第一篇：關(guān)于汽車運輸公司發(fā)展情況調(diào)查報告

關(guān)于汽車運輸公司發(fā)展情況調(diào)查報告

近幾年來，江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司靠改革找出路，靠發(fā)展求生存，在探索國有企業(yè)走出困境重?zé)ㄉ鷻C上作了積極的嘗試。為全面了解江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司發(fā)展情況，近日，筆者對江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查。

一、公司發(fā)展概況

江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司組建于１９５７年４月１日。在計劃經(jīng)濟(jì)體制下，由于國家對運輸市場的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時期公司客貨運車輛達(dá)到４００余輛，員工２７００余人。改革開放后，隨著運輸市場的放開，公司市場份額逐年下降，特別是計劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的，僵化的生產(chǎn)體制、陳舊的經(jīng)營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)入低谷，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負(fù)債２４００多萬，進(jìn)入了非常困難時期。此時，公司面臨是申請“破產(chǎn)”，散伙走人，還是立志“改革”，殺出一條生路。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者，并通過頑強拼搏實現(xiàn)了公司的起死回生。

目前，江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司是二級客運企業(yè)。有9個客運分公司，6個汽車客運站，2個汽車維修廠，2個a級汽車綜合性能檢測站， 1所一類機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。到201*年末，公司有從業(yè)人員201*多人；退休職工845人，離休職工11人。公司共有客運車673輛，16133座位，經(jīng)營班線200余條，其中跨省班線32條。

201*年以來，公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織。三次被授予先進(jìn)基層黨組織稱號，連續(xù)六年被市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會被評為全國工會實施送溫暖工程先進(jìn)單位。到201*年末，公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬元，上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒有負(fù)債，抗風(fēng)險能力和市場競爭力增強。

二、公司重?zé)ㄉ鷻C的一些作法

１、認(rèn)真分析市場，統(tǒng)一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產(chǎn)時期，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠團(tuán)結(jié)。通過認(rèn)真分析經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形勢，認(rèn)識到客運市場將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、公路建設(shè)、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高，勞動力跨區(qū)域流動的加快，發(fā)展前景較為廣闊；特別是客運需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷、安全消費型轉(zhuǎn)變，為有一定規(guī)模的客運企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場不是不大，機遇不是沒有，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問題。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過改革殺出一條生路的共識，起草了告全體公司員工書和告公司黨團(tuán)員書，動員公司全體員工，強化“公司榮我榮，公司損我無”，“咬緊牙關(guān)過日子，決不賣地過日子”的意識，積極開展生產(chǎn)自救。

２、理清工作思路，改革創(chuàng)新謀發(fā)展。一是通過深化公司內(nèi)部勞動、人事、分配三項制度改革，進(jìn)一步強化管理，逐步消除舊體弊端，消化歷史包袱，建立激勵機制，為公司爬坡過坎提供了動力。二是走同心型發(fā)展模式，強化“內(nèi)涵”，擴大“外延”，激發(fā)公司經(jīng)營活力。根據(jù)市場需求和公司資源，明確以客運為發(fā)展軸心，為主業(yè)，苦練內(nèi)功，提高資產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)質(zhì)量，在穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)短途客運市場的基礎(chǔ)上，借助國有企業(yè)一些有形、無形資源優(yōu)勢，大力發(fā)展省際班線，積極搶占跨區(qū)間長途客運市場，穩(wěn)定了公司發(fā)展基礎(chǔ)。在盤活主業(yè)的 1

基礎(chǔ)上，圍繞客運主業(yè)軸心，擴大“外延”，在汽車維修、汽車綜合性能檢測、駕駛培訓(xùn)、信息配載、房產(chǎn)出租上做文章，不斷擴大產(chǎn)業(yè)鏈，盤活公司存量，實現(xiàn)資源合理配置，增強了公司的市場競爭能力。三是大力培植公司無形資產(chǎn)，增強公司的發(fā)展后勁。強化構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)的理念，加強公司內(nèi)部管理，壯大公司規(guī)模，提升服務(wù)檔次和質(zhì)量，積極創(chuàng)造條件爭取客運企業(yè)等級評定和質(zhì)量信譽考核，提升公司資質(zhì)，為公司做大做強夯實基礎(chǔ)。同時，注重企業(yè)文化的打造，積極爭取各種社會榮譽，多形式、多層次地加強對職工的技能、素質(zhì)培訓(xùn)，在全體員工中形成強勁的向心力、凝聚力，激發(fā)出積極向上的生產(chǎn)活力。四是著眼長遠(yuǎn)，擬定好發(fā)展規(guī)劃。公司制訂了從201*年到201*年的發(fā)展規(guī)劃，爭取在10年時間內(nèi)，把公司建成黔南州道路運輸業(yè)的客運中心、維修中心、檢測中心、駕培中心、信息配載中心，進(jìn)入全國道路旅客運輸企業(yè)100強，成為一級客運企業(yè)，質(zhì)量及信譽綜合考核達(dá)到aaa級標(biāo)準(zhǔn)。到規(guī)劃期末，資產(chǎn)總量達(dá)到3億元，年上交稅費達(dá)到201*萬元以上，公司利潤總額達(dá)到1000萬元左右，每年人均總收入達(dá)到3萬元以上。

３、著力改善員工福利，激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收計劃，員工收入實現(xiàn)逐年遞增，公司自生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平。二是大力改善員工的居住條件。近年來修建了五棟職工宿舍，去年又爭取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬平方米的經(jīng)濟(jì)實用房。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育等社會保險。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí)，解放思想，拓寬視野。

三、公司面臨的一些困難

1、普通客運市場競爭激烈，公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強，特別是高速公路建設(shè)的加快，催生了公路客運業(yè)的快速膨脹，加之客運業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入門檻較低，整個客運市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況，導(dǎo)致普通客運業(yè)的實載率下降,盈利空間趨于窄小。

2、公路客運行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重，雖然公司通過自身努力，具有跨區(qū)域開展客運業(yè)務(wù)的資質(zhì)，但由于部分送達(dá)地運管部門實施地方保護(hù)主義，人為設(shè)施區(qū)域壁壘，限制外來企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開展經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司面對強大的勞動力跨區(qū)域流動市場，只得望市興嘆，無法參與競爭，導(dǎo)致公司強有的跨區(qū)域運力優(yōu)勢遭受閑置，得不到充分發(fā)揮。

3、站運雙方的關(guān)系分割，難以協(xié)調(diào)一致。由于公司原有的站點均下放當(dāng)?shù)毓芾�，站方擁有一定程度的壟斷�?jīng)營和強制經(jīng)營權(quán)，站方對公司的客運業(yè)務(wù)具有很大的受制性，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高。

4、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化。有關(guān)部門對公司申報審批基礎(chǔ)設(shè)施項目的支持力度平不夠，導(dǎo)致建設(shè)項目申報審批時間過長，影響公司錯失發(fā)展良機。

四、公司進(jìn)一步做大做強的對策

1、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度，強化公司發(fā)展動力。以機制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo)，積極推進(jìn)公司改制工作，完善法人治理機制。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動、人事、分配制度改革，建立有效的激勵、約束機制。加強公司安全、成本、資金、質(zhì)量管理，不斷提高管理水平。大力運用信息技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段，實現(xiàn)公司經(jīng)營管理現(xiàn)代化。力爭通過改革改制，創(chuàng)新公司管理機制，增強公司生產(chǎn)經(jīng)營活力，夯實公司市場競爭基礎(chǔ)，實現(xiàn)公司快速健康發(fā)展。

2、根據(jù)市場需求，做大公司規(guī)模，走集約化經(jīng)營的路子。公路客運企業(yè)集約化經(jīng)營是生產(chǎn)經(jīng)營社會化的必然要求。要實現(xiàn)高效率運作、高品質(zhì)服務(wù)，達(dá)到高產(chǎn)出的目的，必須走集約化經(jīng)營的道路。首先要抓好通向省內(nèi)市縣二級客運市場的，通過建立站點，開展行業(yè)聯(lián)合、并購的方式，鞏固省內(nèi)普通客運營運區(qū)域和營運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)縱向發(fā)展。其次要借助公司資產(chǎn)、技術(shù)、信譽優(yōu)勢，加強與地區(qū)間省際間地域城市客運企業(yè)的聯(lián)合，共同整合長途跨區(qū)域客源，發(fā)展高速公路客運，實現(xiàn)橫向發(fā)展。再次，積極拓展新業(yè)務(wù)客源，要針對當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢，創(chuàng)造條件開展旅游客運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展。在條件成熟的情況下，通過強強聯(lián)合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢。

3、堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，壯大經(jīng)營規(guī)模，增強整體經(jīng)濟(jì)實力。在發(fā)展壯大

客運主業(yè)的同時，進(jìn)一步發(fā)展做大與運輸關(guān)聯(lián)度高的汽車維修、配件銷售、汽車綜合性能檢測、駕駛技能培訓(xùn)、信息配載等產(chǎn)業(yè)；不斷延伸擴展產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)資源的有效配置。同時，充分利用客運站點的聚集、輻射效應(yīng)，大力發(fā)展商貿(mào)、旅館、餐飲、旅游等服務(wù)行業(yè)，實現(xiàn)以運促商，以商促運，商運協(xié)調(diào)發(fā)展的良好格

局。

南通大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院

預(yù)防081班武艾婧

二〇一四年二月十日

第二篇：運輸公司的調(diào)查報告

運輸公司的調(diào)查報告

1月14日至16日，我們對市區(qū)的部分運輸公司進(jìn)行了實地走訪和電話咨詢，情況如下：

通過市車管所柴主任（13837565559）了解到我市現(xiàn)有大型貨物運輸車輛17000輛，所有車輛均掛靠在10余家運輸公司名下。另外葉縣有l(wèi)ng半掛貨車4輛

運輸公司基本上都是收取其名下車輛的服務(wù)費（負(fù)責(zé)車輛入戶、車輛審驗、車輛保險等服務(wù)費用）來運行，服務(wù)費是每月500-600元；車輛的運行和費用都是由其車主運作和承擔(dān)。

通過實地走訪和電話咨詢各運輸公司暫沒有l(wèi)ng車輛，第九運輸公司的部分領(lǐng)導(dǎo)對lng車輛有一定的了解 ，一致認(rèn)為lng車輛是今后車輛的發(fā)展方向（之前昆侖能源公司組織他們?nèi)ソ棺鳌㈥兾�、山東實地考察過），還了解到部分車主最近要買lng車的想法；他們擔(dān)心lng車輛不能及時加氣。

綜上所述我們認(rèn)為近期需與各運輸公司加強交流，加強他們對lng進(jìn)一步的認(rèn)識，讓更多的車主知道lng車的優(yōu)勢，為我們公司以后工作做好堅實基礎(chǔ)。

調(diào)查人：陳勇黃濤201*-1-17

第三篇：運輸市場調(diào)查報告

運輸經(jīng)營計劃編制

運輸市場調(diào)查報告

一、調(diào)查目的

了解市場情況，以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排。

二、市場環(huán)境分析

安得物流位于我國東南部，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份，跨長江、淮河中下游，東連江蘇、浙江，西接湖北、河南，南鄰江西，北靠山東，地理優(yōu)勢優(yōu)越，在市場份額擴大后，將會極大的節(jié)約，減少不必要的運輸上自愿和時間、金錢上的浪費。

三、安得物流市場狀況

經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展通道，物流需求不斷擴大。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，人民生活水平的提高，市場交易方式的不斷創(chuàng)新，刺激了物流需求的擴大。隨著經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展，這種需求仍將持續(xù)擴大。 四、安得物流的概況

安得物流有限公司創(chuàng)建于201*年1月，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一。其隸屬于美的集團(tuán)，同時也對外提供物流服務(wù)。是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一，主要為消費品企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)。六年的快速發(fā)展，安得以專業(yè)化、規(guī)�；�的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工1000余人、配套隊伍3000多人，倉儲面積逾64萬㎡，長期可調(diào)用車輛上萬輛，動力叉車等設(shè)備500多輛，并擁有國內(nèi)首家由具有實際業(yè)務(wù)與運作實力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月，新加坡吉寶公司入股安得物流，資金及人才的注入，更好的滿足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。

今天的安得以專業(yè)化、規(guī)�；�的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列。目前，公司管理倉庫總面積近300萬平方米，年運輸量近40億噸公里，配送能力數(shù)百萬票，在全國范圍內(nèi)設(shè)立200個物流服務(wù)平臺。

安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網(wǎng)絡(luò)、高效的運作流程，而且把國際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國內(nèi)現(xiàn)實物流環(huán)境有機結(jié)合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢。安得先后榮獲“中國20家最具競爭力的物流公司”、“中國物流百強企業(yè)”第十名、“中國近三年快速發(fā)展物流企業(yè)”、5a級綜合服務(wù)型物流企業(yè)、中國物流示范基地、aaa級信用企業(yè)、中國食品冷鏈物流定點企業(yè)、安徽省重點流通企業(yè)、省級企業(yè)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)等稱號，并獲得多項軟件著作權(quán)和專利。

1.主要業(yè)務(wù)：

提供采購、倉儲、開料加工、物流、進(jìn)出口通關(guān)、配送服務(wù)、期貨運作等一體化服務(wù)。

2.商品分類：庫內(nèi)的商品分為電磁爐、電壓力煲、電飯煲三類。

五、調(diào)查方法

抽樣調(diào)查、問卷調(diào)查等等。

六、調(diào)查表

企業(yè)名稱：

企業(yè)性質(zhì)：a、國有b、外企c、合資d、民營

物流年貨運總量：

倉儲需求類型（多選）：a、立體倉 b、保溫庫 c、貨架庫 d、普通庫e、

多層庫 f其他

貨物種類：a、普通貨物b、特殊貨物

外包裝情況：a、全部包裝b、部分包裝c、不包裝d、其他情況

物流環(huán)節(jié)（多選）：a、配送b、倉儲c、運輸d、流通加工e、其他

考慮因素(多選)：a、服務(wù)價格b、安全性、時效性c、個性化服務(wù)d、其他 滿意情況：a、一般b、好c、很好

不滿意方面：

您的建議：

填表人：聯(lián)系方式：填表時間：

七、調(diào)研結(jié)果

物流需求擴大，有利于安得物流的發(fā)展，安得物流公司可以在此階段制定適當(dāng)?shù)慕?jīng)營計劃，不斷發(fā)展。

企業(yè)目標(biāo)的制定

上一季度情況：

安得物流獲“安徽省服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點評估示范單位”稱號。

南昌安得綜合物流園項目正式簽約。

說明安得物流發(fā)展空間大，

目標(biāo)

1、以安徽地區(qū)客戶為主，周邊城市為輔；

2、拓展中部地區(qū)業(yè)務(wù)，并把業(yè)務(wù)輻射全國各大城市。

3、與一些大城市的外資企業(yè)和國內(nèi)一些大中型進(jìn)行合作；

運輸生產(chǎn)的可行性分析

一、安得優(yōu)勢：

地理優(yōu)勢: 位于我國東南部，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份，

信息處理優(yōu)勢: 先進(jìn)而高效的信息處理手段，是安得不斷進(jìn)步的有效保

障。

管理優(yōu)勢: 引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新、務(wù)實、專業(yè)的管理團(tuán)隊。

個性化服務(wù)優(yōu)勢：在為客戶提供高效倉儲、快準(zhǔn)運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務(wù)以外，還針對企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務(wù)。

二、風(fēng)險：

市場風(fēng)險

同行業(yè)競爭風(fēng)險。

安全風(fēng)險。

不可抗拒風(fēng)險。

四、主要風(fēng)險對策：

1、市場風(fēng)險。

要強化基礎(chǔ)工作，吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗，

2、同行競爭風(fēng)險對策。

面對同等的競爭，我們努力創(chuàng)造和培養(yǎng)誠信的形象，靠實力和服務(wù) 去贏得新客戶，去開拓新的市場，使公司在同等競爭中永遠(yuǎn)處于不敗之地，

3、安全風(fēng)險對策。

抵御安全風(fēng)險，主要采取以下措施： 全面提高人員素質(zhì)，強化全員安全意識，經(jīng)常對司機進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查監(jiān)督制度，搞好車輛日常維修保養(yǎng)，消除安全隱 患，防范于未然。規(guī)范事故處理程序，

4、不可抗拒風(fēng)險對策。

不可抗拒風(fēng)險是在非人為前提下產(chǎn)生的風(fēng)險， 一旦發(fā)生，公司將盡最大努力，使風(fēng)險程度降到最低限度。

五、結(jié)論

此次營業(yè)計劃有一定的可行性，如果各部門各盡所能、必將產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，讓公司達(dá)到一個新的高度。

運輸生產(chǎn)基本保障條件

高效倉儲：

安得近400多萬平米的倉庫分布在全國省會城市及部分二、三級城市。 安得物流在倉庫體系上持續(xù)投入，用于改善倉庫的貨架、托盤、作業(yè)設(shè)備工具、管理軟件、識別系統(tǒng)、分揀設(shè)施及庫房改造等，以滿足客戶貨物流轉(zhuǎn)加快的市場需求。

快準(zhǔn)運輸：

安得物流強力整合公路、鐵路、航空、水運的運輸資源配合自有運力資源， 精細(xì)的線路管理、可靠的流程設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急機制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全、及時、準(zhǔn)確地送達(dá)，真正體現(xiàn)“物暢其流，掌控自如”。

冷鏈物流：

安得擁有高端的冷藏運輸設(shè)備、龐大的網(wǎng)絡(luò)、對流業(yè)務(wù)、專業(yè)的多式聯(lián)運、一體化服務(wù)等優(yōu)勢。

通過先進(jìn)的冷凍機組、車載溫控儀、gprs遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控，保證在途溫度可控。年30萬噸的運作能力，充分發(fā)揮現(xiàn)有的冷藏車和冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。

綜上所述，安得物流運輸生產(chǎn)的基本保障條件比較好，能適應(yīng)運輸經(jīng)營計劃

第四篇：汽車購買調(diào)查報告

汽車購買調(diào)查報告

報告名稱： 我國汽車購買調(diào)查報告

調(diào)查范圍： 全國

調(diào)查報告內(nèi)容：

一.我國汽車市場目前的規(guī)模

201*年國內(nèi)汽車銷量575.82萬輛，同比增長13.54%，轎車銷量278.74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國

的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。

201*年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234.41萬輛，占汽車銷售總量的68.7%，顯示出市場的集中程度越來越高。中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團(tuán)用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大

的關(guān)系。

201*年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎

車領(lǐng)域，由此，市場的洗牌在所難免。

二.中國汽車市場的趨勢。

201*年4月1日，新的消費稅調(diào)整辦法開始實施以及《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有

很好的市場表現(xiàn)。

但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨

發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

三.中國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云

也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2％上升至5％)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場占有率由2％上升至4％)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國

汽車市場的仍是通用和一汽公司。

四.影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。1.中國人口變化分析,我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一

定的推動。

2..汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人

1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達(dá)到世界平均水平，僅按

靜態(tài)計算，市場需求即高達(dá)1.6億輛，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價時，這(請你繼續(xù)關(guān)注公文素材庫www.7334dd.com)個家庭便要購買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛；小康型家庭約1.65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當(dāng)于全國轎車產(chǎn)量的8.4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4.3億萬元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬

輛或5萬元的轎車353萬輛。

五.其他影響因素。

1.現(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約，如準(zhǔn)購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟(jì)在高速

發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進(jìn)程的另一推動因素。

2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價格上漲導(dǎo)致汽車消費的新趨向變化。

3.政府為擴大內(nèi)需，調(diào)整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。

4.是加入ｗｔｏ后人們的預(yù)期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。

5.是中國人“從眾心理”的消費習(xí)慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。

第五篇：汽車市場調(diào)查報告

市場調(diào)查報告概念

汽車市場調(diào)研報告主要是通過對汽車的主要內(nèi)容和配套條件，如市場調(diào)查、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會影響進(jìn)行預(yù)測，從而提出該汽車項目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見，為項目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法�？尚行匝芯烤哂蓄A(yù)見性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點。汽車研究報告是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在汽車投資決策之前，對擬建項目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。

市場調(diào)查報告是運用科學(xué)的方法，有目的有計劃地收集、整理與企業(yè)市場營銷有關(guān)的各種情報、信息和資料，在調(diào)查的基礎(chǔ)上對收集數(shù)據(jù)和匯總情報進(jìn)行分析、判斷，為企業(yè)營銷決策提供依據(jù)的信息管理方案。房地產(chǎn)市場調(diào)研報告就是以房地產(chǎn)為特點的商品對象，對相關(guān)的市場信息進(jìn)行系統(tǒng)的收集,整理,記錄和分析，進(jìn)而對房地產(chǎn)市場進(jìn)行研究和預(yù)測，并最終為營銷決策服務(wù)的專業(yè)方法。

核心內(nèi)容

汽車市場調(diào)研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調(diào)研報告主要包括兩個部分：一是調(diào)查，二是研究。調(diào)查，應(yīng)該深入實際，準(zhǔn)確地反映客觀事實。不憑主觀想象，按事物的本來面目了解事物，詳細(xì)地占有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析，透徹地揭示事物的本質(zhì)。至于對策，調(diào)研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因為，對策的制定是一個深入的、復(fù)雜的、綜合的研究過程，調(diào)研報告提出的對策是否被采納，能否上升到政策，應(yīng)該經(jīng)過政策預(yù)評估。

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