第一篇：物流企業(yè)管理總結(jié)

201*物流企業(yè)管理串講

1、 物流的分類(lèi)

按物流的作用分類(lèi)可分為

a供應(yīng)物流b銷(xiāo)售物流c生產(chǎn)物流d回收物流e廢棄物物流

按物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)

a社會(huì)物流b行業(yè)物流c企業(yè)物流

按物流活動(dòng)的空間分類(lèi)

a國(guó)內(nèi)物流b國(guó)際物流

按物流活動(dòng)的主體分類(lèi)

a微觀物流b中觀物流c宏觀物流

2、 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

是指物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部構(gòu)成及其比例關(guān)系，包括各種物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)、物流量的構(gòu)成，以及物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)構(gòu)成、企業(yè)或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)等

3、 現(xiàn)代物流企業(yè)的特征

a物流過(guò)程的高效化

b物流作業(yè)的規(guī)范化

c物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化

d物流組織的網(wǎng)絡(luò)化

e物流目標(biāo)的系統(tǒng)化

f技術(shù)裝備的現(xiàn)代化

4、 物流企業(yè)管理的職能

a計(jì)劃職能b組織職能c領(lǐng)導(dǎo)職能d協(xié)調(diào)職能e控制職能

5、 物流企業(yè)管理的主要方法

a經(jīng)濟(jì)方法b行政方法c法律方法d現(xiàn)代化管理方法e教育方法

6、 物流企業(yè)環(huán)境的分析

a物流企業(yè)的宏觀環(huán)境分析

b物流企業(yè)的行業(yè)環(huán)境分析

c物流企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析

7、 環(huán)境分析和預(yù)測(cè)方法

a環(huán)境分析方法

b環(huán)境預(yù)測(cè)方法:定性預(yù)測(cè)方法和定量預(yù)測(cè)方法

cswww.7334dd.com儲(chǔ)存器、人工智能專(zhuān)家系統(tǒng)、在線計(jì)算機(jī)、無(wú)線電射頻。

68、物流企業(yè)信息化建設(shè)的內(nèi)容

a銷(xiāo)售管理b庫(kù)存管理c采購(gòu)管理d財(cái)務(wù)管理

69、物流企業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展模式

a改良式發(fā)展模式

b漸進(jìn)式反正模式

c跨越式發(fā)展模式

第二篇：物流企業(yè)管理制度

為了加強(qiáng)管理，完善各項(xiàng)工作制度，促進(jìn)公司發(fā)展壯大，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定，特制定本規(guī)章制度。

1、全體員工必須遵守公司章程，遵守公司規(guī)章制度和各項(xiàng)決定、規(guī)定、紀(jì)律。

2、嚴(yán)禁任何組織、個(gè)人利用任何手段侵占或破壞公司財(cái)產(chǎn)；嚴(yán)禁任何組織、個(gè)人損害公司的形象、聲譽(yù)；嚴(yán)禁任何組織、個(gè)人為小集體、個(gè)人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。

3、通過(guò)發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的個(gè)人素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)，不斷完善公司的經(jīng)營(yíng)管理體系，不斷壯大公司實(shí)力和提高經(jīng)濟(jì)效益。

4、公司提倡全體員工努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，公司為員工提供培訓(xùn)和鍛煉的條件和機(jī)會(huì)，努力提高員工的素質(zhì)和水平，造就一支思想和業(yè)務(wù)過(guò)硬的隊(duì)伍。

5、公司鼓勵(lì)員工發(fā)揮才能，多做貢獻(xiàn)。對(duì)有突出貢獻(xiàn)者，給予獎(jiǎng)勵(lì)、表彰。

6、公司為員工提供平等競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境和晉升機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)員工積極進(jìn)取。

7、公司提倡員工團(tuán)結(jié)互助，同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，不斷滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，超越客戶(hù)的期望。

8、公司鼓勵(lì)員工積極參與公司的決策和管理，為公司發(fā)展提出合理化建議，對(duì)做出貢獻(xiàn)者給予獎(jiǎng)勵(lì)、表彰。

9、公司尊重員工的辛勤勞動(dòng)，不斷為其創(chuàng)造良好的工作條件，提供應(yīng)有的待遇，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性和聰明才智，為公司多做貢獻(xiàn)。

10、公司為員工提供收入和有關(guān)福利保障，并隨著經(jīng)濟(jì)效益的提高而提高員工的各種待遇。

11、公司實(shí)行“按勞取酬，多勞多得”的分配制度。

12、公司推行崗位責(zé)任制，實(shí)行考勤、考核制度，端正工作作風(fēng)和提高工作效率，反對(duì)辦事拖拉和不負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度。

13、公司提倡勵(lì)行節(jié)約，反對(duì)鋪張浪費(fèi)，降低消耗，增加收入，提高效益。

14、公司員工不得利用職務(wù)和工作之便向客戶(hù)索取錢(qián)財(cái)或?yàn)閭�(gè)人親友謀私利。

15、公司員工不得挪用公司財(cái)物，更不得利用職務(wù)之便將公司財(cái)物化為己有或轉(zhuǎn)送他人。

16、職員除本職日常業(yè)務(wù)外，未經(jīng)公司法人代表、總經(jīng)理授權(quán)或批準(zhǔn)，不能從事下列活動(dòng)：

1）.以公司名義考察、談判、簽約；

2）.以公司名義提供擔(dān)保、證明；

3）.以公司名義對(duì)新聞媒介發(fā)表意見(jiàn)、消息；

4）.代表公司出席公眾活動(dòng)。

17、維護(hù)公司紀(jì)律，對(duì)任何人違反公司章程和規(guī)章制度的行為，都要予以追究。

18、公民基本法道德規(guī)范：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)。

第三篇：物流企業(yè)管理

物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些（1）制定物流管理計(jì)劃（2）控制物流成本3）構(gòu)建物流信息系統(tǒng)4）構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)5提高物流質(zhì)量。供應(yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次1企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。物流企業(yè)的基本任務(wù)包括哪些1、促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。2、搞好銷(xiāo)售工作，滿(mǎn)足市場(chǎng)需要。3、加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間。4、實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。按物流的作用可分為供應(yīng)物流，銷(xiāo)售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流。我國(guó)物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項(xiàng)基本原則精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效原則物流的職能：1、組織社會(huì)物質(zhì)資料；2、商品供應(yīng)；3、儲(chǔ)存商品；

4、運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體；5、信息流通；物流企業(yè)的目標(biāo)：1、提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；2、降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；3、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)；4、減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。物流企業(yè)的分類(lèi)：根據(jù)作業(yè)類(lèi)別：運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國(guó)有和民營(yíng)物流企業(yè)；根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。供應(yīng)鏈管理層次：1、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理；2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代物流管理的基本特征： 1、以實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意為第一目標(biāo)2、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)3、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的4、重視效率，更重視效果5、是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理。物流管理的最基本的目標(biāo)：以最低的成本向用戶(hù)提供滿(mǎn)意的物流服務(wù)、談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過(guò)程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)��?zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤(rùn)源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)。b、功能集合型組織結(jié)構(gòu)這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率，員工專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點(diǎn)：沒(méi)有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。c、功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)：物流的經(jīng)營(yíng)職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張；缺點(diǎn)：職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問(wèn)題。一般現(xiàn)代組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面（或哪些角度）創(chuàng)新？1、以過(guò)程為導(dǎo)向；2、以戰(zhàn)略為導(dǎo)向3、以虛擬為導(dǎo)向組織管理創(chuàng)新4、物流企業(yè)管理的主要職能有哪些 1計(jì)劃職能2、組織職能3、領(lǐng)導(dǎo)職能是對(duì)人進(jìn)行管理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系4、協(xié)調(diào)職能5、控制職能物流企業(yè)管理方法包括哪些內(nèi)容？三大方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法（如有多選則不選）中國(guó)物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么基本原則：從最終用戶(hù)開(kāi)始，滿(mǎn)足最終用戶(hù)的需要；整個(gè)流程應(yīng)被看作一個(gè)整體，每一項(xiàng)活動(dòng)的處理不能超過(guò)一次，這樣才能最大限度地消除重復(fù)活動(dòng)；由處于最合理位置的人來(lái)完成工作，保證每個(gè)成員做自己最擅長(zhǎng)的工作；整個(gè)流程應(yīng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持，每個(gè)成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。bpr的企業(yè)組織應(yīng)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：企業(yè)應(yīng)該是流程型組織；2、流程經(jīng)理的作用；3、職能部門(mén)也存在；4、人力資源部門(mén)的重要性；5、現(xiàn)代信息技術(shù)的作用。行業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)受到哪五種力量的影響（行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容）？這些力量有何特點(diǎn)？ 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、替代品制造商、供應(yīng)商、用戶(hù)五種1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特點(diǎn)：表現(xiàn)為同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可開(kāi)辟新產(chǎn)品或服務(wù)、新市場(chǎng)，從而幫助企業(yè)先走一步，爭(zhēng)取時(shí)間優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取主動(dòng)地位。潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特點(diǎn)：一種產(chǎn)口或服務(wù)的開(kāi)發(fā)成功，分引來(lái)許多企業(yè)的加入，這些新進(jìn)入者既會(huì)給行業(yè)注入新的活力，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)給原有物流企業(yè)造成壓力，威脅它們的市場(chǎng)地位。替代品制造商確定具有同類(lèi)功能產(chǎn)品或服務(wù)過(guò)程以及判斷哪此類(lèi)型的替代品可能對(duì)本企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成威脅。供應(yīng)商是否存在其他貨源、供應(yīng)商所處行業(yè)的集中程度、尋找替代品的可能性、企業(yè)后向一體化的可能性。用戶(hù)需求研究和用戶(hù)的價(jià)格談判能力研究。物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書(shū)包括哪些要素物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、市場(chǎng)和技術(shù)、自我觀念、公眾形象；按企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場(chǎng)的組合狀況劃分產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略、市場(chǎng)開(kāi)拓戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略按戰(zhàn)略中心不同劃分差異化戰(zhàn)略、低成本戰(zhàn)略、重點(diǎn)戰(zhàn)略按企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況劃分產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)：1）提出公司的戰(zhàn)略展望，指明公司的未來(lái)業(yè)務(wù)和公司前進(jìn)的目標(biāo)，從而為公司提出一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展方向，使整個(gè)組織對(duì)一切行動(dòng)有目標(biāo)2）建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達(dá)到的具體業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)3）制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果；4）高效地實(shí)施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略5）評(píng)價(jià)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，采取措施，參照實(shí)際的經(jīng)營(yíng)事實(shí)、新的思維和新的機(jī)會(huì)，調(diào)整公司的長(zhǎng)期發(fā)展方向、公司的目標(biāo)體系、公司的戰(zhàn)略及其執(zhí)行方案。為什么要進(jìn)行物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析，其作用有哪些物流企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略本身就是依據(jù)其企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化而制定的，所以，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化決定著企業(yè)發(fā)展方向及采取的措施。故此，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的研究必不可缺作用：可提高物流企業(yè)決策的正確性、及時(shí)性和穩(wěn)定性。什么是配送中心，其功能是什么配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運(yùn)送功能和信息管理功能。簡(jiǎn)要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么相互依賴(lài)，強(qiáng)調(diào)合作；2、核心能力專(zhuān)業(yè)化；3、資料整合優(yōu)勢(shì)明顯第三方物流的作用有哪些1、加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。2、為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；3、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本第四方物流的內(nèi)容包括哪些？物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)簡(jiǎn)述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。電子物流就是支持電子商務(wù)的物流和物流電子化、電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)間電子化信息互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動(dòng)過(guò)程我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題是什么？應(yīng)如何解決？問(wèn)題：1、以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理的方法陳舊，2、條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。3、缺乏信息系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高，4、缺乏專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才解決方法：1、政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)，2、加強(qiáng)物流宣傳力度，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，3、整合社會(huì)存量資源，4、培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才。第四方物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面利潤(rùn)增長(zhǎng)、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶(hù)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)生了哪些影響？1、促使物流需求發(fā)生新的變化；2、拓展了物流服務(wù)空間；3、改變了物流的運(yùn)作方式；4、促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高；5、對(duì)物流人才提出了更高的要求自營(yíng)物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)2、可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用3、可使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本缺點(diǎn)：加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專(zhuān)業(yè)化程度較，成本較高；無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估；配送產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品第四方物流特征：1、集成了管理咨詢(xún)和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來(lái)控制與管理客戶(hù)公司的點(diǎn)到式供應(yīng)鏈運(yùn)作流程；2、第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個(gè)層次：執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造；3、通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值；4、強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包；5、對(duì)人的素質(zhì)要求高。商品到貨為什么需要驗(yàn)收？簡(jiǎn)述商品到貨驗(yàn)收通常使用的abc分類(lèi)管理法。由于生產(chǎn)過(guò)程中各種意外因素的影響，發(fā)運(yùn)工作可能由于差錯(cuò)事故，運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具技術(shù)條件差異，包裝質(zhì)量等多方面原因，使商品到貨情況和當(dāng)初品質(zhì)審查時(shí)認(rèn)定的情況發(fā)生背離，故需要驗(yàn)收

應(yīng)用abc分類(lèi)管理法應(yīng)當(dāng)以商品質(zhì)量可靠程度為分類(lèi)標(biāo)志，做如下處理：a類(lèi)：免驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指質(zhì)量上“信得過(guò)的產(chǎn)品”，生產(chǎn)廠家憑產(chǎn)品出廠合格證對(duì)用戶(hù)實(shí)行三包，故列免驗(yàn)。b類(lèi)：抽驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指產(chǎn)品本身雖符合出廠質(zhì)量要求，每批到貨都有出廠合格證或檢驗(yàn)報(bào)告，但商品品質(zhì)易受自然環(huán)境影響而變化的，故列為抽驗(yàn)商品。c類(lèi)：必驗(yàn)商品。凡是生產(chǎn)廠沒(méi)有出廠檢驗(yàn)制度或產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的，以及新經(jīng)營(yíng)與新來(lái)源的商品，均應(yīng)列入必驗(yàn)商品。即每批到貨都要進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，一般應(yīng)抽取10%——15%，必要時(shí)可再加一些。流通加工與一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別1、流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商品的屬性2、流通加工是生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充，3、從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的是在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工是完善使用價(jià)值和提高價(jià)值。4、流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門(mén)或其它生產(chǎn)企業(yè)完成。5、商品生產(chǎn)和流通加工都是為了消費(fèi)，但不同的是流通加工是為自己的利益創(chuàng)造流通條件。簡(jiǎn)述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？、決策信息單一.集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容包括哪幾個(gè)方面？： 供應(yīng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、物流管理、需求預(yù)測(cè)。什么是倉(cāng)庫(kù)？倉(cāng)庫(kù)按用途可分哪幾類(lèi)倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)，一般是指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)（生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)）、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)（儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)）和國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)。庫(kù)存成本主要包括哪些內(nèi)容？確良庫(kù)存保管費(fèi)用、采購(gòu)成本、缺貨成本。物流企業(yè)的作業(yè)管理具有的特征：決策信息單一、集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境。物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程1、收集、研究營(yíng)銷(xiāo)信息，分析、評(píng)價(jià)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)；2、研究和選擇營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)；3、制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，決定營(yíng)銷(xiāo)組合，選擇最佳方案；4、組織實(shí)施和控制。營(yíng)銷(xiāo)決策原則：經(jīng)濟(jì)性、宏觀性、預(yù)測(cè)性、可行性、方向性、信息性、科學(xué)性。運(yùn)輸過(guò)程管理主要內(nèi)容：1、運(yùn)輸部門(mén)在企業(yè)物流中的職責(zé)；2、承運(yùn)人選擇；3、運(yùn)輸方式與路線的選擇；4、費(fèi)率確定、單據(jù)準(zhǔn)備和其他職責(zé)。流通加工的類(lèi)型：1、深加工；2、服務(wù)性加工；3、為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工；4、為提高物流效率的流通加工5、為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工；6、為提高加工效率的流通加工；7、為提高原材料利用率的流通加工8、銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工9、以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工10、生產(chǎn)一流通加工一體化的流通加工形式。流通加工合理化主要考慮：1、加工和配送相結(jié)合；2、加工和配套相結(jié)合；3、加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合；4、加工和合理商流相結(jié)合。設(shè)備正確使用要注意哪些問(wèn)題a要為各類(lèi)設(shè)備合理地安排生產(chǎn)任務(wù)b切實(shí)做好工人操作設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)工作c創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境d要針對(duì)設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求，制定一套科學(xué)的規(guī)章制度。簡(jiǎn)述物資管理的任務(wù)和內(nèi)容。任務(wù)：1、保證經(jīng)營(yíng)決策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；2、保證經(jīng)營(yíng)過(guò)程的正常進(jìn)行；3、節(jié)約物資降低物資消耗；4、降低各項(xiàng)費(fèi)用；

5、進(jìn)行物資組織設(shè)計(jì)；內(nèi)容：1、做好物資的采購(gòu)工作；2、做好物資儲(chǔ)備定額的研究，制定和修改工作；3、做好物資信息管理工作；4、做好清倉(cāng)查庫(kù)工作，及時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題，5、運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水平。在履行商品購(gòu)銷(xiāo)合同過(guò)程中，合同管理機(jī)構(gòu)應(yīng)作好哪些工作？1、把好預(yù)付貨款關(guān)；2、催貨；3、把好質(zhì)量關(guān)；4、把好貨款承付關(guān)。什么是現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理，其主要內(nèi)容是什么依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿(mǎn)足物流顧客的服務(wù)需要，通過(guò)制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開(kāi)展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動(dòng)的過(guò)程。內(nèi)容：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制建立和健全物流企業(yè)質(zhì)量保證體系，必須作好哪些工作？1、加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立全面質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量責(zé)任制2、建立物流質(zhì)量指標(biāo)體系3、運(yùn)用“pdca循環(huán)”推動(dòng)整個(gè)質(zhì)量工作系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)4、推行質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理流程程序化、加快物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)5、樹(shù)立企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想6、建立質(zhì)量信息系統(tǒng)。什么是pdca模式，pdca循環(huán)的步驟是什么？pdca模式：就是一種循環(huán)的管理程序，策劃、實(shí)施、檢查、處置，將檢查結(jié)果成功給予肯定，遺留問(wèn)題再次運(yùn)用pdca循環(huán)管理程序，這種模式是循環(huán)不止的科學(xué)程序 簡(jiǎn)要回答定期訂貨法要解決哪三個(gè)問(wèn)題。訂貨點(diǎn)、訂貨周期、最高庫(kù)存量。試評(píng)價(jià)訂貨點(diǎn)技術(shù)。優(yōu)點(diǎn)：1、它是至今能夠?qū)Κ?dú)立需求物資進(jìn)行物資資源配置的唯一方法，適用于未來(lái)需求不確定的情況。2、在應(yīng)用于未來(lái)需求不確定的獨(dú)立需求物資的情況下，可以做到最經(jīng)濟(jì)有效地配置資源。3、訂貨技術(shù)操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低；4、適合于客戶(hù)未來(lái)需求量連續(xù)、均勻穩(wěn)定的情況。缺點(diǎn)：1、它使庫(kù)存量太高，庫(kù)存費(fèi)用太大，庫(kù)存浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)也大。2、它不適用于相關(guān)需求簡(jiǎn)要回答物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)處理的措施是什么？1、要增強(qiáng)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，提高人員的素質(zhì)2、完善物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，建軍立健全企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)基金和經(jīng)濟(jì)合同制度，從制度和管理上防止和消除可能的風(fēng)險(xiǎn)3、靈活經(jīng)營(yíng)，多元發(fā)展，提高企業(yè)的應(yīng)變能力什么是人力資源和人力資源管理？企業(yè)人力資源管理的目標(biāo)、任務(wù)和內(nèi)容是什么目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。任務(wù)：正確處理，人與人的關(guān)系，人與事的關(guān)系，調(diào)動(dòng)人的積極性?xún)?nèi)容：人力資源規(guī)劃、職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析、招聘和選擇員工、培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)、激勵(lì)管理、工資福利和勞企關(guān)系人力資源管理的作用和原則是什么？作用：1、有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃；2、有助于管理人員預(yù)測(cè)員工短缺或過(guò)剩的情況；3、有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化；4、有助于降低于用人成本；5、有助于員工提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。原則：1、充分考慮內(nèi)外部環(huán)境的變化；2、開(kāi)放性原則；3、動(dòng)態(tài)性原則；4、使企業(yè)和員工共同發(fā)展激勵(lì)的基本方法有哪些？1、目標(biāo)激勵(lì)法；2、產(chǎn)權(quán)激勵(lì)法；3、強(qiáng)化激勵(lì)法；4、組織激勵(lì)法；5、環(huán)境激勵(lì)法；6、關(guān)心激勵(lì)法；；7、公平激勵(lì)法；8、認(rèn)同激勵(lì)法；9、危機(jī)激勵(lì)法物流企業(yè)人力資源管理的內(nèi)容人力資源規(guī)劃、職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析、招聘和選擇員工、培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)、激勵(lì)管理、工資福利和勞企關(guān)系；人力資源激勵(lì)在物流企業(yè)中的作用：1、激勵(lì)員工保持工作的有效性和高效性；2、吸引人才；3、激發(fā)員工的創(chuàng)造性；工作實(shí)績(jī)?cè)u(píng)估方法：排列法、等級(jí)法、因素比較法、自我—他人評(píng)估法；績(jī)效考評(píng)的程序：1、制定績(jī)效考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)；2、評(píng)定績(jī)效；3、績(jī)效考評(píng)反饋；4、考評(píng)結(jié)果的運(yùn)用。物流成本的特征有哪些？1、在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，沒(méi)有單獨(dú)列支，難于對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析2、在企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流費(fèi)核算僅是支付出去的物流費(fèi)而已，企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本3、物流成本的計(jì)算范圍各企業(yè)均不相同，企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，也不存在行業(yè)和平均物流成本。4、物流成本中，有不少是物流部門(mén)無(wú)法控制的，增加了物流成本管理的難度。5、物流成本之間存在效益背反規(guī)律和物流成本削減的乘法效應(yīng)。6、第三利潤(rùn)泉學(xué)說(shuō)說(shuō)明了在物流費(fèi)用上的一分錢(qián)的節(jié)省比一分錢(qián)的銷(xiāo)售收入的增加對(duì)組織利潤(rùn)的影響更大�，F(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？1、吸引直接投資；2、發(fā)行股票；3、向社會(huì)發(fā)行融資債券。

4、銀行貸款；5、融資租賃；6、商業(yè)信用；7、提取盈余公積金，出租或典當(dāng)。影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的因素有哪些？負(fù)債減稅收益、企業(yè)增長(zhǎng)率、企業(yè)獲利能力、銀企關(guān)系、企業(yè)管理者的態(tài)度、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期穩(wěn)定性、保持借款能力、信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)態(tài)度。為什么說(shuō)對(duì)外投資能降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？企業(yè)對(duì)外投資首先要遵循效益性原則，分散風(fēng)險(xiǎn)原則，安全性原則，整體性原則，所以說(shuō)能降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)外長(zhǎng)期投資的方式有哪些？分為對(duì)外證券投資（債券、股票投資）；對(duì)外直接投資（聯(lián)營(yíng)投資、兼并投資、境外投資）物流信息平臺(tái)的功能有哪些（基本功能和擴(kuò)展功能）基本功能：數(shù)據(jù)交換，信息發(fā)布，會(huì)員服務(wù)，在線交易功能。擴(kuò)展功能：智能配送，貨物跟蹤，庫(kù)存管理，決策分析，金融服務(wù)物流領(lǐng)域中被廣泛采用的幾種物流信息技術(shù)是什么？條形碼技術(shù)、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、電子技術(shù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、人工智能/專(zhuān)家系統(tǒng)、射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助采購(gòu)、物流支持。物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方法：系統(tǒng)生命周期法、原型法、輸入-處理-輸出法、結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)生命周期法、romc法、結(jié)構(gòu)化與原型法相結(jié)合的主法。物流企業(yè)觀念的現(xiàn)代化包括哪些內(nèi)容？a、知識(shí)成為物流企業(yè)中最重要的生產(chǎn)要素；b、信息技術(shù)成為物流企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)c、技術(shù)創(chuàng)新成為物流企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力源。d、人力資源科技化成為物流企業(yè)發(fā)展的核心力量。物流企業(yè)國(guó)際化的特征是什么a、獨(dú)特的物流系統(tǒng)模式；b、國(guó)際物流交貨周期長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化要求高c、全球輸送方式的多樣化，門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式成為主流什么是一體化物流，其作用和優(yōu)點(diǎn)是什么是指將原料，半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售結(jié)合成有機(jī)整體實(shí)現(xiàn)流通與生產(chǎn)的紐帶和促進(jìn)關(guān)系作用：1、有利于重建產(chǎn)供銷(xiāo)關(guān)系；2、發(fā)揮物流的引導(dǎo)作用；3、活躍市場(chǎng) 當(dāng)前，物流技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)哪些新趨勢(shì)？1、集成化物流系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用加速；2、物流系統(tǒng)更加柔性化；3、虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用；4、電子商務(wù)新技術(shù)的廣泛利用；5、信息平臺(tái)綜合化物流現(xiàn)代化的管理技術(shù)1、系統(tǒng)管理技術(shù)；2、質(zhì)量管理技術(shù)；3、標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)；4、信息管理技術(shù)；5、決策管理技術(shù)； 簡(jiǎn)述物流現(xiàn)代化的內(nèi)容是什么? 1、管理人員現(xiàn)代化，2、管理手段現(xiàn)代化，網(wǎng)絡(luò)化，3、管理組織現(xiàn)代化。

第四篇：淺析物流企業(yè)管理制度

我國(guó)加入了wto市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力是現(xiàn)代物流企業(yè)永恒的主題。東莞貨運(yùn)公司對(duì)照世界發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)企業(yè)物流的運(yùn)作模式和中國(guó)企業(yè)物流的現(xiàn)狀，提出了中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略。

我國(guó)物流理論研究的兩大領(lǐng)域---物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營(yíng)管理理論的研究，都從研究者固有的立場(chǎng)和視角出發(fā)，片面地強(qiáng)調(diào)某個(gè)局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的偏差。直到xx年4月，我國(guó)物流的第一個(gè)基礎(chǔ)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》才正式發(fā)布。對(duì)于適合我國(guó)國(guó)情的物流理論尚缺乏深入研究，同時(shí)部分理論研究與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。

在東莞物流公司管理上，很多物流公司還停留在紙筆時(shí)代，有些物流公司雖然配備了電腦，但還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作中也缺乏對(duì)edi、個(gè)人電腦、人工智能/專(zhuān)家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。

中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略

加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，加快人才培養(yǎng)

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，xx年物流本科教育方面，我國(guó)以專(zhuān)業(yè)的形式出現(xiàn)或者是以專(zhuān)業(yè)方向的形式出現(xiàn)的大學(xué)至少有40所；有50多所高校開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸和交通工程、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)等與物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。東莞人本物流公司已經(jīng)意識(shí)到了物流人才緊缺的現(xiàn)狀并開(kāi)始學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)物流教育經(jīng)驗(yàn)，物流研究機(jī)構(gòu)也相應(yīng)出現(xiàn)，這一切已經(jīng)成為物流專(zhuān)業(yè)人才和學(xué)科體系的支撐，但進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問(wèn)題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國(guó)高等教育物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定

建立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機(jī)械裝備、專(zhuān)用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝?lèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境

中國(guó)企業(yè)要按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開(kāi)完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國(guó)政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財(cái)政政策、稅收政策、金融政策等；要為東莞物流公司、東莞物流貨運(yùn)公司在跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績(jī)效和物流服務(wù)水平；要積極鼓勵(lì)和扶持有一定基礎(chǔ)的大型貨運(yùn)企業(yè)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)完善服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)向物流服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)的形成；要健全社會(huì)保障和就業(yè)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會(huì)化物流，既提高經(jīng)濟(jì)效益又提高社會(huì)效益。

加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

加快綜合物流中心的建設(shè)，是提高物流綜合效益的核心。大型綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會(huì)化物流中心。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，綜合物流中心在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具重要作用。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持"誰(shuí)投資，誰(shuí)受益"的原則，以多種方法吸納資金。

積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)

在積極發(fā)展物流的同時(shí)，應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專(zhuān)用車(chē)輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。引進(jìn)國(guó)外物流管理技術(shù)，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴(kuò)張及對(duì)本部門(mén)的壟斷保護(hù)等方面落后的觀念，從而縮小我國(guó)物流業(yè)與現(xiàn)代物流的差距。

提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立良好信譽(yù)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向管理要效益，在員工中牢固樹(shù)立用戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中的影響。

企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略

任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。但對(duì)于新成立的企業(yè)，就應(yīng)該將精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，將物流給第三方經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于一些大規(guī)模的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，要拿出幾個(gè)億來(lái)自己做物流，依據(jù)國(guó)際的經(jīng)驗(yàn)，仍值得認(rèn)真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內(nèi)部物流，把外部物流交由第三方去做，會(huì)獲得更好的效果。

第五篇：物流企業(yè)管理

物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)視頻識(shí)別、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。是基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。

它具有普通對(duì)象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化三個(gè)重要特征。從技術(shù)構(gòu)架上來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)層次。感知層是物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別物體、采集信息的來(lái)源，其作用就好比人的眼耳鼻舌等感覺(jué)器官感知外界刺激；網(wǎng)絡(luò)層主要負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息，類(lèi)似于人的大腦；應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶(hù)的接口，它與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各行各業(yè)的參與，具有規(guī)模性、廣泛參與性和流動(dòng)性。只有具備規(guī)模，才能使物品的智能發(fā)揮作用，其次是流動(dòng)性，只有物品處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)才能實(shí)現(xiàn)信息的傳遞與處理，“整合”才有意義。

物聯(lián)網(wǎng)是將互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用于萬(wàn)物和人類(lèi)社會(huì)的生產(chǎn)生活形成的，它將人類(lèi)社會(huì)與物理系統(tǒng)整合在一起，物理系統(tǒng)的“計(jì)算整合”以精細(xì)動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)生活，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，提升競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造價(jià)值。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景廣闊，被譽(yù)為下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的通信業(yè)務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如射頻識(shí)別技術(shù)、各種傳感器的生產(chǎn)。物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及人們生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，如智能交通、智能物流、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、公共安全等多個(gè)領(lǐng)域。

公文素材庫(kù)推薦相關(guān)范文：

物流企業(yè)管理制度

物流企業(yè)管理

物流企業(yè)管理論文

物流企業(yè)如何管理車(chē)輛

物流企業(yè)管理論文

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《物流企業(yè)管理》由互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/300842.html

• 上一篇：施工企業(yè)管理制度
• 下一篇：企業(yè)管理系統(tǒng)軟件