第一篇：航空專業(yè)調研報告1

航空票務專業(yè)市場調研報告

旅游業(yè)及相關產業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到201*年，隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。

根據中國民航總局的一份報告顯示，在未來五年內民航服務業(yè)將處于一個巨大的上升趨勢，隨著外資民航機構的即將切入，中國將成為僅次于美國的全球第二大航空市場，使中國民航服務業(yè)成為發(fā)展前景十分廣闊的熱門行業(yè)。在未來五年內民航將提供4萬個新的工作崗位，同時每年還有一定數量的自然減員，都需要大量訓練有素的專業(yè)人員迅速補充。目前我國需求民航從業(yè)人員約為20萬，有十幾萬人的缺口，其售票人員和地勤人員的需求占相當大的比例，加上201*年奧運會航空業(yè)發(fā)展的巨大契機，市場前景更為廣闊。

據權威預測，201*年中國至少需要增加40000名航空服務人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀航空票務平均年薪在7萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

由上述信息可以看到航空業(yè)是黃金產業(yè)，而我校開設的航空票務專業(yè)恰恰是航空業(yè)的起點！

隨著亞太經濟的崛起以及世界經濟的進一步融合和發(fā)展，世界航空運輸業(yè)的聯盟和一體化也將成為預料中的現實。更為重要的是中國國內經濟持續(xù)以高速度發(fā)展，航空市場需求也隨之逐年快速增長，給國內航空業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。根據國際民航組織的最新統(tǒng)計，201*年我國航空公司航班完成的總周轉量為240.76億噸公里，比201*年增長36% 。超過了航空強國日本（224.3億噸公里）和英國（222.6億噸公里）在全世界的排名由201*年的第5位越升至第3 位。201*年北京奧運會，中國的航空運輸將會迎來一個黃金契機。中國航空業(yè)的巨大發(fā)展使航空售票成為又一熱門專業(yè)

隨著航空業(yè)的發(fā)展，使航空票務成為一熱門專業(yè)。目前僅北京航空代理公司就有幾千家，需要大量的專業(yè)的航空票務人才。如有114號碼百事通、攜程網、芒果網等網絡型公司，還有如今日 天下通、易行天下等電子商務平臺，及一些傳統(tǒng)模式的航空代理公司，我校與多家航空單位簽訂就業(yè)合同。每個企業(yè)都需要大量的有專業(yè)的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才。

航空售票是航空業(yè)的基礎。其行業(yè)優(yōu)越性特別受到現代社會的青睞：全國各大航空公司直屬票務中心，直屬售票大廳，航空服務公司，各大民航商旅預定中心，從事航空商旅與票務相關業(yè)務工作。

本專業(yè)特點的特點可以概括為兩好、兩高。兩好是工作環(huán)境好，干凈、衛(wèi)生、體面、發(fā)展前景好。兩高是工作層次和接觸的人員水平高，工資報酬高。

航空就業(yè)前景---幾大優(yōu)勢：

1、在本工作領域中工作的時間年限長：完全推翻了“青春飯”的觀念，工作的時間越長、經驗越豐富就擁有更大的擇業(yè)和就業(yè)機會。

2、擁有良好的工作環(huán)境：國內航空機票行業(yè)均為集團化的發(fā)展模式，基于呼叫

中心、預定中心、門戶網站集合發(fā)展，航空商務客運人員是真正的現代化白領、都市麗人。

3、良好的工資福利待遇：工作的強度與獎金的福利待遇良好，擁有工資提成待遇，勞有所得，年終還有良好的定票獎勵。

4、可觀的就業(yè)前景：到目前為止僅限北京范圍內的一級二級航空服務公司就有3000多家，就業(yè)面積大，需求量大是本行業(yè)的優(yōu)越之處。擁有一定社會工作經驗的管理人才，將會在工作中更加的得心應手。

5、良好的自主創(chuàng)業(yè)機會：創(chuàng)業(yè)的投入資金少，見效快，市場需求量大。

6、工資待遇分析：國內客運業(yè)務人員待遇起初底薪在201*元左右，隨著工作經驗的逐漸增加，職位待遇的提升也會突飛猛進。在工作實習的同時也可為自己獨立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎。

在國內操作規(guī)則的基礎上，可根據每位學員自身學習情況的了解程度和掌握的情況，來安排學生到國內機票銷售的工作崗位，學習和工作的同時又可得到豐厚的回報。 國內機票操作人員待遇起初底薪在1000—1800元/月左右，隨著工作經驗的逐漸增加，職位待遇的提升也會突飛猛進。在工作實習的同時也可為自己獨立創(chuàng)業(yè)打下良好的基礎。在國內操作規(guī)則的基礎上，學員也可通過自身的努力，繼續(xù)深入學習國際機票的相關知識，學習和工作的同時也又機會可以得到豐厚的回報。一般擁有半年左右的工作經驗，工資就就能達到4000-5000，只要個人努力用心有良好的工作態(tài)度，月收入萬元以上再也不會僅僅只是個夢想而已。

市場調研人：王飛

第二篇：兵團通用航空發(fā)展調研報告

兵團通用航空發(fā)展調研報告 201*年6月13日

兵團發(fā)改委外資處

為了全面加快兵團通用航空的發(fā)展，我們對新疆現有三家通用航空公司、民航新疆管理局等單位進行了調研，現將調研情況報告如下：

一、新疆通用航空發(fā)展現狀 （一）基本情況

1.新疆通用航空企業(yè)情況

目前，新疆共有新疆通用航空有限責任公司、新疆開元通用航空有限公司和天山通用航空有限公司3家通用航空企業(yè)。

新疆天山通用航空有限公司始建于1996年初，后經民航管理局審批，通過91部運行合格審定，可以進行工業(yè)、農業(yè)等方面的運營。公司擁有2架海燕小型飛機，年均飛行量不足100小時。

新疆開元(更多精彩文章請關注好 范文網：www.7334dd.com需要花費大約兩千萬元購買機票。廣告宣傳方式不同。消費者受廣告影響很大，而企業(yè)因為經常采購，所以他們根據自己的經驗來購買。例如，保潔公司請一些女孩子在電視上甩一甩秀發(fā)來給洗發(fā)水做廣告，消費者見到廣告就想去試一下。一個銀行的信息中心主任不會根據廣告來采購，因為客戶的機構使用了數以千百記的電腦，信息中心對產品的質量、服務和價格清清楚楚，他們更依據自己的體驗來采購。

銷售方式不同。大客戶對產品和方案要求嚴格，他們本身就有設計和維護的專家，他們需要和廠家的銷售代表面對面的討論方案。由于大客戶的大量采購，廠家值得也愿意派銷售代表上門銷售。消費者只是需

要的時候才去采購，他們希望家旁邊的便利店就可以買到，這時銷售代表往往是商店或者營業(yè)廳人員，他們在固定的地點等待客戶來購買。服務要求不同。如果家里的電視機壞了，只要廠家給修而且不用付錢，消費者就已經阿彌陀佛了�？墒倾y行的數據庫服務器，電信局的電話交換機，航空公司的飛機就不能有半點含糊。哪怕一點點故障，廠家就必須立即進行維修，工程師必須上門，客戶不可能將產品送回廠家。由于購買者，采購金額，廣告宣傳方式、銷售方式和服務要求這些方面的不同，造成了兩類市場的巨大差別，形成了兩種不同的營銷模式。對于消費品，廠家采用分銷模式進行銷售，廠家下面往往有總代理或者批發(fā)商，總代理和批發(fā)商銷售給區(qū)域性的代理或者二級批發(fā)商，然后產品才能進入商場，零售店與消費者見面。由于電子商務的發(fā)展，大型連鎖店利用網絡帶來的便利，直接向廠家定貨，例如沃爾瑪或者家樂福。對于大客戶，廠家組織專業(yè)的銷售隊伍直接與客戶建立采購聯系，有時客戶需要完整的解決方案，一家承包商或者集成商直接對客戶負責，但廠家也需要直接與客戶見面，最終選擇廠家的權利還是在客戶手中。另有一些產品既適合家用又適合商用，所以公司往往設置不同的銷售隊伍。民航市場是一個消費者和大客戶混合的市場，如果機票代售公司依托有效推廣途徑和營銷策略，向大型機構或團體提供大客戶應該享受的服務和優(yōu)惠，這家機票代售公司一定可以在市場中勝出。大客戶銷售與消費者銷售是不同的領域，但是對于銷售代表而言，銷售技能是相同的。

五、自我分析

合伙人有自主經營的廣告宣傳企業(yè)法人實體，經營范圍涵括“設計、制作、代理、發(fā)布廣告；承辦展覽展示；組織文化藝術交流活動；會議服務；企業(yè)管理服務；企業(yè)形象策劃；產品設計”等諸多方面，對于推廣代售機票業(yè)務提供了便利條件。

此外，合伙人可以依托有效的人際關系網與省政府各機關單位（包括：公、檢、法、司等）、企事業(yè)單位、院�；蚩蒲袡C構以及企業(yè)白領、學生等散戶群體形成長期合作購票關系，通過多種渠道拓展代收業(yè)務。

六、推廣策略

1、加強對本地政府、行政事業(yè)單位及所屬各部門，特別是辦公室的溝通和宣傳，使他們摒棄原有購票途徑，轉而采用我票務單位的票務代理業(yè)務，并建立長期、穩(wěn)定的票務合作關系。

2、加強與大客戶群體的溝通，積極主動地為大客戶群體的大型會議或交流活動提供一條龍訂票服務支持。

3、加強對本地效益較好企業(yè)的宣傳和營銷，將票務代理業(yè)務納入對這些企業(yè)的綜合營銷方案中去，與這些企業(yè)形成長遠的票務合作關系。

4、加強各種宣傳策略和宣傳方式，并在提供優(yōu)質、高效服務的同時，不斷擴大企業(yè)白領、學生等散戶市場。

七、宣傳營銷

1、由合伙人的廣告公司印制機票代售廣告。

2、由代售網點工作人員到人群密集的商圈、住宅小區(qū)發(fā)放宣傳單、卡片，張貼宣傳海報，拓展散戶業(yè)務。

3、對大客戶單位，由合伙人以“為大客戶提供優(yōu)質服務”為切入點，利用有效關系網進行宣傳、洽談合作。

報告人：

第四篇：國際航空貨運代理公司調研報告

國際航空貨物運輸流程調研報告

——以大連通達貨運代理有限公司為例

一、調研背景

1、調查目的

通過對大連通達貨運代理有限公司一般貨物航空貨代流程的調研，了解并熟悉國際貨運代理公司在一般貨物的航空貨代業(yè)務方面的具體流程與操作。

2、調查對象

大連通達貨運代理有限公司

3、調研時間

201*年4月23日

4、調研地點

大連甘井子區(qū)航空園74號樓102室 二、公司概況

大連通達貨運有限公司成立于1993年，注冊資本金551萬元，系經國家商務部批準具有全球物流資質的大型綜合物流企業(yè)，是中國民航總局指定的中國航空運輸企業(yè)國際、國內空運業(yè)務銷售一級代理。公司經中華人民共和國大連海關批準，享有進出口報關權。

公司經過十幾年的快速發(fā)展，至今已成為一家集物流、貿易、制造、公益的綜合企業(yè)，公司的發(fā)展獲得了政府和社會的認同，被評選為大連市外商投資企業(yè)協(xié)會、大連市快件企業(yè)協(xié)會、大連報關協(xié)會副會長單位，在大連地區(qū)同行業(yè)中率先通過is09001國際質量管理體系認證，連續(xù)被市工商機關授予《信合同守信用》和《消費者滿意單位》，201*年又被中國社會經濟調查所和遼寧省區(qū)域經濟研究會評譽為遼寧市場“企業(yè)信譽、服務質量、管理水平”aaa信譽企業(yè)。201*年，被海關總署評為“全國優(yōu)秀報關企業(yè)”，公司有2名報關員被評為“全國優(yōu)秀報關員”，在大連代理報關行業(yè)1000余家企業(yè)當中，被評選為大連市代理報關業(yè)a類資質的5家企業(yè)之一。

公司主要經營國際國內空運、海運、國內陸路運輸、貨物倉儲(在大連保稅區(qū)擁有10000多平方米的倉儲庫);進出口報關報驗和中國全境第三方物流;國際、國內商業(yè)快遞，亦是中國“通商急便” tusho-express(中日專線快遞)產品的提供商。

大連通達貨運有限公司總部設在大連，經過十幾年的發(fā)展，先后在國內的上海、北京、廣州、東莞、無錫、南京、武漢設立分公司，并通過在全國各地的加盟和代理服務(加盟和代理均選擇該地區(qū)最有優(yōu)秀的合作伙伴)，現在已建成覆蓋中國全境的空運、陸運物流網絡。

第1頁

公司堅持“物流為主，多元發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，有力的帶動了集團下屬的大連和達電子有限公司、大連鮮豐服裝有限公司、大明洋科技發(fā)展有限公司、東海健身中心等企業(yè)在各行業(yè)中的快速發(fā)展。“多元化”經營所產生的良好業(yè)績已成為促進公司主業(yè)發(fā)展的助推器。

三、航空的具體業(yè)務流程

（一）、國際航空運貨物的收運條件和程序

一、收運條件

（1）一般規(guī)定

①根據中國民航各有關航空公司的規(guī)定，托運人所交運的貨物必須符合有關始發(fā)、中轉和到達國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關航空公司的一切運輸規(guī)章。

②凡中國及有關國際政府和空運企業(yè)規(guī)定禁運和不承運的貨物，不得接受。③托運人必須自行辦妥始發(fā)海關、檢疫等出境手續(xù)。中國民航各空運企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（cod）業(yè)務。

④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運條件。

（2）價值限制

每批貨物（即每份貨運單）的聲明價值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價值的，按毛重每公斤20美元計算）。超過時，應分批交運（即分兩份或多份貨運單);如貨物不宜分開，必須經有關航空公司批準后方可收運。

（3）付款要求

①貨物的運費可以預付，也可以到付，但需注意：

a. 貨物的運費和聲明價值費，必須全部預付或全部到付。

b，在運輸始發(fā)站發(fā)生的其他費用，必須全部預付或全部到付；在運輸途中發(fā)生的費用應到付，但某些費用，如政府所規(guī)定的固定費用和機場當局的一些稅收，如始發(fā)站知道時，也可以預付；在目的地發(fā)生的其他費用只能全部到付。②托運人可用下列付款方式向承運人或其代理人支付運費：人民幣現金（或中國人民銀行國內支票）注：代理人不得接受托運人使用旅費證（mco）或預付票款通知單（pta）作為付款方式。

二、收運程序

（1）托運人在交運貨物時，應填寫“國際貨物托運書”和提供與運輸有關的文件，托運人應對托運書上所填內容及所提供與運輸有關運輸文件的正確性和完備性負責。

（2）代理人在收運國際貨物時，應認真完成下列程序：

①著重檢查

貨物內容

了解托運人所交運的貨物是否屬于特定條件下運輸的貨物，特別應注意交運的貨物是否屬于危險品，或貨物中可能含有危險品。如屬于或含有危險品，應按承運人與代理人的有關協(xié)議及國際航協(xié)危險物品規(guī)定中的有關規(guī)定辦理。貨物的目的地

代理人應了解托運人所交貨物是否系通航地點，如目的地無航站時，可建議托運人將貨物到達站改為離目的地最近的一個通航地點，但收貨人欄內仍須填貨物的目的地。

貨物的包裝和體積

代理人在收運貨物時，應檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對于包裝不牢，過于簡陋以及帶有舊標志的旬裝，應要求托運人重新包裝。另外應檢查貨物的體積是否符合所裝載機型的要求，對于聯程貨物，則應考慮其中轉航站所使用的機型。

海關手續(xù)

檢查貨物的報關手續(xù)是否齊備。

②上述四點均符合要求時，請托運人填寫托運書，代理人應著重檢查托運書上有關各欄的填寫：

貨物品名欄（包括體積及尺寸）

檢查貨物品名欄內的品名是否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應籠統(tǒng)地填寫為“食品”。另外應檢查托運人所填寫的貨物尺寸是否注明計量單位，對于危險物品，則應要求注明其專用名稱和包裝級別。

收貨人姓名和地址欄

代理人應了解收貨人所在城市名稱是否屬于不同國家中的重名城市，遇有此種情況時，必須要求加上國名，運往美國的貨物則還應加上州名。本欄不得出現“to order”字樣，因為航空貨運單不能轉讓。

托運人簽字欄

檢查托運人簽字欄內是否有托運人的簽字。

③對貨物進行秤重和量尺寸

代理人對貨物應進行秤重和量尺寸，以便計算出計費重量。如托運人自己將貨物重量填入欄內時，代理人必須進行復核。

④計算運費

在計算運費前，必須準確地確定費率，計算完運費后，必須進行復核。⑤填制航空貨運單

填開貨運單應按照現行的“航空貨物運價手冊”（tact）規(guī)則部分第六章中

貨運單的填寫要求填寫。

⑥粘貼和拴掛貨物標簽，對于需要加貼貨物有關標貼的貨物，應予加貼/拴掛。

⑦對貨物、貨運單和標簽進行三核對，以避免發(fā)生差錯。

⑧預定噸位：對于需要預定噸位的貨物，應事先定妥。對于特種貨物、運輸中需特別照料的貨物，應事先安排妥當。

⑨填寫貨物的交接單，并將貨物安全地送交到承運人處。

⑩編制銷售日報，根據有關航空公司要求，按時交付運費。

三、其他運輸有關文件

根據貨物的不同種類、托運人應提供以下有關文件：

a、進、出口過境海關所需文件；

b、貨物的內容清單（作為貨物運送的行李應提供內容清單）；

c、托運危險品、動物證明；

d、在國際航協(xié)3區(qū)和1區(qū)之間（1ata area3-1）托運指定商品時，必須提供商業(yè)發(fā)票。

四、航空貨代過程中需要用到的單證

1、運輸委托書

2、國際航空運單

3、出口貨物報關單證：

①必要單證：

報關單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單

發(fā)票、合同

②其他單證：

出口許可證、免稅手冊、商檢證明、產地證明等

五、調研總結

1、對貨運代理這一職業(yè)有了一個更加深入的認識，它是貨主與運輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運人并收取一定的服務費用。貨運代理人不僅要掌握貨運的相關知識，而且要跟其他行業(yè)的人打交道，如工廠的、報關、商檢、海關等。除了理論知識的掌握，在實際工作中還要細心、用心和耐心，避免出現差錯，給公司帶來經濟上的巨大損失，也影響公司信譽。

2、對航空貨物運輸方面的貨代有了一個比較全面的了解，從客戶詢價到完成業(yè)務等步驟的先后及其中的一些細節(jié)問題，如需要客戶提供什么單據，如何進行貨物報關、裝箱等；對完成一整個貨代業(yè)務所需單據有了一個大概的了解，在處理這些單據的時候，要非常細心，避免出錯，影響到整個業(yè)務的開展；

4、對貨運代理行業(yè)的發(fā)展有了一個認識：未來的分工會越來越細，成本會越來越低。而要從事這個行業(yè)，必須要對地理、運輸工具、物流設備等有一個大概的了解。在得到一次走出去的機會接觸社會的體驗的同時，也對自己的教學工作有了新的啟示。

（1）對教學內容靈活體現，通過調研可以將現場所拍攝到的托盤，標簽、標志等做成ppt的形式，用于課堂教學，形象、具體。

（2）針對在航空運費計算方面，有了新的認識，在教材中的教學方法主要以考試為主，但作為貨運代理公司與航空公司在進行結算費用時，與書中的內容有所區(qū)別，所以在講解時，就注意理論與實踐相結合，突出知識的可應用性。

（3）在航空貨運流程講解時，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實例，從接收到安排貨物訂艙，報關、報檢，計算運費到相關事宜的處理，更具體，而且會根據所接受貨物的性質不同，在講解時，將特種貨物收運應注意的事項進行強調，有助于學生理解。

（4）在講解時，有側重的突出實際工作的所需要的知識與理論知識的相關性，在講解中，穿插實際工作的具體要求，有助于學生上崗后能盡快適應崗位需要，并可以學以致用。

六、調研相片

見調研相片文件夾

第五篇：航空服務專業(yè)(高級工)人才需求調研報告

航空服務高級工專業(yè)市場預測分析報告

航空業(yè)是朝陽產業(yè)，航空業(yè)是黃金產業(yè)。隨著中國加入wto，國際貿易和商務交流的急速擴張將會為中國航空業(yè)帶來更廣闊的發(fā)展機遇。同時經濟全球化和一體化將成為世界經濟發(fā)展的主要態(tài)勢，隨著亞太經濟從危機中走出以及世界經濟的進一步融合和發(fā)展，世界航空運輸業(yè)的聯盟和一體化也將成為預料中的現實。更為重要的是相對全球經濟增長放緩，中國國內經濟卻持續(xù)以高速度發(fā)展，航空市場需求也隨之逐年快速增長，給國內航空業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。

中國民航的航線總數已達到1185個，航線里程不重復距離達到1051條，通航132個城市，國際航線134條。未來十年中國航空運輸平均增長速度將保持在10%左右。與此同時，中國民航客機的數量也將大幅增長，根據專家推斷：201*年將達到1400至1500架，到201*年將達到3000架左右，中國民航產業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

目前，中國民航空管、機場設備、飛機零部件的供應以及深度維修等很多方面還依靠國外技術。下一步，民航總局將進一步致力于建設完善的產業(yè)體系，這些都帶動了各類人才的多元化培養(yǎng)，其中不僅包括空管、深度維修等專業(yè)，而且還有大量的空乘服務和空港服務培訓等，在未來的幾年中，這將會給民航業(yè)提供幾十萬個空乘和地面就業(yè)崗位�！笆�一五”規(guī)劃指出：201*到201*年民航凈增就業(yè)崗位50萬―70萬個。據中國民航調查顯示，在未來五年內我國將新增大型飛機約500架，20年內將新增支線飛機約600架。每年需增加空港、地勤服務人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當數量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補充。同時，經重組后的民航產業(yè)，進入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關產業(yè)人員。

按照就業(yè)類型，航空服務崗位群的分布構成一般如下： 1 交通運輸業(yè)、物流行業(yè)

1.1售票員；

1.2客運員；

1.3貨運員；

1.4安檢員；

1.5乘務員；

2 面向旅游業(yè)、酒店業(yè)及機場

服務員

上述二類航空服務專業(yè)崗位群，除去民航乘務員崗位群需要人數較少，且對學生個人條件及學歷層次要求標準最高，一般應為大專人才；機場安檢員及服務員崗位群對學歷要求標準不高，一般具備高技畢業(yè)程度即可；相對需要人數最多，應是高職高技航空服務專業(yè)培養(yǎng)的首選方向。

根據廈門市航運物流中心建設的戰(zhàn)略目標，適應閩南機場建設項目的建設需求，以就業(yè)為導向，以行業(yè)為依托，經過三年內涵建設，把航空服務專業(yè)建設成一個校企合作、頂崗實習明顯，與航空服務行業(yè)結合緊密、特色鮮明，能夠滿足廈門現代服務業(yè)發(fā)展人才培養(yǎng)需求的專業(yè)，并能夠引領和帶動交通運輸類專業(yè)群的建設。

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