第一篇：在企業(yè)掛職鍛煉體會

市委組織部：

近年來，ｘｘ市委組織部高度重視隊伍建設(shè)和干部培養(yǎng)教育工作，不斷提高全系統(tǒng)各級領(lǐng)導干部的素質(zhì)，干部形象不斷提升，各項事業(yè)正蓬勃向上，生機勃發(fā)。

根據(jù)市委組織部的統(tǒng)一安排，我們一行22人（其中市政控股公司12人，市委組織部派員10人）于9月9日赴上海大眾交通（集團）股份有限公司和上海大眾公用事業(yè)（集團）股份有限公司掛職鍛煉，根據(jù)安排，我被分配到大眾交通（集團）股份有限公司下屬單位大眾大廈行政人事部。現(xiàn)已工作20天，其間感觸頗多，受益匪淺�，F(xiàn)將20天來的所見所聞、所思所想，身臨其境體驗上海、細讀大眾的體會匯成文字，向市委組織部領(lǐng)導作一次關(guān)于掛職鍛煉的思想?yún)R報。

一、珍惜機遇，嚴格要求，全身心投入掛職鍛煉。赴上海大眾掛職鍛煉，對我們青年干部來講，是一個難得的機遇，更是一次終身難忘的經(jīng)歷，通過鍛煉，不僅能拓寬視野，解放思想，更能宣傳？，在這20多天里，我一直堅守在掛職崗位上，嚴格遵守大眾中午不休息的作息規(guī)則，做到尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，認真調(diào)研，刻苦學習，深入細致地開展各項工作，并取得了一定的成效。

二、著眼“大眾模式”，深入調(diào)查研究，全方位汲取先進理念。“全國學上海，上海學大眾”，這已是不爭的事實。我所掛職的上海大眾交通（集團）股份有限公司是知名的大型企業(yè)，總資產(chǎn)已突破60億元大關(guān)，凈資產(chǎn)收益率連年保持在10%以上。從歷史上看，大眾交通經(jīng)歷了兩次大的發(fā)展階段：一是1992年7月，公司改制為上海大眾出租汽車股份有限公司，同時發(fā)行a、b股，走上高速發(fā)展之路，效益穩(wěn)步增長；二是1999年8月，公司更名為大眾交通（集團）股份有限公司，明確以交通運輸為主業(yè)的發(fā)展思路，穩(wěn)健發(fā)展客運業(yè)，穩(wěn)步進軍現(xiàn)代物流業(yè)。經(jīng)歷了從弱到強，從盲目到有序的轉(zhuǎn)變，整個發(fā)展來之不易，既有艱難的徘徊，又有激情的飛躍；既有失敗的苦澀，又有成功的喜悅。它各階段的發(fā)展均具有一定代表性，研究它對我們集團公司甚至ｘｘ市經(jīng)濟的發(fā)展都具有借鑒作用。為此，我通過參加講座、座談會和個別請教等形式，重點對大眾交通企業(yè)改革和經(jīng)營等方面作了調(diào)研，尤其對公司如何定向，如何轉(zhuǎn)型，如何融入市場圈等問題，進行了比較深入的分析。

三、明確思路，多措并舉，全力(更多好范文請關(guān)注：www.7334dd.comotor）連鎖汽車旅館的總經(jīng)理孫先生，在聽取孫總介紹旅館先進管理理念的同時，我也著重推介了ｘｘ的情況，特別是ｘｘ招商引資的優(yōu)惠政策，希望他來ｘｘ投資興建連鎖旅館，并達成了初步意向，為下一步工作奠定了基礎(chǔ)。

在參加實踐工作的同時，我時刻不忘加強現(xiàn)代管理理念和理論知識的學習。剛到大眾不久，我們就榮幸地聆聽了大眾交通（集團）股份有限公司高層領(lǐng)導專家的精彩授課，包括楊國平總經(jīng)理的《企業(yè)在創(chuàng)新中求發(fā)展》，主要領(lǐng)會了四個創(chuàng)新理念，即機制創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務創(chuàng)新；周秀華董事長的《大眾企業(yè)文化》，學習了大眾的核心價值觀：一切為了大眾，提供大眾客戶溫馨滿意的服務，回饋大眾股東穩(wěn)定良好的收益，創(chuàng)造大眾員工幸福美好的生活；集團班子成員、紀檢組長兼人力資源部施孟飛經(jīng)理的《企業(yè)內(nèi)部管理體制》。并且參加了201*年度大眾交通（集團）股份有限公司質(zhì)量管理研討會。通過學習，拓寬了視野，更新了觀念，理清了自己的發(fā)展思路。另外，在大眾大廈同事的推薦下，我精讀了由著名飯店管理專家王大悟先生著述的《21世紀飯店發(fā)展趨勢》。

隨著9月27日歡送會的結(jié)束，我們20天的掛職鍛煉也落下了帷幕，但通過這短短20天的學習，我的收獲很大。我學會了著眼全局思考問題的思維方式，學會了全盤考慮處理事情的工作方法；提高了辦公自動化的應用能力，提高了處理復雜問題的綜合能力。同時，領(lǐng)導和同事們對工作認真負責、一絲不茍、勤勤懇懇、無私奉獻、愛崗敬業(yè)的精神也深深影響著我；領(lǐng)導和同事對我的關(guān)心、支持、幫助時時感動著我。兩個月工作，我拜了老師，交了朋友，開闊了視野，增長了知識，提高了才干，這些豐富的營養(yǎng)將滋養(yǎng)著我，受用終生。在今后的工作中，我將盡心盡力做好本職工作，為ｘｘ事業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。

掛職上海大眾交通，感受大眾經(jīng)濟和文化信息，必將使我終生受益匪淺。這里，我要向營造這次感受上海機會的ｘｘ市委組織部領(lǐng)導們表示衷心的感謝！

第二篇：企業(yè)掛職鍛煉工作總結(jié)

企業(yè)掛職鍛煉工作總結(jié)

201*年7月10日，按照學院人事處的安排，我于201*年7月10日開始進行了為期一個月的掛職鍛煉。至今掛職期已滿，在華海糖業(yè)公司領(lǐng)導的關(guān)懷指導支持幫助下，在實踐中學習了知識，得到了鍛煉，增長了才干，取得了成績，提高了能力，得到了掛職部門的好評，現(xiàn)匯報如下：

第一、 端正思想，盡快實現(xiàn)角色轉(zhuǎn)變

掛職鍛煉是一個難得的機遇，我深知：雖不參加具體分工及工作，但也不能當看客；雖時間短，但不能得過且過。掛職鍛煉是一種新的工作體驗，要堅持多聽、多看、多學、多想，尊重領(lǐng)導、團結(jié)一起掛職鍛煉的老師，認真完成所負責工作。

第二、 編制了原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析與提煉方案

本次掛職鍛煉的掛職部門是華海企管部（以下簡稱企管部），該部門的領(lǐng)導是王部長與張副部長，其上級領(lǐng)導是楊副總。在派到企管部的第一天，我就參加了由楊副主持的生產(chǎn)統(tǒng)籌會議，并會后與王部進行了部門業(yè)務的溝通，在溝通過程中得知其部門需要統(tǒng)計及匯總大量數(shù)據(jù)報表給領(lǐng)導。經(jīng)過我的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些報表內(nèi)容很多很雜，只是原始數(shù)據(jù)的陳列，根據(jù)我以往的工作經(jīng)驗及個人對統(tǒng)計的掌握，于是提出了該業(yè)務存在的問題：1、如何能使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為能有意義的信息？ 2、如何能在快速提煉出有價值信息？ 3、何種表達方式更能達到強直觀性、形象生動、簡潔明了的說明數(shù)量增長變化等情況？

基于上述的問題，我提出了原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析與提煉的改善方案，以將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成有意義的圖表，為企業(yè)各管理策略提供決策依據(jù)。該方案包括了兩部分：一部分是專業(yè)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，其闡述了華海歷年生產(chǎn)情況的統(tǒng)計方法，主要由“甘蔗工業(yè)產(chǎn)量10年度（201*-201*）對比圖”、“社會總產(chǎn)值與國內(nèi)生產(chǎn)總值10年（201*-201*）對比圖”、“茶葉產(chǎn)量10年度（201*-201*）對比圖”及“機制糖10年度（201*-201*）對比圖”構(gòu)成；另外一部分則是描述第一部分所建議的統(tǒng)計圖表的繪制方法，通過詳細的操作步驟來滿足企管部各類員工對如何繪制統(tǒng)計圖的學習需要。

最終定稿的原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析與提煉方案得到掛職部門企管部的王部及張部的高度評價“寫行（得）特別好，對我們以后的統(tǒng)計工作很有幫助！非常感謝！”，也得到了華海公司的賴森董事長的好評“我們以后要使用更多的簡潔明了的統(tǒng)計圖”。

第三、 心得體會

在華海掛職鍛煉的一個月，雖然時間較短，但還是有較多感觸，可用四個短語來描述，第一個是受益匪淺，了解了晶體糖的生產(chǎn)過程，特別是通過繪制制糖的物流過程更加深了對糖的制造過程的掌握，了解了企管部的各業(yè)務流程等；第二個是深厚友情，在整個掛職鍛煉過程中，我們得到了華海公司上到公司董事長下到生產(chǎn)隊的各級部門的溝通和合作，工作之余，我們還進行各種娛樂活動，使得我們與華海各級領(lǐng)導建立了深厚的友誼。第三個是熱愛農(nóng)墾，通過此次掛職鍛煉，加深了對華海糖業(yè)的了解，對湛江農(nóng)墾有了新的見識，對廣東農(nóng)墾有了新的感情，從而更加熱愛農(nóng)墾。

以上是我在華海糖業(yè)公司企管部掛職鍛煉的總結(jié)和體會。一個月的掛職鍛煉時間雖然短暫，但留給我的印象卻非常深刻。我將把這次掛職鍛煉的經(jīng)歷，作為我人生寶貴財富加以收藏，在今后的學習和教學中，不斷地完善和超越自我，爭取獲得更大的成績。

第三篇：企業(yè)掛職鍛煉學習心得

企業(yè)掛職鍛煉學習心得

經(jīng)院領(lǐng)導同意、校領(lǐng)導批準，201*-07------201*-02期間我獲得去廈門海隆對外勞務有限公司為期7個月的掛職鍛煉的學習機會，主要學習內(nèi)容是船舶主機、自動化設(shè)備、管系、液壓舵機、船舶安全設(shè)備的維護修理及船舶管理的能力。

掛職鍛煉期間海隆公司首先安排我和其公司部分職員前往韓國木浦現(xiàn)代造船廠接手一條新的汽車滾裝船（船名：c-ladybug），該輪全長232.38米、寬32.26米，高52.00米，從船底到上層甲板高32.64米，總載重量201*0噸，能裝載7800個標準車位。此船無論裝載量還是技術(shù)含量目前在亞洲汽車船當中堪稱第一。 然后就是隨船進行汽車運輸。我們?nèi)サ暮骄�為：中國---新加坡----馬六甲海峽---印度洋---亞丁灣---紅海---蘇伊士運河---敘利亞---北非國家---縱行地中海---轉(zhuǎn)而沿大西洋北上至北歐；返回的航行為：沿大西洋南下---利比亞---縱行地中海---過蘇伊士運河---紅海---亞丁灣---沿索馬里沿岸至東非各國，再橫渡印度洋經(jīng)新加坡致中國。

在這七個月里，專業(yè)知識和業(yè)務能力我收獲不少，但航海歷程并不是那么順利，總之有得有失、有喜有憂。下面我將談談自己的工作經(jīng)歷和感想。

專業(yè)知識：去船廠接船的目的就是在現(xiàn)代船廠工程師的指導下，我們必須在短短的半個月內(nèi)熟悉船上所有機器的操作和運行。之前我們根本就沒接觸過滾裝船，上船看過后才知道滾裝船與散貨、集裝箱船機器種類上沒什么大的區(qū)別。但是令我茫然的是此船自動化程度太

高，所有機器的操作和控制面板皆是集中在一個小小的plc液晶顯示屏里，因此剛開始了解和操作運行難度比較大。但在半個月的努力下我們順利的接管了此船，接著就開始了c-ladybug的處女航。在接下來的日子里我們不敢怠慢，毫不松懈的繼續(xù)對機器進行進一步的了解，因為船上機器如果在茫茫大海上航行時出現(xiàn)了故障我們沒有任何外援，得靠自己的能力去解除故障和修理機器。通過對機器的進一步了解我不得不佩服韓國的重工業(yè)，以前見過的船舶主機和輔機大部分產(chǎn)自歐洲和日本，而此船的主機和輔機都是韓國現(xiàn)代的產(chǎn)品。而且主機的構(gòu)造是無凸輪軸二沖程八缸型，燃油噴射和排氣閥開啟采用液壓作動電噴式。這種技術(shù)已經(jīng)達到國際最先進的水平。在機器的自動化程度方面，我們不得不為之稱贊，其主、輔機的操作控制，參數(shù)的監(jiān)測、修改和設(shè)定全部可以在電腦中完成。

然而，美中不足的地方也不少。自從該船出廠至本人下船以來，自動化設(shè)備頻頻發(fā)生故障，特別是配電系統(tǒng)，以前使用日本生產(chǎn)的設(shè)備根本不會出現(xiàn)類似問題，因此我們不得不對韓國電氣自動化產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑。該船配有三臺主發(fā)電機，都產(chǎn)自韓國現(xiàn)代，從外觀設(shè)計上可以說比較完美，但是真正使用起來其性能和操作程序比日本產(chǎn)的雅馬哈和大發(fā)發(fā)電機差距還很大。因他太過于追求外觀上的完美，而很多地方根本沒為操作和維修保養(yǎng)方面考慮，維修保養(yǎng)和拆卸相當?shù)牟环奖恪；锸潮鶛C、空壓機的維修保養(yǎng)更加繁瑣。最讓我不解的是，目前液壓系統(tǒng)最為流行，使用起來更加方便、安全，然而該船的錨機和纜機卻全部使用古老的電動產(chǎn)品。

因此，我想如果生產(chǎn)廠家經(jīng)常從其產(chǎn)品使用者那里征求修改意見，或者干脆安排一些技術(shù)人員跟船實地考察或者工作一段時間，然后回去對產(chǎn)品不足之處進行改進，這樣他們生產(chǎn)的產(chǎn)品就會更加完美。

其實，我們的學校就如同一個工廠，從學校畢業(yè)的學生就像是我們的“產(chǎn)品”。如果我們老師經(jīng)常去回訪走進工作崗位的學生，從他們那里征求意見。或是我們在學校的網(wǎng)站上給我們的畢業(yè)生提供一個反饋意見的平臺，讓他們把自己參加工作后的想法或是對課程設(shè)臵方面提出寶貴的意見。這樣我們就可以更加合理的安排課程，有針對性的去培養(yǎng)學生。這樣從我們學校畢業(yè)的學生就更能深受各廣大企業(yè)的歡迎。

航海生活：船員的生活是非常艱苦、枯燥的，然而遠洋航線的船舶生活就更加辛苦了，遠洋航行的船舶一旦離開港口，所有的食品就無法補給。所以吃綠葉蔬菜就是我們的奢侈品，因它不適宜在低溫下保存。所以每離開一個港口前我們必須充分的備好足夠的蔬菜。但是由于我們的航線是新開發(fā)的，加上航運的不景氣，我們的航行計劃隨時在變動，再加上天氣和海況的變化，我們的蔬菜經(jīng)常出現(xiàn)短缺，只好靠自制豆芽來維持。物資的短缺還比較容易克服，但糟糕的天氣和海況就讓我們坐立不安了，因我們船是滾裝船，船舶的干舷很高，所以船舶的重心就比散貨船要高出很多，船舶的穩(wěn)性也就差了。有一點風浪船就搖晃起來。好幾次碰到大風浪，因船搖擺的角度很大，人都無法正常行走，我都心驚膽戰(zhàn)，害怕船會翻沉。

以前在海上航行只擔心遇到壞天氣，如今動蕩的國際形式和日益

猖獗的海盜卻成了我們船員的心腹大患。因為我們的航線就有利比亞的米蘇拉塔和班加西，還要經(jīng)過亞丁灣，沿索馬里沿岸至東非的肯尼亞和坦桑尼亞�？梢哉f現(xiàn)在沒有比這更糟糕的航線了。想到利比亞我們就想到卡扎菲的殘余勢力，還好我們?nèi)サ母劭谑抢�比亞反政府武裝的大本營。然而我們大家在港口等待卸貨時還是人心惶惶，一是因為反政府武裝是反華的，二是剛經(jīng)過戰(zhàn)爭的當?shù)毓と耍�心里壓力比較大，大部分工人身上都攜帶著槍。所以除非工作需要我們幾乎不出房間，絕不和他們交談。

我們的航線在海盜區(qū)航行的時間相當?shù)木�，在亞丁灣附近可以說還是相當?shù)陌踩�，因我們的船干舷比較高，海盜很難登船，再者我們船上還請了三個武裝保安（配有兩支ak-47），其次此處停留了不少護航艦隊，而且經(jīng)�？梢钥吹阶o航的武裝直升機在我們上空盤旋。但是，離開亞丁灣，在索馬里沿岸航行時我們還是很害怕海盜，每天晚上進行燈光管制，航行燈也不敢打開。如果海盜真是要劫持我們其實還是很容易的，因為他們配有重型武器。所以只要我們船的雷達掃到附近有小船出沒，大家就警惕起來，開足馬力全速航行。這段時間大家的精神壓力真的很大，如果真被海盜劫持了，痛苦的不僅僅只我們自己，其實家人受到的煎熬會更大。還好最后我們順利的通過了海盜區(qū)。

七過月的在船工作，我對船員這份職業(yè)有了進一步了解。做到高職位時工資待遇雖高點，但是就目前的形式，遠洋船的船員壓力實在太大，掙這份工資真的不值，實在要跑船最好選擇短航線，最好國內(nèi)

航線。所以我一定要告誡我們的學生，讓他們不要老想著去遠洋船工作，掙錢雖多，但金錢和人身安全哪個更加重要呢？

通過亞、非、歐三個洲往返4個航次，我的世界觀也改變了不少，其實非洲國家并不如我們想象的那么窮，歐洲國家的環(huán)境比我們中國也好不到那里去，他們的空氣并不比我們的清晰，晴天的晚上在大城市里天空照樣看不到星星。河道里的水污濁程度比我們的長江有過之而不及，但他們卻時常指責我們中國的環(huán)境，真有點賊喊抓賊的味道。至于歐洲的經(jīng)濟更毋庸臵疑了，5年前在船舶歐洲裝卸貨時，當?shù)毓と酥苣�從不上班，如今也沒日沒夜的干活了。至于物價中國的漲幅雖過快，但是早期中國船員根本不敢在歐洲國家采購伙食，如今卻很隨意的在那采購了，因為價格雖然比國內(nèi)的貴那么一點，但是質(zhì)量要好不少，所以足以說明我國的經(jīng)濟狀況比歐洲國家差距并不大了，我們沒必要再叢洋媚外了。出國留學，工作的形式也不是那么樂觀了，有能力者在自己的國家也可以成就一番事業(yè)。

在此，我衷心感謝學校給我這次去企業(yè)掛職鍛煉、學習的機會。讓我有機會見識和學習一些先進的船舶機器設(shè)備和技術(shù)，當然我還帶回了不少書面的技術(shù)資料和影像文件給大家分享。回到工作崗位后我一定會更加努力的工作，盡最大的能力把所學的知識教給學生。而且我也希望學校能都給些機會讓我們老師真正的走到企業(yè)中去鍛煉、學習，不斷的提高自身的素質(zhì)，以便培養(yǎng)出質(zhì)量更好的學生去服務社會。201*-02-18

徐海青

第四篇：假期到企業(yè)掛職鍛煉鑒定

鑒定

**三峽職業(yè)學院：

貴校張興友教師于201*年7月15-8月15日，在**遠風機械機械有限公司進行為期1個月的實際生產(chǎn)鍛煉，其具體表現(xiàn)如下：

（1）深入了解企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀。如所用設(shè)備，生產(chǎn)能力，人員配備，生產(chǎn)流程管理，庫存周轉(zhuǎn)情況，其中生產(chǎn)流程管理是重點內(nèi)容，在企業(yè)生產(chǎn)人員的指導下進行操作，對生產(chǎn)過程有更深的了解。對企業(yè)的生產(chǎn)實際情景進行記錄，形成視頻，圖片或者文字說明，積累了一部分原始教學資料。

（2）親身體會各種具體的工藝操作過程。對一些不常見昂貴的材料特別留意性能及應用，對材料熱處理工序,該廠主要對材料進行回火與淬火處理,實際參與，積累經(jīng)驗；對線切割，電火花等先進制造工藝實際學習及操作，積累實際經(jīng)驗。對沖壓新工藝、新模具，復雜模具結(jié)構(gòu)重點學習。

（3）現(xiàn)場熟悉各種生產(chǎn)設(shè)備。企業(yè)有很多的生產(chǎn)設(shè)備，有鋸床,手搖式銑床,數(shù)控銑床,鉆床,加工中心,小型車床, 數(shù)控沖床、數(shù)控折彎機、數(shù)控車床曲線成型磨床和超聲波拋光機、激光打標機等，車間所用到夾具、刀具、量具種類齊全,精度較高，通過仔細學習，請教一線工人，積累不少經(jīng)驗。

通過此次企業(yè)掛職鍛煉工作，張興友教師圓滿完成了企業(yè)交付的各項工作，表現(xiàn)良好。

**遠風機械有限公司201*-09-10

第五篇：企業(yè)掛職鍛煉工作總結(jié)

企業(yè)實踐鍛煉工作總結(jié)

一、開展企業(yè)實踐鍛煉活動，提高教師實踐動手能力

中職學院強調(diào)的是培養(yǎng)學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，具有一定的實際操作能力。作為專業(yè)課教師，首先自己必須具有過硬的實際操作技能才能教好學生，所以我要求參加實踐鍛煉，踏踏實實從生產(chǎn)一線做起，抓住一切機會自己動手操作，積累經(jīng)驗，切實提高自己操作能力和知識應用能力。在企業(yè)鍛煉時參加了企業(yè)的技術(shù)改造、工藝優(yōu)化、零件檢驗、設(shè)備故障檢修等工作，不僅提高了自己的實踐技能，也對以前所教理論課程有了更深一步的理解，使理論教學的針對性、應用性和實踐性大大增強，提升了自主技術(shù)開發(fā)研究和指導學生解決技術(shù)難題的能力。

二、參與企業(yè)實踐鍛煉，熟悉企業(yè)生產(chǎn)工藝流程，了解行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展方向。 在實踐鍛煉中，熟悉了解企業(yè)生產(chǎn)工作流程，了解與自己所教專業(yè)相對應企業(yè)、行業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，有利于他們在教學中及時補充反映當前生產(chǎn)現(xiàn)場的新技術(shù)、新工藝，從而豐富教學內(nèi)容，提高教學質(zhì)量。在課程教學中，把行業(yè)現(xiàn)狀和特點如實地展現(xiàn)給學生，讓學生盡早與社會接軌，不至于讓學生走出校門，與行業(yè)實際脫離太遠，從而產(chǎn)生種種不適應。

三、通過企業(yè)實踐鍛煉，深化教育教學改革

在企業(yè)鍛煉，充分地了解了目前行業(yè)、企業(yè)對各類人才的需求、就業(yè)狀況，通過自己親身經(jīng)歷，掌握企業(yè)對本專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)的要求，返校后有針對性的進行課堂教學，培養(yǎng)出更符合企業(yè)需求的應用性人才。同時根據(jù)企業(yè)要求與工作過程特點，修訂人才培養(yǎng)方案，改革課程體系，整合教學內(nèi)容，按知識結(jié)構(gòu)分模塊，按能力結(jié)構(gòu)分項目，按認知規(guī)律分任務，采用工學交替，教學做一體化模式進行教學，切實提高學生實際動手能力。根據(jù)企業(yè)對員工身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、溝通協(xié)調(diào)能力、隨機應變能力、服務意識、敬業(yè)精神的要求，修訂教學計劃時加大人文素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)培訓課程比例，引導學生樹立正確的人生觀、價值觀，加強自身修養(yǎng)。

四、通過企業(yè)實踐鍛煉，改變思想觀念，提高教師學習技能積極性

在沒有下廠實踐鍛煉時，認為自己理論水平比工人高，接受能力比工人強，又是專業(yè)教師，要向一個只有初高中水平的普通工人請教，心理很難接受，下廠實踐鍛煉積極性不高。自已下廠與工人師傅接觸后才知道自己動手能力遠不如操作工人，并被工人師傅的精湛技藝與敬業(yè)精神所折服，徹底改變了我的思想觀念，激發(fā)我學習專業(yè)技能積極性。返校任課后，師生反響很好，能較好地把書本的理論知識和到工廠實踐鍛煉所學專業(yè)技能緊密結(jié)合起來，教學內(nèi)容豐富，形象生動，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，我對此有深刻的理解，此次在企業(yè)實踐鍛煉獲益良多。

機械工程系

二00一二年八月二十七日

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