在我們的身邊涌現這許許多多的優(yōu)秀職工代表，讓我們一起來聽聽他們講述自己的經歷，從中我們來學習他們敬業(yè)愛崗，在自己的崗位上發(fā)揮著自己的聰明才智，他們是我們每一個人學習的楷模和榜樣，我們要向這些人看齊。

我叫馬欽，現在結構車間擔任調度員，我今天報告的題目是《立足崗位，敬業(yè)奉獻》。1987年，我接班進廠分配到公司機修車間工作，先后擔任過機修車間機械鉗工、蕪湖橋項目部劃線鉗工、施工機械車間加工組組長。參加工作以后，在機械鉗工崗位工作了整整27年。2014年我被任命為結構車間調度員。在很多同事的眼中，我是同齡人中的一個幸運兒。因為我進廠第三年就榮獲廠里機修鉗工技術比武第二名，工作第六年就當上了班組長，2007年考取了技師資格證書。2009—2011年連續(xù)三年被公司評為先進工作者，2012年被中鐵寶橋集團評為第四屆勞模、十大金牌職工。一路走來，取得的成長、獲得的榮譽，離不開各位領導、同事的支持幫助，更得益于公司為我提供了學習成長和進步的平臺。這些都讓我不敢懈怠，不斷進取。借此機會，向一直關心我、支持我、幫助我的各位領導和同事表示衷心的感謝！

下面，我結合自身的工作、成長經歷，談一些體會，希望對大家今后的工作、學習有所啟發(fā)和幫助。

剛接班進廠的時候，自己還很稚嫩，和大多數年輕人一樣，曾有過想離開的想法。后來通過學徒期的學習和對公司、對工作的逐漸深入的了解，讓我對自己、對工作有了進一步的認識，在師傅的帶領下逐步喜歡上了鉗工工作，總感到每一項新的工作對我來說都是一個挑戰(zhàn)，每完成一項新的工作都覺得很有成就感，正是這種不斷的挑戰(zhàn)和成就感，以及師傅和同事的關心和幫助讓我對機械鉗工這份工作越來越喜歡，并且一干就是27年。擔任機械鉗工期間，我和班組同事面對鄭黃橋項目、鄭焦橋桿件、低污染牽引車、N17A平板車、上鍋鋼結構項目等繁重生產任務迎難而上、克難勇進，出色完成了車間交給的生產任務。

給我印象最深的是2011年，公司承攬了陜西府谷清水川電站2×1000兆瓦鍋爐支架生產任務。該項目總噸位一萬余噸，單件箱梁最重的達一百余噸，箱梁鋼板厚度在80-100毫米，施工難度非常大并且工期很緊。當時我?guī)ьI的機加組主要承擔箱梁劃線鉆孔及震動消除結構件內應力的任務。為不影響其它工序的正常進行，保證工期，我們合理安排時間，克服工件超長超大、露天施工天氣炎熱等困難，搬著梯子在碩大的工件上爬上爬下，加班加點完成了該項任務，從未因本工序的拖延而影響整體工期進度。2012年10月車間又將鄭焦橋桿件劃線鉆孔的任務交給了我們班組。那次任務桿件共六聯(lián)，每聯(lián)需劃線打孔近20萬個。該桿件工件大，孔與孔之間、孔群與孔群之間要求精度高。工件呈“T”字型，翼緣板、腹板上都有孔群。鉆孔時工件的擺放都成了難題。面對這些，我認真研究圖紙、仔細琢磨，大膽提出了制作桿件鉆孔支架和鉆孔胎具的建議，在車間技術組的幫助指導下，我們加班加點制作工裝，工裝的使用大幅度提高了工作效率和鉆孔精度，使得原本計劃兩個半月完成的任務僅用時40天，受到了車間領導和公司技術部的高度好評。

在我的工作經歷中，擔任班組長的時間占了大半，對于班組長，我的理解是：“領導和大家信任我，把我推上組長這個崗位，我就要珍惜這些人生的歷煉機會，用心、用情、用良心干好本職工作。”身為一名組長，我深知一個人優(yōu)秀遠遠不夠，只有不斷增強本班組員工隊伍的凝聚力，重視團隊精神和團隊力量，營造溫馨的工作環(huán)境，以師帶徒，徒幫師，言傳身教，促使全體班組成員提高素質才能更好的完成生產任務。在班組管理中我知人善用，注重增強班組中的技術骨干作用的發(fā)揮，積極做好小組的傳、幫、帶工作，使小組整體技術水平有了很大的提高。在日常管理中我從落實各項規(guī)章制度抓起，用制度規(guī)范全班組員工的言行與工作，對組員一視同仁，及時制止和杜絕拉幫結派的現象。注重發(fā)揮班前和班后會的作用，把生產安全中存在的問題，都做到了如指掌，心中有數，工作之余我總是愛到班組各個工點轉轉、看看，提醒組員加強危險工序、重點部位的安全監(jiān)護，有效地避免了事故隱患等問題，確保安全生產。用自己管理中的耐心細致和高超的個人技能贏來組員的信服。

2014年，我擔任了車間調度員，剛開始，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業(yè)務水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調度員，我利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內就熟悉了調度員所要具備的能力與責任;在車間生產中遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握各車間生產一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務車間。只有精通崗位業(yè)務，才能做到對生產的有效管控，才能對的起我的職務!

2018年是忙碌的一年，車間承攬了39所項目、濟南銀西庫項目、寶橋重載項目以及南車配套的車體、車架，這些生產任務都是工期比較緊、任務繁重。尤其是39所天線座架鋼結構項目是重中之重，也是車間歷來承攬噸位最重，工藝要求最嚴的項目，此項目總重643噸，工期4個月，面對任務重，工期緊及種種困難，車間合理的制定了方案，細化到每一天，每一組的生產量，由于是第一次進行大噸位生產，制作存在加工精度低及設備產能低下等問題，每天的產量跟計劃完成數量相差甚遠，面對這些棘手的種種問題，作為主管調度，深感責任與壓力，心里感覺火急火燎，為此，我多次與公司設備保障部聯(lián)系溝通，加快修整設備產出能力，同時及時召集車間職能人員與相關生產班組，對班組和人員職責分工進行了調整、劃分，并根據現場的生產動態(tài)，調整了機加組的220件連接板刨邊、鉆孔的生產順序，減少了工作環(huán)節(jié)的重復，提高了工作進度。每周一定期召開車間生產分析會議，檢查生產進度，解決存在的問題，確保實現均衡生產。車間提前了10天圓滿的完成了生產任務。

我深知，沒有企業(yè)的發(fā)展，哪有個人的發(fā)展；沒有企業(yè)的輝煌，哪有事業(yè)的成就。每一次成功的背后，必然意味著艱辛付出和加倍的努力。所以我將珍惜現有的一切，繼續(xù)努力學習，掌握更多的專業(yè)知識，提高自身素質，立足崗位，敬業(yè)奉獻，為了鐘愛的事業(yè)、為了我們企業(yè)的發(fā)展，貢獻自己的全部光和熱。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《2018第二屆“最美寶工人”馬欽先進事跡材料》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/196379.html

• 上一篇：巾幗優(yōu)秀教師先進事跡材料：拾級而上，找尋教育的味道
• 下一篇：2018黔東南州舒向陽先進典型事跡材料