一個(gè)人的專(zhuān)業(yè)精神就是，對(duì)于自己負(fù)責(zé)的東西會(huì)做到最好，也會(huì)不斷的研究和創(chuàng)新，那么在大家心中，什么有樣的人才是有專(zhuān)業(yè)精神的呢，接下來(lái)就請(qǐng)大家隨小編一起來(lái)看這篇文章吧。

如果說(shuō)《壽司之神》，是對(duì)“工匠精神”的最佳詮釋?zhuān)�那么湯姆漢克斯主演的《薩利機(jī)長(zhǎng)》，就是對(duì)“專(zhuān)業(yè)精神”的最佳解讀。

在我的理解中，工匠精神和專(zhuān)業(yè)精神，是不同的定義，前者是前無(wú)旁騖，追求極致，窮盡深度，沒(méi)有邊界，比如《壽司之神》中的小野二郎，終其一生只做一件事壽司；后者是解決問(wèn)題，不需要無(wú)窮無(wú)盡的延展，很多時(shí)候客觀(guān)條件也不允許，需要的是在有限的條件下，二八原則，找到關(guān)鍵點(diǎn)，利用巧勁，達(dá)到目標(biāo)。

這兩者精神，任一種，如果真的做到，都足以讓人佩服。所不同的是，工匠精神比較招騙子喜歡，相比較“專(zhuān)業(yè)”，大概騙子覺(jué)得“工匠”兩個(gè)字更好用吧。

在職場(chǎng)的人，對(duì)”專(zhuān)業(yè)“這個(gè)詞并不陌生，這個(gè)詞語(yǔ)出現(xiàn)在各種場(chǎng)景下，比如穿著”明天見(jiàn)客戶(hù)，穿的專(zhuān)業(yè)點(diǎn)“，比如做陳述準(zhǔn)備時(shí)“如果被challenge這個(gè)點(diǎn)，按照這樣的邏輯回應(yīng)，是比較專(zhuān)業(yè)的”，比如客戶(hù)失控各種罵時(shí)，提醒自己不能情緒化，因?yàn)檫@樣很不專(zhuān)業(yè)。

“專(zhuān)業(yè)”這個(gè)詞語(yǔ)，像是職場(chǎng)的一個(gè)基本詞匯，被人評(píng)價(jià)”很專(zhuān)業(yè)“，是比被人評(píng)價(jià)”很厲害““很棒”“很聰明”更讓人內(nèi)心為之一悅的。后面這些評(píng)價(jià)更多時(shí)候讓人覺(jué)得是”商業(yè)吹捧“，”不走心“的評(píng)價(jià)，而這個(gè)詞天生帶著一種“嚴(yán)肅”認(rèn)真”，是對(duì)方真誠(chéng)認(rèn)可之后說(shuō)出的評(píng)價(jià)。

影片《薩利機(jī)長(zhǎng)》中湯姆漢克斯主演的薩利機(jī)長(zhǎng)，可以稱(chēng)得上教科書(shū)式【專(zhuān)業(yè)】。

發(fā)生鳥(niǎo)擊時(shí)，是副駕駛在操控飛機(jī)，薩利機(jī)長(zhǎng)下了簡(jiǎn)短的一個(gè)命令“ My aircraft”， 副機(jī)長(zhǎng)回應(yīng)道“your aircraft”，飛機(jī)的控制權(quán)全權(quán)交到機(jī)長(zhǎng)手上。這句 “My aircraft”，實(shí)在是太酷了，就像是遇到極難的狀況，所有人束手無(wú)策時(shí)，有人跳出來(lái)說(shuō)“ 我來(lái)”，語(yǔ)氣沉穩(wěn)而堅(jiān)定，躁動(dòng)慌亂的空氣，像是被打了強(qiáng)鎮(zhèn)定劑，人心安靜下來(lái)。

從鳥(niǎo)擊到迫降哈德遜河，薩利機(jī)長(zhǎng)接管飛機(jī)控制權(quán)，指揮副機(jī)長(zhǎng)，思考解決方案，做決策，在一片混亂中，最終將飛機(jī)成功的降落在哈德遜河上，機(jī)上人員全數(shù)生還。而這一切發(fā)生在208秒的時(shí)間里。這一壯舉倚靠的是過(guò)硬的駕駛技能、超強(qiáng)的心理素質(zhì)。

而所謂教科書(shū)式專(zhuān)業(yè)，到這里還沒(méi)結(jié)束。迫降成功的薩利機(jī)長(zhǎng)，在之后遭遇NTSB美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的事故調(diào)查，NTSB調(diào)查認(rèn)為，基于模型飛行，最佳的選擇應(yīng)該是返場(chǎng)或者飛到最近的備降機(jī)場(chǎng)，薩利機(jī)長(zhǎng)卻選擇迫降水面，這是拿155條人命去冒險(xiǎn)，是一次魯莽非專(zhuān)業(yè)的行為。

薩利機(jī)長(zhǎng)需要自證當(dāng)時(shí)做的迫降水面，是最佳選擇。否則即使這次水上迫降是所有人全數(shù)生還，他的職業(yè)生涯也將到此結(jié)束，同時(shí)被扣上“騙子”的帽子。

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于薩利機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，這個(gè)挑戰(zhàn)不亞于飛機(jī)被鳥(niǎo)擊失去動(dòng)力時(shí)。他也焦慮到半夜從噩夢(mèng)中驚醒，離開(kāi)酒店獨(dú)自一人，抬腳跑在夜幕之中，鏡頭下的他眉毛緊皺，跑一段慢慢停下來(lái)之后，長(zhǎng)長(zhǎng)的舒緩幾口氣。

NBTS調(diào)查組，是這樣說(shuō)話(huà)的：

“我不管你之前42年的飛行經(jīng)驗(yàn)多么牛逼”“我也不管你迫降水上，而且155人全都幸存的奇跡”，“我現(xiàn)在就是要通過(guò)電腦模擬去證明，迫降水面是不是你自大的表現(xiàn)” ，“除非你能自證你的選擇是最佳選擇，但是場(chǎng)景模式我是不能讓你參與的”

副機(jī)長(zhǎng)差點(diǎn)要上去和他們干一架，薩利機(jī)長(zhǎng)安撫說(shuō)，這是他們的職責(zé)。影片的高潮是，聽(tīng)證會(huì)上，薩利機(jī)長(zhǎng)的兩次反問(wèn)，“你們多了多少次嘗試，最終讓模擬器的飛機(jī)安全落地？”， 回答“17次”。

“現(xiàn)場(chǎng)需要時(shí)間進(jìn)行反應(yīng)和判斷，模擬器飛行的飛行員，如果要還原現(xiàn)場(chǎng)，是不是也需要扣除反應(yīng)時(shí)間”

平靜，內(nèi)斂，有理有據(jù)，擲地有聲。finally，聽(tīng)證會(huì)上的所有人，沒(méi)有任何疑義，發(fā)自?xún)?nèi)心的認(rèn)可了薩利機(jī)長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)。在這種專(zhuān)業(yè)里面，有常人難以企及的人格魅力。

Be professional, 大概就應(yīng)該以此為榜樣吧。也以此勉勵(lì)自己。

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