能力，使我的業(yè)務水平和工作能力得到了長足的鍛煉，今后，我將更加注意學習，努力克服工作中遇到的困難，進一步提高職業(yè)道德修養(yǎng)，提高業(yè)務學識和組織管理水平，工作上新臺階，為圖書倉儲事業(yè)作出新貢獻。

第四篇：收銀審核技師申請書

申 請 書

本人于1987年在本局參加工作，1994年至今一直從事收銀審核工作。在此期間，本人一貫嚴格要求自己，熱愛祖國、堅持四項基本原則，遵紀守法，尊敬領導、愛崗敬業(yè)、團結同事、勤懇工作、刻苦學習，積累了一定的工作經(jīng)驗，認真和圓滿地完成了組織上交給的各項工作任務。工作盡職盡責，作風踏實嚴謹，沒有出現(xiàn)過任何差錯。另外，先后參加了有關主管部門舉辦的各種繼續(xù)教育培訓，思想素質和業(yè)務水平得到了不斷提高，并通過有關考核，先后獲得了“會計電算化知識培訓合格證書”、“會計從業(yè)資格證書”及“機關事業(yè)單位工人高級技術崗位證書”。還堅持業(yè)余自學，取得了三年制財務專業(yè)的大專學歷。

現(xiàn)根據(jù)河北省人事廳及石家莊市人事勞動和社會保障局有關文件的精神，本人已符合收銀審核技師的申報條件，因此，特提出收銀審核技師任職資格申請，望上級有關領導能予以批準為盼。

申請人：王林

201*年1月10日

第五篇：三級技師申請書

三級技師申請書

尊敬的領導:

我叫鄧釗，于201*年06月進入成都市安美科公司。根據(jù)公司的需要，目前擔任公司生產員。負責車間裝cng控制面板，在工作期間我對工作認真跟有較強的責任心和進取心，工作熱情、性格開朗，樂于跟其他人溝通。有很強的團隊協(xié)作能力；責任感強，按時完成領導安排下來的工作。和公司同事之間可以溝通合作一起工作，關系相處的和睦。以及配合各個同事和部門完成各項工作。積極學習新的知識、技能注重自己的發(fā)展。

剛到公司時，對各項工作跟要求不是很了解。有時候也會犯錯誤。但在公司的同事以及領導對我予以指正。這些事讓我不斷的成熟，技術也很快的提升起來。在處理問題起來更全面。我特地感謝領導和同事對我的指引和幫助。感謝他們在我的工作中出現(xiàn)的失誤提醒和指正。

在這斷時間里我對公司也有一定的了解。在公司的氣氛和團結的企業(yè)文化。讓我在公司有了很大的干勁。在公司的領導下我會更加的嚴格要求自己。在做好本職工作的同時，積極團結同事搞好大家的工作關系。在工作中藥不斷的積累和學習。不斷的完善自我，使工作可以更快和更好的完成。我相信自己一定可以做好的。

在公司的這幾個月中。我在外裝車的時間里跟其他同事學習如何布置管路走向，以及如何跟客車廠技術人員溝通。這也讓我學習了很多的東西。感覺跟自己在車間裝面板又提高了一個層次

從我進入公司到現(xiàn)在的時間里，我學習了很多，也領悟了很多的東西。看到公司在不斷的發(fā)展，我感到自己很榮幸。也更加希望自己能晉升三級技師，實現(xiàn)自己的價值，可以跟公司一起前進。在此我提出申請懇請領導給我更高層次鍛煉的機會。為公司創(chuàng)造價值同公司一起展望美好的未來。

申請人:鄧釗

201*年12月09日

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