導語：立志要如山，行道要如水。不如山，不能堅定，不如水，不能曲達。以下小編為大家介紹地形圖測量實習報告文章，歡迎大家閱讀參考!

　　地形圖測量實習報告1

　　實習的具體技術要求

　　1、水準測量：

　　(1)方法是采用“s 水準儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準標尺、觀測順序是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。

　　(2)每測段進行往返測。

　　限差如下：

　　1、儀器i角＜20′。

　　2、前后最大距離＜100m。

　　3、前后視距差≤3m。

　　4、每站的前后視距累積差≤10m。

　　5、同一尺子黑紅面讀數(shù)之差（去尺常數(shù)）≤3mm。

　　6、黑紅面高差只差≤6mm。

　　7、檢測間歇點高差之差＜5mm。

　　8、測段往返測高差不符值限差＜±20 mm。

　　9、環(huán)線閉喝差限差＜±25 mm。*表中公式的k是路線或環(huán)線的長度以公里計算。

　　(3)注意事項：

　　①各測段采用測站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清楚。

　　②前后尺讀中絲時，須調(diào)平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。

　�、勖空居涗泦T計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時相應前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪�，不得移動�?/p>

　�、茉谟^測中，若確需設間歇點，則可選擇堅固穩(wěn)定的兩個點，立尺（不放尺墊）并觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。

　　⑤立尺人員不得離開尺子和尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在路邊立尺，當?shù)竭_已知點開始返測時，前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查，測段成果交有指導教師及時驗收。

　　（4）工作過程：

　�、衮炇諆x器

　�、谑彝鉁y段施測。

　　③手簿管理（路線長，各頁測站高差累積注在頁面下方）往返測高差驗收。

　�、馨凑账疁示W(wǎng)圖，組成環(huán)線。構成平差圖形，繪出圖形標出高差及方向。

　�、輧�(nèi)業(yè)解算

　�、尥瓿蛇^5秒點的高程成果成表。

　　二、導線的觀測：

　�、賹Ь�布設車逼和導線，導線變數(shù)6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及j（一方向中誤差6秒）經(jīng)緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。

　　②3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高（精確到毫米），

　�、蹖Ь�連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。第二測回90°00′若干秒。

　　④j 觀測時要求不同測回同一方向值較差小于25′，同一測回不同方向的2c互差小于35′，歸零差小于24′。

　　其主要工作過程：外業(yè)選點→外業(yè)觀測→內(nèi)業(yè)計算（觀測整理、平差解算、求坐標形成成果表）。

　　3、經(jīng)緯儀導線：

使用j 儀器觀測一測回，

①連接角，兩次較差不超過正負25秒。

②符合導線方位角閉合差不超過±40′ （n是導線折角個數(shù)）。

③導線相對閉合差小于1/xx。各導線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業(yè)選點（7—8個點，邊長近似相等）→外業(yè)觀測（左右角度，邊長，高差）→內(nèi)業(yè)計算求出坐標和高程。

　　三、實習目標：

　　較熟練地掌握經(jīng)緯儀、水準儀的使用及檢驗方法;掌握角度距離及高程的測定和測設方法。初步掌握大比例尺地形圖測繪的順序和方法。掌握施工放樣的基本方法。在實習中，要注意組內(nèi)每個人都能參加各項工作的練習。注意培養(yǎng)我們獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高。

　　地形圖測量實習報告2

　　一、實習目的

　　本次地形測量實習的目的是提高實際操作能力，將理論和實踐聯(lián)系起來，培養(yǎng)動手能力，熟練掌握儀器的使用方法和決實際問題最有效的方法，以及更好地掌握所有學習過的理論知識。

　　二、實習任務

　　1、 以5秒網(wǎng)中各點為已知點布設單一導線（附合導線或閉合導線）。要求導線邊為6到8條，邊長為100米到150米左右，具體操作過程如下：一是野外選點、埋設標志（木樁及鐵釘），畫觀測略圖；二是利用經(jīng)緯儀進行測角，致意左右角，要求測水平角及垂直角，記錄要清楚，特別是覘標的高度及儀器的高度要即使量取、三是室內(nèi)進行解算，求出各導線點的平面坐標及高程（三角高程）。

　　2、以四等水準要求測設水準網(wǎng)，高程系統(tǒng)采用1956不黃海高程系統(tǒng)。水準點起算為丹東市規(guī)劃設計院三等水準網(wǎng)點，校墻角III-3（高程為13、430米）

　　3、利用已布設的導線點進行圖根二次加密：布設單三角形交會、側方交會、前方交會、后方交會，各作出一個點并進行解算。

　　4、測繪山地地形圖，比例尺的1:500（根據(jù)實習任務完成情況定）

　　三、儀器設備

　　1、水準測量：DS3水準儀、水準尺、尺墊。

　　2、經(jīng)緯儀導線觀測：DJ6光學經(jīng)緯儀、全站儀、花標、鋼卷尺。

　　四、測區(qū)概況

　　本次實習區(qū)域為校外實習基地，其地勢較為平坦，其中部分地區(qū)為耕地、廠礦、居民區(qū)、墳地。植被種類較少，無大型野生動物。山路略為崎嶇，給我們的測量工作帶來一定的困難。

　　五、技術要求

　　1、水準測量：

　�、欧椒ú捎肧3水準儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準標尺、觀測順序是后-后-前-前或黑-紅-黑-紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。

　�、泼繙y段進行往返測。往返測限差：儀器檢校i角<20″；前后最大視距<100米，視距差≤3米，每站視距累積差≤10米；同一尺子黑紅面讀數(shù)之差<3㎜，黑紅面高差之差<5㎜；檢測間歇點高差之差<5㎜；測段往返測高差不符值限差<±20㎜ ;環(huán)線閉合差限差<㎜（公式中K為路線或環(huán)線的長度以公里計算）。

　　⑶注意事項：①各測段采用測站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄者、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前后尺讀中絲時，須調(diào)平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時響應前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪�，不得移動。④在觀測中，若確需設立間歇點，則可選擇堅固桅頂?shù)膬蓚�點，立尺（不放尺墊）觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。⑤立尺人員不得離開尺子或尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在里邊立尺，當?shù)竭_已知點開始返測時前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查。

　　2、導線觀測：

　�、艑Ь�布設成閉合導線，導線邊數(shù)6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及J6經(jīng)緯儀（一方向中誤差6秒），測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向的順序。

　�、�3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者要分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高（精確到毫米）。

　�、菍Ь�連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置度盤為0°00′若干秒，第二測回為90°00′若干秒。

　　⑷J6觀測時要求不用測回同一方向值較差小于25″，同一測回不同方向的2C互差小于35″，歸零差小于24″。

　　3、經(jīng)緯儀導線：

　　使用J6儀器觀測一測回，連接角，兩次較差不超過±25〞。附和導線方位角閉合差不超過±40″（n是導線折角個數(shù)）。導線相對閉合差小于。各導線邊通過全站儀觀測。

　�、磮D的測繪：比例尺是1:500,基本等高距1米。采用經(jīng)緯儀測圖。將經(jīng)緯儀導線點作為測站點，展繪在圖紙上（注意檢核）。

　　六、實習經(jīng)過及心得體會

　　20xx年10月6日至20xx年10月16日我們進行了水準測量實習。

　　第一天分配到我們組的水準路線是從校墻角Ⅲ-3水準點到已知點V3、在剛剛領到儀器的時候，先對儀器進行了i角檢驗，確定儀器本身無毛病后，長帶領我們開始了實習作業(yè)，我被分配做記錄員的工作。起初以為做記錄員只要記記數(shù)，很簡單的一件事，但是當真正的實習作業(yè)開始后我發(fā)現(xiàn)，作為一個記錄員，他的責任很重大，當觀測人員將數(shù)據(jù)報給我時，我必須認真清晰地記錄到水準手簿上，并且快而準地計算出“K+黑-紅”,“高差中數(shù)”,以次來檢驗每一站的各個數(shù)值是否超限，若超限了就要立即重新測量。當遇到了山坡，我們選擇了“Z”字型路線進行測量。因為我是女生，組里的同學非常照顧我，沒有讓我做立水準尺的工作，但是通過觀察他人立尺，我也總結了一些經(jīng)驗：尺子一定要豎直立在尺墊上（間歇點和以知點除外），不能前后左右偏移，這樣觀測者才能得到精確的數(shù)值，才能保證誤差最小。做為觀測者，一定要嚴格遵循“安置儀器-粗平-瞄準-精平-讀數(shù)”。

　　地形圖測量實習報告3

　　本次實習為期大約一個月，主要是對武漢大學信息學部和東湖分校進行數(shù)字地形圖的測量，大二期末數(shù)字地形圖測量實習總結。

　　首先是信息學部測區(qū)，我們被安排到信息學部圖書館后面那一帶，相比圖書館前面道主教的地方比較難測量，因為地形復雜多了。雖然主教那邊的人和車都比較多，但是因為我們所測的地方房屋多，而且樹木容易遮擋視野，所以在進行碎步測量時會比較困難。

　　我們開始在選取控制點的時候確實遇到許多大問題，因為很多點與點之間無法通視，房屋和拐角是主要的問題，遮擋視野。另外，選點的時候還需要考慮控制點的視線范圍廣不廣，這樣就使選點的任務相當重要，點選好了可以事半功倍，選不好就會事倍功半。選點和畫點我們選了將近三個小時。開始階段，我們在測碎步點的時候站點過密，一些不規(guī)則的鉤或房屋，包括一些已經(jīng)斷裂的地方，我們都去測，回去看點成圖的時候才發(fā)現(xiàn)點過密不但讓成圖變得困難，而且測了很多不必要的點。

　　剛開始測量，對儀器不熟悉的我們犯了很多錯誤，例如定向沒定好，文件夾創(chuàng)建和存取的比較亂。其中一次把全站儀的數(shù)據(jù)全刪除了，幸虧在之前就已經(jīng)把數(shù)據(jù)導到電腦上，才避免了不愉快的事情發(fā)生。后來漸漸地明白全站儀的使用后，前面文件創(chuàng)建紊亂及定向錯誤的事情不再發(fā)生。

　　因為平時操作的不多，最初碎步點的站位比較沒次序，加上速度較慢，前兩天所完成的進度很少。另外，由于天氣炎熱，組員難免出現(xiàn)懶惰、情緒鬧問題的情況，但是最后得以很好調(diào)整解決。熟悉一起操作及碎步測量步驟之后，加上了解了CASS成圖的功能后，避免測量多余的點。例如大圓弧，受白紙測圖的影響，開始碎步點點數(shù)過多，后來發(fā)現(xiàn)成圖時只需要三個點就足夠。

　　在一個點接一個點的測量中，我們突然發(fā)現(xiàn)有些點重復了，這是草圖沒畫好的原因還有就是在對照的時候沒有看仔細，實際上草圖是分很多張紙的，在對照的時候出錯也難免。但小組成員在之后的草圖對照中更加的仔細和認真。測量房角點的時候，經(jīng)常會被各種地物擋住視野，為了解決這個問題，我們決定鋪設支導線，因為在這種地物較多的地方，支導線是必需的。在實際測量中，如果能避免是最好的，因為畢竟支導線對精度有一定的影響，按照技術規(guī)范的要求進行支導線鋪設，盡量減少其對整個地形圖的影響，工作總結《大二期末數(shù)字地形圖測量實習總結》。當然，在測量過程中有些點式?jīng)]法觀測的，這時一般是房屋，遇到這種情況，拉皮尺測量是必需的，盡管這樣的精度并不高，但對于1:500的地形圖來說是沒有問題的。

　　實習中會遇到眾多的問題，這是無法避免的。主要是在遇到問題的時候能夠找到解決的方法，另外，或許測量當中由于一些問題沒解決好組員之間會發(fā)生矛盾，又或者是因為誰休息過多而引發(fā)其他組員的不滿等情況，如何好好解決和控制自己的情緒也是十分重要的。每一天實習過后都應當把數(shù)據(jù)導入電腦，并計算以測范圍再判斷還需的范圍。測量完將所有數(shù)據(jù)進行處理，在CASS上面成圖。

　　第二個實習任務則是武大東湖分校，先前本來是決定去龍泉山，但由于一些原因行程有變，最終選擇了東湖分校。東湖分�？偣灿腥�座小山丘，樹木比較多，測碎步點的時候被擋的幾率太大，控制點不好選，即使在山頂依然沒法通視整座山。等高線的站點不同于地物，因為在CASS成圖上，只需要一些重要的點就可以描繪出山丘的地貌。開頭在一片山坡上站點也太多，而且點與點之間的距離有些太短，因為沒有具體的標記，跑點的同學容易忘記已經(jīng)站過的點，于是我們按Z字形的方法跑點，從一邊到另一邊，避免重復測點或者點間距離過短的情況。雖然以地貌為主，但因為附近有地物的存在，草圖依然很重要，地貌點可以大概標記，地物點則需要仔細在草圖上表示出來，為以后成圖方便。山丘樹木太多，一般測得到山丘上部分，下部分就完全被擋住。解決的方法則是在一塊較為平坦的地面上選取一支點，再對山丘的下半部分和山腳下的道路進行測量。為時三天的測量時間，但實際上除去提前回校的時間，大概就只有兩天的測量時間。因為在測信息學部的時候?qū)�儀器操作已經(jīng)熟悉，在有限時間里面我們小組還是提前完成了任務。碎步點測量莫過于視野被遮擋，解決的方法就是支導線，由于山頂?shù)缴侥_視野相當不好，支兩三條導線是經(jīng)常地事情，這樣精度也相對降低了許多，但對于地貌為主的數(shù)字地形圖測量還是能滿足要求，況且是臨時該地點，沒有具體的坐標起始數(shù)據(jù)，定向也是自選方向，因此在最初精度要求就已經(jīng)很低。東湖分校的三座山并不是連在一起，這對我們的測量十分不利，其中支導線過多是一方面，另外是點不好固定，因為山丘上基本都是泥土，很少水泥，只有在小路上可以找到相對固定的點。泥土因為會松軟，點定好了過一段時間有可能就會移位，這就意味著儀器無法真正對中，對各個點的坐標影響比較大。遇到這些問題，我們只能盡量的保證點不移位，測量的時候盡量的認真和準確，每一個組員都認真仔細的進行測量。因為測完兩座山丘后范圍依然不夠，所以對山腳下的地物也進行了測量以滿足任務要求。

　　地形圖測量實習報告4

　　1、水準測量：(1)方法是采用“s 水準儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準標尺、觀測順序是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。(2)每測段進行往返測。限差如下：1、儀器i角＜20′。2、前后最大距離＜100m。3、前后視距差≤3m。4、每站的前后視距累積差≤10m。5、同一尺子黑紅面讀數(shù)之差(去尺常數(shù))≤3mm。6、黑紅面高差只差≤6mm。7、檢測間歇點高差之差＜5mm。8、測段往返測高差不符值限差＜±20 mm。9、環(huán)線閉喝差限差＜±25 mm。*表中公式的k是路線或環(huán)線的長度以公里計算。

　　(3)注意事項：①各測段采用測站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前后尺讀中絲時，須調(diào)平符合水準氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時相應前尺變?yōu)橄乱徽竞蟪�，不得移動。④在觀測中，若確需設間歇點，則可選擇堅固穩(wěn)定的兩個點，立尺(不放尺墊)并觀測這兩個點的高差并在手簿中注明間歇點字樣。

　�、萘⒊呷藛T不得離開尺子和尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在路邊立尺，當?shù)竭_已知點開始返測時，前后兩尺應互換。當天成果要由記錄員和組長進行檢查，測段成果交有指導教師及時驗收。(4)工作過程：①驗收儀器②室外測段施測。③手簿管理(路線長，各頁測站高差累積注在頁面下方)往返測高差驗收。④按照水準網(wǎng)圖，組成環(huán)線。構成平差圖形，繪出圖形標出高差及方向。⑤內(nèi)業(yè)解算⑥完成過5秒點的高程成果成表。

　　二、導線的觀測：①導線布設車逼和導線，導線變數(shù)6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、(精度為一方向中誤差2秒)及j (一方向中誤差6秒)經(jīng)緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。②3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高(精確到毫米)，③導線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。第二測回90°00′若干秒。④j 觀測時要求不同測回同一方向值較差小于25′，同一測回不同方向的2c互差小于35′，歸零差小于24′。

　　其主要工作過程：外業(yè)選點→外業(yè)觀測→內(nèi)業(yè)計算(觀測整理、平差解算、求坐標形成成果表)。

　　3、經(jīng)緯儀導線：使用j 儀器觀測一測回，①連接角，兩次較差不超過正負25秒。②符合導線方位角閉合差不超過±40′ (n是導線折角個數(shù))。③導線相對閉合差小于1/xx。各導線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業(yè)選點(7—8個點，邊長近似相等)→外業(yè)觀測(左右角度，邊長，高差)→內(nèi)業(yè)計算求出坐標和高程。

　　三、實習目標：

　　較熟練地掌握經(jīng)緯儀、水準儀的使用及檢驗方法;掌握角度距離及高程的測定和測設方法。初步掌握大比例尺地形圖測繪的順序和方法。掌握施工放樣的基本方法。在實習中，要注意組內(nèi)每個人都能參加各項工作的練習。注意培養(yǎng)我們獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高。

　　四、體會：

　　通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作。從而積累了許多經(jīng)驗。還有從技術，團隊合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：1、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方．同時要注意并點非越多越好．相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。2、由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。3、在實習前一定要及時復習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率4、內(nèi)業(yè)計算必須要非常仔細，因為一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)。四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量。通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，但這兩周實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，我們以后工作的時候也是一樣，只有團結才能把事辦好。

　　為時三周的測量實習即將結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會�？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現(xiàn)在想來這場痛苦的實習是必要的、

　　同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成、這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的 能力,增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

　　在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

　　1、水準測量。我們第一次做的是從學校到平頂山的水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量做一個奠基的作用。在完成這第一次的任務中我們就遇到了很多的問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b＝∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調(diào)整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最后在我們上山的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數(shù)直接在3以下了，或者是后視讀數(shù)在27以上了，這樣我們在上山的時候就打z字型上山，同時在上去的同時選點，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個點上時，才結束了這次的符合水準路線。

　　2、角度測量。在角度測量對于我們專業(yè)科的學生來說要求非常高，用的是j-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結到一塊。

　　3、做導線的最后一步是測距。在完成了角度測量之后，鄧老師和高老師又讓我們見識了一種新儀器：全站儀。教了一些關于全站儀的基本操作，對于全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對于這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導師兢兢業(yè)業(yè)的帶領下，我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。

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