今天，公文素材庫的小編為大家整理了一篇關于《基層反映：基層建議加強抗冰雪災害的預防聯(lián)動工作》范文，供大家在撰寫基層反映、社情民意或問題轉報時參考使用！正文如下：

近日,谷城縣遭遇雨雪冰凍災害,先后發(fā)布暴雪預警、氣象災害(低溫、冰凍)Ⅲ級應急響應，交通部門干部職工奔赴一線抗擊冰雪災害，受到了人民群眾的高度評價。但隨著公路工程在國民經發(fā)展中的作用越來越突出，特別是在冬季，由于受到嚴寒、雨雪結冰的影響，使得沿線道路和橋面交通通行速度降低、車輛行駛不暢、交通擁堵嚴重，也引起過大范圍交通中斷，給社會安定帶來不可估量的影響。災后談災，我們應進一步加強交通基礎設施建設，提高公路抗冰雪災害的能力。

一、要強化抗冰雪災害的設計。在傳統(tǒng)的道路結冰預防中，主要靠撒鹽�；蛘呷谘﹦┻M行融雪、除冰。這種方法不但污染環(huán)境，甚至影響周圍農作物生長，長期使用還會造成土壤堿化、侵蝕路面和橋涵構造物。2008年以來，我國也對公路抗冰雪進行了設計探索，但尚未出臺規(guī)范性標準�；鶎咏ㄗh在公路設計中將冰雪災害情況納入通盤考慮，從被動性和主動性預防兩個方面解決問題：

一是被動型抗冰雪。就是在工程設計時，被動在橋面或者公路上設置一些抵抗或者擬制冰雪的方法，這些方法主要包含下雪后撒融雪劑、撒砂石灰、粉煤屑、砂石料等材料，在冰雪路段每間隔100米設置防滑料儲物倉，在冰雪初始路段設置倉庫和設備停放場地，并納入工程預算。同時，增加公路小修保養(yǎng)經費，在經費中單獨列支部分資金用于購買融雪劑撒布車、平地機、鏟車、推雪車和抗冰雪勞用品，并將機械日常保養(yǎng)費用納入預算。以保證對現(xiàn)有公路抗冰雪災害的應急處置能力。

二是主動型抗冰雪。就是在工程設計中，提前設置主動抵抗各種冰雪形式的技術，使得其在混合料中能夠添置專用材料，使得道路使用情況出現(xiàn)自應力彈性，并且在道路中鋪設出有關技術。這些技術的存在使得道路在應用中每逢冬季來臨，便能夠自動的產生冰雪融化媒介，使得路面積雪和冰塊及時的融化，確保道路的暢通。目前，常見的主要包含有自應力彈性道路和橋面鋪裝技術、導電鋪面融冰雪技術、能量轉化技術等。

二、要建立聯(lián)合抗冰雪災害的機制。要建立抗冰雪聯(lián)動機制，提高全民防災意識和抗災能力，強化地區(qū)和部門之間的應急協(xié)調機制，包括氣象適時發(fā)布、路況短信免費提醒、災害路段集中管控、受災旅客生活安置等等。同時，交通部要建立和完善抗冰雪災害物資的日常儲備和使用制度，確定抗冰雪災害的資金來源及使用管理，確保災害到來，有錢防、有人防、大家防，形成合力。

三、要形成應對冰雪災害的綜合交通體系。由于地方政府交通主管部門并不直接分管鐵路、航空、管道運輸、郵政等部門，僅只分管公路和水路，無法合理調度資源，形成合力。建議理順管理體制，建立應急狀況下同種運輸形式和不同運輸形式之間的應急替代和分流機制，通過增加臨客、臨船解決群眾出行問題。

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