煤炭貿(mào)易平臺是面向市場的集交易中心、信息中心、物流中心、金融中心于一體的網(wǎng)上煤炭供應(yīng)鏈系統(tǒng)，為煤炭的生產(chǎn)、貿(mào)易、運(yùn)輸、使用等企業(yè)提供交易、顧問、物流、金融等多項(xiàng)服務(wù)，并與電廠燃料智能化管理系統(tǒng)、電廠設(shè)備管理系統(tǒng)相融合形成完整的燃料智能化管理產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，從而發(fā)揮規(guī)模采購優(yōu)勢，促進(jìn)燃料集約化經(jīng)營，降低煤炭總體采購成本。

為盡快明確系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)、需求和思路，公司建設(shè)小組赴多家公司調(diào)研和學(xué)習(xí)，并與相關(guān)專業(yè)人士進(jìn)行了咨詢和交流，主要內(nèi)容總結(jié)如下：

1. 互聯(lián)網(wǎng)交易模式對原有實(shí)體店交易模式的沖擊已毋庸置疑，國家對此也提出了促進(jìn)兩化融合、推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的具體要求�，F(xiàn)有的煤炭交易模式仍是傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)員談價(jià)模式，服務(wù)能力、信息共享水平、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力較低，分析預(yù)測手段較少�，F(xiàn)有煤炭交易平臺或如中煤遠(yuǎn)大等由于自身劣勢無法擴(kuò)大規(guī)模產(chǎn)生集采；或如太原煤炭交易中心只有交易模式卻無定制服務(wù)、缺少附加服務(wù)；或如秦皇島煤炭網(wǎng)環(huán)渤海煤炭指數(shù)滯后性嚴(yán)重?zé)o法指導(dǎo)市場；或如神華、中煤等平臺基于自身產(chǎn)量的銷售平臺與下游市場使用量脫鉤。煤炭交易急需一個(gè)現(xiàn)代化的交易服務(wù)平臺，加強(qiáng)上下游溝通并引導(dǎo)煤炭市場理性化交易。

2. 煤炭交易有大宗商品交易特色，每筆成交都數(shù)額巨大，為保障客戶權(quán)益，購銷雙方達(dá)成交易意向簽訂合同時(shí)平臺應(yīng)提供符合中國電子商務(wù)法、合同法的統(tǒng)一合同版本，并附有必要的法律風(fēng)險(xiǎn)和免責(zé)說明，其中中煤遠(yuǎn)大、太原煤炭交易中心等交易平臺都有相關(guān)功能；借此可以參照e代駕里面關(guān)于司機(jī)評價(jià)體系，（司機(jī)的駕齡、相關(guān)業(yè)務(wù)交規(guī)嚴(yán)格的考試、聘用神秘人監(jiān)督機(jī)制）在此我們平臺可以對六個(gè)部分分別實(shí)行打分制。中煤遠(yuǎn)大在交易合同簽訂后會凍結(jié)雙方交易總額1%的保證金，還有電子簽章系統(tǒng)。太原煤炭交易網(wǎng)也在簽訂合同時(shí)會凍結(jié)雙方保證金確保交易達(dá)成，風(fēng)控方面可以考慮鎖定貨權(quán)與賬款減小貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。平臺應(yīng)采取多途徑交叉手段避免商業(yè)詐騙：如電商資質(zhì)認(rèn)證、電商財(cái)務(wù)信息部分公開、懲罰退出機(jī)制、合同交易保證金等。

3. 平臺的盈利模式現(xiàn)有兩種思路：一種是以中煤遠(yuǎn)大為代表的交易全免費(fèi)模式，本身依靠融資等金融手段盈利；另一種是太原煤炭交易中心的以收取會員費(fèi)、交易傭金的盈利模式�？紤]到現(xiàn)行煤炭買方市場和平臺建立初期需要大量數(shù)據(jù)以支持后續(xù)金融服務(wù)功能、市場預(yù)測功能、集中采購功能、指數(shù)中心、產(chǎn)能預(yù)售等多項(xiàng)功能，建議可以兩者并取，不收取會員費(fèi)與交易傭金以爭取達(dá)成更多的交易額但平臺所提供的附加服務(wù)可以適當(dāng)收取服務(wù)費(fèi)以保障平臺的正常運(yùn)作。秉承免費(fèi)是為了更好的收費(fèi)的原則把平臺做大做強(qiáng)。該平臺本身的盈利來自會員服務(wù)費(fèi)，以及招投標(biāo)代理費(fèi)、標(biāo)書購買費(fèi)用等；但其價(jià)值更多的體現(xiàn)于通過統(tǒng)一采購為電廠節(jié)省資金、降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)陽光采購、加強(qiáng)過程監(jiān)管，以及為集團(tuán)業(yè)務(wù)提供有力支撐而產(chǎn)生的間接效益。

4. 根據(jù)現(xiàn)行電廠配煤摻燒普及化并結(jié)合“兩化融合”的產(chǎn)業(yè)鏈要求，為節(jié)約集團(tuán)電廠采購成本，平臺可以考慮提供以下服務(wù)：各電廠可以使用平臺確定未來一段時(shí)間的煤炭使用量以及最優(yōu)購煤方式，分析電廠慣用摻燒煤種，電廠輸入機(jī)組符合曲線后平臺給出合理的定制化煤種摻配計(jì)劃，在通過相近的煤種尋源計(jì)算最優(yōu)采購模式，即煤價(jià)、港雜費(fèi)、運(yùn)費(fèi)綜合計(jì)算后的最優(yōu)采購成本供電廠參考。同時(shí)可以根據(jù)市場分析與電廠需求建立綜合倉儲模式，即在煤價(jià)、運(yùn)費(fèi)上漲前集采聯(lián)合附近電廠慣用煤集中倉儲，減少電廠煤炭漲價(jià)后的采購成本。

5. (大數(shù)據(jù)體系的建立)為節(jié)約集團(tuán)電廠采購成本，同時(shí)達(dá)成上游煤礦產(chǎn)量鎖定，集采議價(jià)模式勢在必行。考慮到現(xiàn)行的長協(xié)兌現(xiàn)率低，建議使用新式的長協(xié)模式，即由原有的長協(xié)量價(jià)鎖定模式轉(zhuǎn)變到現(xiàn)有的鎖定量但價(jià)格浮動模式，提出平臺應(yīng)通過大數(shù)據(jù)分析建立有自己的指數(shù)與未來指數(shù)預(yù)測體系以取代現(xiàn)有滯后的秦皇島煤炭網(wǎng)的環(huán)渤海煤炭指數(shù)，根據(jù)現(xiàn)有的區(qū)域公司信息簡報(bào)可見，秦皇島煤炭網(wǎng)的環(huán)渤海煤炭指數(shù)基本被中煤、神華、同煤等國有大礦所操控，并且出現(xiàn)了嚴(yán)重的量價(jià)背離現(xiàn)象，已不具備交易指導(dǎo)功能，也為公司經(jīng)營產(chǎn)生了不利影響，所以建立自己的指數(shù)體系是未來大數(shù)據(jù)信息化時(shí)代成功的必由之路。信息化時(shí)代也應(yīng)該充分利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行價(jià)格指數(shù)預(yù)測、相關(guān)性分析等研究開發(fā)，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，提升服務(wù)和盈利能力。

6. 信息化時(shí)代的實(shí)時(shí)性特征已經(jīng)十分明顯，基于移動設(shè)備的實(shí)時(shí)信息推送已十分普及，e代駕、滴滴打車、城市管理均已實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息共享功能。煤炭貿(mào)易平臺也應(yīng)不應(yīng)僅局限于應(yīng)用于電腦客戶端，也應(yīng)充分考慮到手機(jī)等移動終端的推廣使用，從而達(dá)到數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)推送，增加用戶使用的滿意度，尤其對于上游煤炭銷售企業(yè)十分必須。

7. 基于GPS定位技術(shù)的全景地圖功能現(xiàn)代化物流企業(yè)運(yùn)用已十分成熟，如船訊網(wǎng)、城市綜合管理系統(tǒng)。建議煤炭貿(mào)易平臺可以添加全景地圖跟蹤功能，對煤炭存儲地點(diǎn)、船舶及時(shí)位置進(jìn)行定位顯示，方便煤炭物流，減少物流過程中不必要損失，另外也可以參照百度導(dǎo)航的離線地圖功能在移動客戶端上實(shí)行，可以使定位更加節(jié)約快捷。必要可以與鐵路系統(tǒng)的物流平臺相合作達(dá)到共贏模式。

8. 煤炭市場規(guī)模較大，建議積極尋求合作伙伴，優(yōu)先考慮占領(lǐng)市場再進(jìn)而考慮擴(kuò)大自身份額，多方共贏方能保證網(wǎng)站的長久運(yùn)營。

9. 煤炭貿(mào)易服務(wù)平臺如大規(guī)模推廣，會涉及大規(guī)模的數(shù)據(jù)分析，對后臺系統(tǒng)要求極高，不但要準(zhǔn)確更需要及時(shí)，同時(shí)工信部提出，未來一段時(shí)間的國有企業(yè)的設(shè)備國產(chǎn)化的要求也必須充分考慮進(jìn)去，避免重復(fù)投資，眼光要有長遠(yuǎn)性。

雖然互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易平臺已隨處可見，但涉及煤炭交易大宗貿(mào)易平臺應(yīng)用仍很不成熟，沒有充分實(shí)力達(dá)到煤炭貿(mào)易平臺的集貿(mào)易、金融、物流、預(yù)測與一體的現(xiàn)代化煤炭貿(mào)易平臺建設(shè)要求，所以建議由多家企業(yè)合作建設(shè)平臺，使貿(mào)易平臺設(shè)計(jì)的多種功能可以充分落地。

10. 未來企業(yè)的競爭模式必然是基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)鏈之間的競爭，所以煤炭貿(mào)易服務(wù)平臺建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)對集團(tuán)現(xiàn)有煤炭陽光貿(mào)易平臺、電廠燃料智能化管理系統(tǒng)、電廠設(shè)備管理系統(tǒng)的融合，增加集團(tuán)燃料產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的效益最大化也可以節(jié)約成本。

11. 煤炭貿(mào)易平臺規(guī)模宏大，初期設(shè)想功能之多是現(xiàn)有煤炭貿(mào)易平臺所沒有的，然而冰凍三尺非一日之寒，建議優(yōu)先考慮貿(mào)易平臺和下水煤儲運(yùn)銷功能的建設(shè)，后續(xù)再完成其他版塊。

12. 在平臺的管理模式上可以考慮硬件維護(hù)外包，但針對數(shù)據(jù)分析與客戶服務(wù)方面等核心仍應(yīng)掌握在自己手中。在平臺建設(shè)過程中應(yīng)考慮到相關(guān)團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)，才能在平臺上線時(shí)有一支懂業(yè)務(wù)且了解平臺運(yùn)作專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行操作。

13. 金融方面應(yīng)積極尋求銀行合作，相關(guān)人員指出中信銀行的跨行轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)“T+0”的實(shí)時(shí)功能，可以予以考慮。同時(shí)對地方政策也應(yīng)考慮進(jìn)去，如上海自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策、天津港稅收優(yōu)惠政策、深圳地區(qū)的境外低成本融資便利。

14. 平臺使用應(yīng)簡約而不簡單。服務(wù)推送應(yīng)考慮定制化。應(yīng)注重用戶體驗(yàn)。

煤炭貿(mào)易服務(wù)平臺建設(shè)前程遠(yuǎn)大但道路崎嶇，在調(diào)研過程中可以發(fā)現(xiàn)對煤炭貿(mào)易服務(wù)平臺建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是先進(jìn)且符合市場的，但是后續(xù)工作中如何更好地配合平臺建設(shè)單位將設(shè)計(jì)規(guī)劃落地仍是困難重重。毋庸置疑，現(xiàn)階段煤炭行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)仍整體偏低，成員對基于需聯(lián)網(wǎng)的信息化理念仍不夠深入和先進(jìn)。想要落實(shí)煤炭貿(mào)易服務(wù)平臺的前期設(shè)計(jì)規(guī)劃，切實(shí)的將貿(mào)易做強(qiáng)做大，全體成員首先必須統(tǒng)一認(rèn)識，要建立服務(wù)意識，做好吃苦的準(zhǔn)備，從而進(jìn)一步迎難而上；同時(shí)要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，到互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用較為成熟的高端非煤產(chǎn)業(yè)中學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)思想和知識，創(chuàng)新思路，跟上時(shí)代的步伐保證自己不被時(shí)代所淘汰，最后還要有系統(tǒng)思維和前瞻理念，要學(xué)會超前謀劃，保證平臺建設(shè)的每一步都能有條不紊實(shí)施。

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