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船舶舾裝工程論文

網(wǎng)站:公文素材庫(kù) | 時(shí)間:2019-05-11 15:02:09 | 移動(dòng)端:船舶舾裝工程論文

  船舶是一種水上運(yùn)載工具,那么船舶舾裝工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)是如何寫(xiě)論文的?

  摘要:

  隨著船舶電氣在造船中的比重不斷增加,船舶電氣舾裝件不斷得以發(fā)展、改善。本文分電纜敷設(shè)、電纜貫通、設(shè)備安裝、檢查和調(diào)試幾部分詳盡介紹了船舶電氣舾裝件的發(fā)展和應(yīng)用過(guò)程,也提出了尚待改善的問(wèn)題。

  船舶是一種水上運(yùn)載工具。大約從新石器時(shí)代起,人類(lèi)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的勞動(dòng)與生活實(shí)踐的積累逐漸懂得了樹(shù)木和落葉可以漂浮在水上的原理,并開(kāi)始以簡(jiǎn)陋的生產(chǎn)工具制造出最初的水上運(yùn)載工具——浮筏,從此揭開(kāi)了人類(lèi)造船的帷幕!隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展船舶行業(yè)也飛速發(fā)展起來(lái),尤其是進(jìn)入電氣時(shí)代以來(lái)船舶發(fā)展尤為迅速!這就充分體現(xiàn)了電的重要性,電不僅在岸上得到了廣泛的應(yīng)用在船上同樣起到了舉足輕重的作用!這時(shí)電氣舾裝就充分發(fā)揮了其應(yīng)有的作用…...

  船上電纜的敷設(shè)以及電氣設(shè)備的安裝、接線、檢查和調(diào)試等作業(yè)稱(chēng)為電氣舾裝。與陸地上同樣功能的電氣設(shè)備相比,船用電氣設(shè)備的工作環(huán)境較為惡劣,必須考慮到電器的防震性、防潮性和防蝕性等,因此設(shè)備的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,安裝工藝也不同。特別是船用電纜,由于必須在狹窄的場(chǎng)所進(jìn)行敷設(shè),因此電纜的構(gòu)造和架設(shè)都比較特別。目前船舶電氣化、自動(dòng)化的程度正在日益提高,電氣安裝的工作量也在成倍增加。一艘20萬(wàn)噸油輪的電纜敷設(shè)長(zhǎng)度課達(dá)70km。為了加快電氣舾裝的工作進(jìn)程,國(guó)內(nèi)船廠也在推廣預(yù)裝、電氣放樣等工藝。

  電氣舾裝工作通常分為內(nèi)場(chǎng)準(zhǔn)備和外場(chǎng)準(zhǔn)備兩部分。內(nèi)場(chǎng)作業(yè)條件好,又可以不受船體作業(yè)的影響,因而可提早開(kāi)工。外場(chǎng)作業(yè)比較分散,又有高空作業(yè)和仰面施工,因此作業(yè)條件差。采用分段舾裝工藝就可以改善作業(yè)條件,均衡作業(yè)負(fù)荷,所以在組織電氣舾裝工作時(shí)應(yīng)貫徹“外場(chǎng)作業(yè)內(nèi)場(chǎng)做”、“船上作業(yè)分段做”的原則,增加內(nèi)場(chǎng)工作量、減少船上工作量。

  一、內(nèi)場(chǎng)準(zhǔn)備

  電氣舾裝的內(nèi)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包括設(shè)備配套和電纜集中備料兩類(lèi)。準(zhǔn)備工作應(yīng)該在船體分段制造之前開(kāi)始,在電氣外場(chǎng)安裝時(shí)基本結(jié)束。內(nèi)場(chǎng)準(zhǔn)備工作的依據(jù)是設(shè)備配套清冊(cè)和電纜備料單。它們由生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門(mén)(包括電氣放樣組)提供。準(zhǔn)備工作應(yīng)達(dá)到外場(chǎng)安裝電工領(lǐng)到設(shè)備后就可以直接上船安裝,而不需要進(jìn)行任何加工。內(nèi)場(chǎng)準(zhǔn)備的具體工作有外來(lái)設(shè)備的完整及修改、組合件配套、標(biāo)準(zhǔn)件制作、導(dǎo)管配套和電纜預(yù)裁等。

  1、外來(lái)設(shè)備的完整及修改

  對(duì)于不完全滿(mǎn)足船上要求的外來(lái)設(shè)備,應(yīng)根據(jù)具體情況予以完整、配齊,并作必要的修改。例如,磁力啟動(dòng)器應(yīng)按具體用途訂銘牌、配熱繼電器、更換啟動(dòng)電阻等。部分燈具如果缺少內(nèi)部接線,需要配齊,還要配備船上所用的插頭。設(shè)備的每只安裝腳(孔)上配備標(biāo)準(zhǔn)安裝附件等。

  2、組合件配套

  根據(jù)組合件圖冊(cè)制造框架,然后把幾個(gè)設(shè)備集中安裝在一起,有條件的話(huà)可對(duì)同一框架上的設(shè)備完成電纜敷設(shè)、接線等工作。組合件的大小可根據(jù)搬運(yùn)能力和進(jìn)艙條件等來(lái)決定,太大、太重的組合可以適當(dāng)分開(kāi)。

  3、標(biāo)準(zhǔn)件制作

  標(biāo)準(zhǔn)件分三大類(lèi),一類(lèi)為設(shè)備完整用的標(biāo)準(zhǔn)件,如燈頭連接線、強(qiáng)光燈外部插頭等;另一類(lèi)是設(shè)備安裝用的標(biāo)準(zhǔn)件,如設(shè)備支架、橋形板、折角彎件等;第三類(lèi)是電纜敷設(shè)用的標(biāo)準(zhǔn)件,如緊鉤、電纜支架等。這些標(biāo)準(zhǔn)件可以集中批量制造,送倉(cāng)庫(kù)存放,制造批量可根據(jù)年早船量及造船周期來(lái)估算。

  4、導(dǎo)管配套

  根據(jù)導(dǎo)管配套清冊(cè),將各種導(dǎo)管彎制成型,編號(hào)入庫(kù)。由于穿電纜的管子一般比較細(xì)而短,尺寸和角度的精確性要求不高,因而對(duì)彎制設(shè)備的要求也不高,可采用通用的彎管機(jī)械。導(dǎo)管的尺寸和角度由綜合放樣組提供。

  5、電纜備料

  把船上需要敷設(shè)電纜長(zhǎng)度、規(guī)格匯編成冊(cè),由內(nèi)場(chǎng)集中準(zhǔn)備,根據(jù)電纜清單裁剪電纜,卷入電纜備料桶內(nèi),或卷成小束存放。這一工作通常在電纜倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行?稍谀举|(zhì)地板上拉放電纜,量好長(zhǎng)度后截?cái)嗍站;也可以在電纜備料車(chē)上收卷,長(zhǎng)度由記數(shù)裝置指示。要長(zhǎng)期存放的電纜應(yīng)扎上永久性的標(biāo)記,兩端用瀝青封頭,以防潮氣侵入。

  二、電纜敷設(shè)

  電纜敷設(shè)是電氣舾裝外場(chǎng)作業(yè)的一部分。電纜在船上的作用是輸送電力、傳遞信號(hào)、控制和監(jiān)視各種設(shè)備的運(yùn)行等。電纜敷設(shè)工作包括電纜的架設(shè)固定和接地等。電纜敷設(shè)的工作量占全部電氣舾裝工作量的一半以上,因此要合理安排。電纜固定架等可在分段建造階段安裝。采用合適的接插件或接線箱,姐可以實(shí)現(xiàn)船體分段的電纜預(yù)舾裝,使船上作業(yè)能提前在分段上進(jìn)行,既能夠均衡預(yù)舾裝工作量,又能改變作業(yè)環(huán)境,加快工作進(jìn)度。

  1、電纜固定架

  電纜與船體的固定可采用電纜固定架來(lái)實(shí)現(xiàn)。電纜固定架的形式很多,如緊鉤、導(dǎo)板、吊架、導(dǎo)槽等,見(jiàn)圖1。應(yīng)根據(jù)電纜的粗細(xì)、數(shù)量、電纜的發(fā)熱程度和船體結(jié)構(gòu)的振動(dòng)情況等來(lái)選用。在采用吊架的情況下,如果電纜很多,則可選用兩層或多層吊架。

  2、電纜的貫通件

  在電纜敷設(shè)過(guò)程中總要穿過(guò)艙壁、甲板、橫梁和縱桁等船體結(jié)構(gòu)。為使船體結(jié)構(gòu)不喪失應(yīng)有的強(qiáng)度和密性,就要采用各種電纜管通件,如氺密填料函(澆注橡膠)、防火貫通結(jié)構(gòu)等,見(jiàn)圖2。電纜通過(guò)非氺密艙壁以及橫梁和縱桁腹板時(shí),先按標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)孔,再焊上襯圈,以保護(hù)電纜并作為結(jié)構(gòu)開(kāi)孔的加強(qiáng)。

  3、電纜架設(shè)

  電纜通常分為主干電纜和局部電纜兩類(lèi)。主干電纜的條件有:穿過(guò)兩個(gè)以上氺密艙壁;穿過(guò)一層以上甲板;特種規(guī)格火大截面電纜;從總配電板出發(fā)的一次電力網(wǎng)絡(luò)電纜等。凡是符合上述條件之一的都應(yīng)作為主干電纜來(lái)對(duì)待。主干電纜的走向要直,減少不必要的彎頭;應(yīng)避免通過(guò)豬艙、冷庫(kù)、報(bào)房及有爆炸性氣體的艙室;架設(shè)時(shí)要選用牢靠的固定架,穿線時(shí)不能打結(jié)或損傷電纜,放線時(shí)盡量把粗電纜放在下層。局部電纜同路較為合理,就可以敷設(shè)在一起;反之可以另行決定路線。局部電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意以下及點(diǎn):電纜應(yīng)避開(kāi)易受機(jī)械損傷、潮濕、油污、高溫、爆炸性氣體和腐蝕性氣體的地方,否則要采取相應(yīng)的措施;冷藏艙內(nèi)的電纜應(yīng)全部明線敷設(shè);距磁羅徑1m以?xún)?nèi)敷設(shè)的直流電纜不能是單芯電纜,與報(bào)房無(wú)關(guān)的電纜不要進(jìn)入報(bào)房等。電纜在固定架上的固定方法很多,如用綁帶綁扎,用金屬條壓住,或用夾子夾緊等。

  三、電氣設(shè)備安裝

  電氣設(shè)備安裝是電氣舾裝外場(chǎng)作業(yè)的另一組成部分。船舶電氣設(shè)備通常分為電力和電子兩類(lèi),習(xí)慣上分別稱(chēng)為強(qiáng)電和弱電。電氣設(shè)備安裝一般在船上舾裝階段進(jìn)行,但是貴重易損的電子儀器通常在碼頭舾裝的后期進(jìn)行安裝。

  1、電氣設(shè)備安裝要求

  電氣設(shè)備安裝必須考慮下列因素:

  (1) 電氣設(shè)備安裝必須裝拆方便,便于檢修,設(shè)備門(mén)能夠自由打開(kāi)到90°;

 。2) 安裝高度要適宜,以便對(duì)設(shè)備內(nèi)部元件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)及更換;

 。3) 電氣設(shè)備必須使用方便,原則上要做到近控制,如啟動(dòng)器應(yīng)盡量靠近由它控制的電動(dòng)機(jī),電力配電板與由它供電的啟動(dòng)器安裝在一起等;

  (4) 電氣設(shè)備應(yīng)盡量避開(kāi)高溫和劇烈振動(dòng)的場(chǎng)合,防止水油的直接侵入,特別是在設(shè)備頂上不要有管子法蘭接頭;

  (5) 電氣設(shè)備安裝后不能妨礙其他設(shè)備的使用,也不能妨礙人員行走;

 。6) 任何電氣設(shè)備不能直接裝焊在船殼板上,以防因船體變形而影響設(shè)備的使用,同時(shí)也避免因設(shè)備裝焊而影響船體的密性和強(qiáng)度;

 。7) 裝有電熱元件的設(shè)備,如電阻箱、電暖器、直流啟動(dòng)器等,應(yīng)遠(yuǎn)離油柜、油箱安裝。

  當(dāng)電氣設(shè)備必須安裝在振劇烈的地方時(shí),需要加裝減震器。通信導(dǎo)航燈特殊設(shè)備,即時(shí)安裝在振動(dòng)較小的地方,也需要安裝減震器,以便盡可能排除外部機(jī)械的影響。如果設(shè)備安裝后容易受損,或者設(shè)備后面有成束電纜通過(guò),那么可用樣板暫時(shí)代替設(shè)備,在安裝工作的后期再更換上這種設(shè)備。

  2、電氣設(shè)備安裝方式

  常用的安裝方式很多,如基座安裝、組合安裝、支架安裝、木墊安裝和減震器安裝等。安裝方式的選用應(yīng)根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)、安裝地點(diǎn)等因素來(lái)決定。

  大型設(shè)備、笨重設(shè)備、旋轉(zhuǎn)電機(jī)等,都通過(guò)基座與船體固定。如前所述,比較集中的設(shè)備科在內(nèi)場(chǎng)預(yù)先裝到組合件構(gòu)架上,然后再外場(chǎng)將構(gòu)架安裝到船上,這種方式稱(chēng)為組合安裝。組合件構(gòu)架通常由角鋼制成。小型電器元件可采用支架安裝方式,即將預(yù)制的支架用焊接或鉚接方法裝到船體上,再用螺栓將電器安裝在支架上見(jiàn)圖3。燈具、開(kāi)關(guān)、插座等都可以采用這種安裝方式。在木質(zhì)艙室圍壁上安裝風(fēng)扇、壁燈等小型設(shè)備時(shí),可以在木質(zhì)板的里面或外面預(yù)先安裝一塊木墊,然后將設(shè)備安裝到木墊上。因?yàn)閲诎遢^薄,增加木墊后可以加強(qiáng)設(shè)備的安裝牢度。電子設(shè)備、白熾燈泡等耐振性較差的設(shè)備應(yīng)采用減震器安裝方式。船用減震器是標(biāo)準(zhǔn)件,其減震元件多數(shù)是橡膠膜火橡膠塊。減震器的選用根據(jù)設(shè)備的質(zhì)量來(lái)決定,使安裝“軟硬”適當(dāng)。

  3、接線和接地

  電纜敷設(shè)和設(shè)備安裝結(jié)束后就可以進(jìn)行接線盒接地工作。首先要根據(jù)圖紙核對(duì)電纜標(biāo)記、根數(shù)、芯數(shù)和截面是否符合要求,然后按工藝要求切割電纜,并對(duì)端頭進(jìn)行加工,例如給芯線加上冷壓銅彎頭,見(jiàn)圖4.,或?qū)兂龅男揪銅絲作成環(huán)狀接頭等,最后將電纜接頭接到設(shè)備上。防水電器還需要完成填料函的密封工作。

  接地通常由三種:工作接地、安全接地和防干擾接地。當(dāng)電制為單線制或三相四線制,其中性線接地時(shí),電氣設(shè)備才需要進(jìn)行工作接地。高于24v的電氣設(shè)備和電纜,為了防止其金屬外殼偶然帶電而造成觸電事故,金屬外殼需要進(jìn)行安全接地。報(bào)房設(shè)備、電纜,以及天線附近露天甲板和木質(zhì)艙室內(nèi)的電纜還需要進(jìn)行防干擾接地,以免對(duì)通信造成干擾。防干擾接地和安全接地經(jīng)常合在一起進(jìn)行。需要工作接地的設(shè)備可在就近的船體結(jié)構(gòu)上焊上導(dǎo)電處理來(lái)實(shí)現(xiàn)。無(wú)線電裝置等有專(zhuān)用地線與船體相連,又稱(chēng)為防干擾接地。由于電纜固定架與船體的連接采用焊接方式,電纜與固定架的固定有采用金屬固定件,因此鎧裝電纜與船體自然接地。敷設(shè)在木質(zhì)板上的鎧裝電纜,可以將其金屬屏蔽層與設(shè)外殼連接,從而實(shí)現(xiàn)反干擾接地。

  四、調(diào)整、試驗(yàn)

  全船電纜切割、接線和接地工作結(jié)束后,就可以按系統(tǒng)進(jìn)行通電調(diào)試,并通過(guò)試驗(yàn)或試車(chē)來(lái)評(píng)價(jià)安裝工作的質(zhì)量和確認(rèn)電氣設(shè)備的各項(xiàng)性能。發(fā)電機(jī)、主配電板、自動(dòng)控制等,無(wú)論哪一個(gè)設(shè)備的質(zhì)量都關(guān)系到船舶安全性和可靠性,因此必須事先嚴(yán)格檢查和試驗(yàn)。電氣的專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng),各種設(shè)備的試驗(yàn)都必須在專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。

  造船事業(yè)不斷發(fā)展,電氣化程度不斷提高,船舶電氣舾裝件的發(fā)展有著廣闊的前途。在未來(lái)的21世紀(jì),將有更新、更先進(jìn)的電氣舾裝件不斷涌現(xiàn)。船舶電氣舾裝會(huì)做的更好!相信我國(guó)的船舶行業(yè)會(huì)更上一層樓!!

  五,總結(jié)

  值此論文完成之際,首先要感謝我的導(dǎo)師李艷老師。李老師從一開(kāi)始的論文方向的選定,到最后的整篇文論的完成,都非常耐心的對(duì)我進(jìn)行指導(dǎo)。給我提供了大量數(shù)據(jù)資料和建議,告訴我應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題,細(xì)心的給我指出錯(cuò)誤,修改論文。她對(duì)船舶領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)研究和對(duì)該課題深刻的見(jiàn)解,使我受益匪淺。李老師誨人不倦的工作作風(fēng),一絲不茍的工作態(tài)度,嚴(yán)肅認(rèn)真的治學(xué)風(fēng)格給我留下深刻的影響,值得我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)。在此,謹(jǐn)向?qū)熇钇G老師致以崇高的敬意和衷心的感謝!

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