“共享單車”是商家投資的公用自行車，只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行，因其靈活便捷、低碳環(huán)保而成為許多城市常見的“短途代步神器”。 下面是關(guān)于共享單車文明論文的內(nèi)容，歡迎閱讀！

　　摘要：在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興的經(jīng)濟(jì)形式更是蓬勃興起，開啟了一種全新的生活方式。作為在共享經(jīng)濟(jì)形式中產(chǎn)生的新興事物之一，共享單車的本質(zhì)是提供公共服務(wù)的商品，折射出了傳統(tǒng)觀念的逐漸消亡和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐漸確立，是個(gè)體利益與群眾利益逐漸結(jié)合的體現(xiàn)，是推動(dòng)科技共享，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的一大力量。在共享單車數(shù)量爆炸性增長(zhǎng)的同時(shí)，相關(guān)制度的發(fā)展沒有跟上腳步，致使各種不文明用車行為嚴(yán)重，也帶來了一場(chǎng)關(guān)于誠(chéng)信建設(shè)缺失問題的討論。

　　關(guān)鍵詞：共享單車 國(guó)民素質(zhì) 權(quán)利 義務(wù)

　　一、現(xiàn)象闡述

　　201*年下半年，國(guó)內(nèi)開始興起共享單車的熱潮。截止201*年第一季度，全國(guó)累計(jì)投放共享單車超過四百萬輛，其中，ofo小黃車為二百五十萬輛。共享單車的數(shù)量爆炸性增長(zhǎng)解決了人們“最后一公里”的短途出行問題，但與此同時(shí)相關(guān)制度的發(fā)展卻沒有跟上腳步，致使各種不文明用車行為嚴(yán)重，部分不法分子企圖利用共享單車實(shí)施新型犯罪活動(dòng)等不文明的現(xiàn)象和社會(huì)治安問題相繼涌現(xiàn)，折射出社會(huì)的誠(chéng)信建設(shè)缺失，也帶來了一場(chǎng)關(guān)于素質(zhì)的考驗(yàn)。

　　二、原因分析

　　近日，一篇題為《共享單車，一面國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡》的文章在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播�？吹綀D片上“被肢解”“被上樹”“被焚燒”的單車，網(wǎng)友留言里充滿指責(zé)、憤怒，并呼吁要嚴(yán)打這種惡意破壞共享單車的行為。在筆者看來，“誰(shuí)之過”的問題難以界定，我們不妨來看以下的幾個(gè)問題。

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　　《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》對(duì)“共享”一詞的定義為共同享有，共同享用。具體來說，就是將私人的物品免費(fèi)與他人一起使用，達(dá)到閑置物品再利用的目的。共享單車歸根結(jié)底來說只是公共服務(wù)，最終的目的是實(shí)現(xiàn)盈利。作為公共服務(wù)提供者的共享單車公司是負(fù)一定的責(zé)任的。

　　（二）“占便宜”的中國(guó)人心理

　　雖然，中國(guó)人五千年來的正統(tǒng)文化是推崇儒家思想――重義輕利，但在市井文化里卻是義利并重，甚至是利字當(dāng)頭的。這種利字當(dāng)頭的思想還較大程度上侵蝕了人的信仰。比如在商人家中供奉財(cái)神，官員對(duì)寺廟菩薩的膜拜以及關(guān)公、媽祖等，他們無不以小博大，希望以小祭品來獲取大收益。除此之外，在交易場(chǎng)中出現(xiàn)的“討價(jià)還價(jià)”，即 “看看誰(shuí)有本事誰(shuí)討便宜”；請(qǐng)客，即“喜歡占便宜的心理”，都是功利心在作怪�；�于這種心理，就有了小黃車用車結(jié)束不鎖車的現(xiàn)象，有著“占便宜”心理的普通民眾，應(yīng)該負(fù)有部分責(zé)任。

　　（三）管理制度不完善

　　從“中國(guó)式”過馬路“中國(guó)式”排隊(duì)到境外闖紅燈、破壞文物，再到現(xiàn)在的不文明使用小黃車，“國(guó)民素質(zhì)”開始越來越多地出現(xiàn)在社會(huì)不良現(xiàn)象的討論中。誠(chéng)然，素質(zhì)高的國(guó)民不會(huì)有上述行為，且中國(guó)的國(guó)民素質(zhì)從某些意義上講很低，但是簡(jiǎn)單粗暴地把一切現(xiàn)象都?xì)w到素質(zhì)問題上，并冠以“國(guó)民”的定語(yǔ)，在我看來未免隔靴搔癢。

　　讓所有國(guó)民的素質(zhì)達(dá)到高水平，實(shí)現(xiàn)完美社會(huì)，無疑是不切實(shí)際的。實(shí)際上，因?yàn)橛辛藚⒉畈积R的各色人等，才有了我們生活的社會(huì)。普遍提高國(guó)民素質(zhì)，是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過程，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單喊兩句口號(hào)就可以做到的。

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　　摩拜單車的成本為2300元/輛，相比之下，每輛ofo小黃車的成本僅為200到300元。成本的不同無疑決定了質(zhì)量的差距，但是，它們的設(shè)計(jì)使用壽命都是三年。從這個(gè)角度來說，ofo小黃車損壞嚴(yán)重，主因不一定全部是人為破壞，而是自身質(zhì)量不過關(guān)，經(jīng)不起高強(qiáng)度的騎行需求。

　　三、解決方案

　�。ㄒ唬┳プ⌒睦硖攸c(diǎn)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制

　　小黃車使用后不鎖車是人們集中反映的問題之一。沒有鎖車，自然也就沒有解鎖，也就無法盈利，這當(dāng)然是共享單車公司不想看到的。為了解決這一問題，我們可以參考各大購(gòu)物平臺(tái)的做法，推出“好評(píng)返利”機(jī)制，即適度提高用車費(fèi)用，鼓勵(lì)用車者在用車結(jié)束后曬圖，而后獲得返利。這樣，不僅可以鼓勵(lì)廣大的用戶鎖車，更有利于監(jiān)控車子的狀態(tài)，以便及時(shí)進(jìn)行維修。

　�。ǘ�）明確責(zé)任義務(wù)，加大監(jiān)管力度

　　共享單車，作為共享單車公司的財(cái)物，受到法律的保護(hù)，破壞共享單車?yán)響?yīng)受到相應(yīng)的懲罰�！吨伟补芾硖幜P法》中明確規(guī)定，故意損毀公私財(cái)物，可以處5日以上10日以下拘留并處罰金。相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督管理，依法處理違法行為。

　　作為普通人，只要不主動(dòng)破壞就可以了。普通人有權(quán)利去阻止不法侵害但是沒有義務(wù)。而網(wǎng)絡(luò)上的某些“鍵盤俠”把這種“個(gè)人權(quán)利”偷換成“全民義務(wù)”，無疑是直接的道德綁架。為了防止自己的財(cái)產(chǎn)被破壞，共享單車公司首要考慮的事情不是讓全社會(huì)幫助他們完成義務(wù)，有限的社會(huì)監(jiān)管資源應(yīng)該得到更有效的利用，而不是為了一兩家公司保駕護(hù)航。

　�。ㄈ�）熔鑄社會(huì)公德，提升全民素質(zhì)

　　空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦。相比于在網(wǎng)絡(luò)上像“鍵盤俠”一樣大談國(guó)民素質(zhì)，倒不如真正設(shè)身處地地了解國(guó)民素質(zhì)存在的問題，然后對(duì)癥下藥，提出切實(shí)可行的制度方案，把誠(chéng)信作為國(guó)民教育的必修課，把傳統(tǒng)誠(chéng)信文化重構(gòu)，以在全社會(huì)建立規(guī)則規(guī)章，由外而內(nèi)地熔鑄社會(huì)公德，提升國(guó)民素質(zhì)。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　一有不道德現(xiàn)象，就往國(guó)民素質(zhì)與人性考驗(yàn)上面推，這種思維過于簡(jiǎn)單化，忽略了問題的本質(zhì)。共享單車帶給我們的啟示，不應(yīng)該僅僅局限于國(guó)民素質(zhì)問題的探討，而是探索更合理、更便捷的管理模式。用同一道德標(biāo)準(zhǔn)來約束所有人，或者說要求所有人都達(dá)到同一個(gè)道德標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。道德標(biāo)準(zhǔn)，本就是是為了指導(dǎo)并約束人們的行為所形成的理論，在不同的文化背景中成長(zhǎng)起來的人往往有著不同的甚至根本對(duì)立的道德標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單的關(guān)注并不能提升國(guó)民的綜合素質(zhì)水平，個(gè)人要學(xué)會(huì)拿相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量一下自己，從改變自己做起。

　　參考文獻(xiàn)：

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