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交通系統(tǒng)分析論文

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  摘要:湘南地區(qū)的古民居建筑,在村落布局和建筑規(guī)劃中,應(yīng)充分考慮到道路交通系統(tǒng)的科學(xué)性與合理性,將人的社會活動與自然環(huán)境有機地結(jié)合起來,體現(xiàn)出富有地方特色的人文思想和生活習(xí)慣。

  關(guān)鍵詞:湘南地區(qū)道路交通務(wù)實文化

  湘南古民居的道路交通系統(tǒng),是指包括村外交通系統(tǒng)和村內(nèi)交通系統(tǒng)在內(nèi)的人為建造的交通體系,本文主要對村落內(nèi)部的交通系統(tǒng)進行研究。

  湘南地處南嶺山脈北麓,山高林密,交通不便,素有“船到郴州止,馬到郴州死,人到郴州打擺子”的說法,這里被認(rèn)為是“農(nóng)惰、工拙、商賈斷絕之地”,是歷朝遭貶文人士大夫流放之所。湘南先民崇尚自然務(wù)實的生活態(tài)度,“窮則獨善其身,達則兼濟天下”,崇尚“日出而作,日入而息”。湘南地區(qū)的村落大多以姓氏和宗族為單位實行聚居,“父子兄弟多族居,或至百口,蓋其俗樸古然而也!保ā豆痍栔彪`州志》)自然環(huán)境、人文內(nèi)涵和經(jīng)濟基礎(chǔ)決定了湘南民居古村落交通系統(tǒng)的特征,也促使村落的交通系統(tǒng)的建設(shè)日趨完善。

  一、道路

  湘南地區(qū)進出村落有一條相對寬大的道路,稱之為官道,一般設(shè)在村落前方,是進出村落的必經(jīng)之路,也是聯(lián)系外界的唯一紐帶。道路以碎石和泥土鋪設(shè)而成,亦有青石路面。官道是村落的“顏面”,官道的寬窄和好壞直接影響宗族的形象,因此這條道路由宗族內(nèi)部共同維護和修繕。進入村落前一小段距離處,常設(shè)有涼亭,多為石柱框架,覆蓋青瓦或毛石。涼亭主要供途經(jīng)路人歇息之用,也是對村落范圍的界定。此外,涼亭還有風(fēng)水功能。

  村落入口處一般設(shè)有朝門,是正式進入村落內(nèi)部的標(biāo)志。在朝門外設(shè)有拴馬石,外來人員在此下馬落轎,徒步進入朝門,以示尊重。朝門體量不大,但十分考究,多為磚木結(jié)構(gòu)。防御性較強的村落朝門還采用青磚、青石構(gòu)建,使其更為牢固。如果族中出了名人,還會在朝門外建立牌坊,或直接以牌坊代替朝門,以示旌表傳頌。朝門的另一個作用是確定村落的朝向。

  二、橋梁

  一般湘南地區(qū)多山多水,大多村落有小溪、小河繞村而過,道路在跨越時就會架設(shè)橋梁。橋梁一般有梁式和拱式兩種形式?缍炔淮蟮男,多以青石板或木板、樹干直接搭過,稍大石橋借助于橋墩,分成若干跨,比如,永興縣馬田鎮(zhèn)板梁村村口石板橋,橋身分成兩跨,每跨橋身由三塊寬大石板組成,每塊石板長四米有余,寬約70厘米,厚達30厘米。如果是較寬的河流和汛情較大的溪流,則以石拱橋構(gòu)建,湘南地區(qū)的石拱橋多為圓拱,起拱較高,多在半圓以上,為行洪泄洪之便,這主要由該地區(qū)河面狹小、雨季水流量大的特點決定。拱橋有單拱和多拱之分,主要根據(jù)河面寬窄而定,如郴州市宜章縣的寡婆橋、汝城縣熱水鎮(zhèn)的仙人橋等。

  三、街、巷

  街巷是村落內(nèi)部的主要交通系統(tǒng)。單體建筑之間的地面間隙,正、背立面之間為街,側(cè)立面之間為巷。湘南地區(qū)的街巷都比較窄,寬約1—2米,一般街比巷寬,有“大街小巷”之說。巷道狹長筆直,主要功能是交通,而街還有建筑門前庭院的功能,可以堆放一些雜物,亦可作納涼歇息等一些簡單活動的場所,因此較為寬敞。街巷的分布盡可能規(guī)范、平直,平坦地區(qū)的村落街巷形成“井”字形,交通十分便捷。山區(qū)或者丘陵地區(qū)的村落,地勢較為復(fù)雜,街巷的分布受地勢的影響富于變化,街一般隨著建筑物的前后錯落而彎彎曲曲。巷道則由于地勢的影響前低后高,有緩和的坡度,坡度較大處以臺階進行連接。由于建筑物外形十分相似,街巷也十分接近,較大的村落內(nèi)部,街巷四通八達,蜿蜒曲折,像迷宮一樣,如果沒有村落內(nèi)部的人引路,外來人員不敢擅自進入。

  四、門、廊

  門是建筑物內(nèi)部空間與外部空間或者建筑物內(nèi)部不同空間之間的聯(lián)系。依據(jù)封建禮制,門分成若干個等級,大門的級別是最高的。在湘南民居中,大門的朝向就是建筑物的朝向,多朝正南方向開設(shè),講究風(fēng)水,并且與主人的生辰八字相符。進入室內(nèi)要跨越門檻,大門門檻多為青石制成,一般較高,象征屋主地位。大門是建筑的主要交通要道,一般重要的活動必須由大門出入。大門外側(cè)部分設(shè)有廊道,內(nèi)側(cè)部分設(shè)有過廳,均作交通停頓之用。如果是多進多天井建筑群,還會設(shè)有多重大門,當(dāng)然,級別是逐漸降低的。

  二進以上的較大體量建筑物設(shè)有腰門,腰門設(shè)在前后兩進的交接處。如是多進,則有多個腰門。腰門對稱出現(xiàn),連接的是巷道。腰門的地位次于大門,在進深較大的房間中緩解了大門的交通壓力,使家人出入方便。

  在建筑物的后方,設(shè)有后門,規(guī)模很小,多為單頁門,平時很少打開,只為方便之用。室內(nèi)各房間的入口設(shè)有一扇簡易小門,門框、門頁、門檻均為木作,體量很小,便于開關(guān),也少有裝飾。

  屋檐下的過道或獨立有頂?shù)耐ǖ婪Q之為廊。廊在湘南民居中也很普遍,主要出現(xiàn)在較大公共建筑物的正面,暗間墻體向內(nèi)收縮形成廊道。廊道地面稍作抬高,以石階與街道相連,一般為三級,公共建筑級數(shù)更多,更顯威嚴(yán)。廊道上空多以柱頭支撐,形成一個半敞開式的庭院,廊道內(nèi)沿墻角處設(shè)有石凳或木凳,供人歇息。另一種廊道體現(xiàn)在受客家建筑影響較大的封閉的村落或大型民居中,此類建筑對外十分封閉,內(nèi)部渾然一體,各單體建筑之間四通八達,相互連接,在一些相互連接的街巷庭院上空設(shè)有屋頂,即是為廊。有的在單體建筑之間的二樓和三樓亦設(shè)有廊道,主要目的是為了使建筑渾然一體,能更好地共同防御外敵入侵。

  湘南古民居的交通系統(tǒng)是湘南先民在長期的實踐過程中,利用環(huán)境,改造自然的智慧的結(jié)晶。它以“天人合一”的思想為指導(dǎo),利用科學(xué)的手段,結(jié)合具體的材料和工藝,將人的社會活動與自然環(huán)境有機地結(jié)合起來,體現(xiàn)出富有地方特色的人文思想。它在滿足生活需要、保護宗族利益、加強與外界溝通、促進鄰里關(guān)系以及建筑美觀等方面均起到了巨大作用。

  參考文獻:

  [1]丁俊清.中國居住文化.上海:同濟大學(xué)出版社,1997.

  [2]湯國華.嶺南濕熱氣候與傳統(tǒng)建筑.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2005.

  [3]吳慶洲.建筑哲理、意匠與文化.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2005.

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