第一篇：汽車空調(diào)維修合同

汽車空調(diào)維修合同

甲方：新鄉(xiāng)市開發(fā)區(qū)宏達汽車空調(diào)裝飾部 地址：新鄉(xiāng)市花天小區(qū)門面房

地話：2138086

乙方：中國移動通信集團河南有限公司新鄉(xiāng)分公司 地址：新鄉(xiāng)市新中大道666號

電話：2188819

乙方將公司車輛空調(diào)維修交給甲方，雙方同意訂立合約條件：

一、甲方承諾：

1、乙方把車輛交給甲方維修，保證使用原廠配件，維修時間不能拖延，價格不能高于市場價。

2、甲方保證乙方車輛空調(diào)制冷達到乙方要求，驗收合格，統(tǒng)一結(jié)算，結(jié)算金額：5000元。

3、甲乙雙方同意簽字后合同生效，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：新鄉(xiāng)市開發(fā)區(qū)宏達汽車空調(diào)裝飾部

乙方：中國移動通信集團河南有限公司新鄉(xiāng)分公司

201*年6月10日

第二篇：汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修檢測

汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測

1．空調(diào)系統(tǒng)的檢漏汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法常用的有目測檢漏法、皂泡檢漏法、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法常用的有目測檢漏法、皂泡檢漏法、目測檢漏法染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法和染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法和加壓檢漏法等幾種等幾種。壓檢漏法等幾種。

（1）目測檢漏目測檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(tǒng)(特別是制冷系統(tǒng)的管接頭)目測檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(tǒng)(特別是制冷系統(tǒng)的管接頭)部位有否潤滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。部位有否潤滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因為制冷劑通常與潤滑油冷凍機油)互溶，所以在泄漏處必然也帶出潤滑油，因此，(冷凍機油)互溶，所以在泄漏處必然也帶出潤滑油，因此，制冷系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。管道有油跡的部位就是泄漏處。皂泡檢漏（肥皂水檢漏）

（2）皂泡檢漏（肥皂水檢漏）皂泡檢漏是指在檢漏時，對施加了壓力的制冷系統(tǒng)，皂泡檢漏是指在檢漏時，對施加了壓力的制冷系統(tǒng)，用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，察看被檢查部位是否有氣泡產(chǎn)生的一種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡產(chǎn)生，種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡產(chǎn)生，則說明這個部位是泄漏處肥皂水檢漏法簡便易行，而且很有效，但操作比較麻煩，(點)。肥皂水檢漏法簡便易行，而且很有效，但操作比較麻煩，維修工采用此法檢漏時，要求一定要細致、認真。工采用此法檢漏時，要求一定要細致、認真。

（3）染料檢漏（著色檢漏）染料檢漏（著色檢漏）確定冷漏點或壓力漏點，確定冷漏點或壓力漏點，把黃色或紅色的顏料溶液通過表座引入空調(diào)系統(tǒng)，是個理想的方法。表座引入空調(diào)系統(tǒng)，是個理想的方法。染料能指出漏點的準確位置，因為漏點周圍有紅色和黃色2種染料積存，確位置，因為漏點周圍有紅色和黃色2種染料積存，并且不會影響系統(tǒng)的正常運行。影響系統(tǒng)的正常運行。有的制冷劑中含有染料，有的制冷劑中含有染料，如杜邦公司生產(chǎn)的加有紅色染料的制冷劑r12，名字叫dyteldytel，料的制冷劑r—12，名字叫dytel，其注入空調(diào)系統(tǒng)方法和注12完全一樣完全一樣。入r—12完全一樣。

（4）檢漏燈檢漏檢漏燈（鹵素燈）檢漏是指在檢漏時，檢漏燈（鹵素燈）檢漏是指在檢漏時，利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進行檢漏的一種方法。的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進行檢漏的一種方法。

（5）電子檢漏儀檢漏檢查時，應當遵照電子檢漏儀制造廠家的有關規(guī)定。一般按下列步驟進行：檢查時，應當遵照電子檢漏儀制造廠家的有關規(guī)定。一般按下列步驟進行：轉(zhuǎn)動控制器或敏感性旋鈕至斷開(off)或位置；

①轉(zhuǎn)動控制器或敏感性旋鈕至斷開(off)或0位置；電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關。如果不是電池供電，應有5

②電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關。如果不是電池供電，應有5分鐘的升溫期；分鐘的升溫期；升溫期結(jié)束后，放置探頭于參考漏點處，

③升溫期結(jié)束后，放置探頭于參考漏點處，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應為止，移動探頭，反應應當停止，http:///如果繼續(xù)反應，儀有所反應為止，移動探頭，反應應當停止，如果繼續(xù)反應，則是敏感性調(diào)整得過高，如果停止反應，則是調(diào)整合適；調(diào)整得過高，如果停止反應，則是調(diào)整合適；移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制裝置；

④移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制裝置；

⑤斷開和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣；斷開和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣；長春無痛人流如發(fā)生漏點，檢漏儀就會出現(xiàn)象放置在參考漏點處的反應狀況；

⑥如發(fā)生漏點，檢漏儀就會出現(xiàn)象放置在參考漏點處的反應狀況；探頭和制冷劑的接觸時間不應過長，

⑦探頭和制冷劑的接觸時間不應過長，也不要把制冷劑氣流或嚴重泄漏的地方對準探頭，否則會損壞探測儀的敏感元件。方對準探頭，長春人流否則會損壞探測儀的敏感元件。

（6）抽真空檢漏（負壓檢漏）抽真空檢漏，通過做氣密性試驗法進行檢漏，抽真空檢漏，通過做氣密性試驗法進行檢漏，是對制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持一段時間(至少60min)，60min)系統(tǒng)抽真空以后，保持一段時間(至少60min)，觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(即指針是否發(fā)生變化)真空壓力表指針是否移動(即指針是否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。要指出的是，采用這種方法檢漏，方法。要指出的是，長春婦科醫(yī)院采用這種方法檢漏，只能說明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。

（7）加壓檢漏（正壓檢漏）http:///1mpa壓力的氮氣壓力的氮氣、加壓檢漏法是指將1．5～2mpa壓力的氮氣、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質(zhì)加入制冷系統(tǒng)中，混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質(zhì)加入制冷系統(tǒng)中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進行檢漏的一種方法。長春婦科再用肥皂水或鹵素檢漏燈進行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時的檢漏。用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時盡量不要用空氣壓縮機加壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機加壓，系統(tǒng)本身的壓縮機加壓，因為這樣會使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分

第三篇：夏季汽車空調(diào)保養(yǎng)-汽車維修知識

步入炎熱的夏季，對于有車一族來說，空調(diào)成了夏季行車必備。汽車空調(diào)新科技會越來越多的使用，不管什么科技的空調(diào)都需要車主的關愛與保養(yǎng)。關心愛車的空調(diào)往往就是關愛自己的健康。面對即將來臨的夏季，你為你的愛車做好準備了嗎，今天廣州新干線就向你介紹汽車空調(diào)的使用細節(jié)，以及如果給汽車空調(diào)做保養(yǎng)。愛車的人在用車時會很仔細，每逢顛簸坑洼路面小心翼翼，清洗保養(yǎng)自不可少，空調(diào)作為汽車的一部分，使用中同樣有一些技巧和細節(jié)需要注意。

清洗空調(diào)最重要

每年在入夏之前，對空調(diào)系統(tǒng)各部件進行檢查與清潔是必須的。不少人覺得，熱天第一次打開空調(diào)，出風口吹出來的風總會帶著一股怪味。這是因為空調(diào)系統(tǒng)長期不通風，空調(diào)濾及空調(diào)蒸發(fā)器上細菌繁殖所造成的。對此可以用空調(diào)清洗劑對付噴完空調(diào)清洗劑后，關上車門，讓空調(diào)繼續(xù)運行15分鐘�？照{(diào)清洗劑被鼓風機吹進空調(diào)蒸發(fā)器后，便會把空調(diào)蒸發(fā)器里面的細菌清除掉，剩余的液體會通過空調(diào)排水管排出車外。在完成整個操作后要開窗通風，驅(qū)散車內(nèi)空調(diào)清洗劑的味道。

除了異味之外，空調(diào)進風口吸入的大量灰塵、臟物以及滋生的細菌等，都容易影響人的健康。因此必須重點清洗汽車冷凝器，這部分將影響空調(diào)的制冷效果，冷凝器通常安裝在車頭和水箱一起，清洗時要注意防止散熱葉片被樹葉等堵塞影響散熱效果�？照{(diào)濾芯起著過濾車內(nèi)空氣的作用，用了一段時間后就容易變黑，可以在清洗除去雜物和灰塵后繼續(xù)使用，當然污染嚴重時則可以更換空調(diào)濾芯。

保養(yǎng)空調(diào)壓縮機

一般來說，汽車空調(diào)系統(tǒng)工作五年左右就會逐步老化，制冷效率下降，出風不強勁。汽車空調(diào)添加劑產(chǎn)品能增強壓縮機密封度、減少磨損、降低噪音、提高壓縮機的工作效率，有助于大幅度降低空調(diào)內(nèi)部的摩擦力和增加密封性，增強制冷的效果，使空調(diào)以及汽車內(nèi)部各功能部件發(fā)揮較高的工作效率，并以此來達到延長汽車空調(diào)使用壽(請繼續(xù)關注好 范文網(wǎng)：www.7334dd.com) 制度來實現(xiàn)的。i/m制度是通過對在用車的檢測確定其尾氣排放污染嚴重的原因, 然后有針對性地采取維護措施, 使在用車最大限度地發(fā)揮自身的尾氣排放凈化潛力。諸如車輛管理機構(gòu)的例行年檢以及車輛使用者的定期檢查和維護等。我國的汽車維修制度, 是20 世紀50 年代初從蘇聯(lián)“引進”的。后來,隨著我國汽車制造和公路運輸業(yè)的發(fā)展和需要, 開始有了許多的改進和變更。1990 年, 經(jīng)過前后6 年之久醞釀、研討、驗證、修改而定稿的《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》, 由交通部1990 年第13 號部令發(fā)布實施�！镀�車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》對原汽車保修制度的指導原則進行了重大改革, 把“定期保養(yǎng)、計劃修理”改為“定期檢測、強制維護、視情修理”。汽車維護按照規(guī)定的維護周期和作業(yè)項目實行兩級制強制維護, 并強調(diào)執(zhí)行行業(yè)監(jiān)督下車輛的定期檢測、車輛技術(shù)等級評定和二級維護。由各級汽車綜合性能檢測站根據(jù)汽車運輸管理部門的管理制度對車輛進行登錄和性能檢測。 截至201* 年我國已建成的汽車檢測站( 包括綜合性能檢測站、單項性能檢測站) 近3 000 家。我國已經(jīng)具備生產(chǎn)較高水平的全套汽車檢測設備的能力。目前我國汽車的檢測已經(jīng)納入到制度化的軌道, 新的國家標準gb/t 17993—201*《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》的頒布, 加強了對檢測站的能力要求。該標準對汽車綜合性能檢測站的服務功能、管理要求、技術(shù)能力、場地和設施等提出新的要求, 借鑒國外對檢測站的管理、人員資格、檢測設備和汽車排放檢測方法以及信息化建設等方面也作了相應的規(guī)定, 具有國際先進水平。標準的頒布實施對提高我國在用汽車檢測技術(shù)水平和為社會服務的能力, 引導檢測行業(yè)科學管理與技術(shù)進步、規(guī)范服務和健康發(fā)展將起到積極的促進作用。

2）汽車檢測標準化

發(fā)達國家的汽車檢測已經(jīng)納入到標準化的軌道, 每一項檢測的標準是用數(shù)字來顯示。有了嚴格的量化標準, 就可以杜絕由于人的主觀隨意性而帶來誤差。國外不僅對汽車的檢測結(jié)果有嚴格的標準限值要求, 而且對檢測的設備也有限值要求。如檢測設備的結(jié)構(gòu)、檢測性能和檢測精度等都有嚴格的標準化要求。同時還對檢測設備使用周期和技術(shù)更新做出了明確的規(guī)定, 以此來確保對被檢汽車的運行質(zhì)量。隨著我國汽車檢測技術(shù)和設備的發(fā)展, 我國已經(jīng)發(fā)布和實施了有關汽車檢測的國家標準、行業(yè)標準和計量檢測規(guī)程等100 多項, 其中國家制定的強制性標準gb 7258—201*《機動車運行安全技術(shù)條件》就是我國車輛管理和機動車安全性能檢測最基本的標準。gb/t 17993—201*《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》, 以及201* 年頒布的gb 18565—201*《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》, 可以說, 我國已經(jīng)實現(xiàn)了從汽車綜合性能檢測站的建立到汽車檢測的具體項目的測定, 都達到了符合汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化要求的汽車檢測制度化、標準化的較高水準[2]。隨著我國的汽車社會擁有量的快速增長, 必將成為汽車檢測技術(shù)

快速進入國際先進行列的強大動力。

（3）汽車檢測管理網(wǎng)絡化

目前我國大部分汽車檢測站已實現(xiàn)了計算機管理系統(tǒng)檢測, 汽車檢測站采用了計算機測控, 不僅僅使一個站內(nèi)部實現(xiàn)了網(wǎng)絡化, 而且汽車檢測也已實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡化( 局域網(wǎng)) , 從而做到信息資源共享、硬件資源共享和軟件資源共享。在不久的將來, 在此基礎上, 利用信息高速公路將全國的汽車檢測站聯(lián)成一個廣域網(wǎng), 使任何一個交通管理部門可以及時了解各地區(qū)車輛的狀況。隨著我國自主研發(fā)技術(shù)、資金步伐的加快, 大大縮短我國在汽車檢測等方面同發(fā)達國家之間的差距。同時也必將為保障我國道路運輸安全和汽車維修質(zhì)量帶來顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] 肖永清. 國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)發(fā)展狀況[j]. 中國機電工業(yè), 201*(18).

[2] 顧國瑞. 汽車檢測診斷技術(shù)的應用與發(fā)展[j]. 云南交通科技, 201*(01).

第五篇：汽車空調(diào)故障檢修小技巧-汽車維修知識分享

酷熱夏季的到來，讓車主們也對汽車空調(diào)越來越依賴。但空調(diào)經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的故障，車主要想自己進行檢修，還是要學會些小技巧呢。廣州新干線為大家介紹一下一些相關的保養(yǎng)知識。

汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，多見于制冷系統(tǒng)密封性出現(xiàn)問題，因為現(xiàn)代轎車所用的制冷劑r134a滲透性強的緣故。歸納起來主要有三個方面：空調(diào)系統(tǒng)機械故障、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

一、空調(diào)系統(tǒng)機械故障

空調(diào)系統(tǒng)機械故障主要包括壓縮機故障、冷凝器及風扇故障、鼓風機故障、儲液干燥器、膨脹閥故障和蒸發(fā)器故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動力傳遞。內(nèi)部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現(xiàn)為壓縮機內(nèi)部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉(zhuǎn)良好。鼓風機故障要看運轉(zhuǎn)是否正常，可能導致送風氣流不足。儲液干燥器則看內(nèi)含濾網(wǎng)和干燥劑。濾網(wǎng)是否堵塞，可能影響冷媒流動；干燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥劑是藍色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，起調(diào)節(jié)制冷量的作用。如果閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發(fā)器表面因過冷結(jié)霜，導致制冷長時間停止；如果閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導致制冷不足。蒸發(fā)器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換；是否變形等。

二、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障

壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

三、冷媒及冷凍油引起的故障

冷媒及冷凍油引起的故障，原因有很多，包括制冷劑過多造成制冷不足、制冷劑過少造成制冷不足、制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足、系統(tǒng)中有空氣導致制冷不足以及劣質(zhì)冷凍油引起制冷不足等。

如果制冷劑過多，熱量散發(fā)慢。若在維修時過多地加入冷凍機油，也會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑

與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網(wǎng)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。

當含水制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于溫度下降，水分子在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現(xiàn)象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的重要方法。

空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統(tǒng)內(nèi)進入空氣后會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下降。制冷系統(tǒng)密封性變差，或維修中抽真空不徹底。劣質(zhì)冷凍油隨著制冷劑循環(huán)時會沉積在冷凝器和蒸發(fā)器表面，影響熱交換空調(diào)系統(tǒng)壓力過大的原因，有系統(tǒng)中混有空氣：放掉制冷劑、抽真空，制冷劑過多：放掉多余制冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《《汽車空調(diào)應用與維修》讀書筆記(精選多篇)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/288570.html

• 上一篇：《江南伊人》讀書筆記(精選多篇)
• 下一篇：《水滸傳》讀書筆記1000字(精選多篇)