鐵路工作計劃篇一：鐵路部門工作總結(jié)和201*年工作打算

　　201年，第一大隊按照工務(wù)段整體工作部署和各項要求，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷強化作業(yè)紀律、秩序和新的養(yǎng)護維修模式管理，加強了大隊、工區(qū)、各崗位的標(biāo)準執(zhí)行和制度的落實，實現(xiàn)了整個大隊安全生產(chǎn)的基本穩(wěn)定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內(nèi)的安全基礎(chǔ)管理，大力整治設(shè)備的質(zhì)量，保證目前最佳狀態(tài)的完好；安全管理有所改進，設(shè)備質(zhì)量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產(chǎn)，穩(wěn)定發(fā)展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責(zé)任意識；切實做好了配合施工隊的監(jiān)督和卡控工作；全面監(jiān)控，切實把好線路設(shè)備質(zhì)量關(guān)；狠抓職工隊伍穩(wěn)定，提高各工區(qū)工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實。現(xiàn)將一大隊2013年度總結(jié)如下：

　　—、201*年的回顧:

　　(1)落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。

　　針對工區(qū)人員比較復(fù)雜，積極性層次不同，對其工區(qū)進行會議講解，分析當(dāng)前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區(qū)檢查出的問題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

　　(2)狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

　　積極開展集中修工作，認真完成維修任務(wù)，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的*月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區(qū)本來維修任務(wù)大，困難多，于是就調(diào)配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；13年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務(wù)重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務(wù)在預(yù)定的時間內(nèi)提前完成；13年**月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點內(nèi)，提前更換完畢；*月份，寺臺、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有*月份，**南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

　　(3)對預(yù)警設(shè)備進行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。

　　大隊在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護”的方針下，按照“動態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險點”，對管轄內(nèi)的設(shè)備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢，堅持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實質(zhì)的提高。

　　(4)強化安全管理，確保作業(yè)安全。

　　一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區(qū)、道口、大橋逐房間進

　　行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強工、組長的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

　　(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。

　　我們大隊在做好養(yǎng)護維修的同時，還加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質(zhì)。科技是先動力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

　　二、201*年的工作打算

　　(1)做好新形勢下的養(yǎng)護維修。

　　目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。

　　(2)組織全員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。

　　科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊伍的穩(wěn)定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、

　　練技能的學(xué)習(xí)氛圍，達到大部分職工技術(shù)過硬，能獨立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。

　　(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識

　　201*年，大隊繼續(xù)把職工安全作業(yè)，作業(yè)標(biāo)準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現(xiàn)場作業(yè)的安全卡控，安全時時不松懈，在作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規(guī)導(dǎo)；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

　　（4）做好線路檢查和維修工作的安排

　　過節(jié)期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區(qū)便線維修力度，加x村工區(qū)20個涵洞維修量，確保線路安全。

　　回顧201*年，在段領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務(wù)，但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力，作風(fēng)要扎實，管理要科學(xué)，目標(biāo)要明確，隊伍要團結(jié)，設(shè)備需要更優(yōu)良。展望201*年，我們?nèi)�隊會更團結(jié)，更勤奮，嚴抓標(biāo)準化作業(yè)，按照段的目標(biāo)，團結(jié)拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產(chǎn)的各項任務(wù)，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通。

　　鐵路工作計劃篇二：鐵路護路工作計劃

　　為加強鐵路沿線治安防范，確保鐵路運輸安全。本著“人民鐵路為人民”的原則。充分發(fā)揮沿線地方護路組織的作用，在上級領(lǐng)導(dǎo)下及學(xué)校臨近鐵路邊緣特點，確保鐵路及學(xué)生的生命安全，特制定以下鐵路護路工作計劃。

　　一、與社區(qū)居委會簽訂責(zé)任書，明確目標(biāo)責(zé)任，獎懲。主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)護路工作，成立“安全文明鐵道線”機構(gòu)，將此項工作納入本單位的工作規(guī)劃當(dāng)中，組建護路組織人員名單表。

　　二、結(jié)合“五五”普法工作和社會治安綜合治理宣傳月活動，通過教職工大會、班委會、隊會等廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路安全保護條例》、《鐵路安全常識》及鐵路護路的重要意義，增強全體師生的愛護鐵路意識。

　　三、進行“四知”“五無”廣泛宣傳。

　　四、書寫永久性的鐵路護路宣傳標(biāo)語。

　　五、定期或不定期組織學(xué)生開展上線護路活動，并與班級簽訂鐵路護路責(zé)任書。

　　六、年終評選出愛路護路小標(biāo)兵，進行表揚與獎勵。

　　七、由校工專人負責(zé)處理有關(guān)鐵路事件。

　　八、定期或不定期地邀請鐵路民警來我校做宣傳及講座。

　　九、各中隊每年開展二次以鐵路護路為主題的主題班隊會。 以上計劃各教職工與班主任要引起足夠的重視，使此項工作順利開展，確保鐵路暢通及師生安全。

　　鐵路工作計劃篇三：201*年鐵路項目前期工作思路

　　201*年我局開展前期工作項目21個，其中已列入鐵路總公司201*年新開工項目9個，列入開展前期工作項目7個，爭取納入前期工作項目5個，具體情況如下：

　　一、201*年新開工項目9個

　　按照總公司前期工作安排，全路共50個新開工項目，其中我局9個項目，前期工作推進計劃如下：

　　1.松江河至漫江鐵路線路全長41公里，投資估算15.2億元。項目建議書已批復(fù)，計劃201*年6月批復(fù)可研，7月批復(fù)初步設(shè)計，9月開工建設(shè)。

　　2.葉柏壽至赤峰鐵路擴能改造工程全長146公里，投資估算35億元。計劃201*年11月批復(fù)可研，201*年4月批復(fù)初步設(shè)計，7月開工建設(shè)。

　　3.平齊線電氣化改造工程全長455公里，其中沈局356公里，投資估算32億元。鐵路總公司已批復(fù)項目建議書，計劃 201*年4月批復(fù)可研，5月批復(fù)初步設(shè)計，8月開工建設(shè)。

　　4.通讓線電氣化改造工程全長411公里，其中沈局管內(nèi)327公里，投資估算34.3億元。計劃201*年11月批復(fù)項目建議書， 201*年5月批復(fù)可研，6月批復(fù)初步設(shè)計，9月開工建設(shè)。

　　5.京通線電氣化改造工程全長805公里，其中沈局管內(nèi)

　　560公里，投資估算64億元。計劃201*年12月批復(fù)項目建議書， 201*年6月批復(fù)可研，7月批復(fù)初步設(shè)計，10月開工建設(shè)。

　　6.沈吉線電氣化改造工程全長390公里，投資估算30億元。計劃201*年2月批復(fù)項目建議書，7月批復(fù)可研，10月批復(fù)初步設(shè)計，12月開工建設(shè)。

　　7.長春綜合貨場新建工程投資估算17億元。計劃201*年11月批復(fù)可研，201*年1月批復(fù)初步設(shè)計，3月開工建設(shè)。

　　8.秦沈客專能力加強工程全長405公里，投資估算15億元。計劃201*年12月批復(fù)可研，201*年3月批復(fù)初步設(shè)計，4月開工建設(shè)。

　　9.大連長興島鐵路物流中心建設(shè)工程投資估算18億元。計劃201*年3月批復(fù)可研，6月批復(fù)初步設(shè)計，8月開工建設(shè)。

　　二、201*年開展前期工作項目7個

　　按照總公司前期工作安排，全路共36個開展前期工作項目，其中我局7個項目，前期工作推進計劃如下：

　　1.四平至通化至白河鐵路擴能線路全長489公里，投資估算348億元。計劃201*年3月批復(fù)項目建議書， 8月批復(fù)可研，10月批復(fù)初步設(shè)計，12月開工建設(shè)。

　　2.通遼、赤峰至京沈客專連接線線路全長356公里，投

　　資估算416億元。計劃201*年12月批復(fù)項目建議書，201*年6月批復(fù)可研，9月批復(fù)初步設(shè)計，11月開工建設(shè)。

　　3.盤錦至朝陽客專聯(lián)絡(luò)線線路全長152公里，投資估算150億元。計劃201*年7月批復(fù)項目建議書，12月批復(fù)可研，201*年3月批復(fù)初步設(shè)計，201*年5月開工建設(shè)。

　　4.白河至敦化快速鐵路線路全長110公里，投資估算11.5億元。計劃201*年6月批復(fù)項目建議書，年內(nèi)完成各項前期工作，201*年11月批復(fù)可研, 201*年3月批復(fù)初步設(shè)計，201*年5月開工建設(shè)。

　　5.沈丹線電氣化改造工程線路全長236公里，投資估算10億元。計劃201*年5月批復(fù)項目建議書，201*年10月批復(fù)可研, 201*年3月批復(fù)初步設(shè)計，201*年5月開工建設(shè)。

　　6.長春樞紐西環(huán)線線路全長62公里，投資估算41億元。計劃201*年6月批復(fù)項目建議書，201*年11月批復(fù)可研, 201*年3月批復(fù)初步設(shè)計，201*年5月開工建設(shè)。

　　7.白阿線阿爾山至芒罕屯線路全長211公里，投資估算108億元。計劃201*年6月批復(fù)項目建議書， 10月完成各項前期工作，201*年11月批復(fù)可研, 201*年3月批復(fù)初步設(shè)計，201*年5月開工建設(shè)。

　　三、爭取納入前期工作項目

　　1.長圖線電化擴能改造，線路全長527公里，投資18億元。

　　2.鳳上線鳳凰城至灌水段擴能改造，線路全長83公里，投資估算22.8億元。

　　3.海城至岫巖鐵路擴能改造，線路全長90公里，投資28億元。

　　4.遼溪線電氣化改造，線路全長69公里，投資估算2.5億元。

　　5.朝開線折角運輸改造，線路全長25公里，投資估算10億元。

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