第一篇：儲運部個人工作自我總結(jié)

不知不覺來到南車時代電氣兩個多月了，在轉(zhuǎn)運的工作崗位上，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝你們給我成長的空間，勇氣和自信。在這兩個多月通過自身的不懈努力，在工作中慢慢的成長取得一定成果，但是存在了許多的不足，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)：

在從來到時代電氣到現(xiàn)在的時間里主要工作是物料轉(zhuǎn)運，先后學會開箱點收，學會入單，測試芯片，粘貼條碼。

二、在工作中主要存在的問題有：

1.在工作中對于轉(zhuǎn)運還是比較的了解，但是對于其他的工作還不是很熟悉，但是通過了兩個多月的學習了解，對相關(guān)流程有了越來越深的認識。

2.在工作中由于接觸的新東西比較多，不能馬上解決，但是工作過程也是學習的過程，通過不斷的學習和總結(jié)，遇到的問題也能很好的解決。

3.在工作初期，對工作認識不夠，對工作認識定位不足，不過在師傅和這個優(yōu)秀班組里的大哥哥大姐姐的熱情幫助下讓我取得了很大的進步，在以后的工作中，我會不斷學習和思考，加強自己的工作能力。

三、工作心得：

1.在這兩個多月的工作中我參與了幾項集體完成的工作，和同事相處的十分緊密和睦，在這個過程中我深刻認識到和加強了團隊意識，在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定攻無不克，戰(zhàn)無不勝。

2.工作每一步都要細心冷靜，沉著思考的這種心態(tài)下，在工作中的任務(wù)完成使自己比較滿意的結(jié)果，使自己的心態(tài)在這兩個多月能夠積極自信的行動起來，現(xiàn)在的我常冷靜下來分析自己，遇到風險要即時避免解決，出現(xiàn)問題要勇于承擔。

3.在兩個多月的工作中，經(jīng)過實際的教訓，深刻了解自己的工作性質(zhì)，在工作中多辛苦一下減少因為自己的工作不熟悉而重新返工的痛苦。

4.在這里我學會了很多工作上的知識，在言海軍和李紅舉師傅的帶領(lǐng)下學會很多知識技巧和做人道理，慶幸剛上路有他們陪伴在我的身邊，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。

四、工作教訓：

在兩個多月的工作實踐中，我發(fā)現(xiàn)自己離他們的工作水平還有一定的差距，主要體現(xiàn)在工作習慣和工作思維上的不成熟，也是自己以后要摸;磨練自己的地方，仔細總結(jié)以下在著兩個多月的實踐中以下這幾個做的不夠好：

1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和緩急。就是急件一定要優(yōu)先考慮入庫，要和庫管員協(xié)商好。

2對工作流程不夠熟悉。

3.工作不夠精細化。

4.工作方式不夠靈活。

5.缺乏工作經(jīng)驗，尤其是遇到物料問題。

6.缺少平時的工作總結(jié)。

7.做事不夠果斷，拘泥細節(jié)，有拖沓現(xiàn)象。

在以后工作中我一定時時刻刻注意修整自己不足的地方，一定會養(yǎng)成良好的工作習慣，做為一名優(yōu)秀的員工。

五、工作計劃：

下年公司將會有更高更大的工作計劃目標，工作壓力會隨著提高，要吃苦耐勞，勤勤懇懇踏踏實實的做好班長安排的每一項工作，處理好每一個細節(jié)，努力提高自己的工作能力，盡快的成長和進步。

其中以下幾點是我下年自己提升自身能力的目標

1. 要提高自己工作的積極性主動性，果斷完成每一項轉(zhuǎn)運交接,做事不拖泥帶水。

2. 工作主要注重效果，細節(jié)和結(jié)果，一切工作圍繞目標的完成。

3(請您支持WWwww.7334dd.com). 把握一切機會提升自己工作能力水平，加強平時的知識和總結(jié)工作。

4. 精細化工作方式的思考和實踐。

5. 努力改善自己的工作中的一些存在的問題，找一個衡量自己工作平臺的標尺。

其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽多看多想多做多溝通，向每一位員工學習他們身上的優(yōu)點優(yōu)秀工作習慣，配合實際工作不斷進步，我在工作中一直相信這兩點：一是三人行必有我?guī)�，二是天到酬勤�?/p>

在參加工作的這兩個多月，有時深刻體會到把自己所有精力投進去，雖然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就會優(yōu)化一些，這就需要認認真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企業(yè)精神：盡心盡責，盡善盡美，誠信盡業(yè)，創(chuàng)新超越。

第二篇：(儲運部)個人工作流程

畢節(jié)一廠儲運部員工工作流程

姓名：高吉應(yīng)

崗位：畢節(jié)發(fā)車中心一廠儲運部部長

工作流程：

一、 每日統(tǒng)計發(fā)車計劃，根據(jù)市場所需要車型結(jié)合生產(chǎn)出的車型，安排

好每日發(fā)車計劃，與生產(chǎn)部通力合作，對每日生產(chǎn)出來的車型及時

與市場各片區(qū)保障中心對接，將生產(chǎn)出來的車子及時、有效地發(fā)送

到各保障中心，確保各保障中心的貨源不斷。

二、 了解市場急需車型，跟蹤生產(chǎn)完成市場急需的車型，將急件車及時

送到各經(jīng)營網(wǎng)點，督促派車人員及各送車駕駛員將每日所生產(chǎn)車輛

及時送到各經(jīng)營部，派車率務(wù)必達到百分之百。

三、 溝通協(xié)調(diào)好各送車駕駛員在檢車時遇到的各種問題，給他們一一解

決，確保車輛無任何安全隱患，駕駛員可安全、輕松地送車，讓他

們無后顧之憂。

四、 部門員工素質(zhì)及能力的提高，每日開會傳達廠部相關(guān)文件，培訓員

工提高員工自身素質(zhì)及安全意識，讓員工于工作中體驗學習的喜悅，提升員工的工作積極性。

五、 對送車駕駛員宣傳送車安全意識及接、交車程序，讓新進的駕駛員

感受部門的優(yōu)秀作風，摒棄一切不文明、不道德的各種陋習。

崗位：出廠檢驗組組長代派車員

工作流程：

1、對每天出廠車輛是否達到質(zhì)量要求。

2、車輛停放是否按車型擺放，數(shù)量是否準確，做到先進先出的原則。

3、對出廠車輛所發(fā)生質(zhì)量問題車輛記錄好，并安排好車輛返工。

4、認真做好駕駛員的行車安全培訓。

5、按照市場需求，合理安排好車輛派送。

6、對派送各市場車輛是否按時到達，收到，并做好記錄。

7、協(xié)助本部門主管做好本部工作。

姓名：王友紅

崗位：出廠檢驗員

工作流程：

1.

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3.

4.

5.

每天檢驗車輛時對車輛檔案袋的管理檢查，顏色、大架號、發(fā)動機號的實際數(shù)據(jù)要與檔案上數(shù)據(jù)相吻合。 對車身所配小零部件是否完好要仔細檢驗，油漆是否干或受損。 將合格車輛轉(zhuǎn)運到指定的擺放位置。 對發(fā)現(xiàn)有故障急需修補的問題要反饋給質(zhì)檢部門并追究其及時處理完善。 發(fā)放隨車工具。

崗位：出廠檢驗員

工作流程：

1.

2.

3.

4.

5.

姓名：孫琴

崗位：儲運部制單組長

工作流程：

一、每日發(fā)車，待確定發(fā)貨目的地后，登記每日發(fā)車記錄，后根據(jù)駕駛員送達目的地進入k3系統(tǒng)制作送車費結(jié)算單（稱送車單），送車單中核算的公里數(shù)及送車單價有公司核定的標準，確保送車駕駛員的名字及聯(lián)系方式正確，待后可方便查詢。

二、每日搜集駕駛員返回后由部門領(lǐng)導簽字的送車單，將送車單在k3系統(tǒng)中作回執(zhí)情況，回執(zhí)情況為到達，標記為﹡，方便月底可查詢肇事車輛及回執(zhí)情況。

三、每月盤點出、入庫及庫存明細，制作月報表：（1）各月各經(jīng)營部發(fā)車明細（2）各月生產(chǎn)銷售庫存表（金額數(shù)額）（3）每月生產(chǎn)銷售庫存表（4）車輛入、出數(shù)同期月對比表（5）庫存明細表（6）駕駛員每月公里數(shù)統(tǒng)計

四、每日庫存明細表（進、銷、存的跟蹤），將每日進銷存的情況匯報上級領(lǐng)導

五、庫存系統(tǒng)eas臺賬管理，每日發(fā)車完畢后，統(tǒng)計發(fā)車數(shù)量后，將發(fā)車的明細錄入eas臺賬

六、送車駕駛員持有b照及g照的，歸檔及管理，辦公室內(nèi)每日文件處理。

七、月底制作“畢節(jié)一廠儲運科月工資、考勤、績效考核表”，經(jīng)領(lǐng)導審批后上報人事部。

每天檢驗車輛時對車輛檔案袋的管理檢查，顏色、大架號、發(fā)動機號的實際數(shù)據(jù)要與檔案上數(shù)據(jù)相吻合。 對車身所配小零部件是否完好要仔細檢驗，油漆是否干或受損。 將合格車輛轉(zhuǎn)運到指定的擺放位置。 對發(fā)現(xiàn)有故障急需修補的問題要反饋給質(zhì)檢部門并追究其及時處理完善。 發(fā)放隨車工具。

崗位：制單員

流程：

1.

2.

姓名：張靜

崗位：制單員

流程：

1. 登記每個發(fā)出車輛的所有信息，臨時牌照的記錄，打印并裝袋。

2.查找每一個發(fā)出車輛的發(fā)動機合格證，登記并裝袋。

3.振興車整車合格證的打印，力帆車整車合格證的查找，登記并裝袋。

4.做市場上內(nèi)部調(diào)撥的沖單。

5.將每一張安卡發(fā)送到相應(yīng)的經(jīng)營部，并登記。

將成品車檔案袋的車型數(shù)據(jù)一一錄入電子表格，復制進k3系統(tǒng) 調(diào)撥單的制作，把打印出來的調(diào)撥單用信封封閉好，隨檔案袋帶至各經(jīng)營部。

第三篇：儲運部經(jīng)理工作總結(jié)

接下來，你將看到的是一名儲運部經(jīng)理所寫的的工作總結(jié)。

新年伊始，從接到新的任職徐淮儲運部經(jīng)理那刻起，我始終處于思考狀態(tài)中，肩上的擔子重了，我如何來應(yīng)對？又如何能把工作做得更完美？未來的工作又如何來開展？從96年任職儲運科長到現(xiàn)在已整整13年，本人把所有的精力都放到工作中，可以置孩子而不顧，也可以置家庭而不聞，而團隊的生活，卻讓我在這里留下深深的情和濃濃的意。

從事儲運管理工作以來，本人始終把責任放在首位，用忠誠作為籌碼，以原則作為標尺，來衡量著曾經(jīng)走過的歲月。

這么多年來，針對倉庫管理工作，最大的感慨是有領(lǐng)導的支持，還有同甘共苦的同事，衷心感謝他們給我的堅強后盾，從他們身上我讀懂了什么是堅持，從他們身上我學會了什么是理解，從他們身上我更深深體會到面對未來的市場競爭，我還需要準備什么。

多年的倉庫管理工作雖然已積累了不少經(jīng)驗，不管從人員管理還是到環(huán)節(jié)控制，已有一套可行性操作模式，可面對與時俱進的新形勢、新要求，加上參觀山東幾家同行業(yè)現(xiàn)場管理后，自我感覺差距還是很大，為了能把徐淮儲運工作做好，也為了體現(xiàn)集團式管理帶來的優(yōu)勢，我的新年打算是：信息共享，管理同步。

一、先從重要環(huán)節(jié)入手，人員培養(yǎng)和定位。好的企業(yè)離不開優(yōu)秀的團隊，好的部門更離不開優(yōu)秀的員工，根據(jù)平時了解以及其個人平時表現(xiàn)，對現(xiàn)有人員做個評估，根據(jù)不同水平和不同能力分類培養(yǎng)，思想上進行引導，光盤中取之精華，同行業(yè)進行學習，爭取讓每個人都能成為有用之才。而后再通過網(wǎng)絡(luò)或平時觀察，繼續(xù)尋找合適人員充實進來，實施競爭上崗，對老人員會產(chǎn)生壓力變動力，對新人員會增強努力加勤奮，形成危機意識，促進人員上進。

二、考核與績效相結(jié)合。目前針對徐昌儲運已經(jīng)實施日志考核辦法，每人一天一張表，結(jié)合實際情況，日十分制標準，根據(jù)工作內(nèi)容可加可減，通過填表打分，來挖潛大家的潛能，體會多勞多得的帶來的好處，最終達到有事?lián)屩�做的良好習慣。通過本月運行結(jié)合實際情況把日志修訂完美后，淮昌參照執(zhí)行。

三、把6s工作認真推行下去。根據(jù)徐淮兩個公司的現(xiàn)有條件，制定各自的現(xiàn)場要求和標準，參照要求和標準給倉庫定位，實施區(qū)域和線位管理。初步打算淮昌所有原材料都要有墊板，徐昌根據(jù)實際庫容和條件來定位，需要配置的逐步配置到位，標識清晰，垛卡齊全，而后嚴格按照要求執(zhí)行。

四、過程控制嚴謹細致。日清日高不是口號，納入行動，原料成品實施日盤點日核對工作，差異部分查明原因，形成報告。包裝五金配件分類進行盤點，達到每月循環(huán)盤點一次。針對過磅人員要求是注意多觀察，過程要仔細核對，控制好差異部分。

五、檢查落實到位。倉庫保管的職能不光是收、發(fā)，五防工作也要做到實處，制定查庫記錄表，特別是高溫時期、梅雨季節(jié)，要隨時跟蹤倉庫情況，下班前后檢查門窗安全，確保物資安全。

六、勤儉節(jié)約從點滴做起。合理利用好垛位，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)垛現(xiàn)象，減少費用支出。針對廢舊物資要建立臺帳結(jié)合當天入機和使用的記錄核對所入庫的廢舊包裝和物資，避免出現(xiàn)閃失和短少。

以上工作是初步打算，結(jié)合日志考核同步進行，獎勤罰懶當月兌現(xiàn)，新的一年，新的想法，新的征程，經(jīng)過大家的共努力，爭取在201*年打造出一個全新的儲運部！

繼續(xù)參考：

第四篇：儲運部安全工作總結(jié)

xxxx儲運部201*年度安全工作總結(jié)

儲運部下屬三個班組：成品保管、叉車班和碼頭裝卸隊。在201*年里，我們在產(chǎn)品入庫、發(fā)運工作中，加強安全操作意識，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，杜絕和減少事故發(fā)生，不斷采取措施完善安全管理，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：、

一、 人身安全：

201*年度，儲運部共發(fā)生三起與之相關(guān)的人身安全事故：

1、3月，叉車司機xxx在裝噸包時，因操作不慎，將提貨司機手指夾傷。 2、7月16日，原包裝工xxx私動叉車，將包裝工xxx撞傷。

3、7月，運煤汽車碰撞我部裝貨拖拉機，將碼頭工xxx腿部撞傷。

三起事故發(fā)生后，公司均對其責任人進行了相應(yīng)處理，我部也針對不同情況，在管理上采取措施，改進完善：

1、規(guī)定配合叉車裝噸包，必須由碼頭工掛吊帶，不得由其他人員操作。

2、所有車輛非操作人員，不得動用。

3、在運輸通道中，設(shè)置限速護欄，保證碼頭行車安全。

二、 產(chǎn)品安全：

在日常的產(chǎn)品入庫、發(fā)運過程中，注重做好產(chǎn)品的損壞、防塵、防澇安全工作。

第一，加強叉車司機和碼頭工的安全操作意識，避免和減少人為破包幾率。同時，加強與生產(chǎn)單位的溝通和聯(lián)絡(luò)，減少破損托盤的循環(huán)使用。另外，因目前包裝碼包工操作簡單，碼包不平整，導致叉車碼貨困難，時有貨位倒塌、傾斜發(fā)生，也請生產(chǎn)單位關(guān)注。

第二，加強與銷售部門的聯(lián)系，隨時掌握產(chǎn)品發(fā)運動態(tài)，對長期積存的產(chǎn)品加蓋篷布，防塵、放污染，確保產(chǎn)品安全。

第三，雨天、雨季加強倉庫巡檢，及時上報倉庫漏雨情況，安排調(diào)整產(chǎn)品貨位堆放，做好產(chǎn)品防澇工作。

三、 設(shè)備安全：

隨時針對影響產(chǎn)品發(fā)運中各種車輛、設(shè)施改造、修整，避免和減少產(chǎn)品出廠質(zhì)量安全。對因輸送帶、拖拉機掛包、勾包現(xiàn)象，及時查找原因，及時聯(lián)系維修單位，對車輛、設(shè)施進行改造，大大降低了產(chǎn)品破包率，改善了產(chǎn)品安全狀況。

在工作中仍會出現(xiàn)各種各樣新的安全隱患因素，我們將在“品質(zhì)源于細節(jié)、效率源于執(zhí)行”上下功夫，盡心盡力、盡職盡責、盡善盡美，運籌帷幄，安行天下，促進儲運部安全工作在新的一年里，再上新臺階。

xxxx儲運部

201*年12月6日

第五篇：儲運部201*年工作總結(jié)

儲運部201*年工作總結(jié)

儲運部緊緊圍繞公司總體工作目標，發(fā)揚“勤勞、務(wù)實、高效、優(yōu)質(zhì)”的工作作風，保障經(jīng)營業(yè)務(wù)順利開展�，F(xiàn)將工作總結(jié)如下:

一、倉儲條件不足，合理調(diào)整結(jié)構(gòu)

隨著公司銷售規(guī)模擴大，倉儲面積過小，周轉(zhuǎn)空間缺乏，重復勞動加大等因素給藥品儲存、出入庫管理造成不便，為了盡可能的合理利用貨位儲存，對四種劑型分布及貨架上、中、下三層按照重量、數(shù)量進行調(diào)整劃分，使有限的貨位發(fā)揮最大使用價值。

二、合理儲存保管，及時養(yǎng)護記錄

由于增加了發(fā)貨庫區(qū)，裝卸車效率明顯提高，加班時間明顯縮短。

1、藥品保管按劑型分四組管理，商品按貨位號儲存。貨到后根據(jù)情況選擇貨位，驗收合格，由各組分類存放，每早上架調(diào)整貨位號，便于發(fā)貨盤點。

2、堅持每日動態(tài)盤點，月末全面盤點。為了減少差錯發(fā)生，在發(fā)貨、復核的基礎(chǔ)上再增加一道“動態(tài)盤點”把關(guān)，將每天銷售品種進行庫存盤點，盤點后發(fā)現(xiàn)差錯及時分析處理，保證了帳貨相符率100%，201*年無藥品短少、破損給公司造成損失。

3、及時發(fā)貨、復核、裝卸車。接到發(fā)貨單后，保管員對照單據(jù)逐筆發(fā)貨，運送到指定地點，簽字后交復核員核對，無誤后貼標簽待發(fā)。 基本藥物實施電子監(jiān)管以來，出庫復核增加人員2名，有中國藥品電子監(jiān)管碼的藥品逐批掃碼上傳。201*年卸車整貨81267件、零貨708件，出庫53394筆次，退貨1404筆次。采集、上傳基藥電子監(jiān)管碼12452條。

4、由養(yǎng)護員對在庫藥品進行養(yǎng)護檢查，做好記錄，每日2次記錄各庫房溫濕度，各類報表、記錄按時填寫上報。201*年普通品種養(yǎng)護7961筆次，重點養(yǎng)護品種511筆次。

5、201*年公司經(jīng)歷了多部門檢查，倉儲管理是藥品質(zhì)量管理中的重中之重，全體員工齊心協(xié)力移庫整垛、分類上架、明確標識、整修設(shè)

施，順利通過了檢查，未出現(xiàn)明顯缺項，付出了辛苦努力。

三、安排運輸車輛，確保物流暢通

公司現(xiàn)有車輛6部，小轎車 2部，小面包車1部，廂式貨車3 部，其中用于貨物運輸車輛3部，一輛貨車等待處理。一年來，發(fā)生2起交通事故，基本處理完畢。

1、送貨、接貨不規(guī)律造成車輛運輸緊張，今年采取公司車輛優(yōu)先使用，租車輔助使用兩種形式進行物流周轉(zhuǎn)運輸，做到了合理調(diào)度運輸車輛，滿足貨物運輸要求，基本保證了物流暢通。

2、今年購置車輛1部，處置車輛2部。201*年，公司車輛全年行駛24.2萬公里，出車1722次，路橋費1.1萬元，油費15.62萬元，維修費4.99萬元，車輛保險、年審費3.96萬元，租車運輸1.4萬公里，租車費1.93萬元。總體費用較去年增長5.7萬元。

3、駕駛員固定車輛，誰駕駛、誰負責，實行專車專人專管，明確職責、責任到人，有利于熟悉車況、安全行駛。

四、存在問題

1、管理方面：儲運部沒有分管副總負責協(xié)調(diào)、處理、解決有關(guān)問題；缺乏管理經(jīng)驗豐富、工作踏實、任勞任怨的專職負責人及倉儲主管；車輛管理趨于穩(wěn)定。

2、人員方面：人員流動頻繁，管理非常被動。

3、倉庫方面：面積小、存貨大，造成發(fā)貨效率低、工作強度大。

五、工作打算

1、招聘管理人員、定崗定薪、提高員工待遇；

2、以人為本，從管人、管車入手，不斷總結(jié)經(jīng)驗，嚴格各項規(guī)章制度，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展；

3、繼續(xù)做好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使管理工作上一個新臺階。

儲 運 部

201*.12.29

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