第一篇：監(jiān)理工作的體會

監(jiān)理工作的體會

隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，鐵路工程監(jiān)理制度將逐步走向市場，為監(jiān)理行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。縱觀當(dāng)前形勢，監(jiān)理行業(yè)在迎來新的發(fā)展機(jī)遇的同時，也面臨著許多困難和挑戰(zhàn)，許多體制還有待規(guī)范和完善， 為了更好地適應(yīng)新形勢下鐵路建設(shè)和工程監(jiān)理發(fā)展的需要，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高鐵路使用質(zhì)量和資金效益，是非常有必要的。本人結(jié)合近十年來的監(jiān)理工作經(jīng)歷，就加強(qiáng)鐵路工程監(jiān)理方面的一些認(rèn)識見解，談一些個人之見。

一、業(yè)主的管理模式要更新

按合同規(guī)定：業(yè)主與監(jiān)理只存在著委托與被委托的合同關(guān)系，工程實(shí)行“法人負(fù)責(zé)、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量管理體系，業(yè)主就以合同的形式將工程質(zhì)量、工程費(fèi)用以及合同管理的權(quán)限交給監(jiān)理單位，監(jiān)理單位也就承擔(dān)了相應(yīng)的法律責(zé)任。因此，業(yè)主應(yīng)放權(quán)給監(jiān)理工程師，按照合同的內(nèi)容規(guī)定大膽管理。但是一些業(yè)主仍習(xí)慣于傳統(tǒng)的管理模式，習(xí)慣于親自指揮，將監(jiān)理單位視為自己的下屬單位，認(rèn)為花錢請你來管，你就得聽他的，認(rèn)為業(yè)主才有決定權(quán)，從而削弱了監(jiān)理工程師的權(quán)力，而一但工程出現(xiàn)了質(zhì)量問題，往往業(yè)主又不承擔(dān)任何責(zé)任，將責(zé)任推向監(jiān)理人員，這樣指揮權(quán)業(yè)主不放，責(zé)任權(quán)監(jiān)理承擔(dān)的局面使監(jiān)理工作很難開展。根據(jù)規(guī)范：業(yè)主對項(xiàng)目建設(shè)只負(fù)責(zé)外圍拆遷及協(xié)調(diào)社會各方關(guān)系及對監(jiān)理行為及監(jiān)理工作質(zhì)量進(jìn)行宏觀控制，而不應(yīng)干預(yù)監(jiān)理工程師按照合同賦予的權(quán)力，只有這樣監(jiān)理工作才能正常開展。業(yè)主和監(jiān)理企業(yè)擔(dān)負(fù)著管理、服務(wù)與監(jiān)督的職責(zé)，從職責(zé)分工上看，業(yè)主主要著眼于項(xiàng)目的準(zhǔn)備和運(yùn)作，宏觀整體控制建設(shè)環(huán)境的協(xié)調(diào)以及重要的決策。監(jiān)理按照合同，以整個項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)為中心，針對公路工程建設(shè)的特點(diǎn)對進(jìn)度、投入和質(zhì)量狀況進(jìn)行全過程、全方位、全天候的管理、監(jiān)督和服務(wù)。然而目前的形勢是嚴(yán)竣的，業(yè)主與監(jiān)理的職責(zé)界限不清晰，普遍存在職能交叉重疊現(xiàn)象，使監(jiān)理工作很難開展，工程監(jiān)理有名無實(shí)。在項(xiàng)目法人責(zé)任制與工程監(jiān)理制的制度框架內(nèi)，監(jiān)理的職責(zé)定位仍然存在很多理論和法律空白，市場主體地位有待進(jìn)一步完善。

二、施工單位自檢體系要健全

在監(jiān)理與承包人職責(zé)界定中，監(jiān)理與承包人是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，主要矛盾是質(zhì)量監(jiān)理的標(biāo)準(zhǔn)如何定位，一些現(xiàn)場監(jiān)理人員由于業(yè)務(wù)素質(zhì)或職業(yè)道德不高，管理不嚴(yán)，工程質(zhì)量出現(xiàn)隱患�，F(xiàn)在一些地方道路仍然采用低價中標(biāo)的原則，承包商在實(shí)施這樣的工程合同時，為了使自己的利益不受損失，企圖通過偷工減料或工程轉(zhuǎn)包獲取利潤，工程材料以次充好，工程質(zhì)量低劣，給工程帶來隱患；工程在施工過程中業(yè)主又要求監(jiān)理按規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督管理，施工單位不能從中獲取利潤，導(dǎo)致承包人與現(xiàn)場監(jiān)理產(chǎn)生直接沖突，甚至威脅現(xiàn)場監(jiān)理；施工單位非法轉(zhuǎn)包現(xiàn)象也時有發(fā)生，存在“高資質(zhì)投標(biāo)，低資質(zhì)進(jìn)場，無資質(zhì)施工”的做法，直接影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度；施工單位主要人員隨意更換和私自離開施工現(xiàn)場，設(shè)備不能及時按合同到位，施工現(xiàn)場管理混亂，致使工程質(zhì)量、費(fèi)用、工期難以控制。

一項(xiàng)工程若要獲得最好的質(zhì)量，施工隊(duì)伍的自身素質(zhì)更為重要，只有承包商重視質(zhì)量，通過各種手段提高全員質(zhì)量意識，要求施工隊(duì)伍做到嚴(yán)把“七關(guān)”，即材料、試驗(yàn)、測量、操作、交接、責(zé)任、檢查等各個環(huán)節(jié)，建立健全施工質(zhì)量自檢體系，提高自身的質(zhì)量意識及責(zé)任感，才能有效地控制好工程質(zhì)量。

在這種情況下，選擇具有相應(yīng)的資質(zhì)、資信等級的施工單位，并具有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，配備高素質(zhì)的施工隊(duì)伍是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的重要一環(huán)。

三、監(jiān)理單位要建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍

監(jiān)理費(fèi)用太低，監(jiān)理單位的開支僅能維持支付監(jiān)理人員的工資，監(jiān)理單位只好降低監(jiān)理人員工資或監(jiān)理人員的資質(zhì)要求，來維護(hù)監(jiān)理單位的經(jīng)營。在這種情況下，監(jiān)理工作人員責(zé)任大、待遇低，也使監(jiān)理單位很難留住人才；能力、資質(zhì)高一點(diǎn)的都被流失在待遇高的單位，給監(jiān)

理事業(yè)的發(fā)展帶來很大影響。

監(jiān)理人員素質(zhì)在監(jiān)理市場中占有舉足輕重的作用，一個監(jiān)理人員素質(zhì)的好壞，直接代表著公司的整體形象。有些職業(yè)道德比較差的監(jiān)理與施工單位串通，以錢財(cái)來交換工程質(zhì)量，認(rèn)為只要你給我錢，我就放你過關(guān)，反正出來都是為了賺錢，忽視質(zhì)量的優(yōu)劣，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保證，給監(jiān)理單位帶來負(fù)面影響。所以提高監(jiān)理人員的素質(zhì)是具有戰(zhàn)略意義的重要舉措。工程質(zhì)量管理的重要一環(huán)是工程質(zhì)量監(jiān)理，而質(zhì)量監(jiān)理要通過人來實(shí)現(xiàn)，要嚴(yán)把監(jiān)理人員的準(zhǔn)入關(guān)，德、能、勤、責(zé)任心全面考核，作為監(jiān)理人員必須要有豐富的業(yè)務(wù)知識和工作經(jīng)驗(yàn)，并要有良好的職業(yè)道德，工作中能嚴(yán)格把關(guān)，又能及時解決工程施工過程中出現(xiàn)的各種問題，積極采取預(yù)防措施，做到事前監(jiān)理，盡量使工程不出現(xiàn)質(zhì)量問題，以達(dá)到防患于未然，這是監(jiān)理人員的工作宗旨，也是監(jiān)理工作的精髓所在。

監(jiān)理單位作為一個監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，除具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級外，還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)及職業(yè)道德高，有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人員，從而保證“五控兩管一協(xié)調(diào)”的具體實(shí)施，其目的就是要創(chuàng)造出一個優(yōu)良的產(chǎn)品。以實(shí)事求是的工作態(tài)度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結(jié)，對施工過程中先進(jìn)的施工工藝及方法，給予肯定，并通過工地例會的形式互相交流，互相學(xué)習(xí)，從而有效的指導(dǎo)施工。

“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”，這是監(jiān)理服務(wù)的原則，服務(wù)的方針，具體要求監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化，施工監(jiān)理要避免粗俗的工作方法。監(jiān)理工作要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，要敢于動真、敢于碰硬，要做到敢管、善管、嚴(yán)管，要用鐵的面孔來管理工程質(zhì)量�？茖W(xué)公正地進(jìn)行工程管理。我們要進(jìn)一步研究適合中國國情的工程監(jiān)理，完善監(jiān)理職責(zé)，確立適應(yīng)時代發(fā)展需要的監(jiān)理制度模式，探索監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展方向，健全監(jiān)理工作體制。要以高度的責(zé)任感和緊迫感，勇于開拓、勇于創(chuàng)新、不斷探索、真抓實(shí)干，為進(jìn)一步完善我國鐵路工程監(jiān)理制度，建設(shè)一批經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著、質(zhì)量優(yōu)良的鐵路工程項(xiàng)目做出自己的貢獻(xiàn)

第二篇：監(jiān)理工作體會

監(jiān)理工作體會

我從事監(jiān)理工作已近一個月，在這一個月里，讓我感受最深的是理想和現(xiàn)實(shí)的偏差。我選擇監(jiān)理這個職業(yè)時就有許多朋友勸我放棄，并列舉了許多不利因素。我沒有聽從朋友善意的勸阻，執(zhí)著地選擇了這個職業(yè)，因?yàn)樵谖铱既≠Y格證書的時候，這個職業(yè)就已經(jīng)在我的心里完全理想化了。

我很自信，認(rèn)為憑自己的努力就沒有做不好的工作。簡單的認(rèn)為按法律法規(guī)和規(guī)范的要求，配合通知單和停工令的權(quán)利，來約束施工單位的施工行為應(yīng)該不成問題。但是，通過這一個月的工作實(shí)踐，本人感到要做好這項(xiàng)工作并非易事。因?yàn)槎鄶?shù)建設(shè)單位和施工單位都存在利益關(guān)系，如果要求施工單位嚴(yán)格按照法律法規(guī)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范去做，不但觸及施工單位的利益，有時也會觸及業(yè)主的某些利益，得不到業(yè)主的支持，加之施工單位的質(zhì)保體系不健全、施工行為不規(guī)范，就會造成工程監(jiān)理步步維艱。并且深知，這項(xiàng)工作不是靠總監(jiān)一個人能完成的，他需要方方面面的配合。需要建設(shè)單位的支持；需要施工單位的理解；需要監(jiān)理組全體成員的相互協(xié)作和支持。做為一名合格的總監(jiān)理工程師，不但要有豐富的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，還要能熟練運(yùn)用法律、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定去約束施工單位的施工行為；協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系；發(fā)揮監(jiān)理組每位成員的作用。要做到這一點(diǎn)，(敬請期待好文網(wǎng)更好文章www.7334dd.com，橋面凈寬23（20）m。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑組成為80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m；上部構(gòu)造采用板式結(jié)構(gòu)，索塔高153.03m；下部構(gòu)造采用直徑31m的雙壁銅圍堰，在40m以上的江水中圍水施工，以及2.8～4.0m的大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋上部構(gòu)造采用30m、50m和60m跨的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁及箱型連續(xù)梁；下部構(gòu)造為雙柱式墩。

二、銅陵大橋建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及莫相互間的關(guān)系

銅陵大橋是交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的一座特大型橋梁，是長江中下游在建（竣工）橋梁中施工難度大，技術(shù)含量高，造價低的一座現(xiàn)代化橋梁。參與該工程的建設(shè)單位是銅陵長江大橋建設(shè)指揮部，設(shè)計(jì)單位是交通部與公路規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，施工單位是湖南省公

路橋梁建設(shè)總公司，監(jiān)理單位是交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院。按合同契約和工作性質(zhì)?quot;一橋四方"相互間的關(guān)系為：建設(shè)單位與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方既是合同關(guān)系，又是工作關(guān)系；設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方相互間只是工作關(guān)系。

三、工程監(jiān)理工作的依據(jù)及原則

1．監(jiān)理依據(jù)

銅陵長江公路大橋招投標(biāo)文件，有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，設(shè)計(jì)文件，施工、監(jiān)理合同，監(jiān)理制度，有關(guān)經(jīng)濟(jì)法規(guī)，法律文件等。

2．監(jiān)理工作原則

監(jiān)理工程師依據(jù)合同獨(dú)立、公正實(shí)施監(jiān)理職權(quán)，對建設(shè)。施工方均有約束力，業(yè)主對工程任何決定，必須通過監(jiān)理工程師下達(dá)，并符合合同規(guī)定。監(jiān)理對施工方行使監(jiān)理職權(quán)，在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，施工方須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督、管理，其任何與實(shí)施工程有關(guān)的施工活動，均須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，對設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的錯漏或?qū)�工程任何部分的形式、質(zhì)量、數(shù)量、方案，材料等的變更，監(jiān)理工程師提出審查意見，報(bào)送建設(shè)方，建設(shè)方與設(shè)計(jì)方聯(lián)系，修改設(shè)計(jì)，爾后由監(jiān)理工程師簽署變更令執(zhí)行。

監(jiān)理工作還認(rèn)真貫徹部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于"全力以赴，通力合作，精心組織，萬無一失"和"嚴(yán)格監(jiān)理，一絲不茍，確保質(zhì)量，熱情服務(wù)"的指示精神，我們認(rèn)為它體現(xiàn)了社會主義社會建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各方新型的社會關(guān)系，是創(chuàng)造具有中國特色監(jiān)理工作的核心所在，也是我們開展監(jiān)理工作的基本指導(dǎo)思想和出發(fā)點(diǎn)。

四、工程監(jiān)理工作的具體實(shí)施

工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容有施工及工程質(zhì)量控制，工程進(jìn)度目標(biāo)控制，投資目標(biāo)控制，合同管理和信息管理。

對三大控制目標(biāo)，我們采取了主動動態(tài)控制。在全橋施工過程中，監(jiān)理人員深入實(shí)際，每天或分階段跟蹤，及時采集有關(guān)信息，對于關(guān)鍵部位，關(guān)鍵工序?qū)嵭懈�班檢查，并對自檢數(shù)據(jù)及報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)或抽查，然后再進(jìn)行整理分析并與計(jì)劃目標(biāo)（施工組織設(shè)計(jì)）相比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，則采取措施及時督促，協(xié)助施工方修正、改進(jìn)，保證全橋施工順利進(jìn)行。

1．施工及工程質(zhì)量控制

百年大計(jì)，質(zhì)量第一。質(zhì)量是大橋建設(shè)的核心，也是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。監(jiān)理工作必須高度重視。銅陵大橋規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)大，全橋質(zhì)量的總體目標(biāo)應(yīng)該是：滿足設(shè)計(jì)要求、施工工藝及施工工序要求、偏差標(biāo)準(zhǔn)等均符合部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；交工驗(yàn)收以至竣工驗(yàn)收質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

對影響分項(xiàng)工程質(zhì)量因素要具體分析，及時剔除；堅(jiān)持"以預(yù)防為主"的原則，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，變事后把關(guān)為事先指導(dǎo)，一切以數(shù)據(jù)說話。橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量由于其隱蔽性，斜拉橋施工質(zhì)量控制成敗與否，關(guān)系到成橋后線型的平順，行車舒適，是否符合設(shè)計(jì)要求。這兩方面尤應(yīng)引起足夠重視。銅陵大橋自開始施工起，就嚴(yán)格執(zhí)行了監(jiān)理制度，嚴(yán)格制定了每一道工序的檢查方法，對每一工藝過程認(rèn)真把關(guān)。對不符合設(shè)計(jì)要求的一個也不放過。對于鉆孔灌注樁施工，從鉆機(jī)選型、成孔質(zhì)量、鋼筋籠安裝到砂的清潔、石子粒徑的大小、脆硬性以至骨料的級配，混凝土的調(diào)度及其試塊的強(qiáng)度等，均分別進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)某一工序不合格，及時返工，保證成樁質(zhì)量合格。因影響質(zhì)量的因素比較復(fù)雜，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，必須嚴(yán)肅處理。如引橋7根樁，無破損檢測發(fā)現(xiàn)有程度不同的缺陷，經(jīng)處理后都符合設(shè)計(jì)要求。主橋4號墩10號樁，無破損檢測質(zhì)量缺陷較大，有一段混凝土強(qiáng)度偏低，經(jīng)過兩次鉆芯取樣補(bǔ)強(qiáng)，通過超聲波再次檢測，取得可靠數(shù)據(jù)后，亦達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

為了使斜拉橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，主梁線型平順以及后續(xù)段的順利合龍，保證結(jié)構(gòu)安全，監(jiān)理根據(jù)設(shè)計(jì)單位的要求，制訂了燃拉橋施工質(zhì)量控制及驗(yàn)收規(guī)程》印發(fā)給建橋各方，采取索力、標(biāo)高雙控的原則，根據(jù)施工的不同季節(jié)選取施工時間，有效地控制了施工質(zhì)量，并且設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工投入了大量的技術(shù)力量，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。通過設(shè)計(jì)監(jiān)理檢測，斜拉橋施工質(zhì)量均符合要求。

總之，質(zhì)量控制的工作流程有三：施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量的監(jiān)理；施工過程質(zhì)量監(jiān)理；工程交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收工作的質(zhì)量監(jiān)理�？偟馁|(zhì)量目標(biāo)又按分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行分解。

2．工程進(jìn)度目標(biāo)控制

工程項(xiàng)目能否在預(yù)定的時間內(nèi)交付使用，是建設(shè)單位關(guān)注的問題之一。因?yàn)檫@直接影響到投資效益的發(fā)揮。

進(jìn)度控制的總目標(biāo)就是建成通車時間。根據(jù)施工方案編制形象進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，將各工序

計(jì)劃耗時及有關(guān)形象目標(biāo)進(jìn)行控制計(jì)算，隨時提供每一個工序的最遲開工時間，最遲完工時間和各種機(jī)動時間，同時指出相應(yīng)的關(guān)鍵工序，加強(qiáng)對計(jì)劃的審查和執(zhí)行情況監(jiān)督，并對施工方的設(shè)備調(diào)動和施工安排進(jìn)行干預(yù)，確保進(jìn)度總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

銅陵大橋設(shè)計(jì)新穎，施工難度大是眾所周知的，即便施工單位制定了嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，但仍由于多種因素的影響而使某些施工環(huán)節(jié)不能按進(jìn)度完成。為確保進(jìn)度，如期完成，還必須采取必要的措施。如主橋4號墩是大橋的關(guān)鍵線路工程，其樁基施工，較之主橋5號墩進(jìn)度滯后半年，監(jiān)理經(jīng)過調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)是由于設(shè)備等其他原因影響，同時進(jìn)一步審查通過后的施工組織設(shè)計(jì)，及時正式發(fā)文督促施工單位，合理調(diào)整人員安排，調(diào)遣性能好的機(jī)械設(shè)備優(yōu)先保證4號墩，僅三個多月基本趕上了總進(jìn)度計(jì)劃。若主橋4號墩在汛期到來前不能完成，其總工期將會拖后一年。所以，按進(jìn)度完成任務(wù)是十分重要的。通過這-舉措，施工單位調(diào)整了全橋的施工進(jìn)度計(jì)劃，保證了整個工程的整體運(yùn)作。

3．投資目標(biāo)控制

投資控制應(yīng)該抓住三個環(huán)節(jié)：概算、洽商增減和工程結(jié)算。投資控制首先以工程概算為基礎(chǔ)，并貫穿于工程施工的全過程。洽商增減應(yīng)認(rèn)真把關(guān)，及時辦理有關(guān)變更手續(xù)。結(jié)算審核的難易或是否準(zhǔn)確，要求監(jiān)理人員日常必須做大量的工作。監(jiān)理工程師要公正合理地維護(hù)建設(shè)，施工單位雙方的權(quán)益。

銅陵大橋監(jiān)理的具體做法是每月月底監(jiān)理工程師和施工單位根據(jù)完成的工程量完成情況月表，先現(xiàn)場共同確認(rèn)、核實(shí)，然后依據(jù)設(shè)計(jì)圖共同計(jì)量，監(jiān)理工程師簽署中間計(jì)量證書，認(rèn)可工程價款結(jié)算帳單并簽字后，分送建設(shè)等有關(guān)部門。監(jiān)理不偏袒任何一方，始終以公正、認(rèn)真的態(tài)度對待計(jì)量支付工作。做到有理有據(jù)，以事實(shí)為前提，對有存疑的已完工程，暫不予計(jì)量支付。

4．合同管理和信息管理

合同是維護(hù)和鞏固社會主義建設(shè)經(jīng)濟(jì)秩序，保證工程建設(shè)有效實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)合同各方當(dāng)事人之間合作，具有法律效力的文件。監(jiān)理方合同管理的宗旨是以事實(shí)為根據(jù)，以合同條款及法律為準(zhǔn)則，促進(jìn)各方履行合同義務(wù)，參與合同管理及協(xié)調(diào)工作。

信息管理必須做到信息準(zhǔn)確、及時、通暢。監(jiān)理工程師及時填寫"監(jiān)理日志"，及時填報(bào)和簽認(rèn)規(guī)定報(bào)表和文件。

五、工程質(zhì)量監(jiān)督和工程監(jiān)理的區(qū)別

工程質(zhì)量監(jiān)督主要代表政府把好質(zhì)量關(guān)，竣工后核驗(yàn)工程質(zhì)量等級，協(xié)助政府進(jìn)行優(yōu)良工程的審查；而工程監(jiān)理則是受建設(shè)單位委托，對工程實(shí)施全方位、全過程監(jiān)理，確保工程合同的有效實(shí)施。不僅對工程質(zhì)量有認(rèn)可和否決權(quán)，還有對撥款支付的認(rèn)可與否決權(quán)。工程質(zhì)量監(jiān)督以抽檢為主；監(jiān)理則是采取不間斷的監(jiān)控，通過監(jiān)理工程師不間斷的跟班檢查來實(shí)現(xiàn)其工作目標(biāo)的。

六、幾點(diǎn)體會

（1）特大型橋梁；尤其是斜拉橋，我們開展監(jiān)理工作尚屬首次，設(shè)計(jì)單位對我們工作給予了大力支持，施工、建設(shè)單位積極配合，我們表示感謝。

（2）工程項(xiàng)目上馬快，邊設(shè)計(jì)邊施工，監(jiān)理工作應(yīng)如何開展，尤其"設(shè)計(jì)變更"方面，有待于在實(shí)際工作中不斷總結(jié)，不斷完善。

（3）工程項(xiàng)目的質(zhì)量評定打分工作是否在每一施工工序完成后進(jìn)行，是監(jiān)理、施工、建設(shè)單位值得考慮的問題。

（4）監(jiān)理工作是全方位的，監(jiān)理任務(wù)很艱巨，監(jiān)理人員不僅要精通技術(shù)業(yè)務(wù)，熟悉掌握監(jiān)理業(yè)務(wù)，而且要有一定的管理能力，具備法律、合同等方面的知識。處羅好建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位的工作關(guān)系。

第四篇：監(jiān)理工作體會

監(jiān)理工作體會

為確保創(chuàng)精品工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們堅(jiān)持在認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。

1.根據(jù)每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實(shí)施方案，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干部和施工人員手中，使大家對各項(xiàng)奮斗目標(biāo)心中有數(shù)。

2.要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到95%以上，均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個檔次，一般指標(biāo)達(dá)到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)偏差小的路段達(dá)到90%以上。工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格，優(yōu)良品率達(dá)到95％以上，外觀工程質(zhì)量做到整潔平順，線面規(guī)范，界面分明。

3.堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果發(fā)布通報(bào)，并與獎懲掛鉤。每月進(jìn)行二次質(zhì)量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結(jié)合，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)，設(shè)立質(zhì)量專管人員。

4.為增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識和競爭意識，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上進(jìn)行大幅度傾斜。為執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制度，從綜合獎中抽出50％獎金實(shí)行單獨(dú)工程質(zhì)量獎，每月由總工根據(jù)當(dāng)月質(zhì)量檢查結(jié)果發(fā)放。對是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程制定出具體、詳細(xì)的內(nèi)容，如：下道工序交接不能通過驗(yàn)收的施工段；公司、集團(tuán)有限公司質(zhì)量檢驗(yàn)總分低于90分的施工段；上級領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理認(rèn)為不滿意，并指出具體缺點(diǎn)的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業(yè)的施工段；免發(fā)班組主要負(fù)責(zé)人及其直接責(zé)任者的質(zhì)量獎。

首先，從質(zhì)量教育人手，把“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認(rèn)識到質(zhì)量問題不僅是經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題，而是關(guān)系到公司的前途和發(fā)展，關(guān)系到交通形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。每周利用學(xué)習(xí)日組織職工學(xué)習(xí)質(zhì)量管理知識。利用黑板報(bào)、《施工簡報(bào)》對身邊的質(zhì)量問題及時宣傳報(bào)道，在職工駐地、工作現(xiàn)場制做了質(zhì)量宣傳標(biāo)語。第三，結(jié)合本人的工作崗位，在全公司開展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎?wù)魑幕顒印�。第四，開展評選“質(zhì)量優(yōu)勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”和“質(zhì)量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”者，組織標(biāo)兵本人帶家屬外出參觀。對“質(zhì)量積極分子”給予獎勵。結(jié)合全國質(zhì)量月活動，在本公司開展了質(zhì)量競賽月活動。第五，項(xiàng)目經(jīng)理部、定期召開質(zhì)量討論會，對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行研討。通過參觀、學(xué)習(xí)、宣傳，提高了全體職工的質(zhì)量意識。

通過我們在公路路面施工中，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，制定了一些強(qiáng)有力的質(zhì)量保證措施，質(zhì)量上層層有人抓，責(zé)任明確，使得整個工程質(zhì)量處于受控制狀態(tài)，工程質(zhì)量合格率保證在95％以上，整體工程質(zhì)量受到了業(yè)主的好評。

二〇一四年五月三日

第五篇：淺談開展安全監(jiān)理工作的體會

淺談如何開展安全監(jiān)理工作

我們監(jiān)理的“武漢大學(xué)人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院東院”項(xiàng)目位于武漢市東湖開發(fā)區(qū)高新六路以北，光谷一路以西，由武漢大學(xué)人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院興建，本工程規(guī)劃用地面積為166667.5平米，總建筑面積為245590平米。武漢大學(xué)人民醫(yī)院湖北省人民醫(yī)院東院分為3個分區(qū)，一區(qū)為醫(yī)療區(qū)，二區(qū)為科研區(qū)，三區(qū)為生活區(qū)。我們此次監(jiān)理的范圍為一期工程，由12棟2-16層的單體組成，分別為門診綜合樓、醫(yī)技樓、病房樓、干部病房樓、食堂動力中心、精神衛(wèi)生中心各1棟，4棟特護(hù)樓和2棟公寓樓，總建筑面積約10萬平米�，F(xiàn)已開工門診綜合樓、干部病房樓、食堂動力中心、精神衛(wèi)生中心4棟樓，均在進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，由中天建設(shè)集團(tuán)總承包。

本項(xiàng)目在安全方面的特點(diǎn)有：1、場地大，棟數(shù)比較多，使用塔吊等起重設(shè)備的比較多。2、門診綜合樓長度較長，出入口比較多。3、涉及深基坑施工的有4棟，比較多。4、外腳手架采取懸挑腳手架的棟號比較多。5、勞務(wù)分包及其他分包的隊(duì)伍比較多，人員進(jìn)出比較頻繁。因此安全管理方面的難度比較大。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及貫徹落實(shí)《關(guān)于落實(shí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)建立責(zé)任的若干意見》等明確了我們監(jiān)理的安全職責(zé)，并且安全工作是項(xiàng)目工作的“重中之重”，因此項(xiàng)目安全監(jiān)理工作同樣是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。安全監(jiān)理工作的開展同樣要注重“事前控制”，“事中控制”和“人、料、機(jī)、方法、環(huán)境”五個方面的控制。我們項(xiàng)目的安全監(jiān)理工作主要是圍繞這些方面展開。

首先是“事前控制”，主要監(jiān)理工作如下：

一、“人”的控制：

1、資質(zhì)的審查是否符合要求：總包和勞務(wù)分包單位資質(zhì)是否符合要求、安全生產(chǎn)許可證有沒有，是否在有效期內(nèi)。

2、人員資質(zhì)：公司法人、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員a、b、c三類資質(zhì)是否合格；根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)�？偘�及勞務(wù)分包單位安全員數(shù)量是否滿足；特種作業(yè)人員資格證是否符合要求，是否持證上崗并且人證相符。

3、總包單位與分包單位是否按規(guī)定簽訂了分包合同。

4、進(jìn)場勞務(wù)人員是否經(jīng)過安全三級教育

二、“料”的控制：

1、模板支撐體系支模架、腳手架搭設(shè)需要的產(chǎn)品是否為合格產(chǎn)品？（懸挑型鋼型號、鋼管直徑壁厚、扣件及扣件螺絲質(zhì)量、腳手板厚度及尺寸、安全兜網(wǎng)強(qiáng)度、安全立網(wǎng)強(qiáng)度及阻燃性是否符合要求等）

2、開關(guān)箱、配電箱、電纜、電線等是否為安全站指定產(chǎn)品或合格產(chǎn)品？

三、“機(jī)”的控制：

1、塔吊等起重設(shè)備是否為武漢市安全站備案產(chǎn)品？

2、施工機(jī)械性能及指標(biāo)是否合格？（挖掘機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、彎箍機(jī)調(diào)直機(jī)，電焊機(jī)，對焊機(jī)，木工圓鋸盤）

四、“方法”的控制：施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施，有關(guān)安全方面的專項(xiàng)方案、應(yīng)急預(yù)案是否具有針對性、合理性和可操作性？是否經(jīng)過三級審批程序？專業(yè)監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師嚴(yán)把審核關(guān)，使有效

的安全技術(shù)措施充實(shí)到方案中去。例如本項(xiàng)目主要審查:1、基坑支護(hù)和安全措施方案；2、垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的安裝、使用和拆卸等采取的安全方案，有無經(jīng)過安全資格認(rèn)證和檢測取得安全備案牌和使用登記牌，是否經(jīng)過組織程序驗(yàn)收；3、施工現(xiàn)場臨時用電安全方案；4、模板工程施工方案；5、高支模施工方案；6、腳手架施工方案（落地和懸挑）；7、懸挑卸料鋼平臺搭設(shè)方案；8、安全事故應(yīng)急預(yù)案等

五、“環(huán)境”的控制：作業(yè)環(huán)境的控制，作業(yè)環(huán)境是否理想？高溫、暴雨、大風(fēng)、寒冬等惡劣天氣禁止室外施工作業(yè) 。作業(yè)區(qū)消防設(shè)施是否有效、完備？（木工加工區(qū)滅火器配備，樓層內(nèi)消防水管設(shè)置及消防箱及水袋配備）

六、安全監(jiān)理工作要把本項(xiàng)目的重大危險(xiǎn)源理清并作為重點(diǎn)控制。 在土方施工階段，主要是深基坑施工，就存在土方坍塌的風(fēng)險(xiǎn)。而在結(jié)構(gòu)施工階段，尤其是高層施工，重大危險(xiǎn)源就是高墜、物體打擊。還有臨時施工用電中的觸電、塔吊作業(yè)、大型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝等都會成為重大危險(xiǎn)源。

七、檢查施工單位安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理體系是否完備，安全管理制度、安全技術(shù)交底是否健全。

八、對照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及貫徹落實(shí)《關(guān)于落實(shí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)建立責(zé)任的若干意見》弄清楚監(jiān)理單位在安全監(jiān)理過程中的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。例如：1、未對施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查。2、發(fā)現(xiàn)安全施工隱患未及時要求施工單位整改或者暫時停止施工。3、施工單位拒不整改或者不停止施工，

未及時向有關(guān)主管部門報(bào)告。4、未依照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理。5、未制定包括安全監(jiān)理內(nèi)容的監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則。6、未對專項(xiàng)措施、方案全面審查。7、施工過程未檢查督促到位。

8、為正確行使停工指令并及時報(bào)告。

九、項(xiàng)目監(jiān)理部安全管理工作的人員分工和交底工作要做好，以總監(jiān)（總監(jiān)代表），安全員為主，其他監(jiān)理人員為輔抓安全監(jiān)理工作，做到人人管安全，形成齊抓共管的好氛圍。

其次是“事中控制”

主要是平時的安全巡視和各類專項(xiàng)檢查工作，這也是我們安全監(jiān)理最重要的工作。專業(yè)監(jiān)理工程師安全巡視首先檢查重點(diǎn)部位的施工是否按審批后的方案進(jìn)行，安全技術(shù)措施是否到位；其次是檢查在危險(xiǎn)點(diǎn)如：深基坑支護(hù)和土方開挖、塔吊安裝、卸料鋼平臺吊裝、懸挑腳手架搭設(shè)、落地腳手架搭設(shè)、模板支撐體系以及高支模架的搭設(shè)、易燃物旁電焊作業(yè)、交叉施工等是否有施工單位管理人員在場，特別是安全員，關(guān)鍵工作監(jiān)理人員進(jìn)行現(xiàn)場旁站（基坑支護(hù)和土方開挖、塔吊安裝、腳手架搭設(shè)、高支模架搭設(shè)等）；第三檢查施工管理人員和特種作業(yè)人員是否有資格證和上崗證，是否在有效期內(nèi)，是否人證相符；第四是檢查現(xiàn)場的施工狀況是否安全，有否存在人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。（例如：機(jī)械設(shè)備是否疲勞作業(yè)，是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常；施工過程中是否正確使用“三寶”、“四口”以及“臨邊”防護(hù)措施是否到位；臨時施工用電是否采用tn-s系統(tǒng)，做到“三級配電，逐級保護(hù)”，達(dá)到“一機(jī)，一閘、一漏，一箱”的要求；施工人員是

否有違章操作等；）監(jiān)理人員在巡視過程中發(fā)現(xiàn)一般安全隱患要口頭要求施工單位及時改正，并不定時回頭檢查整改結(jié)果；發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重的安全問題及時下發(fā)監(jiān)理工程師通知單并督促其整改到位，直到安全隱患消除。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患立即下發(fā)暫停施工指令，督促施工單位停工整改，如拒不執(zhí)行，應(yīng)向上級建設(shè)主管部門匯報(bào)。除了專業(yè)監(jiān)理工程師的巡視外，項(xiàng)目部總監(jiān)或總監(jiān)代表每天上、下午各一次對現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查。檢查內(nèi)容是結(jié)合建筑工程的特點(diǎn)和本工程的實(shí)際情況進(jìn)行安全隱患?xì)w類檢查，主要隱患類別分別為高處墜落、觸電、物體打擊、坍塌和火災(zāi)等五類事故，同時也對棟號專業(yè)監(jiān)理工程師的安全工作進(jìn)行檢查，特別是主管安全的監(jiān)理工程師，把安全巡視過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患由專人歸納整理到安全監(jiān)理日志中，督促施工單位及時整改。

其次是安全驗(yàn)收的監(jiān)督管理，安全驗(yàn)收管理也是安全控制的重要管理方法之一。

目前參與了施工機(jī)具驗(yàn)收，接地電阻測試，臨時施工用電驗(yàn)收，懸挑式鋼平臺驗(yàn)收，懸挑式腳手架驗(yàn)收，落地式腳手架驗(yàn)收，洞口臨邊防護(hù)驗(yàn)收，模板安裝、拆除工程檢驗(yàn)批驗(yàn)收，塔吊起重機(jī)驗(yàn)收。

然后是安全資料的監(jiān)督管理。這一方面主要是委托代雙平進(jìn)行督促、收集和歸納整理。按照公司安全資料歸類目錄表的要求進(jìn)行，在這方面代工做的比較仔細(xì)，收集的比較及時和齊全，通過了武漢市及東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)主管部門的檢查，得到了他們的一致肯定。

另外每月組織一次安全綜合大檢查，目前主要檢查內(nèi)容包括落地

腳手架，懸挑腳手架，懸挑卸料鋼平臺，基坑支護(hù)安全，模板工程安全，“三寶”、“四口”防護(hù)，塔吊，施工機(jī)具，臨時施工用電。項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員，建設(shè)單位代表及施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員等參加，對存在的安全問題進(jìn)行講評并要求限期整改，對整改的結(jié)果項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)行復(fù)查是否整改到位。

此外為了更好的進(jìn)行安全方面的監(jiān)理工作，組織項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的法律、法規(guī)、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及貫徹落實(shí)《關(guān)于落實(shí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)建立責(zé)任的若干意見》、武漢市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)實(shí)施手冊、公司下發(fā)的關(guān)于安全方面的文件，提高自身的素質(zhì)和管理水平。對建筑安全主管部門和公司安全檢查提出的問題逐項(xiàng)及時進(jìn)行整改，盡量把安全監(jiān)理工作做得更好。

總之，安全監(jiān)理工作做得好壞，離不開建設(shè)單位的支持和理解，離不開施工單位的積極配合，離不開建設(shè)主管部門和公司的指導(dǎo)，離不開項(xiàng)目監(jiān)理部全體人員的共同努力。

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