第一篇：201*年交通局交通工作年終總結

201*年交通局交通工作年終總結

201*年，全市交通工作在市委、市政府正確領導下，在省交通運輸廳、省公路局和市直有關部門的大力支持下，全市交通系統(tǒng)干部職工以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創(chuàng)新，全力推進我市交通事業(yè)發(fā)展，狠抓公路交通建管養(yǎng)，規(guī)范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建穿越小說網 http://www.7334dd.com　3.擴大內需項目穩(wěn)步推進

201*、201*年我市交通擴大內需項目共有5個：糯普山至邦海埡口公路（k0-k14）、通關至景星公路（k30-k43）、那卡-漫灣公路（k89-k101）、炮掌山公路、上允至大山農村公路（k16-k64），共104公里，計劃總投資6963萬元。其中，墨江縣糯普山至邦海埡口公路，全長14公里，工程于201*年12月開工，于201*年5月30日完工，完成投資700萬元；通關至景星公路全長13公里，各項前期工作已基本完成，項目正準備進場施工；那卡-漫灣公路（景東縣林街至幫崩丫口段12公里）于201*年12月8日開始施工，目前工程正在施工，已完成投資680萬元。思茅區(qū)炮掌山公路全長17公里，項目于201*年1月開工建設，已完成投資1030萬元，主體工程已基本完工。上允至大山農村公路全長48公里，總概算投資3982.3萬元，已完成投資500萬元，目前工程正在有序進行。

4、項目前期工作快速推進。

項目前期工作是爭取項目和項目建設的核心工作。市交通局根據交通投資導向變化的具體情況，多措并舉，把項目前期工作作為交通建設的重點來抓，項目的報批、儲備均取得了較好的效果。一年多來，完成了瀾西路三改二、××路、思江路、永平至臨滄、小黑江至瀾滄和××國家公園旅游環(huán)線二級公路的工可、土地、林業(yè)、環(huán)保、水保等各項前期工作的審批工作，項目已進入實施階段；完成了瀾滄至孟連至勐啊、鎮(zhèn)沅至景谷二級公路及全市未建通鄉(xiāng)油路項目的《工程可行性研究報告》上報評審工作；完成了普大高速公路項目《建議書》上報評審工作。聘請交通部交通規(guī)劃院和省航管局專家完成了《××市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》和《××市水運發(fā)展規(guī)劃》，及時安排部署《××市公路路網規(guī)劃》、《××市公路客、貨運輸站場規(guī)劃》、《××市“十二五”公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》和《××市農村公路發(fā)展若干問本文來源：公務員在線http://www.7334dd.com部門開展的農村公路建設、農村公路養(yǎng)護技術、公路工程造價等業(yè)務培訓，進一步提高了干部職工的業(yè)務素質，為交通事業(yè)的快速發(fā)展打下良好的基礎。二是加強黨的知識和政治理論學習。認真學習黨的十七大、十七屆三中、四中全會精神，按照省、市、縣的統(tǒng)一要求和部署，廣泛動員領導干部、黨員、普通職工共35人積極參加第二批深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，進一步解放思想，提高認識，創(chuàng)新發(fā)展思路，謀求科學發(fā)展。通過開展科學發(fā)展觀學習活動，實現了廣大黨員干部受教育，交通建設有提高，人民群眾得實惠。同時認真實施陽光政府四項制度，實行重大決策聽證、重大事項公示，重點工作通報，通過政府信息公開平臺以及政務信息查詢平臺，積極主動公示各項交通重點工作開展及進展情況，讓社會及時了解交通工作動態(tài)，全方位多角度接受社會監(jiān)督，促進“責任交通”、“陽光交通”建設。

二、加強黨風廉政建設，為交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供堅實保障

進一步加強反腐倡廉建設工作，切實把思想和行動統(tǒng)一到縣委政府的決策部署上來，扎扎實實做好黨風廉政建設和反腐敗工作，為維護改革發(fā)展穩(wěn)定大局提供有力保證，一年來，我局主要做了以下幾方面工作。

(一)加強領導，層層簽訂責任書。切實加強對黨風廉政建設工作的領導，成立黨風廉政建設領導小組，全面負責我局的黨風廉政建設工作，并在領導小組成員發(fā)生變動后，及時做了調整充實。并嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，黨政齊抓共管，層層抓落實，局主要負責人與干部職工簽訂《黨風廉政建設責任書》30份。

(二)預防為主，加強警示教育。年內共組織黨員領導干部和職工觀看《人民英雄》、《鐵人》等多部先進模范人物的典型事跡，進一步堅定理想信念；同時還組織觀看原河南省人大常委會副主任王有杰受賭案《人生的敗筆》、國家二級法官吳振漢受賭案《大法官》等多部黨風廉政教育片；并多次請到聯系交通工作的縣紀委二工委楊先華書記到局機關對全體干部職工進行廉政教育和警示教育，不同形式引導黨員領導干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權利觀、利益觀，對全面深入開展黨風廉政建設和反腐敗斗爭起到極大的推動作用。

(三)建立健全懲治和預防腐敗體系。黨的十七大明確提出，要在堅決懲治腐敗的同時，更加注重治本，更加注重預防，更加注重制度建設。根據全縣《貫徹落實

第三篇：縣交通局交通工作總結

201*年縣交通局交通工作總結

201* 年，我局在縣委、縣人民政府正確領導下，在上級交通主管部門的大力支持和指導下，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領工作全局，緊緊圍繞黨的十七大精神，按照縣委經濟工作會議和州交通工作會議的部署要求，堅持以交通基礎設施建設為中心，扎實推進干線公路項目和農村交通基礎設施建設，突出抓好交通行業(yè)管理，著力

推進交通依法行政，著力改革創(chuàng)新，著力構建和諧交通，努力實現交通各項工作全面協(xié)調發(fā)展，搶抓機遇，科學發(fā)展，狠抓落實，較好地完成了 201* 年的各項工作任務。

一、工作目標完成情況

（一）克難攻堅，大力推進交通基礎設施建設

1 、重點項目有序推進。 圍繞提升縣城功能和品質，完善區(qū)域公路網絡，著力打造全新的綜合道路交通體系的總體目標。今年我局重點推進張家界至花垣高速公路的前期工作，加快**至石堤二級公路、**至花垣二級公路的前期工作，完成**至龍山二級公路、**至小農村二級公路前期工作；不二門大橋實現復工、**至桑植公路完成路面招投標工作， 12 月初將開工建設路面工程。截止目前，張花高速已于 10 月 31 日舉行開工儀式（實際開工可能要到明年初）；**至龍山二級公路于 9 月 26 日破土動工；永小二級路已納入張花高速聯絡線計劃并與高速公路同時建設；**至石堤、**至花垣二級公路已經完成工可；經積極爭取，省交通廳同意**大橋（不二門大橋）據實調概，于 8 月 16 日順利復工，大橋建設穩(wěn)步推進。

2 、竭力抓好農村公路建設。 一是以加快縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設為重點，以資金整合、計劃調整為手段，以重點、難點公路建設為突破口，不斷提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通通行能力和物流暢通水平。 201* 年，縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路基開工 99.49 公里，其中：馬鞍山至松柏 11.43 公里 ，長官至永茂 34.22 公里，分水嶺至朗溪 23.8 公里，石堤至潤雅 18 公里，楊柳灣至三家田 3.04 公里，青坪至卓福 9 公里；路面開工 82.38 公里，其中：杉木至田谷埡 20.59 公里，下基湖至西歧 15.37 公里 ，長官至永茂 34.22 公里 ，高坪至保坪 7.2 公里，勺哈至哈家 5 公里。目前，共完成路面 72.3 公里，占全年目標任務的 101% ，占省定為民辦實事任務的 176% 。同時，經積極爭取，一系列網絡路和旅游路（車坪至塔臥、青坪至卓福、西歧至靛房、勺哈至哈家等公路）進入縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設計劃籠子。二是加快通暢工程建設。通過推廣花垣、龍山先進經驗，充分發(fā)揮鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村的積極性，鼓勵鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村多方籌資建設通村水泥路，并得到了縣委、縣政府的大力支持，歸集全縣各類項目資金用于通暢工程地方配套，啟動建設 39 個行政村、 98.2 公里的通暢工程，目前已經完成 50 公里水泥混凝土路面改造任務，占目標任務的 67% ，占省為民辦實事任務的 250% 。三是積極推進農村客運站場建設。根據全縣發(fā)展總體規(guī)劃，進一步完善農村客運站場布局規(guī)劃。搶抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站場建設的重要機遇，盡快開工建設各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合樞紐站場。今年建設計劃的毛壩、松柏、對山三個客運站，總投資 110 萬元，目前已經全部完成前期工作及場地“三通一平”工作，正在實施站場主體建筑物的建設，完成總投資 80 萬元，年內可以完成全部工程。加強推進縣城南區(qū)及王村二級客運站的前期工作，爭取早日開工。

（二）狠抓公路、航道養(yǎng)護管理

1 、狠抓干線公路、航道管養(yǎng)一體化，明顯改善通行條件。 公路管養(yǎng)部門堅持養(yǎng)護中心地位不動搖，樹立服務意識，穩(wěn)步推進公路養(yǎng)護體制改革，大力開展各種養(yǎng)護勞動競賽，堅持日常養(yǎng)護和專業(yè)養(yǎng)護相結合，養(yǎng)護管理力度明顯加大，勞動紀律明顯加強。公路部門在養(yǎng)護資金缺口十分大的情況下，多方籌措資金，加大養(yǎng)護力度，省道 s306 和 s229 開展了重點路段大中修工程建設，對 s230 永小公路和 s306 石堤至吊井共 35000 余平方米的病害路面進行了整修，以保證該公路在改建前具有良好的路況、較好的通行能力。全年共完成病害路面的處理 47000 余平方米，水泥路清灌縫 11 公里，清理標準水溝 288 公里，清理水毀坍方 59 處 7860 立方米。國省道干線公路完成雨季好路率 87.75% ，年末好路率 89.63% ，年平均好路率達 88.07% ，干線公路養(yǎng)護質量穩(wěn)中有升，公路養(yǎng)護水平和質量得到提高，保證了全縣干線公路路況穩(wěn)步提升。海事部門重點加強對王村碼頭、鳳灘庫區(qū)、馬鞍山庫區(qū)和民橋民渡的檢查，并對重要航線進行了維護管理，排除安全隱患，加強水上運輸安全，保障水運航道安全暢通。

2 、狠抓農村公路養(yǎng)護，著力改觀農村公路現狀。

我縣農村公路管養(yǎng)里程共 2764 公里，其中縣鄉(xiāng)道 301 公里，村級公路 2463 公里。農村公路養(yǎng)護工作中，做到了思想認識、組織領導、機構人員和工作措施“四個到位”。村級公路養(yǎng)護在去年的基礎上進一步明確了交通主管部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村各級工作職能，嚴格按照《村道養(yǎng)護管理暫行辦法》開展工作，并落實了養(yǎng)護責任制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府嚴格按照養(yǎng)護

要求，認真選擇養(yǎng)護人員，行使養(yǎng)護職權。同時，抽調專人、專車組建村級公路養(yǎng)護辦公室，常年對農村公路養(yǎng)護進行全方位監(jiān)督檢查，督促養(yǎng)護不到位的進行整改，獎勵養(yǎng)護先進路段、先進個人。一年以來，全縣農村公路養(yǎng)護質量進一步提升，農村公路通行能力得到有效改善。

3 、加強公路橋梁安全隱患排查和整改，實施安保和危橋改造工程，確保道路出行安全。 在全縣范圍內開展了橋梁道路隱患排查，對國省道、縣鄉(xiāng)道、村道橋梁進行了檢查，查清病害原因，建立橋梁管理檔案，繼續(xù)實施安保工程的危橋改造工程。對 8 座病危橋梁進行了全面修復，對 3 處黑點路段進行了整治，投入資金 200 萬元對小干溪至兩岔公路實施了 11 公里的鋼護欄安全防護設施安裝，完善了管養(yǎng)線路的進出口、橋梁的限速、限載標志，盡最大限度保證公路行車安全。

4 、堅持依法行政，建設法治公路，陽光公路。 堅持依法行政，規(guī)范執(zhí)法，文明服務。國道、省道、縣道無出現公路“三亂”現象，依法行政、文明執(zhí)法、行政處罰（處理）和行政許可正確率達到 100% ，無行政復議變更、撤消案件和行政訴訟敗訴案件，法律文書制作齊全、規(guī)范；開展治理超限運輸整治工作，堅持“科學檢測、卸載放行”原則，綜合采取各種手段，大力開展聯合執(zhí)法整治行動，車輛超限超載運輸現象得到明顯遏制。路政管理逐步加強，路政執(zhí)法逐步規(guī)范，違章建筑得到了進一步控制，路產路權得到了有效保護。采取工班監(jiān)督、群眾舉報和路政人員上路巡查等工作方式，使路政管理有了新的突破，上半年，共清除各種路障 352 起，制止違法違規(guī)建筑 80 起，拆除非公路標志牌 10 塊，勒令停工違法違規(guī)埋置桿線 3 起，查處破壞公路案件 32 起，路政案件的查處率達 100% 。嚴格按照有關法律法規(guī)治理超限超載運輸，打擊了超限超載違法行為，有效地遏制了超限超載上揚勢頭。

（三）加強行業(yè)管理，有序推進城鄉(xiāng)客運一體化。

1 、規(guī)范運輸行業(yè)管理，維護運輸市場秩序。 一是規(guī)范客運經營許可，嚴把市場準入關。嚴格貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《道路運輸管理條例》和相關法律法規(guī)，實行經營權招投標、許可前征求意見和許可公示制度，保證客運經營許可從嚴、公平、公正。今年以來，共實施道路運輸許可 137 個，沒有發(fā)生一例違規(guī)許可行為。二是健全和完善營運車輛、船舶基礎管理工作。落實專人負責營運車輛、船舶的檔案管理工作，對全縣所有營運車輛、船舶的證照、保險等基礎信息建立了完備詳細的臺帳，做到情況明、底子清。三是規(guī)范客運經營行為管理。啟動道路旅客運輸經營業(yè)戶質量信譽考核工作，并對客運經營業(yè)戶的經營行為通過多種形式實行全程監(jiān)督，設立了旅客運輸服務質量投訴電話。通過群眾舉報、投訴和運政執(zhí)法人員稽查等方式，對經營業(yè)戶的經營行為和服務質量進行監(jiān)督，督促經營業(yè)戶誠信經營，提升運輸服務質量。四是繼續(xù)開展客運市場秩序 整 治工作，維護客運市場穩(wěn)定。 5 至 12 月期間，在全縣范圍內開展客運市場秩序綜合整治工作，集中人力、物力重點整治了“黑車”、“黑站”、亂停亂靠、欺行霸市及其他擾亂客運市場秩序的行為，出勤 885 人次，上路執(zhí)勤 120 天，共檢查車輛 6813 臺次，查處違章車輛 200 臺次，查處非法�？奎c 2 個，各種違法違章行為明顯減少，有效地維護了廣大經營業(yè)主和旅客的合法權益。春運期間，積極配合縣物價局開展了客運票價整治工作，共出動執(zhí)法車輛 50 多臺次，出動執(zhí)法人員 230 多人次，檢查車輛 552 臺次，糾正違章 106 臺次，下發(fā)各類違法行為通知書 40 余份，糾正亂停亂擺車輛 76 臺次，取締非法臨時停車點 1 個，暫扣無牌無證車輛 5 輛，依法補辦各類證件 20 余個，糾正亂漲價 27 起，清退亂漲價票款 1000 多元，發(fā)整改通知書 400 多份。檢查各類船舶 500 艘，排查違章隱患 30 艘次，發(fā)整改通知書 25 份。通過開展各項整治工作，我縣運輸市場秩序進一步好轉，違法違規(guī)經營行為有所減少。同時，積極發(fā)揮行業(yè)管理機構職能，及時調解客運糾紛及維修質量事故糾紛，共成功調解客運糾紛 9 起，維修質量事故糾紛 6 起，及時化解了經營業(yè)主之間的矛盾，挽回經營業(yè)主經濟損失 3.5 萬元。五是進一步規(guī)范維修、駕培市場管理，提高維修和駕培質量。到目前為止，共完成二級維護檢測 1644 臺次，技術等級評定檢測 611 臺次，沒有一起因檢測質量問題而發(fā)生糾紛。完成營運船舶檢驗 40 艘，年審率達 98% 以上。

2 、推進“路站運一體化”，著力構建農村客運網絡。 一是繼續(xù)推進“路站運一體化”發(fā)展，努力培育農村客運市場。截止目前，我縣建成并投入營運的農村客站 4 個，組建農村客運公司 1 家，各種聯營車隊十余個，開通農村客運班線 66 條，投入營運車輛 297 輛，其中 201* 年新增農村客運線路 18 條。全縣 30 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部開通了客運班線，行政村通班車率達 60% 以上， 15 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運實現了公司化經營管理， 18 條線路實行了公交化經營模式，已初步形成以縣城和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，以農村客運站為依托，向周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村輻射的客運網絡。二是按照“農村客運網絡化”和集約化經營的經驗，繼續(xù)做好客運網絡建設工作，鼓勵和引導經營業(yè)戶發(fā)展農村客運，特別是發(fā)展鄉(xiāng)到村、村到村的農村客運班線，引導經營業(yè)戶選購經濟、舒適、節(jié)能減排的車型經營農村班線，方便更多的農村群眾。

（四）積極做好交通規(guī)費征收，確保應征不漏

為了確保交通規(guī)費依法征收任務順利完成，運用電視媒體、散發(fā)宣傳資料等形式，宣傳征收政策，并推出上門服務等便民方式，以增強車主自覺繳費意識。同時，嚴肅執(zhí)收紀律、實行勤獎懶罰，業(yè)績與工資福利掛勾，提高執(zhí)法、執(zhí)收人員素質，做到交通規(guī)費應征不漏。截止 201* 年 11 月份，共完成交通規(guī)費征收 904.2 萬元，已完成全年計劃的 115% ，全年可望突破 1000 萬元，其中：縣征稽所完成交通規(guī)費（養(yǎng)路費、客務附加費、客務附加費和拖摩費）征收 755 萬元，縣運管所完成交通規(guī)費（運管費）征收 119 萬元；縣海事處完成交通規(guī)費（港務費、運管費、船檢費、航養(yǎng)費和事業(yè)費）征收 30.2 萬元。交通規(guī)費的超額征收，將為我縣交通基礎設施建設提供強有力的資金來源保障。在全力確保交通規(guī)費應征不漏、依法征費過程中，全體交通執(zhí)法執(zhí)收人員嚴格按照征費紀律，從不隨意減免規(guī)費。特別是今年 3 月 10 日，縣交通規(guī)費征稽所干部賈光軍同志在依法對逃避交通規(guī)費的違法車輛攔阻過程中英勇獻身，表現出一個普通交通規(guī)費執(zhí)收人員的高尚情操，堪為后人楷模。

（五）全面加強交通安全生產管理工作

1 、領導重視，健全機構，落實責任。 安全生產工作事關人民生命財產安全和社會穩(wěn)定，事關地方經濟發(fā)展，抓好交通安全生產工作尤為重要。為此，我局十分重視安全工作。成立了強有力的安全生產領導小組，對安全工作作了全面部署，明確任務，區(qū)分責任，并對具體工作提出了具體目標和要求。一是把安全工作擺上重要位置，全程組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監(jiān)管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任制考核。二是把安全工作建立健全橫向到邊、縱向到底的安全責任制，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。三是根據上級主管部門下達的事故控制指標和安全工作任務，在年初交通工作會議上，與交通戰(zhàn)線各單位簽訂了安全生產目標管理責任書，明確了今年安全生產工作任務，按照“誰主管，誰審批，誰負責”的原則，各單位進一步將安全生產責任分解到企業(yè)、班組和個人，做到每個崗位都能明確責任。與 14 個有船舶鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂安全責任書，落實了安全責任單位、安全責任人，建立健全安全生產管理責任制。加強對戰(zhàn)線各單位安全生產工作的考核，特別是對第一責任人和直接責任人的考核，促使各單位進一步落實安全責任制。

2 、努力營造“以人為本，關注安全”的良好氛圍。 主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，特別是強化公路、水路運輸企業(yè)的主體安全學習制度。由各單位領導帶頭，每月組織 1~2 次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律、法規(guī)，通過學習，進一步樹立全員堅持預防為主，防微杜漸的正確思想。同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅，進行廣泛宣傳，為交通行業(yè)安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。

3 、認真開展安全生產各項活動，促進水陸安全運輸。 根據省、州、縣 “ 安全生產月 ” 、“百日督查”等活動方案的要求，圍繞活動主題，認真組織落實并進行廣泛的宣傳。一是強勢宣傳，強力推進，提高交通安全生產意識。交通戰(zhàn)線各單位 40 余人，出動宣傳車 2 臺，懸掛橫幅 20 條，設置宣傳板 16 塊，散發(fā)法律、法規(guī)宣傳資料 10000 余份。二是深入一線，加大檢查，全面排查隱患。公路部門開展公路危險地段排查整治，積極實施 “ 安保工程 ” ，著力開展對路、橋安全隱患進行認真排查。運管部門通過開展各種安全生產活動，加強對客運站場及 客運企業(yè)的 安全監(jiān)管。海事部門開展水路運輸安全隱患排查，發(fā)現隱患督促企業(yè)盡快整改。客運企業(yè)在內部員工素質管理、車輛技術管理上苦下功夫，特別是對駕駛員的技術素質嚴把關，對車輛出車前、行車中、收車后層層把關檢查，做到 “ 回場檢 ” ，有效杜絕了帶病車輛參加客運。三是突出重點隱患的檢查。 6 月 11 日 至 19 日，對全縣 14 個 有船舶 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 16 艘渡船和客船進行了水上安全大檢查，檢查中，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導要到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)人員要到位，船管員要到位，船工要到位。其中檢查渡船 16 艘，已封渡船 2 艘，建議撤銷渡口 3 處。對現場檢查出的隱患進行了現場辦公，確保能夠及時消除隱患。在安全生產各項活動中，共出動檢查組 20 個，人員 1000 余人次，排查隱患 22 處，整改隱患 19 處，取得了較好效果，有效地保障了水、陸安全生產。加強了春運及節(jié)假日期間的安全工作，消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。春運期間共投入車輛 400 臺、船舶 40 艘，水、陸運輸總計完成客運量 49.91 萬人次，與去年相比減少 6.5% 。全年完成水、陸客運量 65.8 萬人次，實現客運周轉量 1927 萬人公里。全年營運車輛行駛總里程 1087 萬公里，肇事頻率和死亡頻率分別為 0.092 次 / 百萬公里和 0.092 人 / 百萬公里。

（六）交通企業(yè)健康發(fā)展

我縣有**汽車站、客運公司、 168 車隊、勞動服務公司和汽車保修廠共 5 家州直交通企業(yè)，企業(yè)總體經濟狀況不是很好。 201* 年，通過深入進行企業(yè)改革，為廣大職工排憂解難，各企業(yè)群策群力，想方設法挖潛創(chuàng)收，在生產經營上發(fā)揚民主作風，狠抓各項經營工作措施落實，開辟新的效益增長點，取得了可喜成績：**汽車站全年完成營收 1900 萬元，客運公司全年完成營收 545 萬元，汽車保修廠完成營收 135 萬元，勞動服務公司完成營收 40 萬元，交通各企業(yè)共上交國家稅費近 100 萬元，在完成營業(yè)創(chuàng)收、保障職工利益的同時，各運輸企業(yè)還較好地完成了全年各項安全指標。同時，在與縣房產局達成相關共識的前提下，重點推進了縣汽車修配廠（三機廠）的資產變現工作，登門上戶為該廠職工做好思想工作，作好企業(yè)改制必要性的解釋工作，經改制工作組的不懈努力，有望在年前實現部分資產變現，完成下崗職工社保資金上交，穩(wěn)步推進縣汽車修配廠的改制工作。

（七）狠抓行業(yè)文明創(chuàng)建和黨風廉政建設，切實改進黨的執(zhí)政作風

今年以來，交通戰(zhàn)線各單位的思想、組織、作風和制度建設得到全面推進。以基礎設施建設領域為重點的治理商業(yè)賄賂專項活動和對不正當交易行為進行自查自糾及評估考核工作成效明顯。認真開展工程項目招投標現場監(jiān)督，對重點項目的合同履約情況進行了全面檢查，公路水上“三亂”治理取得良好效果，具有交通特色的預防和懲治腐敗體系不斷完善。

深入開展“創(chuàng)建文明機關、當好人民公仆”活動，鼓勵職工學習專業(yè)技術知識，提高業(yè)務技能， 80% 技術職工通過自學考試、成人高考和對口院校函授學習取得大專以上文憑。參加通訊員培訓班、婦干班、辦公室主任培訓班和行政執(zhí)法人員培訓班等各種培訓 20 多次，參培人員達 50 多人次。戰(zhàn)線內組織黨員干部集中學習 2 次，請縣委黨校理論教員講課。狠抓黨員“雙基工程”建設。堅持領導帶頭，率先垂范，實行民主集中制原則，重大問題集體討論，杜絕獨斷專行，防止軟弱渙散；密切黨群、干群關系，以實際工作成果取信于民；認真對待信訪建議，及時做好案件辦理工作，一年來共收到各類來信 21 件，來訪 112 人次，回復率 100% ，滿意率達 95% ；認真推行政務公開，改進審批方式，精簡審批事項，著力樹立行業(yè)形象；結合保持共產黨員先進性教育活動，繼續(xù)對黨員實行“三卡”管理。深入開展“送溫暖，獻愛心”的教育實踐活動，機關干部職工到扶貧點列夕鄉(xiāng)龍車村走訪慰問貧困戶，建整扶貧工作取得較好成績。計劃生育工作取得了良好成績，圓滿地完成了上級下達的人口和計劃生育工作任務，促進了交通戰(zhàn)線人口與經濟、社會、環(huán)境的協(xié)調、健康發(fā)展，為構建和諧交通創(chuàng)造了良好的人口環(huán)境。

（八）認真辦理人大代表建議和政協(xié)委員提案

201* 年， 我局收到交辦的州、縣人大代表建議及縣政協(xié)委員提案共 47 件，其中：州人大代表建議 1 件，縣人大代表建議 26 件，縣政協(xié)委員提案 20 件。其中縣政協(xié)委員提案中有 6 件涉及農村公路通達工程，退回縣政協(xié)交由其他單位辦理。我局主辦人大代表建議 27 件，政協(xié)委員提案 14 件， 主要涉及交通基礎設施建設、農村公路養(yǎng)護、道路運輸市場管理等方面內容。 在縣人大、縣人民政府和縣政協(xié)的指導下，按照人大代表建議、政協(xié)委員提案辦理工作的規(guī)定和要求，交辦的 41 件建議提案全部在規(guī)定的時限內辦結。其中 a 類 22 件， b 類 11 件， c 類 4 件， d 類 4 件，辦結率 100% ，辦成率 75% ，得到代表、委員們的普遍好評， 通過大力推行現場見面答復會以及電話聯系、信函聯系等方式，與代表、委員們見面率達 100% ，滿意和基本滿意率達 100% 。我們始終 把辦理好建議案和提案作為交通部門的一項法定工作，作為自覺接受人大、政協(xié)監(jiān)督，實現決策科學化和民主化的重要途徑，作為促進交通建設持續(xù)、健康、協(xié)調發(fā)展的助推器。

（九）弘揚抗冰、抗震救災精神，推進交通工作全面發(fā)展

年初，我縣遭受了歷史罕見的低溫雨雪冰凍災害，導致我縣國省道干線公路和大部分縣鄉(xiāng)公路無法通行，造成 2500 班次停開，凍壞瀝青、水泥路面 10.21 公里 ，損壞砂石路面 165 公里 ，防護設施 250 米 ，直接經濟損失達 1475 萬元。旅客出行和貨物運輸受到嚴重影響。面對歷史罕見的嚴重災害，交通戰(zhàn)線廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，在州交通、公路主管部門的大力支持下，迅速行動，采取有效措施，不惜一切代價，上下一心，周密部署，科學應對，多方聯動，力保干線公路和縣鄉(xiāng)公路基本暢通，力保交通運輸的安全。抗災期間，交通戰(zhàn)線共投入資金 90 多萬元，出動養(yǎng)護、路政、干部職工 201* 余人次，組織民工 10000 余人次破冰除雪，鋪灑防滑砂 10300 余立方米，工業(yè)用鹽 30 余噸，備三角木 326 個，防滑麻袋 5000 條，消耗掃帚 285 把，鐵鏟 350 把，實現了“安全、暢通、穩(wěn)定”的目標，保證了客運安全和重要物資運輸。

“ 5.12 ”四川汶川大地震后，我局迅速組織戰(zhàn)線各單位積極開展抗震救災。一是開展了“抗震救災，共鑄愛心豐碑”活動，在為大地震遇難者默哀表示哀悼后，交通戰(zhàn)線廣大干部職工踴躍伸出援手，共募捐得款項 71726 元。二是發(fā)揮黨委領導核心作用和基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，號召廣大黨員干部起到先鋒模范帶頭作用，積極踴躍交納特殊黨費。通過積極宣傳發(fā)動，局黨委領導親自帶頭，黨員干部踴躍響應，交通戰(zhàn)線廣大黨員共繳納特殊黨費 18721 元。

在抗冰、抗震救災工作中，交通戰(zhàn)線涌現一批先進單位及先進個人，通過先進集體和個人以模范帶頭作表率，大力弘揚抗冰、抗震救災精神，引領交通戰(zhàn)線廣大干部職工充分發(fā)揚艱苦奮斗、自力更生的精神，促使交通工作得到全面有序的推進，交通事業(yè)得到健康發(fā)展。

二、工作中存在的問題

過去一年來的工作，交通工作盡管取得了一定的成績，但也存在著一些困難和問題，嚴重制約了我縣交通事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的進程。

（一）交通基礎設施投資欠缺，建設環(huán)境有待改善。 交通基礎設施建設受物價上漲、建設環(huán)境等影響，工程造價急速升高，進一步加大工程建設難度，延緩了工程進度。交通基礎設施建設中的通暢工程與花垣、龍山等其他縣市的差距較大，地方配套資金難以到位。

（二）運輸市場監(jiān)控難度大。 運輸市場監(jiān)管能力和調控水平與運輸經濟發(fā)展形勢不相適應，客運市場管理線長面廣，錯綜復雜，湘運企業(yè)融資困難，掛靠車輛難以管理。面臨急需探索運輸市場監(jiān)控新模式，尋求運輸市場健康發(fā)展新路子。

（三）交通運輸安全生產管理壓力大。 水上交通安全監(jiān)管和骨干運輸企業(yè)安全生產管理有待進一步加強。開展安全檢查、春運、暑運等工作的安全經費欠缺。

（四）地方道路養(yǎng)護短腿。 由于地方道路管養(yǎng)機構改革，資金落實不暢，管理力度不夠，加之物價上漲，農民代表工的工資十分有限，一定程度上挫傷了代表工的養(yǎng)護積極性。少數鄉(xiāng)鎮(zhèn)疏于管理，對縣鄉(xiāng)道養(yǎng)護責任歸屬問題認識有誤，以為只是地方道路管理部門的事，忽視地方道路養(yǎng)護管理，造成少數線路路況差，影響農村公路通行能力的整體提升。

（五）困難企業(yè)改制難以施行。 縣汽車修配廠（三機廠）是我縣交通戰(zhàn)線倒閉企業(yè)，現有職工 80 人。該企業(yè)職工長期處于破產狀態(tài)，生活十分困難，長期生病臥床不起的職工十分多，存在著極大的不穩(wěn)定因素，急待縣委、縣人民政府及上級主管部門高度重視，以及相關部門大力支持，以使該企業(yè)盡快完成改制，消除社會穩(wěn)定隱患。

（六）交通行政執(zhí)法執(zhí)收有待進一步規(guī)范，執(zhí)法力度需要進一步加大。 交通規(guī)費征稽環(huán)境日益惡化，暴力抗費、群體拒費等現象時有發(fā)生。眾所周知的“ 3.10 ”暴力抗費事件，在我縣社會影響極壞。社會上還存在大量無牌無證的“黑車”和違法套牌車輛，偷、逃交通規(guī)費現象十分普遍，征收秩序混亂，急需相關部門大力支持，加大力度整治。

三、 201* 年工作思路

新的一年里，我們將進一步認真學習、深入領會，全面貫徹執(zhí)行“十七大”會議精神，認真實踐“三個代表”重要思想，堅持在交通建設、管理上落實科學發(fā)展觀，在縣委、縣人民政府的領導下把交通工作落到實處，努力做好以下幾個方面工作：

（一）繼續(xù)抓好以公路為重點的交通基礎設施建設。 一是大力爭取吉首至湖北恩施高速公路走向選址于**，促進我縣及湘西北地區(qū)交通基礎設施跨越式發(fā)展，增強我縣經濟社會發(fā)展后勁。二是大力推進我縣旅游公路建設，切實加快我縣生態(tài)文化旅游產業(yè)發(fā)展，擬將縣城經萬福至萬坪 35 公里、撫志至哈妮宮 8 公里、縣城至老司城 19.5 公里、雨禾至猴兒跳 6 公里、展筆至小溪 52.5 公里、三拱橋至萬坪 18 公里、西眉至塔臥 21 公里、西米至哈妮宮 14.5 公里、小溪至鳳灘 10 公里和老司城至哈妮宮 10 公里共 10 條公路 194.5 公里作為我縣今后旅游公路建設規(guī)劃。三是繼續(xù)配合有關部門搞好張花高速及永小聯絡線建設，繼續(xù)為**大橋（不二門大橋）建設提供良好的施工環(huán)境，加快**大橋建設施工進度，早日建成通車。四是加快縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設。積極爭取旅游路、網絡路進入建設計劃籠子，完成省為民辦實事任務及上級主管部門下達的目標管理任務。五是繼續(xù)大力推進通暢工程建設，加強工程質量監(jiān)督，用更少的錢，修更寬更好的路。完成省為民辦實事任務及上級主管部門下達的目標管理任務。六是繼續(xù)加快客運站場建設。積極推進農村客運站場建設， 繼續(xù)完善客運站、線路網絡建設體系，規(guī)范農村客運網絡化 ；努力爭取縣城南區(qū)和王村 2 個二級客運站早日立項。

（二）繼續(xù)強化公路養(yǎng)護管理。 一是加強干線公路的養(yǎng)護管理。針對我縣公路從全面建設階段向建、管、養(yǎng)協(xié)調發(fā)展新階段轉變的實際情況，進一步深化公路管養(yǎng)體制改革， 繼續(xù)推進養(yǎng)護責任制和責任追究制，努力完成并突破去年公路路況的各項指標。二是加強農村公路的養(yǎng)護管理。 加大宣傳力度，努力克服廣大農村對交通基礎設施管養(yǎng)認識不高、體制不順、經費不足等困難，全面推廣公路養(yǎng)護管理體制改革經驗，建立健全交通基礎設施建、管、養(yǎng)的長效機制，從根本上實現新農村建設的可利用資源，實現農村交通基礎設施的可持續(xù)發(fā)展。

（三）繼續(xù)加強運輸市場管理。 落實“三關一監(jiān)督”職責，抓好運輸市場培育和監(jiān)管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進一步完善農村客運班線營運機制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓市場管理，促進規(guī)范發(fā)展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，道路運輸市場規(guī)范有序，杜絕聚眾越級惡性上訪事件發(fā)生。

（四）繼續(xù)突出工作重點，加強安全生產管理工作。 一是重點抓好“春運”及“五一”、“十一”黃金周安全生產，加強對安全生產的組織領導，實行安全生產領導負責制，采取定期與不定期的方式對客運及運輸企業(yè)等重點管理單位進行檢查，發(fā)現問題及時通報，限期整改；制定安全應急預案，為旅客提供安全、快捷、優(yōu)質的運輸服務。二是加強水上安全管理。加強水上運政基礎工作，進一步優(yōu)化運輸市場環(huán)境，加強轄區(qū)水上交通安全監(jiān)督管理， 認真落實水上安全管理責任制， 重點加強對危險船舶和渡運安全的管理，對危險船舶實行現場監(jiān)管，對渡口做到檢查經常化。

（五）進一步加大交通規(guī)費征收力度。 加強執(zhí)法隊伍建設，強化費源管理，依靠科技創(chuàng)新，完善交通規(guī)費征收數字化建設，提供良好繳費環(huán)境，加大宣傳力度，堅持正確輿論導向，營造良好征稽環(huán)境，多渠道全方位進行執(zhí)法檢查，防止偷、漏交通規(guī)費等現象。

（六）繼續(xù)抓好行業(yè)文明創(chuàng)建和黨風廉政建設。 結合機關作風教育活動的深入開展繼續(xù)加強行業(yè)文明創(chuàng)建和黨風廉政建設的各項工作。在黨風廉政建設中，將始終堅持經常性的黨風廉政教育與不定期的檢查考核相結合，定措施與抓落實相結合，管理權限與所承擔的責任相結合。黨風廉政建設是一項長期而艱巨的任務，需要我們繼續(xù)努力，常抓不懈。

（七）繼續(xù)加強領導班子和隊伍建設。 一是切實加強交通戰(zhàn)線人才隊伍建設，努力提高隊伍素質，進一步確定人才強交戰(zhàn)略。激勵廣大干部職工敬業(yè)愛崗，恪盡職守，開拓進取，努力打造為民、務實、清廉的交通隊伍。二是進一步抓好“作風紀律建設”活動，扎實開展行風建設和創(chuàng)建“文明示范窗口”、“青年文明號”等活動，樹立交通行業(yè)新形象。

新的一年，我們將在黨的十七大精神指引下，按照縣委、縣政府提出的“科學發(fā)展，加快富民強縣”作為一切工作的主基調，繼續(xù)解放思想，堅持改革開放，搶抓機遇，立足創(chuàng)新，為實現**縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展做出新的貢獻。

第四篇：201*年度縣交通局交通工作總結及201*年工作思路

文章標題：201*年度縣交通局交通工作總結及201*年工作思路

——201*年度__縣交通工作總結

201*年度，__縣交通工作在縣委、縣政府的領導的下，在上級業(yè)務主管部門的大力支持下，局黨組一班人帶領全系統(tǒng)廣大干部職工認真學習貫徹落實黨的十六屆五中、六中全會和省、市、縣黨代會精神，認真開展“皖江歸

來看__”大討論，積極開展榮辱觀教育，加強機關效能建設，提高了辦事效率，促進了各項交通工作的開展，取得了顯著的成績，現將基本情況總結如下：

一、201*年交通工作回顧

（一）交通基礎設施建設情況：

1、重點工程：（1）阜六高速公路在我縣境內20.06公里，經過縣和施工單位的共同努力，到201*年11月底土方工程基本完成；（2）合淮阜高速公路在我縣境內57.92公里，正在按計劃施工；（3）__船閘總投資1.4億元，截止到201*年11月底，已投入資金4700萬元。

2、省、部通達項目：201*年完成農村通達工程水泥路17.4公里、油路10.7公里，完成投資832萬元。

3、國債項目：1、夏橋至沫口公路改建工程于9月底竣工，共投資1155萬元；2、十半公路除淮北大堤路段5公里因臨淮港工程未驗收暫時無法施工外，其余部分全部完工，累計完成投資1040萬元。

4、潁半公路改建工程共18.7公里，現已竣工5公里，其余13.7公里正抓緊灰土底層施工工作，有望在預計期限內竣工。

5、縣重點工程：1、潁城至劉莊煤礦快速通道14.54公里，目前，已投入資金201*萬元；2、新東方大道12.11公里，已完成勘察、設計（包括潁河特大橋）、工程預可行性研究等工作。

6、千億元工程及省村村通工程。201*年完成油路建設任務73.5公里，水泥路20公里，完成投資1232.4萬元。

7、縣村村通工程。新改建鄉(xiāng)村公路155公里，完成投資895萬元。

8、抓好農村客運站場和候車亭、停靠點建設。201*年楊湖、南照、六十鋪3個客運站建成投入使用；陳橋、魯口、潤河3個客運站已基本建成，沿102線建成5個候車亭和15個招呼站。

（二）加大客運市場整頓力度，建立公平、公正、有序的運輸市場。

1、加大運輸市場整治力度。201*年度，在縣政府的統(tǒng)一領導下，按照《__縣客運市場專項治理整頓工作方案》要求，對內重點整頓行政執(zhí)法人員的不作為、亂作為問題；對外與交警部門密切配合，嚴厲打擊“白皮車”、“黑頭車”，取締非法營運車13臺，非法停車站（點）7處，保障了合法經營。按照省、市交通主管部門的要求，加大了對駕校、汽車維修市場監(jiān)管和治理整頓，嚴格資質審查，規(guī)范行政行為，對群眾反映的熱點難點問題，加大查處力度，得到了廣大運輸業(yè)戶的信任。同時，開通了“96333”運政服務熱線電話，到目前，已受理各類咨詢、投訴、服務電話47次。對投訴案件我們都是盡快調查、盡快處理，給投訴人一個滿意的答復。

2、抓好車輛年審工作。201*年度，共年審營運車輛2106臺，新增營運車輛1244臺；技評檢測3195臺；二級檢測5167臺次；駕校培訓畢業(yè)學員1600人次。3、抓好規(guī)費征收。201*年完成運管費征收325.752萬元，占市局年計劃295萬元的110；完成小機養(yǎng)路費征收610萬元，占市局年計劃500萬元的122；客運附加費征收552.29萬元，占市局年計劃540萬元的102。

（三）建立組織，加強領導，認真做好治超工作。

為了認真貫徹落實中央十部委和省十廳局“關于治理車輛超限超載專項活動”的要求，進一步加大治理車輛超限超載力度，一是縣政府成立了以縣委常委、副縣長馬宏亮任組長，政辦、交通、公安等部門主要負責人為副組長或成員的“__縣超限超載問題專項整治活動領導小組”；二是印發(fā)了《__縣車輛超限超載問題專項整治活動實施方案》；三是從交通、公路、公安交警部門抽調政治素質高、業(yè)務素質精的行政執(zhí)法人員，成立了治理車輛超載稽查大隊，重點對105國道、潁紅道路等車輛超載進行稽查；四是加強源頭治理。除治超稽查大隊巡查外，依靠當地政府重點抓源頭管理。謝橋、古城、南照、潤河鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府都成立了相應的組織，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府都加大抓源頭治理的宣傳力度，懸掛橫幅、張貼標語、印發(fā)宣傳單等，讓廣大人民群眾知道車輛超載的危害，提高對治理車輛超載的認識。通過采取宣傳與巡回稽查相結合，教育與處罰相結合的辦法，使我縣治理車輛超載工作取得初步成效。

（四）加強安全管理工作。

水陸交通安全和施工安全呈現出良好的局面。201*年度，我局認真貫徹《安全生產法》和省、市、縣安全生產的總體布署，把安全生產工作擺上了突出重要的位置，一把手

負總責，分管安全的領導具體抓，下屬各單位都成立了安全生產領導組織，層層落實了安全生產責任制，堅持做到預防為主、警鐘長鳴。采取省市主管部門補助一點（上級共補助資金6萬元），渡工投資一點的辦法，更新“小破漏”渡船4艘。關鍵時段對重點渡口實行旁站式管理，常年抓安全工作不放松。公路運輸以春運時期和危貨運輸為重點，堅持遏制客車超員和疲勞駕駛

，將安全生產的各項措施落到實處。年初，局與海事處、運管所、各客、貨運輸企業(yè)分別簽訂了《安全生產責任書》，公路施工企業(yè)與項目法人簽訂安全生產目標責任書，各施工路段懸掛施工安全橫幅和設置安全通行警示牌、配備了專兼職安全員，發(fā)現隱患，及時整改。201*年，我局重新修訂了《__縣交通局重特大安全生產事故應急救援預案》和《危險貨物運輸事故應急預案》等，確保在出現交通突發(fā)事件時能夠及時應對。由于堅持現場檢查監(jiān)督，落實了安全生產和防范措施，一年來，我縣交通系統(tǒng)安全生產無事故，受到上級主管部門和安委會的好評。

（五）堅持依法行政，大力推進法制化進程。

201*年度，我局首先全面貫徹落實《國務院全面推進依法行政實施綱要》，按照交通部、省、市主管部門“抓基層、打基礎、再樹交通新形象”的要求，堅持以人為本、加強法制交通建設，在推進依法行政、履行執(zhí)法監(jiān)督方面取得了顯著成效，我局按照省廳和市局的統(tǒng)一部署，進一步規(guī)范了公路稽查站、交管站基層站所的執(zhí)法行為。201*年2月份，先后舉辦兩期交通行政執(zhí)法人員培訓班，對執(zhí)法人員進行全面培訓，培訓合格率達95。其次切實加強執(zhí)法監(jiān)督，提高依法行政的能力，縣局建立健全了依法行政、依法監(jiān)督的管理機制，圍繞貫徹“懲治職能部門不作為、亂作為活動”，加強對執(zhí)法單位、執(zhí)法人員的監(jiān)督，組織開展明查暗訪活動，年內查處違紀案件1起，處理不作為亂作為人員2人。

（六）加強黨風廉政建設，深入開展文明創(chuàng)建活動。

在交通建設快速發(fā)展的同時，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐敗工作作為思想和組織建設的頭等大事來抓，局黨組認真貫徹了中紀委六次、七次會議和省、市、縣紀委的會議及文件精神，堅持不懈地開展以勤政廉政為主題的警示教育活動，以堅持機關干部學習和黨員培訓為抓手，組織收看“懺悔錄”和“先進事跡”等教育片，使本系統(tǒng)黨員干部受到深刻教育。年內我局研究出臺了《__縣交通系統(tǒng)建立健全懲治和預防腐敗體系的實施意見》，制定了201*年交通系統(tǒng)《黨風廉政建設和反腐敗工作實施方案》、《__縣交通局領導干部黨風廉政建設和反腐敗主要任務分解》，局與縣檢察院聯合在交通基礎設施建設工程中開展預防職務犯罪，成立了《__縣交通局交通基礎設施建設工程預防職務犯罪工作協(xié)調領導小組》，印發(fā)了《__交通局開展治理交通建設領域商業(yè)賄賂專項工作實施方案》，重點在交通基本建設領域和運政、行政審批等各個重點部門和環(huán)節(jié)上規(guī)范依法行政行為，通過學習《黨章》、黨規(guī)黨紀，增強了每個黨員干部的廉潔自律意識，具有交通行業(yè)特色的反腐倡廉懲防體系建設在系統(tǒng)內全面展開并取得顯著成果。

（七）加大投入，積極創(chuàng)建文明單位。

201*年度，我局進一步加大文明創(chuàng)建力度，加大文明創(chuàng)建投入，江口、王崗兩個交管站開工建設，共投入達800多萬元，截止到201*年11月，全系統(tǒng)對21個單位重新確認和申報4個單位為省、市交通主管部門、市縣黨委政府命名為文明單位。

（八）抓機關效能建設，深入開展“皖江歸來看__”大討論活動，進一步抓好招商引資工作。

根據省、市、縣加強機關效能建設，提高辦事效率的通知精神，結合我局實際，成立了以姜輝局長任組長的《__縣交通局加強機關效能建設領導小組》，下設辦公室，確定專人抓此項工作。經過將近一年的努力，使局機關辦事效率大大提高，促進了各項工作的開展，受到社會各界好評�？h第11次黨代會召開后，新的縣委領導班子帶領黨政考察團赴皖江考察后，號召全縣開展“皖江歸來看__”大討論。我局積極響應，利用一個月的時間，結合我縣交通工作實際進行深入討論，抓好招商引資工作。與安徽安凱汽車制造有限公司合資興建的__車展中心一期工程于9月份竣工，第二期工程招標已結束，12月18日正式開工建設。經縣政府批準，我局在青島市設立了招商引資辦事處，于201*年8月正式掛牌。

（九）認真抓好計劃生育工作。

計劃生育工作是一項基本國策，我局十分重視此項工作，成立了《__縣交通局計劃生育領導小組》，確定2名專職計生人員，具體抓落實。201*年度，全系統(tǒng)縣直單位育齡婦女281人，都按規(guī)定時間進行婦檢。因工作做得細、做得扎實，全年沒有出現漏檢和計劃外生育現象。

（十）交通戰(zhàn)備取得新的成績。

201*年10月份，本系統(tǒng)、公路、駕校、工程等60多名基層民兵和組織40多臺機械參加了阜陽一號軍事演習，取得圓滿成功，2個單位和3個個人受到通報表彰。社會治安綜合治理取得較好成績，被縣評先進單位、工會、會計、審計、統(tǒng)計、人事管理、老干部管理和檔案、保密工作都取得好成績。

二、存在的不足和問題

（一）“村村通”工程資金籌措困難；（二）上級補助修路資金不能及時到位；（三）取消農業(yè)稅后，農民珍惜土地，修路備土有困難；（四）個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有等、靠、要的思想；（五）鄉(xiāng)村公路按規(guī)定由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村負責養(yǎng)護，但重建輕養(yǎng)，養(yǎng)護跟不上。

三、201*年交通工作打算

（一）繼續(xù)加快交通基礎設施建設

1、抓好高速公路和__船閘工程建設。201*年是我縣高速公路建設關鍵的一年。阜六高速和合淮阜高速公路建設，我們認真做好服務和協(xié)調工作，為重點工程的建設創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境；2、抓好劉莊至潁城快速通道建設，只要資金撥付及時，可保證在201*年8月底前竣工；3、抓好新東方大道招投標和施工建設工作；4、加快“村村通”油路或水泥路工程180公里建設步伐。

（二）抓好客、貨運輸市場管理工作。

1、進一步放寬搞活道路運輸市場，培育和發(fā)展道路運輸業(yè)；

2、做好農村公路客運班線和站點規(guī)劃，做好農村客運站點、招呼站和�？空镜慕ㄔO，確保農村公路通、建好站、班線通。201*年計劃建成4個農村客運站、6個候車亭、15個�？奎c；

3、抓好潤河、陳咀、朱臺3個渡口的標準化建設；

4、繼續(xù)抓好道路運輸市場整頓工作，重點打擊“黑頭車”和“白皮車”非法運營行為，繼續(xù)整治異地經營車輛；繼續(xù)加大治理車輛超載力度，堅持巡查和源頭管理相結合的辦法，把車輛超載消滅在萌芽狀態(tài)；

5、切實抓好道路、水路交通運輸安全管理工作，確保運輸安全；

6、加強職工培訓，提高職工素質，防止公路“三亂”反彈；

7、繼續(xù)抓好文明單位創(chuàng)建工作；繼續(xù)抓好黨風、行風和廉政建設、綜合治理、計生等項工作。

201*年度，我局在公路建設、運輸市場整頓和安全管理等項工作中均取得顯著成績，在201*年的工作中，我局將在縣委、縣政府的堅強領導下，全局上下齊心協(xié)力、開拓進取，按照縣委、縣政府圍繞實現“兩個率先”和建設有實力、有活力、有魅力社會主義和諧新__的奮斗目標，全面加快我縣改革開放和建設步伐充分發(fā)揮交通先進作用。

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第五篇：縣交通局201*年交通春運工作總結的報告

*縣人民政府：

201*年春運于3月10日已經結束。今年的交通春運工作，針對出現的新情況和新特點，在縣委、縣政府和市交通局的領導下，我局全系統(tǒng)干部職工認真研究，周密部署，奮力拼搏，狠抓落實，圓滿完成了各項春運工作任務。全縣共投入春運客車598輛，其中班線客車387輛，出租車150輛，城市公交61輛，累計發(fā)車65306班

次，其中加班2986班次，安全疏送旅客228.6萬人次（其中農民工10.71萬人次）；水上運輸共投入客（渡）船188艘，安全運送旅客11.8萬人次。與去年同比，道路客運量增長約7%，水上客運量增長約5%。春運期間除發(fā)生城鄉(xiāng)公交路面行車一般事故一起外，未發(fā)生道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，未發(fā)生重大運輸服務質量事故，實現了春運目標，現總結如下：

一、機構健全，春運組織領導到位

為切實抓好今年春(更多內容請訪問好范 文網Wwww.7334dd.com)運工作，我局成立了以局長任組長的春運工作領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案。局下屬各單位、運輸企業(yè)也成立了由主要負責人親自掛帥的春運工作組織機構。全系統(tǒng)建立起上下銜接、左右協(xié)調、運轉靈活的春運工作機制，為確保全縣交通春運工作有條不紊地開展提供了有力的組織保障。

我局于1月5日召開了全系統(tǒng)交通春運工作動員會議，會上傳達學習了省、市、縣相關會議精神，對今年的交通春運工作做了全面動員和安排布置，并下發(fā)《關于認真做好201*年交通春運工作的通知》，局下屬各單位、運輸企業(yè)也分別層層組織職工和從業(yè)人員召開了春運工作會議，結合實際做了相應的安排部署，制定了工作目標和具體方案。

二、措施落實，春運秩序優(yōu)質有序

（一）提前進入春運工作狀態(tài)。針對今年春運前客流高峰啟動早、增長快、來勢猛的新情況，我局全系統(tǒng)在市交通局的統(tǒng)一部署下，于1月6日全面啟動春運方案，提前進入春運工作狀態(tài)，有序地開展春運組織工作，保證了節(jié)前旅客及時、有序、安全運輸。

（二）及時啟動應急運輸預案，圓滿完成應急運輸任務。一是保障了節(jié)前客流高峰應急運輸。1月23日，針對麻柳方向鄉(xiāng)鎮(zhèn)客流陡增的情況，南客站及時調整部分線路發(fā)班密度，并抽調運力進行增援，保證了節(jié)前旅客及時、安全返鄉(xiāng)回家。二是圓滿完成節(jié)后客流高峰應急運輸。1月30、31日（正月初五、初六）石梯、石橋、麻柳等鄉(xiāng)鎮(zhèn)突發(fā)旅客高峰，我局再次啟動了道路旅客應急運輸預案，調集公交車17輛、班線客車3輛，實行運管人員專門護送，企業(yè)人員跟車管理的“保姆式”應急運輸方式，及時、安全、有序輸送旅客千余人次，受到了旅客和社會各界的好評。

（三）大力開展交通送溫暖活動。南客站增設了售票窗口，開設了民工、學生專用購票窗口，延長了售票時間，方便旅客購票；為旅客免費提供熱開水、感冒類等急救藥品等；安排服務人員專門負責為老、弱、病、殘等特殊旅客服務，幫助他們購票上車；給有困難的旅客免費提供食宿和車票；嚴格執(zhí)行春運運價規(guī)定，不亂收費、亂漲價；加強站內客流組織和秩序維護，保證旅客進出站安全有序。運管所設立了春運服務質量舉報電話，及時受理旅客投訴，查處違規(guī)違章行為。

（四）嚴格執(zhí)法，加強對違法違規(guī)行為的打擊。運管、渡管和海事部門加強了執(zhí)法檢查，對客車（船）超載、出租車組合拉客以及自用車（船）非法從運、非法組客等行為進行了嚴厲查處；路政大隊加大了公路巡查，嚴格治超治限。春運期間，共查扣非法營運“黑車”26輛，水陸運輸違法違規(guī)行為260輛（艘）次，維護了水陸運輸秩序。

（五）強化宣傳，營造春運和諧良好氛圍。一是在單位辦公區(qū)、車站、碼頭、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地懸掛了宣傳標語、橫幅。二是利用車站屏幕、車載電視等，播放交通安全宣傳教育片，向社會公眾宣傳交通安全知識。在所有營運客車上張貼了安全宣傳條幅。三是通過報紙對春運工作進行了大張旗鼓的宣傳�！哆_州日報》2月9日在頭版對我縣的春運工作進行了報道，并給予了充分的肯定；四是通過電視媒體進行宣傳。2月17日四川電視臺四套《現場報道》欄目以《多種措施保春運》對縣運管所的春運組織工作進行了報道，予以了高度的評價。五是制發(fā)了交通春運工作信息、簡報等。春運期間，全系統(tǒng)共懸掛宣傳標語51幅，編制信息、簡報84篇。

三、重點突出，水陸交通安全穩(wěn)定

（一）層層落實春運安全責任制。

春運前，我局與下屬各單位簽訂了春運安全目標責任書，下屬各單位內部、運管所與各客運企業(yè)、運輸企業(yè)與單車業(yè)主、駕駛員簽訂了春運安全責任書，全系統(tǒng)共簽訂春運安全責任書720份，層層落實了安全責任。

（二）狠抓春運安全源頭管理。

一是嚴格車、船技術準入。春運前，運管、海事部門對擬參加春運的客車、客（渡）船進行了技術性能檢測，經檢驗合格后發(fā)放了春

運資格證方可投入春運，保證了投入春運的客車、客（渡）船參檢率和合格率均達到100%。

二是嚴格駕駛人員資格準入。海事、渡管、運管和各運輸企業(yè)在春運前分別對所有的車、船駕駛員的從業(yè)資質進行了一次嚴格的排查，對所有駕駛員進行了一次安全教育、培訓，凡證照不齊、資質不符、未參加春運安全教育的駕駛人員一律不準參加春運。

三

是嚴格車站、碼頭渡口源頭管理。運管所嚴格執(zhí)行三級以上客運站運政駐站監(jiān)督規(guī)定，認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發(fā)車等規(guī)定。海事、渡管等部門按照“五不發(fā)航”要求，加強渡口碼頭的現場監(jiān)管，重點監(jiān)管了節(jié)假日客流高峰時期、當場天等重點時段的簽單發(fā)航情況。

（三）開展了春運前安全檢查和隱患排查。春運前，組織對道路運輸、水上交通、公路橋梁等進行了全面的安全大檢查和隱患排查，對發(fā)現的隱患及時進行了整治。

（四）加強了對重點路段、區(qū)域監(jiān)控。海事直屬二分局、渡管所落實人員在重點時段對重點碼頭、渡口現場監(jiān)控和水域巡查，督促認真落實簽單發(fā)航、“救生衣雙百”要求；運管所分別在南外小河咀、高速公路路口處設置了道路春運安全臨時檢查點，加強了對重點線路的客車安全檢查；運輸企業(yè)安排管理人員對在建公路、臨河臨崖等危險路段蹲點監(jiān)管，確保了重點路段行車安全。

（五）加強安全督查、檢查。我局成立了六個春運安全督查、檢查小組，由局領導親自帶隊，分頭到運輸企業(yè)、車站、路上、渡口、碼頭、車船上督查、檢查春運安全。期間，共開展督查、檢查34次，及時糾正、處理安全違章和隱患問題15起。運管、海事、渡管、養(yǎng)護等部門結合行業(yè)安全特點，組織開展了安全監(jiān)督檢查，及時查處糾正了違章行為。

四、紀律嚴明，值班信息及時暢通

我局系統(tǒng)各單位、運輸企業(yè)均落實了由領導親自帶班的24小時值班制度，明確了值班職責和要求，值班人員按時到崗到位，認真履職盡責，抓好了交通春運工作統(tǒng)計，及時報送春運工作動態(tài)、情況，保證了信息及時暢通。

經我局全系統(tǒng)干部職工奮力拼搏、扎實苦干，今年的交通春運工作圓滿實現了目標任務，取得了好的成績，但工作中仍然還存在一些問題，集中表現在：一是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩三輪摩托車、長安車非法客運現象突出，打擊難度大；二是運輸企業(yè)安全管理制度不夠落實，少數駕駛員和單車經營業(yè)主安全意識較差，超載、超速現象時有發(fā)生；三是個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、船簽單員履職盡責不夠，對首、末班船監(jiān)管不到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運源頭管理未完全落實。在以后的工作中，我局將進一步加強交通行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，扎實抓好201*年交通安全管理各項工作，為全縣經濟社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。

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