古典文學(xué)常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當(dāng)代，論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡稱之為論文。以下是小編整理的交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)論文，歡迎閱讀！

　　1研究背景胡總書記曾說過

　　“交通運(yùn)輸是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一”，新中國成立至今，我國交通運(yùn)輸先后歷經(jīng)長期滯后、全面緊張、得到緩解三個(gè)發(fā)展階段。特別是改革開放后，我國交通快速發(fā)展，初步緩解我國交通運(yùn)輸長期緊張的局勢，很大程度上緩解了交通運(yùn)輸發(fā)展落后使國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的不利局面。值得一提的是，近年來交通或廣泛的步行路徑發(fā)展，該行業(yè)仍有許多迫切需要解決的問題，主要有：一是交通基礎(chǔ)設(shè)施，如公路總里程無法滿足運(yùn)輸需求，分布和結(jié)構(gòu)不合理，航空運(yùn)輸技術(shù)水平較低，高投入、低產(chǎn)出的基礎(chǔ)設(shè)施依然很多；二是運(yùn)輸市場和運(yùn)輸管理，如運(yùn)輸組織化程度不高，市場秩序較混亂，地區(qū)之間運(yùn)輸發(fā)展的不平衡性進(jìn)一步加大等。要想改進(jìn)這些不足，除了行業(yè)自身要提高外在發(fā)展條件，交通運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)體制要更加合理，發(fā)揮出更大的作用，為我國交通運(yùn)輸行業(yè)的順利發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　2我國交通運(yùn)輸行政管理職能的概念

　　交通運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)屬于政府機(jī)構(gòu)，因此其行政管理體制研究是政府機(jī)構(gòu)的職能轉(zhuǎn)移變化的研究。政府職能是一個(gè)長期存在的歷史范疇，隨著社會(huì)不斷轉(zhuǎn)變，政府職能的性質(zhì)、內(nèi)容、工具和方法也相應(yīng)地發(fā)生了變化，轉(zhuǎn)變政府職能，是實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的關(guān)鍵，也是全面建設(shè)小康社會(huì)的有力保障，一方面我國的市場經(jīng)濟(jì)體制在成長中不斷完善，本世紀(jì)初我國正式加入世界貿(mào)易組織，這對政府提出了新的功能和更高的要求。如何快速有效地實(shí)現(xiàn)政府職能的轉(zhuǎn)變適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國政府對經(jīng)濟(jì)改革不僅是一個(gè)挑戰(zhàn)，而且也關(guān)系到政治改革和社會(huì)穩(wěn)定。

　　3我國交通運(yùn)輸行政管理職能的轉(zhuǎn)變功能結(jié)構(gòu)

　　從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)，到工業(yè)社會(huì)向現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型初期，全世界各國政府的各種內(nèi)部功能，都不約而同地發(fā)生重心的轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，轉(zhuǎn)變政府內(nèi)發(fā)生的構(gòu)造函數(shù)，我們稱之為重心的現(xiàn)象“，政府職能轉(zhuǎn)變�！笔澜缟先魏我粋�(gè)國家，統(tǒng)治階級的基本任務(wù)、社會(huì)管理、社會(huì)事務(wù)和社會(huì)平衡四個(gè)方面構(gòu)成整體政府職能，政府職能轉(zhuǎn)變是指政府職能轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)，從一個(gè)功能轉(zhuǎn)向另一個(gè)函數(shù)，在一般情況下，政府職能的傳統(tǒng)社會(huì)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)是階級統(tǒng)治的職能，以后逐漸轉(zhuǎn)向現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)的社會(huì)管理職能和后工業(yè)社會(huì)的社會(huì)服務(wù)職能[4]。此外，將發(fā)生在政府職能的各種結(jié)構(gòu)變化的含義里面的結(jié)構(gòu)，這是轉(zhuǎn)型過程中的系統(tǒng)行為和重心提出的基本任務(wù)政府方向的不同要求，以適應(yīng)不同的社會(huì)環(huán)境。

　　4我國交通運(yùn)輸行政管理轉(zhuǎn)變的工作重點(diǎn)和方式

　�。�1）工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)變情況成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革前，當(dāng)?shù)亟煌ㄐ姓�機(jī)關(guān)因行使行政職能的性質(zhì)（以下簡稱“運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)”）的自支撐機(jī)構(gòu)方面，公用事業(yè)基金靠收取流量管理費(fèi)。這樣收費(fèi)金額直接關(guān)系到地方政府的利益，使該國試圖投入大量的人力、物力和財(cái)力改革運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。而成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后，交通運(yùn)輸主管部門取消了規(guī)費(fèi)征收的功能，要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力履行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、市場監(jiān)管、安全管理、公共服務(wù)管理職能，一些重點(diǎn)的管理已開始移位，主要特點(diǎn)：①加強(qiáng)市場監(jiān)管。目前，運(yùn)輸管理部門重點(diǎn)加強(qiáng)市場監(jiān)管功能區(qū)域包括：嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入；嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)等違法行為，維護(hù)市場秩序的交通；②加強(qiáng)公共服務(wù)工作。主要的重點(diǎn)：著力構(gòu)建社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及適應(yīng)運(yùn)輸服務(wù)體系；大力推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化運(yùn)輸?shù)倪^程；積極引導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展；③規(guī)范行政執(zhí)法。運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在各級有效地履行自己的職責(zé)“，運(yùn)輸條例”提供了進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，執(zhí)法和及時(shí)糾正違規(guī)行為。（2）工作方式轉(zhuǎn)變情況改革后，全國各地紛紛開始研究新形勢下的管理手段和方法、強(qiáng)化監(jiān)管措施、創(chuàng)新管理方式、寓管理于服務(wù)之中。工作方式轉(zhuǎn)變具體表現(xiàn)為：①各地積極采用線路招投標(biāo)制度，減少環(huán)節(jié)，簡化程序，提高透明度，建立健全聯(lián)動(dòng)審查機(jī)制；②充分運(yùn)用間接管理和事后監(jiān)督管理等手段對交通運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施管理；③各省重視行政規(guī)劃、行政指導(dǎo)、行政合同等方式的綜合運(yùn)用。

　　5結(jié)束語

　　交通運(yùn)輸行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是國家重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，改革開放以來，市場逐步在各級交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，政府開放交通，運(yùn)輸管理部門和廣大交通管理人員認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家交通運(yùn)輸?shù)恼�策和指�?dǎo)方針，積極規(guī)范運(yùn)輸市場，極大地促進(jìn)了交通運(yùn)輸和生產(chǎn)力的發(fā)展。近年來，中國運(yùn)輸市場不斷提高服務(wù)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民安全便捷出行提供了有力的保障。新的歷史時(shí)期已到來，運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的職能也面臨著新的形勢和要求，所以我國交通運(yùn)輸行政管理相關(guān)人員需吸取經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)，再接再厲，為我國交通運(yùn)輸事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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