市政道路工程的材料需要嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)審核，這樣才能夠保證道路工程的質(zhì)量，下面小編就為大家?guī)�來了市政道路工程材料檢測(cè)技術(shù)分析，感興趣的朋友可以看一看哦！

摘要：市政道路工程的施工，持續(xù)使用優(yōu)質(zhì)材料是推動(dòng)整個(gè)工程建設(shè)的重要保障，在施工過程中一旦工程材料出現(xiàn)問題，就會(huì)影響施工進(jìn)程，因此市政道路工程中材料的檢測(cè)環(huán)節(jié)尤為重要�；�于此，文章對(duì)灌砂法、灌水法、空洞探測(cè)系統(tǒng)、環(huán)刀取樣、路面抽芯檢測(cè)這幾種市政道路工程材料常用的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，希望能夠引出市政道路工程相關(guān)工作者的一些啟發(fā)。

在市政道路工程施工中，會(huì)用到各種類型的材料，其中包括：水泥、鋼筋、混凝土以及外加劑等等，這些材料在市政道路工程中發(fā)揮不同的作用，如果這些材料在使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，將會(huì)提升道路的安全隱患，想要保證這些材料依然符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就需要實(shí)施一些檢測(cè)技術(shù)，來達(dá)到工程檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)實(shí)際情況來看，檢測(cè)技術(shù)的實(shí)施過程非常繁瑣，而且它需要對(duì)施工進(jìn)度了如指掌，包括施工前期的送檢的時(shí)期、施工人員休息時(shí)技術(shù)人員的抽檢、施工結(jié)束后技術(shù)人員的驗(yàn)收。一些過程更是需要工程技術(shù)人員親自操控機(jī)械完成檢驗(yàn)任務(wù)，就是為了市政道路工程的安全實(shí)施，以達(dá)到工程材料檢測(cè)技術(shù)為市政道路工程建設(shè)服務(wù)的目的。

1市政道路工程材料檢測(cè)的重要性

近年來，隨著我國(guó)建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，也帶動(dòng)了我國(guó)建材市場(chǎng)的發(fā)展，建筑材料的品質(zhì)對(duì)影響市政道路工程質(zhì)量的重要性也不言而喻。即使近幾年我國(guó)市政道路工程質(zhì)量有了很大的提升，卻仍存在許多安全隱患問題，嚴(yán)重者甚至出現(xiàn)重大的安全事故，造成人民財(cái)產(chǎn)安全的損失。想要避免工程材料對(duì)市政道路工程的影響，這就需要工程技術(shù)人員在施工過程中對(duì)工程材料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)，在保證工程材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，也充分證實(shí)了工程材料的檢測(cè)對(duì)市政道路工程的重要性。

2市政道路工程材料檢測(cè)技術(shù)

2.1連續(xù)式平整度儀檢測(cè)路面平整度

連續(xù)式平整度儀法主要用于測(cè)定路表面平整度，多用來評(píng)定路面的施工質(zhì)量。連續(xù)式平整度儀的結(jié)構(gòu)：前后各有四個(gè)行走輪，前后兩組輪軸間距3m，在機(jī)架中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪，測(cè)定輪上的移動(dòng)傳感器，能夠采集位移數(shù)據(jù)。通過小型牽引車的牽引，連續(xù)式平整度儀勻速前行。等到數(shù)據(jù)收集結(jié)束后，經(jīng)過計(jì)算，就能了解路段內(nèi)各區(qū)間平整度標(biāo)準(zhǔn)差的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，就能夠判斷這段路的工程材料質(zhì)量。這種方式多適用于道路工程結(jié)束后的驗(yàn)收階段，是可以作為評(píng)定驗(yàn)收結(jié)果。

2.2環(huán)刀取樣檢測(cè)壓實(shí)度

環(huán)刀是用來取實(shí)驗(yàn)原狀土的一種常用儀器。工程技術(shù)人員能夠通過對(duì)原狀土土體的稱量，得到土體重量數(shù)據(jù)，通過公式帶入數(shù)據(jù)，便能測(cè)定市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)路基路面材料含水量及壓實(shí)程度，來評(píng)定路基路面施工質(zhì)量。具體操作步驟：①用環(huán)刀取土樣三份，稱總質(zhì)量分別編號(hào)；②將三份式樣放入烤箱，于105～110℃下燒至恒重，拿出后待冷卻；③通過W=(m0/md-1)×100其中m0為濕土重量（g），md為干土重量(g)可以計(jì)算出W(含水量)。這種方法同樣適用于這種方法適用于路基基層、水泥混凝土面層、瀝青面層、擋土墻、附屬構(gòu)筑物等區(qū)域壓實(shí)度的測(cè)量[1]。

2.3空洞探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)密實(shí)度

空洞探測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)需要用到一種叫做RDscan的測(cè)試儀器，它是一種聲頻成像的儀器。施工技術(shù)人員通過空洞探測(cè)系統(tǒng)所成圖像，能夠測(cè)定路基或者路面材料的密度及含水量，來判定施工材料的質(zhì)量是否達(dá)到施工要求。其技術(shù)特點(diǎn)：①分辨率高，探測(cè)深度大；②抗干擾能力強(qiáng)，不需要中斷交通；③不需要破壞路面，檢測(cè)速度極快；④現(xiàn)場(chǎng)掃描成像，使用便利。這種方法多用于施工后質(zhì)量檢測(cè)，但是空洞探測(cè)系統(tǒng)不能用于評(píng)定驗(yàn)收的根據(jù)，所以施工技術(shù)人員一般將空洞探測(cè)系統(tǒng)用于工程質(zhì)量控制方面[2]�？斩刺綔y(cè)通過檢測(cè)出混凝土稠度、表觀密度、沁水率、壓力沁水、凝結(jié)時(shí)間、含氣量等拌合物性能來判斷路基里材料質(zhì)量情況。

2.4路面抽芯檢測(cè)路面厚度

市政道路工程路面抽芯檢測(cè)是指從壓實(shí)的路面鉆取瀝青式樣，對(duì)樣品進(jìn)行檢測(cè)的方式。具體措施：①將鉆取的式樣輕輕取出，如果式樣有松散顆粒，及時(shí)清除；②控干式樣水分或者用電風(fēng)扇吹至恒重；③依照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052）中瀝青混合密度測(cè)驗(yàn)方法。當(dāng)式樣吸水率大于2%時(shí)，用臘封法測(cè)定；當(dāng)吸水率小于2%時(shí)，用表干法測(cè)定。根據(jù)鉆孔機(jī)的選擇，其中最大的式樣可達(dá)700mm。在此過程中，要注意不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)超載，當(dāng)機(jī)器溫度達(dá)到70℃，降低加載力，更換新鉆頭，不然容易出現(xiàn)安全事故。這種方法適用于檢測(cè)水泥穩(wěn)定土類的水泥劑量、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、瀝青混合料的面層厚度、品質(zhì)等。

3結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程材料的檢測(cè)對(duì)市政道路工程質(zhì)量非常重要，關(guān)系到人民的安全問題。一旦處理不當(dāng)，人民群眾的生活將會(huì)受到嚴(yán)重影響。文章對(duì)四種檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。這四種技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用性很強(qiáng)，希望引起相關(guān)建筑部門的注意，對(duì)文中敘述技術(shù)進(jìn)行深入研究，以取得更好的成績(jī)。

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